JPH05254346A - 自動車スライドドアの案内装置 - Google Patents
自動車スライドドアの案内装置Info
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- JPH05254346A JPH05254346A JP4317175A JP31717592A JPH05254346A JP H05254346 A JPH05254346 A JP H05254346A JP 4317175 A JP4317175 A JP 4317175A JP 31717592 A JP31717592 A JP 31717592A JP H05254346 A JPH05254346 A JP H05254346A
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- groove
- door
- window glass
- vehicle body
- guide groove
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Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims abstract description 19
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 6
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 abstract 1
- 241001074085 Scophthalmus aquosus Species 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車のスライドドアの如きすべり戸の案内
装置を提供する。 【構成】 窓ガラス（１３）等の近くにおいて、車体
（Ｃ）の表面をプレス加工することによって形成した溝
（２３）の中に固定された案内溝（４３）を有し、前記
溝（２３）の形状および寸法が、窓ガラス（１３）をこ
れと同じ側に位置する溝（２３）の上縁（２３ａ）の近
くにおいて、車体（Ｃ）に固定された密封接手（５）に
よって支持し得るようになっており、前記窓ガラス（１
３）がこの接手（５）から溝の下縁（２３ｂ）の方に、
該溝（２３）および案内溝（４３）のほぼ半分を覆うよ
うになる所まで延びるようにする。この装置は特に自動
車の横スライドドアを案内するに適している。
装置を提供する。 【構成】 窓ガラス（１３）等の近くにおいて、車体
（Ｃ）の表面をプレス加工することによって形成した溝
（２３）の中に固定された案内溝（４３）を有し、前記
溝（２３）の形状および寸法が、窓ガラス（１３）をこ
れと同じ側に位置する溝（２３）の上縁（２３ａ）の近
くにおいて、車体（Ｃ）に固定された密封接手（５）に
よって支持し得るようになっており、前記窓ガラス（１
３）がこの接手（５）から溝の下縁（２３ｂ）の方に、
該溝（２３）および案内溝（４３）のほぼ半分を覆うよ
うになる所まで延びるようにする。この装置は特に自動
車の横スライドドアを案内するに適している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のスライドドアの
如き、すべり戸に対する案内装置に関する。
如き、すべり戸に対する案内装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】実際に自動車のパネル、たとえば側板に
沿ってスライドドアを案内するために使用されるこのよ
うな装置は、特願ＥＰ−１０２−０５３に記載されてい
る如く、主としてドアによって支持されたローラと共働
し、かつ車両の側部から突出するように固定された縦方
向の案内溝によって構成される。したがってこのような
システムは一方においては特に衝撃に曝され、したがっ
てまた脆性を有すると共に、他方においては車両側面の
連続性を失い、特にその美的外観が損なわれる。
沿ってスライドドアを案内するために使用されるこのよ
うな装置は、特願ＥＰ−１０２−０５３に記載されてい
る如く、主としてドアによって支持されたローラと共働
し、かつ車両の側部から突出するように固定された縦方
向の案内溝によって構成される。したがってこのような
システムは一方においては特に衝撃に曝され、したがっ
てまた脆性を有すると共に、他方においては車両側面の
連続性を失い、特にその美的外観が損なわれる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は前記欠
点を排除し、特に自動車のスライドドアに対する案内装
置で、設計が簡単であり、作動時における信頼性が大で
あり、特に目立たないように車体の表面と一体的に調和
させることによって、車両の好適なスタイルを損なわな
いようになった装置を提供することである。
点を排除し、特に自動車のスライドドアに対する案内装
置で、設計が簡単であり、作動時における信頼性が大で
あり、特に目立たないように車体の表面と一体的に調和
