JPH05254607A - ゴミ吸引車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ゴミ収容タンクの全長を長くしても、ゴミを効
率良く収容することができるゴミ吸引車を提供する。 【構成】ゴミ収容タンク２０と、該ゴミ収容タンク２０
の上面略中央部に基端部が連設された吸引管３０と、吸
引装置１０と、ゴミ吸引開始時にはゴミ収容タンク２０
内の位置Ａ３に配置され、該位置Ａ３よりも後方の空間
部が満杯になった際には最前方位置Ａ１に配置され、且
つゴミ圧縮時には上記最前方位置Ａ１とゴミ収容タンク
２０の適宜な途中位置（例えば位置Ａ３）との間で摺動
するゴミ圧縮兼排出板２２とを備えてなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばゴミ貯留容器に
貯留されたゴミを、吸引収集するためのゴミ吸引車に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のゴミ吸引車は、吸引装置
と、この吸引装置により吸引したゴミを収容するゴミ収
容タンクとが搭載されるとともに、ゴミ収容タンクの上
面且つ前端部に形成された導入口に吸引管の基端部が連
設され、吸引装置による吸引により吸引管から該導入口
を経てゴミ収容タンクにゴミを収容していた。

【０００３】また、このゴミ収容タンク内にはゴミ圧縮
兼排出板が前後に摺動自在に設けられている。該ゴミ圧
縮兼排出板の上部には吸引管の基端部を経てゴミ収容タ
ンク内に吸引されてくるゴミを吸引による慣性力と相ま
って後方に導くためのシュート部が形成されており、ゴ
ミ吸引時において上記シュート部が吸引管の基端部と対
向する位置にゴミ圧縮兼排出板を配置することで、吸引
管を経て吸引されてくるゴミをシュート部によりゴミ収
容タンクの後端部に飛ばしていた。

【０００４】そして、ゴミ収容タンク内のゴミが満杯に
なるか、若しくはある程度ゴミが溜まれば、ゴミ圧縮兼
排出板を前後に摺動させることでゴミ収容タンク内のゴ
ミを圧縮していた。また、ゴミを排出する際には、ゴミ
圧縮兼排出板をゴミ収容タンクの後方まで摺動させて該
ゴミ収容タンクの後端から排出していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のものでは、ゴミを大量に収容可能なようにゴミ収容
タンクの全長を長くすると、ゴミ収容タンクの前端部か
ら後端部までの距離が長くなるため前記シュートを利用
したとしてもゴミ収容タンクの前端部から後端部までゴ
ミを飛ばすことができず、この結果、ゴミはゴミ収容タ
ンクの途中部に堆積し、これにより充填効率の低下を招
きゴミ圧縮兼排出板によるゴミの圧縮を頻繁に行う必要
があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のゴミ吸引車は、
車枠上に搭載され後部に開閉扉を有するゴミ収容タンク
と、該ゴミ収容タンクの上面略中央部に基端部が連設さ
れた吸引管と、ゴミ収容タンクを負圧化する吸引装置
と、ゴミ収容タンク内の最前方位置から最後方位置にか
けて摺動自在に設けられるとともに、ゴミ吸引開始時に
は吸引管の基端部の直前位置に配置され、該直前位置よ
りも後方の空間部が満杯になった際には最前方位置に配
置され、且つゴミ圧縮時には上記最前方位置とゴミ収容
タンクの適宜な途中位置との間で摺動するゴミ圧縮兼排
出板とを備えたものである。

【０００７】

【作用】まず、ゴミ吸引開始時にはゴミ圧縮兼排出板を
吸引管の基端部の直前位置に配置し、この状態で吸引装
置によりゴミの吸引を行いゴミ圧縮兼排出板の後方とな
るゴミ収容タンクの後半部にゴミを収容する。そして、
ゴミ収容タンクの後半部がゴミで満杯になるとゴミ圧縮
兼排出板を前方に摺動させて最前方位置に配置し、この
最前方位置への移動により生じた空間部にゴミを収容す
る。この後、この空間部がゴミで満杯になると、ゴミ圧
縮兼排出板を最前方位置からゴミ収容タンクの適宜な途
中位置の間で適宜に往復摺動させ、この部分に堆積され
たゴミをゴミ収容タンクの後半部へ押し込み、後半部に
存するゴミとともに圧縮し、これによりゴミ収容タンク
の前半部に空間を作り、この空間部にゴミを収容する。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。

