JPH0526310Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、自動車などの内燃機関を始動する
遊星歯車減速装置付始動電動機に関し、特に、固
定側の内歯歯車が始動時に受ける衝撃の緩衝手段
の改良にかかわる。

〔従来の技術〕

第４図及び第５図は従来のこの種の始動電動機
を示す遊星歯車減速装置部の正面断面図及び側面
断面図である。図において、１は駆動電動機とし
ての直流電動機（図示は略す）の回転軸、２は電
動機の継鉄で、端板部３が一体に設けられてい
る。４は通しボルト５により継鉄２に取付けられ
た前ブラケツトである。

６は前ブラケツト４にスリーブ軸受（図示は略
す）を介し他端部が支持された出力軸で、一端に
はフランジ７が設けられており、軸心に受け用穴
６ａが設けられている。８は受け用穴６ａに固定
され、回転軸１の軸端部を受けるスリーブ軸受、
９は回転軸１の前端に設けられた中心テーパ穴１
ａと、受け用穴６ａの奥に設けられた中心テーパ
６ｂとの間に挿入された鋼球で、出力軸６の一端
側への移動を受止めている。

１０は遊星歯車減速装置で、次のように構成さ
れている。１１は回転軸１の軸端側に形成された
太陽歯車、１２はこの太陽歯車１１にかみ合う複
数の遊星歯車で、フランジ７に固定された支持ピ
ン１３にスリーブ軸受１４を介し支持されてい
る。１５は繊維強化プラスチツクなど機械的強度
が大きいプラスチツク成型品からなり、前ブラケ
ツト４の大径部の内周部にはめられ、所定範囲内
において遊び回動可能に規制支持された内歯歯車
で、外周部に円周方向と直角方向に複数箇所に収
容溝１５ｃが設けられ、また、規制突起１５ｄが
設けられている。

前ブラケツト４の大径部の内周部には、上記収
容溝１５ｃに対応する複数の収容溝４ｃが設けら
れ、また、規制突起１５ｄが入り、内歯歯車４の
遊び回動を所定範囲内に規制する受け溝４ｄが設
けられている。４ｅはオーバランニングクラツチ
のシフトレバーの支持体（いづれも図示は略す）
を通す切欠き部である。１６は双方の収容溝４ｃ
及び１５ｃにまたがり挿入されたゴム緩衝体で、
両側内部には軟鋼板１７が埋込まれている。

内歯歯車１５には側板部１５ａとボス部１５ｂ
が（第５図）が一体に設けられ、スリーブ軸受け
１８を介し出力軸６の一端側を支持している。１
９はばね鋼からなり、フランジ７と側板部１５ａ
との間に挿入された座金である。

１６は、双方の収容溝４ｃ，１５ｃに挿入され
た有機材料で形成された弾性緩衝体としてのゴム
緩衝体であり、太陽歯車１１が停止しているとき
の状態を第６図に軸方向から見た展開断面図で示
す。

第５図に戻り、２０は出力軸６にヘリカルスプ
ライン（図示は略す）にて結合されたオーバラン
ニングクラツチで、このオーバランニングクラツ
チ２０によりピニオン２１が出力軸６に一方向に
トルク伝達可能に結合されている。

上記従来装置の動作は、次のようになる。直流
電動機が始動されると、第４図において、回転軸
１が回転し、軸端の太陽歯車１１により遊星歯車
１２が駆動されて時計方向に自転するとともに固
定側の内歯歯車１５に沿い図の矢印Ａ方向（反時
計方向）に公転し、出力軸６に回転を伝える。こ
のとき既に、始動電動機の電磁スイツチの作動で
シフトレバー（いづれも図示は略す）を介しオー
バランニングクラツチ２０が前進し、そのピニオ
ン２１が機関のフライホイールのリング歯車にか
み合つており、機関を始動させる。

上記のように、第４図において、太陽歯車１１
が反時計方向に回転するとき始動による遊星歯車
１２のかみ合い公転（矢印Ａ方向）で、内歯歯車
１５は図の矢印Ｂ方向に回動されようとする回動
力を受け、各ゴム緩衝体１６を介し前ブラケツト
４の収容溝４ｃに受け止められる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記のような従来の遊星歯車減速装置付始動電
動機では、電動機が始動され遊星歯車１２のかみ
合い公転で、内歯歯車１５は、第７図に示すよう
に、遊星歯車１２の公転方向Ａ（第４図）とは逆
のＢ方向の回動力を受ける。その結果、ゴム緩衝
体１６は内歯歯車１５のＢ方向の回動力により、
収容溝１５ｃに入つている下半部が同方向に移動
され、上半部が前ブラケツト２の収容溝４ｃに受
け止められており、負荷がモーメントとして作用
し図のように変形し、かみ込み状態となり圧縮荷
重負担能力が減少し、衝撃吸収能力が低下すると
いう問題点があつた。