させることによって、車両の好適なスタイルを損なわな
いようになった装置を提供することである。
【０００４】
【問題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明による自動車スライドドア案内装置は、車体
に連結された窓ガラス等の下縁の近くにおいて、該車体
に属する水平溝の中に固定された案内溝等を有し、スラ
イドドアが開放位置と閉鎖位置との間で移動する時に、
前記案内溝が、スライドドアによって支持されかつ該案
内溝に沿って移動する支持装置と共働するようにされ、
さらに前記溝の形状および寸法は、その上縁の近くにお
いて車体に固定された密封接手に支持されている窓ガラ
スが、前記接手から溝の下縁の方に向かって延び、該溝
および案内溝のほぼ上半分を覆うようにされている。
に、本発明による自動車スライドドア案内装置は、車体
に連結された窓ガラス等の下縁の近くにおいて、該車体
に属する水平溝の中に固定された案内溝等を有し、スラ
イドドアが開放位置と閉鎖位置との間で移動する時に、
前記案内溝が、スライドドアによって支持されかつ該案
内溝に沿って移動する支持装置と共働するようにされ、
さらに前記溝の形状および寸法は、その上縁の近くにお
いて車体に固定された密封接手に支持されている窓ガラ
スが、前記接手から溝の下縁の方に向かって延び、該溝
および案内溝のほぼ上半分を覆うようにされている。
【０００５】本発明の一つの特色によれば、前記窓ガラ
スは閉鎖位置にあるドアの側の、軸線のほぼ垂直な丁番
等によって車体に連結される。
スは閉鎖位置にあるドアの側の、軸線のほぼ垂直な丁番
等によって車体に連結される。
【０００６】本発明の他の特色によれば、ドアによって
支持される装置は案内溝に沿って転がるローラである。
支持される装置は案内溝に沿って転がるローラである。
【０００７】本発明のなお他の特色によれば、ドアは自
動車の後横ドアであり、窓ガラスは車体の後部側板に属
している。
動車の後横ドアであり、窓ガラスは車体の後部側板に属
している。
【０００８】本発明はなお前記特色の一つまたは複数の
ものの組合わせよりなるスライドドア案内装置を備えた
自動車を提供することを目的としている。
ものの組合わせよりなるスライドドア案内装置を備えた
自動車を提供することを目的としている。
【０００９】本発明の他の利点および特色は添付図面に
よって次に説明する実施例によってさらに明らかとな
る。
よって次に説明する実施例によってさらに明らかとな
る。
【００１０】
【実施例】図１に示される如く、自動車Ｖは二つの前ヒ
ンジドア１と、自動車Ｖの縦軸線と平行に、自動車Ｖの
車体Ｃの二つの後部側板３に沿って滑る二つの後スライ
ドドア２とを有している。これら各ドア１，２は窓ガラ
ス１１，１２を有し、後部側板の窓ガラス１３はその前
方に位置する二つの丁番１３ａ，１３ｂによって、車体
Ｃに対し枢動自在に支持され、かつ窓ガラス１３はほぼ
垂直な軸線のまわりを、閉塞位置と半開位置との間で枢
動することができる。
ンジドア１と、自動車Ｖの縦軸線と平行に、自動車Ｖの
車体Ｃの二つの後部側板３に沿って滑る二つの後スライ
ドドア２とを有している。これら各ドア１，２は窓ガラ
ス１１，１２を有し、後部側板の窓ガラス１３はその前
方に位置する二つの丁番１３ａ，１３ｂによって、車体
Ｃに対し枢動自在に支持され、かつ窓ガラス１３はほぼ
垂直な軸線のまわりを、閉塞位置と半開位置との間で枢
動することができる。
【００１１】図４によって明らかな如く、各後ドア２は
案内溝２２，３２，４３に沿って滑り、この時二つの案
内溝２２，３２はそれぞれ後ドアの開口の上方部分と下
方部分とに位置し、かつ後中央案内溝４３は後部側板の
窓ガラス１３の下縁に位置している。
案内溝２２，３２，４３に沿って滑り、この時二つの案
内溝２２，３２はそれぞれ後ドアの開口の上方部分と下
方部分とに位置し、かつ後中央案内溝４３は後部側板の
窓ガラス１３の下縁に位置している。
【００１２】図２および３に示される如く、本発明によ
る装置は後部側板窓ガラス１３の近くに位置決めされ、
上方部分および下方部分よりなる案内溝４３を有し、こ
れら二つの部分はほぼその全長に沿って、窓ガラス１３
の面と平行に縦方向に延び、かつ底壁２３ｅと、上壁２
３ｄおよび下壁２３ｃとによって画定された溝２３を形
成するようにプレス加工された、車体Ｃの表面に固定さ
れている。下壁２３ｃは車両ＶのリヤフェンダＡに連結
され、前記上壁および下壁は底壁に対してほぼ垂直に位
置し、かつ前記溝２３の形は案内溝４３の形とほぼ整合
している。この案内溝４３はその内面によって、ローラ
４４，４６と共働し、該ローラはドア２と一体の支持部
分５３によって支持された軸４５，４７上に回転自在に
装架され、ドアが後部側板３に沿って移動する時にこれ
を案内するようになっている。窓ガラス１３（前述の如
くほぼ垂直の軸の周りに枢動自在に装架された）は、乗
員室の側に位置するその面によって、溝２３の上縁２３
ａに沿って位置する車体Ｃの縁２４に固定された密封接
手５に対して支持され、かつ下方（車両Ｖの）に向かっ
