JPH0526277Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は回動させて使用する舶用機関などを制
御する操作レバーのロツク装置の改良に関する。
更に詳しくは操作レバーにおける多板式ロツク装
置の改良に関する。

［従来技術］ 従来舶用機関などを遠隔操作するための操作レ
バーは、機関側のキヤブレターなどのリターンば
ねの付勢力に船体の振動などが加わり、操作レバ
ーが航行中に自然に戻つてしまうのを防止するた
めに操作レバーにロツク装置が採用されており、
そのロツク装置には種々の発明や考案が成されて
いる。例えばこの種の発明として特公昭59−2445
号のような発明が成されている。即ち、この発明
においては、操作レバーを回動させて舶用機関を
制御し、任意の位置で回動を停止し、そこでノブ
を回転させることによつて制動板が締め付けられ
て操作レバーが回動しないようにロツクする構造
のものであります。

一般に上述のような操作レバーを任意の位置で
ロツクする操作は出来うるかぎり簡単であり、か
つ確実に行われることが望まれる。

［考案が解決しようとする問題点］ 上述のような従来の操作レバーのロツク装置に
おいては、操作レバーを操作回動して任意の位置
で、レバーノブを回転させてロツク装置を作動さ
せてロツクする構造である。

かかる構造のロツク装置を有する操作レバーに
おいては、任意の位置で操作レバーをロツクする
場合、ノブを回転させて締め付けるなどしてロツ
ク操作を行わなければならないので操作が極めて
面倒である。又その他例えば舶用機関の遠隔操作
用に使用した場合、舟艇の定速航行中に緊急事態
が生じ、急いで操作レバーを操作する必要が起こ
つたとき、ノブを回転操作することは比較的手間
が掛かることであり、又ノブを誤つて締め過ぎた
時などは、ノブの緩め戻しの回転操作が一瞬遅れ
るなどして、最悪は衝突事故を惹起するなどの危
険を伴なう場合もある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、ケーシングと、前記ケーシングに穿
設された軸孔に枢着された軸と、前記軸の一端に
連設された従動部材と、前記軸の他端に固着され
た操作レバーとからなる操作レバー装置で、前記
ケーシングには前記軸孔と同心であり外方向に突
出させかつ、その外周面に雄ねじが刻設されたボ
スと、前記ボスに対して内側に突出した制動板収
納孔とが設けられ、前記制動板収納孔には、回転
が阻止されて嵌挿された複数の環状の固定制動板
と前記軸と共に回転する複数の環状の可動制動板
とが交互に重ねられ、かつ側面が互いに接するよ
うに収納されると共に、前記従動部材と前記制動
板との間に装着された弾性部材と、前記ボスの外
周面に刻設された雄ねじに螺合し得る雌ねじが刻
設されたアウタースリーブが前記操作レバーに嵌
着されており、前記雄ねじと、前記雌ねじの螺合
方向は、前記操作レバーを前進方向に回動操作す
るとき、前記従動部材が前記制動板収納孔側に螺
進接近する構造が採用されている。

［作用］ 本考案の操作レバーを中立位置から前進方向に
回動操作した場合、アウタースリーブに刻設され
た雌ねじと、ボスの外周面に刻設された雄ねじと
が螺合されているので、ねじによつて軸と該軸に
連設された従動部材が、軸方向の操作レバー側に
移動し、従動部材によつて弾性部材を介して固定
制動板と可動制動板が互いに圧接させられると共
に、制動板収納孔の底部に押圧されるので操作レ
バーの前進方向への回動が進むに従つてロツク力
が徐々に強くなる。

又操作レバーを中立位置から後進方向に回動す
る場合は、前記夫々のねじは、緩み方向であるの
で軸及び従動部材は操作レバーの反対方向に移動
して円滑に回動する。即ち後進側は一時的な操作
であつてロツクする必要が全く無いからである。