【０００９】まず、本発明のゴミ吸引車を説明するにあ
たり、このゴミ吸引車によりゴミを吸引輸送するゴミ吸
引輸送システム全体の構成について述べる。

【００１０】図１はゴミ吸引輸送システムの概略を示す
構成図である。

【００１１】図１において、１は集合住宅等の地下階等
に設置されたゴミ貯留容器である。このゴミ貯留容器１
の上部にはシュート２の下端部が接続されるとともに、
ゴミ貯留容器１の下部には接続管３の一端部が接続され
ている。接続管３の他端部は地上の適所に設置されたド
ッキングステーション５に延設されており、適宜なカッ
プリングによりゴミ吸引車Ｃのゴミ収容タンク２０に設
けられた吸引管３０と着脱自在になされている。

【００１２】なお、図中の符号Ｖ１はシュート２の下端
部に設けられた開閉弁、Ｖ２は接続管３の一端部に設け
られた開閉弁、Ｖ３はゴミ貯留容器１内に外気を導入す
る導入管４に設けられた開閉弁である。

【００１３】ゴミ吸引車Ｃは、図２に示すように、吸引
装置１０と、この吸引装置１０により吸引したゴミを収
容するゴミ収容タンク２０とを搭載している。

【００１４】吸引装置１０は、一端が上記ゴミ収容タン
ク２０に接続され他端が大気に開放された吸引通路１１
と、該吸引通路１１に設けられたウォータスクラバ１２
と、ウォータスクラバ１２よりも大気開放側の吸引通路
１１に設けられたブロワ１３と、該ブロワ１３よりも大
気開放側の吸引通路１１に設けられた消音器１５と、ウ
ォータスクラバ１２とブロワ１３との間の吸引通路１１
に設けられ該ブロワ１３による負圧値を検出する圧力セ
ンサ１６とを備えている。

【００１５】よって、ブロワ１３を作動させることでゴ
ミ収容タンク２０及びゴミ貯留容器１を負圧化すること
になる。

【００１６】前記吸引管３０は、基端部が上記ゴミ収容
タンク２０の上面且つ略中央部に接続され且つ鉛直軸回
りに回転可能に設けられた旋回管３１と、該旋回管３１
に接続された可撓管３２と、該可撓管３２に接続され且
つ上下に傾動可能に設けられた傾動管３３と、該傾動管
３３に接続され水平方向に伸縮自在な伸縮管３５と、該
伸縮管３５に接続された可撓管３６と、該可撓管３６に
接続された先端部３７とからなる。尚、３８は上記先端
部３７を支持するための支持部材である。

【００１７】前記ゴミ収容タンク２０は、その後端開口
部が上端縁を中心にして後方に開く開閉扉２１により開
閉自在に構成されるとともに、その内部にゴミ圧縮兼排
出板２２が前後方向に摺動自在に配設されている。

【００１８】ゴミ圧縮兼排出板２２は、該ゴミ圧縮兼排
出板２２の前面とゴミ収容タンク２０の前壁２０ａとの
間に連結された伸縮シリンダ２３により図２おいて二点
鎖線で示す最前方位置Ａ１と一点鎖線で示す最後方位置
Ａ２との間で摺動することができる。

【００１９】このゴミ圧縮兼排出板２２の上部には、吸
引管３０の基端部を経てゴミ収容タンク２０内に吸引さ
れてくるゴミを吸引による慣性力と相まって後方に導く
ためのシュート部２２ａが形成されており、ゴミ吸引開
始時において、上記シュート部２２ａが吸引管３０の基
端部と対向する位置Ａ３に該ゴミ圧縮兼排出板２２を配
置することで、吸引管３０を経て吸引されてくるゴミを
シュート部２２ａによりゴミ収容タンク２０の後端部に
飛ばすようにしている。

