JPH05454Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、ステアリングホイールのパツドとボ
スプレートとの間に変形可能な衝撃吸収筒体を取
り付けて、該衝撃吸収筒体が変形することによ
り、パツドに作用する衝撃力のエネルギーを吸収
するようにしたステアリングホイールの衝撃吸収
装置に関する。

従来の技術 従来、この種のステアリングホイールの衝撃吸
収装置としては、種々のものが考えられている。
その衝撃吸収装置の一例としては、パツドとボス
プレートとの間に衝撃吸収筒体をボルトで固定し
て、運転者が衝突事故などの際に、運転者がパツ
ドに強く当接した場合、上記パツドがその衝撃力
の作用する方向に移動すると同時に上記衝撃吸収
筒体が変形し、上記衝撃力のエネルギーを衝撃吸
収筒体の変形エネルギーに変換して上記衝撃力の
エネルギーを吸収し、パツドを介して運転者に反
作用で作用する衝撃力の反力を緩和するようにし
たものがある。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら、上記構造のものでは、上記衝撃
吸収筒体をパツドにボルトで固定したので、パツ
ドに衝撃力が作用したとき、上記パツドとともに
衝撃吸収筒体がその衝撃力の作用方向に移動する
ことになるが、この移動方向は必ずしも衝撃吸収
筒体の変形方向と同一方向であるとは限らず、衝
撃吸収筒体のエネルギー吸収効率が悪いといつた
問題がある。

従つて、本考案の目的は、上記問題を解決する
ことにあつて、衝撃吸収筒体の衝撃力のエネルギ
ーの吸収効率を向上させることができるステアリ
ングホイールの衝撃吸収装置を提供することにあ
る。

問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために、本考案は、パツド
を衝撃力の作用方向に移動させる一方、衝撃吸収
筒体を衝撃力の吸収効率の高い方向に変形するよ
うに構成した。すなわち、衝撃吸収筒体は、少な
くとも、上記ボスプレートに固定する固定面と、
該固定面に対向しかつ上記パツドをボルトで取り
付けるパツド取付面とを備えてなり、上記衝撃吸
収筒体のパツド取付面に、上記パツドに衝撃力が
作用する方向に延在しかつその延在した方向沿い
に上記ボルトを移動自在にかつ抜け出し不自由に
挿入する長穴を形成して、上記パツドに衝撃力が
作用したときにパツド裏面に対してパツド取付面
を長穴軸方向沿いでかつ上記衝撃力が作用する方
向に移動可能に配置するように構成した。

考案の作用 上記構成においては、パツドに衝撃力が作用す
ると、衝撃吸収筒体のパツド取付面の長穴内を、
上記ボルトが自在に移動して、パツド裏面に対し
て上記パツド取付面が衝撃吸収筒体の変形方向に
移動し、パツドに作用した衝撃力のエネルギーを
衝撃吸収筒体の変形エネルギーに変換して吸収す
る。

実施例 以下に、本考案にかかる実施例を図面に基づい
て詳細に説明する。

本実施例にかかるステアリングホイールの衝撃
吸収装置は、第１，２図に示すように、ステアリ
ングホイールリング９とボス部２の回りに固定し
たボスプレート３との間に３本のスポーク１０，
１０，１０を固定してなるステアリングホイール
１において、上記ボスプレート３に衝撃吸収筒体
４の両端部４ａ，４ｆをボルト５，…，５で固定
する一方、上記衝撃吸収筒体４のパツド取付面４
ｄにパツド６を取り付けて大略構成する。

上記衝撃吸収筒体４は、パツド取付面４ｄの一
端縁に傾斜面４ｃ、上面４ｂを介して固定端部４
ａを連接するとともに、パツド取付面４ｄの他端
縁に下面４ｅを介して固定端部４ｆを連接してな
る大略Ｃ字状断面の五角筒体よりなり、一定値以
上の外力が作用すると、固定端部４ａ，４ｆに対
して上面４ｂと傾斜面４ｃが略一平面をなすよう
にパツド取付面４ｄが略平行移動して変形し、上
記外力のエネルギーを吸収するものである。

この衝撃吸収筒体４の両固定端部４ａ，４ｆ間
には、ステー４ｇ，４ｇを架け渡すとともに、該
固定端部４ａ，４ｆをボルト５，…，５でボスプ
レート３に固定して、両固定端部４ａ，４ｆに対
して上面４ｂ，下面４ｅ、傾斜面４ｃ及びパツド
取付面４ｄが一体的に移動できるようにする。

上記パツド取付面４ｄは、上記固定端部４ａ，
４ｆに対してほぼ平行にかつ該固定端部４ａ，４
ｆに対向して位置し、その中央部には、第３，
４，５図に示すように、筒体軸方向とは直交する
方向に延びた長穴７を形成する。該長穴７内に
は、ボルト８を長穴軸方向沿いに移動自在に挿入
するとともに、該ボルト８をパツド６の裏面６ａ
に固定し、かつ上記ボルト８が長穴７内から抜け
出し不自在として、パツド取付面４ｄにパツド６
を取り付けるとともに、パツド裏面６ａに対して
衝撃吸収筒体４の上記パツド取付面４ｄを移動可
能とする。