た溝２３の下縁２３ｂの方向に延び、ドアと一体の支持
体５３の水平部分の近くに達し、溝２３および案内溝４
３の上半分を覆うようになっている。
る装置は後部側板窓ガラス１３の近くに位置決めされ、
上方部分および下方部分よりなる案内溝４３を有し、こ
れら二つの部分はほぼその全長に沿って、窓ガラス１３
の面と平行に縦方向に延び、かつ底壁２３ｅと、上壁２
３ｄおよび下壁２３ｃとによって画定された溝２３を形
成するようにプレス加工された、車体Ｃの表面に固定さ
れている。下壁２３ｃは車両ＶのリヤフェンダＡに連結
され、前記上壁および下壁は底壁に対してほぼ垂直に位
置し、かつ前記溝２３の形は案内溝４３の形とほぼ整合
している。この案内溝４３はその内面によって、ローラ
４４，４６と共働し、該ローラはドア２と一体の支持部
分５３によって支持された軸４５，４７上に回転自在に
装架され、ドアが後部側板３に沿って移動する時にこれ
を案内するようになっている。窓ガラス１３（前述の如
くほぼ垂直の軸の周りに枢動自在に装架された）は、乗
員室の側に位置するその面によって、溝２３の上縁２３
ａに沿って位置する車体Ｃの縁２４に固定された密封接
手５に対して支持され、かつ下方（車両Ｖの）に向かっ
た溝２３の下縁２３ｂの方向に延び、ドアと一体の支持
体５３の水平部分の近くに達し、溝２３および案内溝４
３の上半分を覆うようになっている。
【００１３】作動時にはスライドドア２が、窓ガラス１
３を露呈する閉鎖位置から、該窓ガラスを部分的に覆う
開放位置に移動する時に、このスライドドアは同時に前
上方案内溝２２、下方案内溝３２および後中央案内溝４
３に沿って、これら案内溝内を転がるローラ４４，４６
によって摺動し、この時車両Ｖの側面からは如何なる部
分も突出しない。
３を露呈する閉鎖位置から、該窓ガラスを部分的に覆う
開放位置に移動する時に、このスライドドアは同時に前
上方案内溝２２、下方案内溝３２および後中央案内溝４
３に沿って、これら案内溝内を転がるローラ４４，４６
によって摺動し、この時車両Ｖの側面からは如何なる部
分も突出しない。
【００１４】したがって本発明によるスライドドアの案
内装置は、案内溝または案内レールの存在を、車両の窓
ガラスの下縁と一体をなすように調和させることによっ
て、目立たないようにすることができ、特に車両の傷つ
き易い部分の外に位置せしめることによってその安全性
を高めることができる。
内装置は、案内溝または案内レールの存在を、車両の窓
ガラスの下縁と一体をなすように調和させることによっ
て、目立たないようにすることができ、特に車両の傷つ
き易い部分の外に位置せしめることによってその安全性
を高めることができる。
【００１５】言うまでもなく本発明は前記実施例に制限
されるものではなく、特許請求の範囲を離れることなく
種々の変型を行うことができる。
されるものではなく、特許請求の範囲を離れることなく
種々の変型を行うことができる。
【図１】本発明によるスライドドア案内装置を備えた自
動車の、部分的透視図。
動車の、部分的透視図。
【図２】自動車車体の後部側板の一部断面で表した透視
図で、図４の部分的詳細を示す。
図で、図４の部分的詳細を示す。
【図３】図４の線III-III に沿って取られた断面図で、
スライドドアがその最大開放位置の近くにある時の、同
じ車両部分を示す。
スライドドアがその最大開放位置の近くにある時の、同
じ車両部分を示す。
【図４】スライドドアが半開放状態にある時の、同じ車
両の部分的透視図。
両の部分的透視図。
２ スライドドア ３ 後部側板 ５ 密封接手 １３ 窓ガラス １３ａ，１３ｂ 丁番 ２２ 上方案内溝 ２３ 下方案内溝 ４３ 中央案内溝 ４４，４６ ローラ ５３ 支持部分
Claims (5)
- 【請求項１】 自動車スライドドアの如き、すべり戸の
案内装置で、車体に連結された窓ガラス等の上縁の近く
において車体の水平溝に固定された案内溝等を有し、ス
ライドドアが開放位置と、閉鎖位置との間で移動する時
に、案内溝がこれに沿って移動する部材によって支持さ
れた装置と共働するようになっている案内装置におい
て、溝（２３）の形状および寸法が、その上縁（２３
ａ）の近くにおいて、車体（Ｃ）上に固定された密封接
手（５）上に支持され、かつ該接手（５）から前記溝
（２３）の下縁の方に向かって、この溝（２３）と案内
溝（４３）とのほぼ上半分を覆うようになるまで延びる
ようになっていることを特徴とする装置。 - 【請求項２】 窓ガラス（１３）が、閉鎖位置において
ドア（２）の側に位置する、軸線のほぼ垂直な丁番（１
３ａ，１３ｂ）によって車体（Ｃ）に連結されている請
求項１記載の装置。 - 【請求項３】 ドア（２）によって支持された前記装置
が、案内溝（４３）内を転がるローラ（４４，４６）に
よって支持されている請求項１または２の何れか一つに
記載の装置。 - 【請求項４】 ドアが自動車（Ｖ）の後側方ドア（２）
であり、窓ガラス（１３）が自動車（Ｖ）の車体（Ｃ）
の後部側板（３）に属している前記請求項の何れか一つ
に記載の装置。 - 【請求項５】 前記請求項の何れか一つに記載のスライ