また、ゴム緩衝体１６には圧縮応力の外に剪断
応力が発生し、ゴム緩衝体１６は圧縮力には強い
が剪断力には弱いため、繰返し剪断応力のため、
破損に至り耐久性が短くなるという問題点があつ
た。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案における遊星歯車減速装置付始動電動
機は、固定部のブラケツト内周部にはめ込まれる
内歯歯車の外周部に円周方向と直角方向に複数の
収容溝を設け、ブラケツトの内周部には上記各収
容溝に収容される受止め突起を設けるとともにこ
れらの受止め突起と収容溝の両側壁面のうちの内
歯歯車が遊星歯車から受ける回動力の方向と反対
方向側の側壁面との間に間〓部が存在するように
されており、間〓部にゴム様の弾性を有する有機
材料で形成された弾性緩衝体を挿入し、あわせ
て、内歯歯車の外周部とブラケツトの内円周部と
の両者のうちの一方に受け溝を他方にこの受け溝
に収容されるようにして規制突起を設け内歯歯車
が衝撃力を受けたとき規制突起が受け溝に当接し
て弾性緩衝体の圧縮量が許容値を超えないように
内歯歯車の遊び回動を規制する回動規制手段を設
けたものである。

〔作用〕

この考案における空〓部に挿入された弾性緩衝
体は、ブラケツトの内周部に設けられた受止め突
起と内歯歯車の外周部に設けられた収容溝の側壁
面とにより圧縮されることにより内歯歯車に加わ
る衝撃力を緩衝するので、性能良く衝撃を吸収で
きる。

また、回動規制手段は大きな衝撃荷重が内歯歯
車に加わつたときに弾性緩衝体が許容圧縮量を超
えて圧縮され復原力が損なわれるのを防止する。

従つて、弾性緩衝体は剪断力を受けず、かつ過
度に圧縮されることがないので、耐久性が向上す
る。

〔実施例〕

第１図はこの考案による遊星歯車減速装置付始
動電動機の一実施例を示す内歯歯車とゴム緩衝体
部の正面断面図であり、始動電動機は、内歯歯車
とこれを支持する前ブラケツト及び双方間に介在
するゴム緩衝体の外は、上記従来装置と同一であ
り、説明は略する。図において、３１は前ブラケ
ツトで、大径部の内周部に内歯歯車３２を支持し
ている。内歯歯車３２は繊維強化プラスチツクな
ど機械的強度の大きいプラスチツク成型品からな
り、外周部には円周方向と直角方向に複数箇所に
収容溝３２ｃが設けられ、また、規制突起３２ｄ
が設けられている。前ブラケツト３１の大径部の
内周部には、上記各収容溝３２ｃの両側壁面のう
ち、内歯歯車３２が受ける回動力の方向Ｂと反対
方向側の側壁面との間に間〓部を存在させて受止
め突起３１ｃが設けられており、また、上記規制
突起３２ｄに対応させて内歯歯車３２を所定の回
動角θに規制する受け溝３１ｄが設けられてい
る。３１ｅはオーバランニングクラツチのシフト
レバーの支持体（図示は略す）を通す切欠き部で
ある。３３は収容溝３２ｃの回動力Ｂの方向と反
対方向側の側壁面と受止め突起３１ｃとの間の間
〓部に挿入されたゴム緩衝体である。収容溝３２
ｃに挿入されたゴム緩衝体３３部を、第２図に軸
方向から見た展開断面図で示す。

上記一実施例の装置において、電動機の始動回
転で回転される遊星歯車１２により内歯歯車３２
の受ける回動力を、各ゴム緩衝体３３を介し各受
止め突起３１ｃにより受止める。これにより、始
動回転による内歯歯車３２に加わる衝撃が、ゴム
緩衝体３３の圧縮による緩衝で性能がよく吸収さ
れる。また、緩衝ゴム３３の圧縮量が許容量を越
えないように、規制突起３２ｄが受け溝３１ｄに
受止められることにより、内歯歯車３２の遊び回
動角度θが規制される。

第３図はこの考案の他の実施例を示す、第２図
に相当する展開断面図である。前ブラケツト３１
の大径部の内周部に設けられた受止め突起３１ｆ
は、半径方向の受け辺部３１ｇと、この辺部から
収容溝３２ｃの底に沿い円周方向に延ばされた規
制辺部３１ｈとにより形成されている。受止め突
起３１ｆの規制辺部３１ｈの先端と収容溝３２ｃ
の他方の側壁面との間隔Ｓは、ゴム緩衝体３３の
許容圧縮量に相当するようにされ、内歯歯車３２
の回動角を規制している。このように、受止め突
起３１ｆを設けた場合は、規制突起３２ｄと受け
溝３１ｄとによる回動規制手段は省かれる。