なお、第１図においては、衝撃吸収筒体４は図
中上方向に変形しやすく形成したので、上記ボル
ト８は上記長穴７の下端に位置させて、一点鎖線
で示すように衝撃吸収筒体４が変形したとき、ボ
ルト８に対して長穴７が下方向に移動して、パツ
ド裏面６ａに対して衝撃吸収筒体４のパツド取付
面４ｄが下方向に、パツド６で何ら規制されるこ
となく、移動できるようにしている。

上記傾斜面４ｃはパツド裏面６ａの傾斜部６ｂ
に当接して、衝撃吸収筒体４が変形するとき、傾
斜面４ｃが傾斜部６ｂ沿いに第１図中下方向に案
内されるようにして、傾斜面４ｃ、上下面４ａ，
４ｂ及びパツド取付面４ｄの下方向への移動を案
内する。

上記構成によれば、運転者がパツドに強く当接
した場合、パツド６に衝撃力が作用してパツド６
が第１図中右方向に移動しようとしたとき、第１
図において、衝撃吸収筒体４の傾斜面４ｃがパツ
ド６の傾斜部６ｂで案内されつつ、ボルト８に対
して長穴７が長穴軸方向下向きに移動することに
より、パツド６の裏面６ａに対して、衝撃吸収筒
体４の上記パツド取付面４ｄが該衝撃吸収筒体４
の下方向すなわち変形方向に移動しながら、第１
図中一点鎖線で示すように、衝撃吸収筒体４が変
形し、上記衝撃力のエネルギーをこの衝撃吸収筒
体４の変形エネルギーに変換して上記衝撃力のエ
ネルギーを吸収する。

上記実施例によれば、衝撃吸収筒体４のパツド
取付面４ｄの中央部に衝撃吸収筒体４の変形方向
沿いに延びる長穴７を形成するとともに、該長穴
７内をパツド裏面６ａに衝撃吸収筒体４のパツド
取付面４ｄを取り付けるボルト８が相対的に自在
に移動することができるようにしたので、パツド
６に衝撃力が作用したとき、衝撃吸収筒体４が変
形することにより上記衝撃力のエネルギーを吸収
する場合において、パツド６の裏面６ａに対して
衝撃吸収筒体４のパツド取付面４ｄが長穴軸方向
沿いにすなわち衝撃吸収筒体４の変形方向に移動
して、パツド４に何等規制されることなく、上記
衝撃力のエネルギーを十分に吸収できる方向に衝
撃吸収筒体４が変形し、上記衝撃力のエネルギー
を上記衝撃吸収筒体４で効率良く吸収することが
できる。

考案の効果 本考案は、取付部材でパツドを完全に固定して
しまうと衝撃吸収筒体の衝撃力の吸収効率が低下
するようなパツド取付面において、吸収効率を低
下させることなくパツドをいかにしてうまく衝撃
吸収筒体に取り付けるかという技術的課題に対し
て、ボルトを長穴に対して移動自在にかつ抜け出
し不自在にすることにより、上記技術的課題を解
決するものである。よつて、このような構成によ
れば、パツドに衝撃力が作用してパツドから衝撃
力の作用方向に移動するとき、ボルトは長穴に対
して移動自在となつているためボルトに対して長
穴が長穴軸方向沿いに移動することができ、パツ
ドの移動方向とは無関係に、衝撃吸収筒体のパツ
ド取付面が、パツド裏面に対してエネルギー吸収
効率の高い方向に変形することができ、衝撃吸収
筒体の衝撃力のエネルギー吸収効率が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例にかかるステアリン
グホイールの衝撃吸収装置を示す縦断面図、第２
図はステアリングホイールの正面図、第３，４図
は夫々衝撃吸収筒体の斜視図及び正面図、第５図
は衝撃吸収筒体を取り付けたパツドの左半分の裏
面図である。 １……ステアリングホイール、２……ボス部、
３……ボスプレート、４……衝撃吸収筒体、４
ａ，４ｆ……固定端部、４ｂ……上面、４ｃ……
傾斜面、４ｄ……パツド取付面、４ｅ……下面、
５，８……ボルト、６……パツド、６ａ……裏
面、６ｂ……傾斜部、７……長穴、８……ボル
ト、９……ステアリングホイールリング、１０…
…スポーク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ステアリングホイール１のボス部２及びボスプ
   レート３を被覆するパツド６を、変形可能な衝撃
   吸収筒体４を介して、上記ステアリングホイール
   １のボスプレート３に取り付けたステアリングホ
   イールにおいて、 上記衝撃吸収筒体４は、少なくとも、上記ボス
   プレート３に固定する固定面４ａ，４ｆと、該固
   定面４ａ，４ｆに対向しかつ上記パツド６をボル
   ト８で取り付けるパツド取付面４ｄとを備えてな
   り、上記衝撃吸収筒体４のパツド取付面４ｄに、
   上記パツド４に衝撃力が作用する方向に延在しか
   つその延在した方向沿いに上記ボルト８を移動自
   在にかつ抜け出し不自在に挿入する長穴７を形成
   して、上記パツド６に衝撃力が作用したときにパ
   ツド裏面６ａに対してパツド取付面４ｄを長穴軸
   方向沿いでかつ上記衝撃力が作用する方向に移動
   可能に配置したことを特徴とするステアリングホ
   イールの衝撃吸収装置。