JPH0525982Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0525982Y2 JPH0525982Y2 JP1987166419U JP16641987U JPH0525982Y2 JP H0525982 Y2 JPH0525982 Y2 JP H0525982Y2 JP 1987166419 U JP1987166419 U JP 1987166419U JP 16641987 U JP16641987 U JP 16641987U JP H0525982 Y2 JPH0525982 Y2 JP H0525982Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- horn
- plate
- switch
- leaf spring
- contact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Steering Controls (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、ハンドル装備用のホーンスイツチに
関するものである。
関するものである。
従来の技術
従来、車輌用ハンドルに装備するホーン機構は
第４図で示すようにホーンケース１の底面側に導
電性の金属板で形成したコンタクトプレート２を
インサート成形し、そのホーンケース１の底面側
から内側に突出させて導電性の金属板で形成した
ホーンプレート３を装着し、これら各プレート
２，３が対向する間隔内にコイルスプリング４を
介装させて、ホーンケース１の上側に上下摺動可
能に嵌込んだホーンボタン５を押圧すればホーン
プレート３が撓み変形して各接点６，７を接触す
ることにより警笛音を発生するよう構成されてい
る。
第４図で示すようにホーンケース１の底面側に導
電性の金属板で形成したコンタクトプレート２を
インサート成形し、そのホーンケース１の底面側
から内側に突出させて導電性の金属板で形成した
ホーンプレート３を装着し、これら各プレート
２，３が対向する間隔内にコイルスプリング４を
介装させて、ホーンケース１の上側に上下摺動可
能に嵌込んだホーンボタン５を押圧すればホーン
プレート３が撓み変形して各接点６，７を接触す
ることにより警笛音を発生するよう構成されてい
る。
考案が解決しようとする問題点
然し、このホーン機構のスイツチでは部品点数
が多いばかりでなく、ホーンプレート３をホーン
ケース１に組付けしかもコンタクトプレート２と
の間にコイルスプリング４を嵌込まなければなら
ないから組立てにも手間が掛るものである。
が多いばかりでなく、ホーンプレート３をホーン
ケース１に組付けしかもコンタクトプレート２と
の間にコイルスプリング４を嵌込まなければなら
ないから組立てにも手間が掛るものである。
問題点を解決するための手段
本考案に係るハンドル装備用ホーンスイツチに
おいては、板中央の接点を接触可能に相対位置さ
せて導電性の板バネをホーンプレート、コンタク
トプレートとして間隔を隔てて対向配置し、その
各板バネの両端側を夫々同一の絶縁性ホルダーに
埋込み保持させて間隔を保つと共に、各板バネの
片端部を絶縁性ホルダーの側方に突出させて回路
接続用の端子板を設けることにより構成されてい
る。
おいては、板中央の接点を接触可能に相対位置さ
せて導電性の板バネをホーンプレート、コンタク
トプレートとして間隔を隔てて対向配置し、その
各板バネの両端側を夫々同一の絶縁性ホルダーに
埋込み保持させて間隔を保つと共に、各板バネの
片端部を絶縁性ホルダーの側方に突出させて回路
接続用の端子板を設けることにより構成されてい
る。
作 用
このホーンスツチでは、導電性の板バネをホー
ンプレート、コンタクトプレートとして用い、そ
の各板バネの両端部を夫々同一の絶縁性ホルダー
で一体的に保持させて片側を他側に接触できるよ
う撓み変形可能に組付け、また、各板バネの片端
部を絶縁性ホルダーから側方に突出させて回路接
続用の端子板を設けることにより一つのユニツト
として構成されているから、それ自体の組立て乃
至は車輌用ハンドルに対する組付けも均一化でき
しかも少ない部品点数で構成できるようになる。
ンプレート、コンタクトプレートとして用い、そ
の各板バネの両端部を夫々同一の絶縁性ホルダー
で一体的に保持させて片側を他側に接触できるよ
う撓み変形可能に組付け、また、各板バネの片端
部を絶縁性ホルダーから側方に突出させて回路接
続用の端子板を設けることにより一つのユニツト
として構成されているから、それ自体の組立て乃
至は車輌用ハンドルに対する組付けも均一化でき
しかも少ない部品点数で構成できるようになる。
実施例
以下、第１〜３図を参照して説明すれば、次の
通りである。
通りである。
このホーンスイツチは車輌用ハンドルに装備す
るホーン機構の接点部を構成するに適用するもの
であり、第１，２図では周辺の構成部を除いたス
イツチ構造のみが示されている。
るホーン機構の接点部を構成するに適用するもの
であり、第１，２図では周辺の構成部を除いたス
イツチ構造のみが示されている。
そのホーンスイツチは導電性の板バネ１０，１
１をコンタクトプレート、ホーンプレートとして
間隔を隔てて対向させ、この各左右端側をPP，
ABS等の如き絶縁性の樹脂ホルダー１２，１３
で保持することにより一体的に組立てられてい
る。その各板バネ１０，１１は板中央に接点１
４，１５を有し、この接点１４，１５を有する板
部分を橋絡辺１０ａ，１１ａとして左右の樹脂ホ
ルダー１２，１３に埋込み固定することにより保
持されている。また、左右の両端部１０ｂ，１０
ｃ，１１ｂ，１１ｃは直角方向内側に折曲げられ
て橋絡辺１０ａ，１１ａを撓み変形自在にする遊
びを持たせ、しかも樹脂ホルダー１２，１３で保
持する端部として形成されている。その各片端側
からは更に直角方向外側に折り曲げて回路接続用
の端子板１０ｄ，１１ｄが成形されており、これ
は樹脂ホルダー１２，１３から側方に突出させて
配置されている。
１をコンタクトプレート、ホーンプレートとして
間隔を隔てて対向させ、この各左右端側をPP，
ABS等の如き絶縁性の樹脂ホルダー１２，１３
で保持することにより一体的に組立てられてい
る。その各板バネ１０，１１は板中央に接点１
４，１５を有し、この接点１４，１５を有する板