ドドア案内装置を有している自動車。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9114670 | 1991-11-27 | ||
| FR919114670A FR2684049B1 (fr) | 1991-11-27 | 1991-11-27 | Dispositif de guidage d'un ouvrant coulissant telle une porte coulissante, en particulier pour vehicule automobile. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05254346A true JPH05254346A (ja) | 1993-10-05 |
Family
ID=9419410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4317175A Pending JPH05254346A (ja) | 1991-11-27 | 1992-11-26 | 自動車スライドドアの案内装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5322339B1 (ja) |
| EP (1) | EP0544582B1 (ja) |
| JP (1) | JPH05254346A (ja) |
| DE (1) | DE69201483T2 (ja) |
| ES (1) | ES2069978T3 (ja) |
| FR (1) | FR2684049B1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6390536B2 (en) | 1999-12-22 | 2002-05-21 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Mounting structure for center rail of slide door |
| JP2008511500A (ja) * | 2004-08-30 | 2008-04-17 | プジョー シトロエン オートモビル | 滑動式扉および衝撃の場合の滑動式扉の係留用手段を含む自動車 |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5906071A (en) * | 1995-07-12 | 1999-05-25 | Itt Automotive Electrical Systems, Inc. | Rear-center-mounted power door actuator |
| FR2739329B1 (fr) * | 1995-10-02 | 1997-12-26 | Peugeot | Dispositif de protection d'un rail d'une porte coulissante d'un vehicule automobile |
| US5787636A (en) * | 1995-12-20 | 1998-08-04 | Itt Automotive Electrical Systems, Inc. | Power drive for a movable closure with ball nut driven flexible cable |
| US5644869A (en) * | 1995-12-20 | 1997-07-08 | Itt Automotive Electrical Systems, Inc. | Power drive for a movable closure with ball nut drive screw |
| US5809834A (en) * | 1996-06-14 | 1998-09-22 | Mrba Company | Motion roller bearing assembly |
| JP4099859B2 (ja) * | 1998-05-28 | 2008-06-11 | アイシン精機株式会社 | 車両用スライドドア装置 |
| US6174020B1 (en) * | 1998-12-15 | 2001-01-16 | Daimlerchrysler Corporation | Sliding door system for vehicles |
| JP2001090426A (ja) * | 1999-09-17 | 2001-04-03 | Komatsu Ltd | スライドドアの支持機構 |
| US6718695B1 (en) * | 1999-10-01 | 2004-04-13 | Ki-Young Park | Railless window and door system |
| FR2799788B1 (fr) * | 1999-10-14 | 2001-11-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Agencement d'un rail de guidage d'une porte coulissante de vehicule |