［実施例］ つぎに図面を参照しながら本考案の装置を説明
する。

図面は本考案の装置の一実施例を示す要部の一
部切欠き側面図である。

１はケーシングであつて、該ケーシングには軸
孔２が穿設されており、該軸孔２と同心でありそ
の外周面に雄ねじ３が刻設されたボス４が前記ケ
ーシングの外側に突設されると共に、内側には制
動板収納孔５が設けられている。前記軸孔２には
軸８が枢支され、該軸８の一端には従動部材９が
連設されており、他端には前記雄ねじ３を螺入し
得る雌ねじ１０が刻設されたアウタースリーブ１
１が嵌着された操作レバー１２が固着され、前記
制動板収納孔５には、回転が阻止された複数の固
定制動板６と前記軸８の回動により共回りする可
動制動板７とが交互に重ねられ、かつその側面が
互いに接するようにして嵌入されていると共に、
これ等の制動板と前記従動部材９との間には弾性
部材１３が装着されている。

上述のような構成において、前記雄ねじ３と前
記雌ねじ１０とのねじの螺合方向は、操作レバー
１２を前進方向に回動したとき、軸８がＡ方向に
移動するように成されていなければならない。

かかる構造の操作レバーを、例えば舶用機関の
遠隔操作に用いた例によつて説明すると、操作レ
バー１２を中立位置から前進方向に回動させるこ
とによつて、雄ねじ３と雌ねじ１０との噛み合わ
せによつて軸８がＡ方向に移動させられるので、
従動部材９もＡ方向に移動し、従動部材９の側面
９ａによつて弾性部材１３を介して固定制動板６
及び可動制動板７が徐々に制動板収納孔の底部５
ａに押し付けられるので操作レバーの回動角度が
増すのに比例して制動板どうしの摩擦が大きくな
つてロツク力が増すようになつている。

即ちこの構造は操作レバーの前進方向への操作
によつて機関のキヤブレターの開度が増すに従つ
てキヤブレターなどに取り付けられているリター
ンばねが引張られ、徐々に付勢力が増大してくる
のに対応できるように操作レバーのロツク力を増
すような構造となされている。

次に操作レバーを後進方向に回動した場合は、
雄ねじ３と雌ねじ１０との噛み合わせによつて軸
８がＢ方向に移動し、従つて従動部材９もＢ方向
に移動するので夫々の制動板は押圧されることな
くロツクされない。即ち前述のように後進は一時
的なものであるので操作レバーをロツクする必要
がないからである。

［考案の効果］ 本考案の操作レバーのロツク装置においては、
操作レバーを前進方向に操作する場合に、操作レ
バーの回動が増すに従つて従動部材による制動板
の押圧が徐々に増すように成されており、任意の
位置で操作レバーから手を離してもその位置でロ
ツクされた状態であり、操作レバーをロツクする
ための余分な操作の必要が全く無く、極めて容易
に操作レバーをロツクすることができる従来に無
い優れた効果を有する操作レバーのロツク装置で
ある。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の装置の一実施例を示す要部の一
部切欠き側面図である。 １……ケーシング、２……軸孔、３……雄ね
じ、４……ボス、５……制動板収納孔、６……固
定制動板、７……可動制動板、８……軸、９……
従動部材、１０……雌ねじ、１１……アウタース
リーブ、１２……操作レバー、１３……弾性部
材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケーシングと、該ケーシングに穿設された軸孔
   に枢着された軸と、該軸の一端に連設された従動
   部材と、前記軸の他端に固着された操作レバーと
   からなる操作レバー装置であつて、前記ケーシン
   グには前記軸孔と同心であつて外方向に突出させ
   かつその外周面に雄ねじが刻設されたボスと、該
   ボスに対して内側に突出した制動板収納孔とが設
   けられ、該制動板収納孔には、回転が阻止されて
   嵌挿された複数の環状の固定制動板と前記軸と共
   に回転する複数の環状の可動制動板とが交互に重
   ねられ、かつ側面が互いに接する如く収納される
   と共に、前記従動部材と前記制動板との間に装着
   された弾性部材と、前記ボスの外周面に刻設され
   た雄ねじに螺合し得る雌ねじが刻設されたアウタ
   ースリーブが前記操作レバーに嵌着されてなり、
   前記雄ねじと、前記雌ねじの螺合方向は、前記操
   作レバーを前進方向に回動操作するとき、前記従
   動部材が前記制動板収納孔側に螺進接近し得る構
   造を特徴とする操作レバーのロツク装置。