JPH0525972Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0525972Y2 JPH0525972Y2 JP1985010083U JP1008385U JPH0525972Y2 JP H0525972 Y2 JPH0525972 Y2 JP H0525972Y2 JP 1985010083 U JP1985010083 U JP 1985010083U JP 1008385 U JP1008385 U JP 1008385U JP H0525972 Y2 JPH0525972 Y2 JP H0525972Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- vehicle body
- bumper stay
- stay
- elongated hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
このバンパの取付構造に係り、特にバンパステ
ーを用いてバンパを車体に取り付けるタイプのバ
ンパの取付構造に関する。
ーを用いてバンパを車体に取り付けるタイプのバ
ンパの取付構造に関する。
従来バンパを車体に取り付ける構造として、バ
ンパをバンパステーを介して車体に取り付けもの
がある。
ンパをバンパステーを介して車体に取り付けもの
がある。
これは第３図に示すようにバンパ１に２本のバ
ンパステー２を取り付け、このバンパステー２を
車体部材であるサイドメンバー４に挿入すると共
にこのバンパステー２の下壁とサイドバンパ４の
下壁とをボルトを用いて共締めするようにしてバ
ンパ１を車体３に取り付けるようにしたものであ
る。（例えば特開昭56−90745号参照。） 〔考案が解決しようとする問題点〕 上述したバンパ取付構造にあつては、バンパス
テー１は車体のサイドメンバ４にボルトで剛結さ
れているだけであり、車体と一体となつて振動し
て、車体の振動軽減には何ら寄与していないし、
軽衝突時であつても衝撃が車体に直接伝わるとい
う問題がある。
ンパステー２を取り付け、このバンパステー２を
車体部材であるサイドメンバー４に挿入すると共
にこのバンパステー２の下壁とサイドバンパ４の
下壁とをボルトを用いて共締めするようにしてバ
ンパ１を車体３に取り付けるようにしたものであ
る。（例えば特開昭56−90745号参照。） 〔考案が解決しようとする問題点〕 上述したバンパ取付構造にあつては、バンパス
テー１は車体のサイドメンバ４にボルトで剛結さ
れているだけであり、車体と一体となつて振動し
て、車体の振動軽減には何ら寄与していないし、
軽衝突時であつても衝撃が車体に直接伝わるとい
う問題がある。
本考案は、バンパステーを介して車体部材に取
付けるようにしたバンパの取付構造において、バ
ンパステー及び車体部材の少なくとも一方に前後
方向に沿つて、その周囲に立ち上がり部を形成し
た長孔を設ける一方、バンパステーと車体部材と
の間に、長孔の端部に配置したとき上記立ち上が
り部が挿入される溝部を設けた弾性部材を介装す
ると共に、上記長孔を貫通する取付部材によつて
バンパステーを車体部材に取り付けたことを上述
した問題点を解決するための手段とする。
付けるようにしたバンパの取付構造において、バ
ンパステー及び車体部材の少なくとも一方に前後
方向に沿つて、その周囲に立ち上がり部を形成し
た長孔を設ける一方、バンパステーと車体部材と
の間に、長孔の端部に配置したとき上記立ち上が
り部が挿入される溝部を設けた弾性部材を介装す
ると共に、上記長孔を貫通する取付部材によつて
バンパステーを車体部材に取り付けたことを上述
した問題点を解決するための手段とする。
以下本考案に係るバンパの取付構造の実施例を
図面に基づいて説明する。
図面に基づいて説明する。
第１図及び第２図は本考案に係るバンパの取付
構造の実施例を示すものである。本実施例におい
てはバンパにはバンパステー１０が取り付けられ
ており、このバンパステー１０の下壁には２個所
にボルト孔が穿設され、このボルト孔に対応して
この下壁上面にはナツト１１が溶接固定されてい
る。またこのバンパステー１０が挿入される車体
部材であるサイドメンバ１２には下壁１２ａの上
記ボルト孔に対応する位置に車体の長手方向に沿
う長孔１３が開設されると共にこの長孔１３の周
縁には立ち上り部１２ｂが形成されている。
構造の実施例を示すものである。本実施例におい
てはバンパにはバンパステー１０が取り付けられ
ており、このバンパステー１０の下壁には２個所
にボルト孔が穿設され、このボルト孔に対応して