【００２０】そして、このように構成されたゴミ吸引車
Ｃによりゴミ吸引作業を行う場合には、ゴミ吸引車Ｃを
前記ドッキングステーション５に寄せて停車させた後、
上記旋回管３１を旋回させることで吸引管３０全体を車
輌の側方に旋回させるとともに、傾動管３３の傾動、伸
縮管３５の伸縮動等によって、吸引管３０の先端部３７
をドッキングステーション５に接続させ、これにより前
記接続管３、吸引管３０を介してゴミ収容タンク２０と
ゴミ貯留容器１とを連通させる。そして、開閉弁Ｖ１，
Ｖ３を閉、開閉弁Ｖ２を開にした後、ブロワ１３を作動
させゴミ貯留容器１、接続管３、吸引管３０、及びゴミ
収容タンク２０を負圧化し、その後に開閉弁Ｖ３を開い
て導入管４から外気をゴミ貯留容器１に導入することで
ゴミ貯留容器１内のゴミをゴミ収容タンク２０に吸引輸
送することになる。

【００２１】次に、上述したゴミ吸引車Ｃによるゴミ吸
引時におけるゴミ収容タンク２０へのゴミの収集動作に
ついて説明する。

【００２２】まず、ゴミ吸引開始時においては、ゴミ圧
縮兼排出板２２のシュート部２２ａが吸引管３０の基端
部に対向する位置Ａ３に該ゴミ圧縮兼排出板２２を配置
し、この状態でブロワ１３を作動させてゴミの吸引を行
う。これにより吸引管３０を介してゴミ収容タンク２０
内に吸引されてくるゴミは、ゴミ圧縮兼排出板２２のシ
ュート部２２ａと吸引による慣性力との作用よりゴミ収
容タンク２０の後端部に飛ばされ、ゴミ収容タンク２０
の後端部から徐々に堆積されていく。

【００２３】そして、ゴミ圧縮兼排出板２２よりも後方
空間部がゴミで満杯になると、ゴミ圧縮兼排出板２２を
前方に摺動させて最前方位置Ａ１に配置し、引き続きゴ
ミの吸引を行う。

【００２４】ここで、ゴミが満杯になったことを検出す
る手段としては、前記吸引装置１０に設けた圧力センサ
１６による負圧値に基づいて判断する。つまり、ゴミが
満杯になると、前記接続管３内や吸引管３０内で閉塞を
生じた状態と同様な閉塞状態になるため、圧力センサ１
６で検出する負圧値は上昇する。従って、圧力センサ１
６による負圧値が予め設定された負圧値を越えた時にゴ
ミが満杯であると判断してゴミ圧縮兼排出板２２を最前
方位置Ａ１に配置させればよい。なお、ゴミが満杯にな
ったことを検出する手段は、上記圧力センサ１６に限る
ものでない。

【００２５】上述のようにゴミ圧縮兼排出板２２を最前
方位置Ａ１に配置させることで、ゴミはゴミ圧縮兼排出
板２２の最前方位置Ａ１への移動により生じた空間部に
堆積される。

【００２６】次に、この空間部がゴミで満杯になると、
ゴミ圧縮兼排出板２２を最前方位置Ａ１から前記位置Ａ
３との間で適宜に往復摺動させ、この部分に堆積された
ゴミをゴミ収容タンク２０の後半部へ押し込み、後半部
に存するゴミとともに圧縮してゴミ収容タンク２０の前
半部、即ち吸引管３０の基端部から前方に空間を作る。
これにより吸引管３０を介してゴミ収容タンク２０内に
吸引されてくるゴミは、ゴミ収容タンク２０の前半部に
堆積される。つまり、ゴミ圧縮兼排出板２２のシュート
部２２ａが吸引管３０の基端部に対向する位置Ａ３がゴ
ミ圧縮兼排出板２２の最大圧縮位置となる。