部分を橋絡辺１０ａ，１１ａとして左右の樹脂ホ
ルダー１２，１３に埋込み固定することにより保
持されている。また、左右の両端部１０ｂ，１０
ｃ，１１ｂ，１１ｃは直角方向内側に折曲げられ
て橋絡辺１０ａ，１１ａを撓み変形自在にする遊
びを持たせ、しかも樹脂ホルダー１２，１３で保
持する端部として形成されている。その各片端側
からは更に直角方向外側に折り曲げて回路接続用
の端子板１０ｄ，１１ｄが成形されており、これ
は樹脂ホルダー１２，１３から側方に突出させて
配置されている。
このように構成するホーンスイツチでは、各板
バネ１０，１１をホーンプレート、コンタクトプ
レートとしていずれの向きに配置することによつ
てもホーン機構に組込むことができる。その組込
みにあたつては樹脂ホルダー１２，１３を車輌用
ハンドルの凹部内でスイツチ機構を固定する部材
として用い、第３図で示すように端子板１０ｄ，
１１ｄを電源側、警笛音発生機構部側にリード線
１６，１７で接続するものとして用いられてい
る。このホーンスイツチはホーンプレートとして
組付けた板バネ１０の上側に押しボタンを配置す
れば、その押しボタンの操作で板バネ１０を撓み
変形させて接点１４をコンタクトプレートとなる
板バネ１１の接点１５と接触させることにより警
笛音を発生するよう組付けるようにできる。その
押しボタンとしてはPP等の硬質樹脂で形成する
ハンドルカバーベース１８とPVC等の軟質皮膜
１９を一体成形するときに、ホーンプレートと相
応する部分を軟質皮膜のみで撓み変形自在な部分
２０として形成するホーンパツド一体式のもに用
いることもできる。
バネ１０，１１をホーンプレート、コンタクトプ
レートとしていずれの向きに配置することによつ
てもホーン機構に組込むことができる。その組込
みにあたつては樹脂ホルダー１２，１３を車輌用
ハンドルの凹部内でスイツチ機構を固定する部材
として用い、第３図で示すように端子板１０ｄ，
１１ｄを電源側、警笛音発生機構部側にリード線
１６，１７で接続するものとして用いられてい
る。このホーンスイツチはホーンプレートとして
組付けた板バネ１０の上側に押しボタンを配置す
れば、その押しボタンの操作で板バネ１０を撓み
変形させて接点１４をコンタクトプレートとなる
板バネ１１の接点１５と接触させることにより警
笛音を発生するよう組付けるようにできる。その
押しボタンとしてはPP等の硬質樹脂で形成する
ハンドルカバーベース１８とPVC等の軟質皮膜
１９を一体成形するときに、ホーンプレートと相
応する部分を軟質皮膜のみで撓み変形自在な部分
２０として形成するホーンパツド一体式のもに用
いることもできる。
考案の効果
以上の如く、本考案に係るハンドル装備用のホ
ーンスイツチでは、一つにユニツト化されている
からハンドルに容易に組付けることができ、しか
も樹脂ホルダーで板バネを撓み変形自在に保持す
るからコイルスプリング等の弾性部材を組込まな
くてもよく、またプローテイング式のホーン機構
にも適用できる如く組付けの自由度も拡大できる
ようになる。
ーンスイツチでは、一つにユニツト化されている
からハンドルに容易に組付けることができ、しか
も樹脂ホルダーで板バネを撓み変形自在に保持す
るからコイルスプリング等の弾性部材を組込まな
くてもよく、またプローテイング式のホーン機構
にも適用できる如く組付けの自由度も拡大できる
ようになる。
第１図は本考案に係るホーンスイツチの側面
図、第２図は同スイツチの斜視図、第３図は同ス
イツチのハンドル組付状態を示す説明図、第４図
は従来例に係るホーン機構を示す説明図である。 １０，１１……板バネ、１０ｄ，１１ｄ……回
路接続用の端子板、１２，１３……樹脂ホルダ
ー、１４，１５……接点。
図、第２図は同スイツチの斜視図、第３図は同ス
イツチのハンドル組付状態を示す説明図、第４図
は従来例に係るホーン機構を示す説明図である。 １０，１１……板バネ、１０ｄ，１１ｄ……回
路接続用の端子板、１２，１３……樹脂ホルダ
ー、１４，１５……接点。
Claims (1)
- 板中央の接点を接触可能に相対位置させて導電
性の板バネをホーンプレート、コンタクトプレー
トとして間隔を隔てて対向配置し、この各板バネ
の両端側を夫々同一の絶縁性ホルダーに埋込み保
持させて間隔を保つと共に、各板バネの片端部を
絶縁性ホルダーの側方に突出させて回路接続用の
端子板を設けてなることを特徴とするハンドル装
備用ホーンスイツチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987166419U JPH0525982Y2 (ja) | 1987-10-30 | 1987-10-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987166419U JPH0525982Y2 (ja) | 1987-10-30 | 1987-10-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0170677U JPH0170677U (ja) | 1989-05-11 |
| JPH0525982Y2 true JPH0525982Y2 (ja) | 1993-06-30 |
Family
ID=31453782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987166419U Expired - Lifetime JPH0525982Y2 (ja) | 1987-10-30 | 1987-10-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0525982Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0535537Y2 (ja) * | 1985-12-28 | 1993-09-09 |
-
1987
- 1987-10-30 JP JP1987166419U patent/JPH0525982Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0170677U (ja) | 1989-05-11 |
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