この下壁上面にはナツト１１が溶接固定されてい
る。またこのバンパステー１０が挿入される車体
部材であるサイドメンバ１２には下壁１２ａの上
記ボルト孔に対応する位置に車体の長手方向に沿
う長孔１３が開設されると共にこの長孔１３の周
縁には立ち上り部１２ｂが形成されている。
そしてこのバンパステー１０とサイドメンバ１
２との間には弾性部材であるスペーサ１４が介装
されている。このスペーサ１４は適度の弾性を有
する合成樹脂で形成された略環状の部材で、下面
にはバンパステー１０を一番奥突き出した位置に
おいて上述した長孔１３の立ち上部１２ｂに相当
する形状の溝部１４ａが形成されている。
２との間には弾性部材であるスペーサ１４が介装
されている。このスペーサ１４は適度の弾性を有
する合成樹脂で形成された略環状の部材で、下面
にはバンパステー１０を一番奥突き出した位置に
おいて上述した長孔１３の立ち上部１２ｂに相当
する形状の溝部１４ａが形成されている。
そして下方からは上述した長孔１３及びスペー
サ１４を貫通してボルト１５が挿入されバンパス
テー１０に溶接されたナツト１１に螺入されてい
る。本実施例においてボルト１５は段付のものを
用いるようにしており、バンパステー１０とサイ
ドメンバー１２との間〓が所定寸法以下にならな
いようにしている。またバンパステー１０は一番
突き出た位置においてサイドメンバー１２に固定
している。
サ１４を貫通してボルト１５が挿入されバンパス
テー１０に溶接されたナツト１１に螺入されてい
る。本実施例においてボルト１５は段付のものを
用いるようにしており、バンパステー１０とサイ
ドメンバー１２との間〓が所定寸法以下にならな
いようにしている。またバンパステー１０は一番
突き出た位置においてサイドメンバー１２に固定
している。
従つて本実施例によれば、バンパステー１０は
サイドメンバ１２にスペーサ１４を介して取り付
けられているから、バンパは車体に対して弾性的
に振動することとなりバンパを車体のダイナミツ
クダンパとして車両の振動等を吸収させることが
できる。この際スペーサの大きさ、バネ定数を変
更すれば、吸収させる振動数を変更することがで
きる。
サイドメンバ１２にスペーサ１４を介して取り付
けられているから、バンパは車体に対して弾性的
に振動することとなりバンパを車体のダイナミツ
クダンパとして車両の振動等を吸収させることが
できる。この際スペーサの大きさ、バネ定数を変
更すれば、吸収させる振動数を変更することがで
きる。
更に本実施例によれば、車両の軽衝突時に弾力
性を有するスペーサにより衝突時の入力を和らげ
ると同時に、スペーサの弾性力にて締結位置に復
元する他、バンパステー１０がサイドメンバ１２
の長孔１３に沿つて移動することによりエネルギ
ーを吸収する。この際長孔１３の立ち上り部１２
ｂがスペーサ１４を破壊することによつても衝突
エネルギーを吸収するため、長孔周縁の立ち上り
部１３及びスペーサ１４の溝部１４ａの深さを変
えることによりエネルギー吸収量を変化させるこ
とができる。
性を有するスペーサにより衝突時の入力を和らげ
ると同時に、スペーサの弾性力にて締結位置に復
元する他、バンパステー１０がサイドメンバ１２
の長孔１３に沿つて移動することによりエネルギ
ーを吸収する。この際長孔１３の立ち上り部１２
ｂがスペーサ１４を破壊することによつても衝突
エネルギーを吸収するため、長孔周縁の立ち上り
部１３及びスペーサ１４の溝部１４ａの深さを変
えることによりエネルギー吸収量を変化させるこ
とができる。
以上説明したように、本考案によれば、バンパ
ステーを介して車体部材に取付けるようにしたバ
ンパの取付構造において、バンパステー及び車体
部材の少なくとも一方に前後方向に沿つて、その
周囲に立ち上がり部を形成した長孔を設ける一
方、バンパステーと車体部材との間に、長孔の端
部に配置したとき上記立ち上がり部が挿入される
溝部を設けた弾性部材を介装すると共に、上記長
孔を貫通する取付部材によつてバンパステーを車
体部材に取り付けるようにしたから、バンパは車
体に対してダイナミツクダンパとして作用して車
体の震動を吸収し、車両の静粛性を向上させるこ
とができる他、軽衝突時に、弾力性を有するスペ
ーサにより衝突時の入力を和らげると同時に、ス
ペーサの弾性力にて締結位置に復元すると共に、
それ以上の衝撃を有する軽衝突時においてはバン
パが長孔にそつて移動してスペーサを破壊するこ
とによりエネルギーを吸収するから、立ち上がり
部の高さ及び溝部の変化させることによりエネル
ギーの吸収量を所望のものとし、車体への衝撃の
伝達を吸収することができる。