【００２７】なお、ゴミ収容タンク２０の前半部でゴミ
が満杯になったことを検出するのは前述した圧力センサ
１６による。

【００２８】このようにゴミをゴミ収容タンク２０の後
半部に圧縮して収容する動作を適数回繰り返すことで、
ゴミを効率良く圧縮してゴミ収容タンク２０に収容す
る。そして、ゴミ収容タンク２０の圧縮収容を繰り返し
てゴミがゴミ収容タンク２０の後半部に圧縮収容できな
くなった時に必要であれば、ゴミ圧縮兼排出板２２を最
前方位置Ａ１に配置した状態でゴミ収容タンク２０の前
半部が満杯になるまでゴミを収容する。

【００２９】ここで、本例では、ゴミ圧縮兼排出板２２
をそのシュート部２２ａが吸引管３０の基端部に対向す
る位置Ａ３まで後方に移動させることでゴミを圧縮して
おり、この位置Ａ３の後方、つまり吸引管３０の基端部
から後方へは移動させないため、ゴミ吸引動作を継続さ
せながらゴミ収容タンク２０内のゴミの圧縮を行うこと
ができる。

【００３０】上述したゴミ圧縮兼排出板２２の移動制御
は、圧力センサ１６からの検出信号等に基づいて図示し
ない制御装置により行われる。

【００３１】また、ゴミ収容タンク２０内のゴミを排出
する場合は、開閉扉２１を上方に開放した後、ゴミ圧縮
兼排出板２２をゴミ収容タンク２０の後端部の最後方位
置Ａ２まで後方に摺動させることで、ゴミ収容タンク２
０内のゴミを排出する。

【００３２】なお、本例では、ゴミ圧縮兼排出板２２の
最大圧縮位置をゴミ圧縮兼排出板２２のシュート部２２
ａが吸引管３０の基端部に対向する位置Ａ３としている
が、ゴミ圧縮兼排出板２２による最大圧縮位置は位置Ａ
３の後方としてもよい。この場合、ゴミの圧縮比率を高
めることができるものの、ゴミ圧縮兼排出板２２を位置
Ａ３よりも後方に移動させる際にはゴミ吸引動作を停止
させる必要がある。この理由は、ゴミ吸引動作時におい
て、ゴミを圧縮するためにゴミ圧縮兼排出板２２を吸引
管３０の基端部よりも後方に摺動させると、吸引管３０
を経て吸引されるゴミが該ゴミ圧縮兼排出板２２の前方
に侵入することになるからである。

【００３３】また、本発明のゴミ吸引車Ｃは、ゴミ貯留
容器１に貯留されたゴミを吸引するだけに限らず、例え
ば吸引管３０の先端から直接ゴミを吸引することもでき
る。

【００３４】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、ゴ
ミを大量に収容するようゴミ収容タンクの全長を長くし
ても、このゴミ収容タンクにゴミを効率良く収容するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のゴミ吸引車を利用したゴミ吸引輸送シ
ステムの概略を示す構成図である。

【図２】本発明のゴミ吸引車の構成を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１０ 吸引装置 ２０ ゴミ収容タンク ２２ ゴミ圧縮兼排出板 ３０ 吸引管 Ｃ ゴミ吸引車

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 江頭 克博 兵庫県西宮市田近野町６−107 新明和工 業株式会社開発技術本部内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車枠上に搭載され後部に開閉扉を有する
   ゴミ収容タンクと、該ゴミ収容タンクの上面略中央部に
   基端部が連設された吸引管と、ゴミ収容タンクを負圧化
   する吸引装置と、ゴミ収容タンク内の最前方位置から最
   後方位置にかけて摺動自在に設けられるとともに、ゴミ
   吸引開始時には吸引管の基端部の直前位置に配置され、
   該直前位置よりも後方の空間部が満杯になった際には最
   前方位置に配置され、且つゴミ圧縮時には上記最前方位
   置とゴミ収容タンクの適宜な途中位置との間で摺動する
   ゴミ圧縮兼排出板とを備えたことを特徴とするゴミ吸引
   車。