なお、上記実施例では内歯歯車３２は、機械的
強度の大きなプラスチツク成型品によつたが、金
属材によつてもよい。この場合は、フランジ７と
内歯歯車の側板部との間は、低摩擦係数で摺動抵
抗が小さく、かつ、双方の摩耗を小さくする材料
からなる座金を挿入する。

また、上記実施例では継鉄２に端板部３を一体
に設けたが、端板部３を別体にて製作しこれを取
付けてもよい。

さらに、端板部３にボス部を設けるか、又は端
板部の代りに中間ブラケツトを継鉄２に取付け、
これらに軸受を介し回転軸１の軸端側を支持する
ようにしてもよい。この場合は、内歯歯車３２に
出力軸６を介して回転軸１を支持するスリーブ軸
受１８は省いてもよい。

さらに、上記実施例では前ブラケツト３１の内
周部に内歯歯車３２を支持したが、継鉄と前ブラ
ケツトの間に中間ブラケツトを取付け、この中間
ブラケツトの内周部に内歯歯車を支持するように
してもよい。

〔考案の効果〕

以上のように、この考案によれば、内歯歯車の
外周部に円周方向と直角方向に複数の収容溝を設
け、内歯歯車を支持するブラケツトの内周部に上
記各収容溝内にそれぞれ突出する受止め突起を設
け、収容溝の両側壁面のうち内歯歯車の受ける回
動力の方向と反対方向側の側壁面と受け止め突起
との間に間〓部を存在させ、この間〓部に弾性緩
衝体を挿入したので、始動時に受ける内歯歯車の
衝撃力が弾性緩衝体の正常な圧縮作用により性能
よく緩衝され、また弾性緩衝体は剪断力を受け
ず、大きい衝撃力を受けたときは回動規制手段に
より弾性緩衝体の圧縮量が許容値を超えないよう
に規制されるので、弾性緩衝体の耐久性が向上す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案による遊星歯車減速装置付始
動電動機の一実施例を示す内歯歯車部の正面断面
図、第２図は第１図のゴム緩衝体装着部の拡大展
開断面図、第３図はこの考案の他の実施例を示す
ゴム緩衝体装着部の拡大展開断面図、第４図及び
第５図は従来の始動電動機の遊星歯車減速装置部
を示し、第４図は第５図の−線に沿う断面
図、第５図は第４図の−線における断面図、
第６図は第４図のゴム緩衝体装着部の拡大展開断
面図、第７図は第６図の内歯歯車が回動されゴム
緩衝体が喰い込み変形した状態を示す拡大展開断
面図である。 １……回転軸、６……出力軸、１０……遊星歯
車減速装置、１１……太陽歯車、１２……遊星歯
車、２０……オーバランニングクラツチ、２１…
…ピニオン、３１……前ブラケツト、３１ｃ……
受止め突起、３１ｄ……受け溝、３２……内歯歯
車、３２ｃ……収容溝、３２ｄ……規制突起、３
３……ゴム緩衝体、３１ｆ……受止め突起、３１
ｇ……受止め辺部、３１ｈ……規制辺部、なお、
図中同一符号は同一又は相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動電動機の固定部のブラケツトの内周部に内
   歯歯車の外周部がはめ込み支持されるとともに所
   定の遊び回動角に規制されており、上記電動機の
   回転軸の軸端側に太陽歯車が設けられ、この太陽
   歯車と上記内歯歯車との間に複数の遊星歯車を介
   在させ、この遊星歯車の公転を出力軸に伝え回転
   させ、押出し手段により上記出力軸に装着された
   ピニオンを押出し、このピニオンにより機関に始
   動回転を伝えるようにした始動電動機において、
   上記内歯歯車の外周部に円周方向と直角方向に複
   数箇所設けられた収容溝、この各収容溝にそれぞ
   れ収容されるとともに上記収容溝の両側壁面のう
   ち上記内歯歯車が上記遊星歯車から受ける回動力
   の方向と反対方向側の側壁面との間に間〓部を存
   在させて上記ブラケツトの内周部に突設された複
   数の受止め突起、上記間〓部に挿入されたゴム様
   の弾性を有する有機材料で形成された弾性緩衝
   体、及び上記内歯歯車の外周部と上記ブラケツト
   の内周部との両者のうちのいずれか一方に設けら
   れた受け溝とこの受け溝に収容されるようにして
   上記両者のうちの他方に設けられた規制突起とを
   有し上記内歯歯車が衝撃力を受けたとき上記規制
   突起が上記受け溝に当接して上記弾性緩衝体の圧
   縮量が許容値を超えないように上記遊び回動角を
   規制する回動規制手段を備え、始動による衝撃を
   上記弾性緩衝体の圧縮により緩衝させるようにし
   たことを特徴とする遊星歯車減速装置付始動電動
   機。