| JP3895908B2 (ja) * | 2000-06-30 | 2007-03-22 | 矢崎総業株式会社 | スライドドア用ハーネスの配索構造 |
| JP3581122B2 (ja) * | 2001-10-12 | 2004-10-27 | 本田技研工業株式会社 | スライドレールカバーの車体取付構造 |
| US6685253B1 (en) * | 2001-10-31 | 2004-02-03 | Lear Corporation | Power sliding door wire housing |
| CN100519244C (zh) * | 2003-09-03 | 2009-07-29 | 马自达汽车株式会社 | 车辆的滑动门支撑结构 |
| FR2978085B1 (fr) * | 2011-07-18 | 2013-07-05 | Renault Sa | Vehicule automobile a portiere coulissante |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2080743B (en) * | 1980-07-17 | 1984-07-25 | Nissan Motor | Guide rail for a vehicle sliding door |
| JPS5730615A (en) * | 1980-07-26 | 1982-02-18 | Nissan Motor Co Ltd | Automobile slide door vertical rattle preventing device |
| JPS5915179A (ja) * | 1982-07-16 | 1984-01-26 | 日産自動車株式会社 | 自動車のスライドドア装置 |
| JPS5934926A (ja) * | 1982-08-23 | 1984-02-25 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車用スライドドア装置 |
| US4991905A (en) * | 1988-08-29 | 1991-02-12 | Suzuki Motor Company Limited | Vehicle construction of automobile provided with slide door |
-
1991
- 1991-11-27 FR FR919114670A patent/FR2684049B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1992
- 1992-11-24 ES ES92403159T patent/ES2069978T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-11-24 EP EP92403159A patent/EP0544582B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1992-11-24 DE DE69201483T patent/DE69201483T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-11-25 US US07981480 patent/US5322339B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-11-26 JP JP4317175A patent/JPH05254346A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US6390536B2 (en) | 1999-12-22 | 2002-05-21 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Mounting structure for center rail of slide door |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5322339A (en) | 1994-06-21 |
| DE69201483D1 (de) | 1995-03-30 |
| US5322339B1 (en) | 1999-10-05 |
| EP0544582A1 (fr) | 1993-06-02 |
| EP0544582B1 (fr) | 1995-02-22 |
| FR2684049B1 (fr) | 1994-03-04 |
| FR2684049A1 (fr) | 1993-05-28 |
| ES2069978T3 (es) | 1995-05-16 |
| DE69201483T2 (de) | 1995-09-21 |
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