ステーを介して車体部材に取付けるようにしたバ
ンパの取付構造において、バンパステー及び車体
部材の少なくとも一方に前後方向に沿つて、その
周囲に立ち上がり部を形成した長孔を設ける一
方、バンパステーと車体部材との間に、長孔の端
部に配置したとき上記立ち上がり部が挿入される
溝部を設けた弾性部材を介装すると共に、上記長
孔を貫通する取付部材によつてバンパステーを車
体部材に取り付けるようにしたから、バンパは車
体に対してダイナミツクダンパとして作用して車
体の震動を吸収し、車両の静粛性を向上させるこ
とができる他、軽衝突時に、弾力性を有するスペ
ーサにより衝突時の入力を和らげると同時に、ス
ペーサの弾性力にて締結位置に復元すると共に、
それ以上の衝撃を有する軽衝突時においてはバン
パが長孔にそつて移動してスペーサを破壊するこ
とによりエネルギーを吸収するから、立ち上がり
部の高さ及び溝部の変化させることによりエネル
ギーの吸収量を所望のものとし、車体への衝撃の
伝達を吸収することができる。
第１図は本考案に係るバンパの取付構造の実施
例を示す分解斜視図、第２図は第１図に示したバ
ンパの取付構造の組立後における第１図中−
線に相当する断面図、第３図は従来のバンパの取
付構造を示す自動車前部の斜視図である。 １０……バンパステー、１２……サイドメンバ
ー（車体部材）、１３……長孔、１４……スペー
サ（弾性部材）、１５……ボルト（取付部材）。
例を示す分解斜視図、第２図は第１図に示したバ
ンパの取付構造の組立後における第１図中−
線に相当する断面図、第３図は従来のバンパの取
付構造を示す自動車前部の斜視図である。 １０……バンパステー、１２……サイドメンバ
ー（車体部材）、１３……長孔、１４……スペー
サ（弾性部材）、１５……ボルト（取付部材）。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 バンパステーを介して車体部材に取付けるよう
にしたバンパの取付構造において、 バンパステー及び車体部材の少くとも一方に前
後方向に沿つて、その周囲に立ち上がり部を形成
した長孔を設ける一方、バンパステーと車体部材
との間に、長孔の端部に配置したとき上記立ち上
がり部が挿入される溝部を設けた弾性部材を介装
すると共に、上記長孔を貫通する取付部材によつ
てバンパステーを車体部材に取り付けたことを特
徴とするバンパの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985010083U JPH0525972Y2 (ja) | 1985-01-29 | 1985-01-29 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985010083U JPH0525972Y2 (ja) | 1985-01-29 | 1985-01-29 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61127056U JPS61127056U (ja) | 1986-08-09 |
| JPH0525972Y2 true JPH0525972Y2 (ja) | 1993-06-30 |
Family
ID=30490940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985010083U Expired - Lifetime JPH0525972Y2 (ja) | 1985-01-29 | 1985-01-29 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0525972Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4936647U (ja) * | 1972-07-01 | 1974-04-01 | ||
| JPS5333088Y2 (ja) * | 1974-01-28 | 1978-08-15 | ||
| JPS5237392U (ja) * | 1975-09-08 | 1977-03-16 |
-
1985
- 1985-01-29 JP JP1985010083U patent/JPH0525972Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61127056U (ja) | 1986-08-09 |
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