JPH0525314Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車の前部座席等を支持するシー
トスライド装置の支持構造の改良に関するもので
ある。

〔従来の技術〕

近年の自動車は、運転者が最も自然な姿勢で安
全に運転できるように、シートの位置を、シート
と床板との間に設けたスライドレールにより、体
格に応じて、前後に調節できるようになつてい
る。

スライドレールは、通常、床板に前後方向に向
けて敷設した固定レールと、固定レールに前後移
動自在に装着された移動レールとからなつている
が、多くのスライドレールは、固定レールが自動
車の床板上に敷設されているので、見苦しく、か
つ若干危険であつた。

この問題点を解消するため、床板に前後方向を
向く凹溝を形成して、この中に固定レールを埋設
する考案が、実開昭60−166636号公報に記載され
ている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし上記考案は、シートを前後に移動させる
と、移動レールの端部が固定レールの端部より突
出するので、凹溝を固定レールより長くする必要
がある。

そのため、凹溝の上面が床面に露呈して、見苦
しく、また、凹溝内に異物が入り込み、故障の原
因となることがある。

さらに、シートを大きく後退させて、移動レー
ルが固定レールより著しく突出している場合に、
例えば自動車の衝突等により、シートに前向きの
大きな荷重がかかると、固定レールに前上方向き
の回転モーメントが作用して、スライドレールを
破壊させ、かつ移動レールが、シートとともに固
定レールより離脱する危険がある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、自動車の床板に形成した前後方向を
向く凹溝内に、凹溝の全長より短くかつ上面が床
板の上面とほぼ等高をなすとともに、上面に前後
方向を向く遊通溝が形成された筒状の固定レール
を止着し、この固定レールに、前記遊通溝を通つ
て凹溝より上方に延出し、シートを支持する起立
片を有する移動レールを、前後移動自在に嵌合
し、かつ前記凹溝における固定レールを除く部分
の上端開口部を、前記遊通溝と連続して起立片が
嵌入しうる狭幅のスリツトを備えるカバーをもつ
て、床面とほぼ同一平面になるように閉塞するこ
とにより、上述の問題点を解決を図つたものであ
る。

〔作用〕

本考案によると、カバーが、シートの前後移動
を妨げることなしに、凹溝の上面開口部を体裁よ
く閉塞するとともに、移動レールが固定レールよ
り著しく突出している場合に、この突出部に、大
きな上向荷重がかかつても、この突出部を覆うカ
バーが、固定レールから移動レールが離脱するの
を防止する。

〔実施例〕

図面は、シートを後退させた時の、本考案の一
実施例を示すもので、自動車のシートＳの下方の
床板１には、前後方向を向く左右１対の凹溝２
（一方の凹溝のみ図示）が形成されている。

凹溝２には、それより短寸の公知のスライドレ
ール３における角筒状の固定レール４が、その前
端（第１図左端）を凹溝２の前端に近接させて、
また後端と凹溝２の後端との間に、上面開口する
空所５が形成されるようにして嵌合され、かつボ
ルト６をもつて凹溝２の底部２ａに固着されてい
る。

固定レール４の上面中央には、前後方向を向く
遊通溝４ａが形成されている。

固定レール４内には、移動レール７が、ローラ
８とボール９とにより挟まれて、前後方向に移動
自在として嵌合されている。移動レール７の中央
より起立する、移動レール７と一体の起立片７ａ
は、固定レール４の遊通溝４ａを通つて、凹溝２
より上方に延出し、その上端部でシートＳを支持
している。１０は、ローラ８とボール９のストツ
パである。

なお、移動レール７を任意の個所で係止する係
止装置については、図示を省略してある。

上記空所５の開口する上面は、前端縁より移動
レール７の起立片７ａが嵌入しうる狭幅のスリツ
ト１１を備えるカバー１２を、床板１の上面に固
着することにより閉塞されている。

〔変形例〕

上記実施例においては、カバー１２を凹溝２の
後端部のみに設けてあるが、同様のカバーを、凹
溝２の前端部のみ、又は前端部と後端部の両方に
設けてもよい。

スライドレール３を、他の公知の構成のものと
置換したり、その他の幾多の変化変形が可能であ
る。

〔考案の効果〕

本考案によると、次のような効果を奏すること
ができる。

(a) 固定レールの上面を床板の上面とほぼ等高と
したので、固定レールの上面を床面の一部とし
て使用することができるとともに、その部分の
支持強度を大とすることができる。

(b) 固定レールの上面を床板の上面とほぼ等高と
し、固定レールの上面により凹溝の大部分を閉
塞することができるので、凹溝における固定レ
ールを除く部分、すなわち凹溝の端部だけをカ
バーにより閉塞すればよい。したがつて、カバ
ーにより閉塞する部分の面積を小とすることが
でき、材料費の低減と軽量化を図ることができ
る。

(c) 床板への固定レールの取付け作業、固定レー
ルへの移動レールの嵌合作業、移動レールへの
シートの組み付け作業、及び床板への固定レー
ルの取付け作業等を、すべて床板の上面側から
行うことができ、組み付け作業性がよい。

(d) 凹溝の端部に形成された空所の上面開口部が
カバーにより、シートの前後移動に支障なく閉
塞されているので、体裁が良好であり、かつス
リツトが狭幅であるため、異物が落ち込むこと
がない。

(e) また、たとえば自動車の衝突等により、シー
トに大きな前向荷重がかかつて、固定レールに
前上向きの回転モーメントが作用しても、カバ
ーが移動レールの端部を受け止めるので、移動
レールが、シートとともに固定レールから離脱
する恐れはなく安全である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示す一部切欠側
面図、第２図は、第１図のＡ−Ａ線断面図、第３
図は、第１図のＢ−Ｂ線断面図、第４図は、第１
図のＣ−Ｃ線矢視図である。 １……床板、２……凹溝、３……スライドレー
ル、４……固定レール、５……空所、７……移動
レール、７ａ……起立片、１１……スリツト、１
２……カバー、Ｓ……シート。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車の床板に形成した前後方向を向く凹溝内
   に、凹溝の全長より短くかつ上面が床板の上面と
   ほぼ等高をなすとともに、上面に前後方向を向く
   遊通溝が形成された筒状の固定レールを止着し、
   この固定レールに、前記遊通溝を通つて凹溝より
   上方に延出し、シートを支持する起立片を有する
   移動レールを、前後移動自在に嵌合し、かつ前記
   凹溝における固定レールを除く部分の上端開口部
   を、前記遊通溝と連続して起立片が嵌入しうる狭
   幅のスリツトを備えるカバーをもつて、床面とほ
   ぼ同一平面になるように閉塞してなる自動車用シ
   ートスライド装置の支持構造。