JPH05263813A - クイックレリーズ具、ならびに、これを用いた自転車用シート固定装置および自転車用ハブ固定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 回動レバーのデザイン自由度を高めるととも
に、このレバーの操作力を効率的に固定力に変換するこ
とができるクイックレリーズ具およびこれを用いた装置
を提供することをその目的とする。 【構成】 他端ねじ部にナットが螺合されるロッドの一
端頭部に横方向貫通状のカム穴を設け、このカム穴に、
両端がレバーに固定支持されたカム軸の中央偏心カム軸
部を通挿配置させ、かつ、上記カム軸の両端支軸部を、
上記ロッドの頭部を抱くように配置されたカム軸受け部
材の軸受支部にそれぞれ受容支持させたことを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願発明は、クイックレリーズ
具、ならびに、これを用いた自転車用シート固定装置お
よび自転車用ハブ固定装置に関し、レバーの回動操作に
よって簡便に自転車のシートパイプに挿入されるシート
ピラーの固定・解除、および、ハブ軸にハブ体を可回転
に支持してなるハブ組立体の自転車フレームに対する固
定・解除を行うことができるようにしたものに関する。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】自転
車の車輪をレバー操作によってワンタッチで自転車フレ
ームに対して着脱することができるように、あるいは、
シートパイプに挿入されるシートピラーを、その高さ調
節後の位置において、レバー操作によってワンタッチで
固定することができるようにするために、次のようなク
イックレリーズ具が用いられている。

【０００３】図９は、シートパイプに通挿されるシート
ピラーの固定および解除をワンタッチで行うことができ
るようにしたシート固定装置を示している。シートパイ
プａの上端部には、縦方向に所定長さ形成されたスリッ
トｂを挟むようにして対向状に突出する一対の耳片ｃ，
ｃが形成されており、この耳片ｃ，ｃ間の間隔を、レバ
ー操作によって簡単に拡縮することができるように、い
わゆるクイックレリーズ具ｄが装着されている。上記一
対の耳片ｃ，ｃ間の間隔が縮小されると、シートパイプ
ａに通挿されたシートピラーｅをシートパイプａが締め
つけ、シートピラーｅの軸方向のずれ動が阻止される。
一方、上記一対の耳片ｃ，ｃ間間隔が広げられると、シ
ートパイプａによるシートピラーｅの締めつけ力がゆる
められ、この状態においてシートピラーｅを上下スライ
ドさせてシートの高さ位置を調節することができる。

【０００４】上記クイックレリーズ具ｄは、上記一対の
耳片ｃ，ｃの透孔ｆに通挿され、軸直角方向のカム穴ｇ
を設けた円筒状大径部ｈを一端に備えるとともに他端部
にナットｉが螺合されたロッドｊと、上記大径部ｈに套
嵌されるキャップ部材ｋと、上記キャップ部材ｋに対し
て回動可能に取付けられ、回動操作によって上記キャッ
プ部材ｋの上記大径部に対する軸方向強制移動を行うこ
とができるカムレバーｍとを備えている。

【０００５】上記カムレバーｍは、上記キャップ部材ｋ
の対向する側壁に可回転に支持されるとともにこの回転
軸心に対して偏心し、かつ上記大径部の横方向カム穴ｇ
内に位置する偏心カム部ｐをもつカム軸部ｑと、このカ
ム軸部ｑの一端からＬ字状に折れ曲がって上記回転軸心
に対して半径方向に延出する操作部ｒとをもつ略Ｌ字状
を呈している。

【０００６】上記ロッドｊの一端大径部ｈの横方向カム
穴ｇ内に位置する上記偏心カム部ｐは、カム軸部の回転
軸心に対して偏心しているため、上記カムレバーｍを回
動操作すると、上記偏心カム部ｐがカム穴ｇの内壁を押
圧して上記ロッドｊをキャップ部材内に引き込むように
牽引する。そうすると、ロッドｊの両端に位置するナッ
トｉ、および上記キャップ部材ｋの各内面間の間隔が、
上記カムレバーｍの回動操作によって拡縮することにな
り、結局、上記カムレバーの回動操作という簡便な操作
によって、シートパイプａの一対の耳片ｃ，ｃ間の間隔
を拡縮することができるようになる。

【０００７】ところで、上記のようなカム穴ｇと、これ
に通挿されるカム軸部ｑとからなるカム機構をもってキ
ャップ部材ｋの押圧を行うクイックレリーズ具において
は、次のような問題がある。すなわち、上記カムレバー
ｍの回動範囲は、レバー部に対するカム軸部の偏心方向
および偏心量を所定のように設定することにより、上記
カム軸部が、キャップ部材の内壁との間に、ロッドの大
径部のカム穴内面から外周部までの間の所定厚み部分を
挟圧するようにして規定するのであるが、キャップ部
材に設けるべきカム軸用支持穴の位置がばらつくこと、
カム軸部における偏心カム部の偏心量がばらつくこ
と、カムレバーをＬ字状に曲げ加工するとき、操作レ
バー部に対する偏心カム部の偏心方向にばらつきが生じ
ること、により、カムレバーの回動端が一定しないので
ある。

【０００８】上記のような問題が一応改善されるものと
して、実開昭６３−１８４１９２号には、ロッドの一端
にその軸直角方向の支軸を中心として回動可能に取付け
られたロックレバーの基端に、直接的にカム面を設け、
このロックレバーを所定方向に回動させると、上記カム
面が座金等を介して実質的に直接シートパイプの耳片を
押圧するようにしたものも開発されている。かかる構成
によれば、ロックレバーの回動端は、たとえば、ロッド
の端部とロックレバーとの間に直接当接によるストッパ
部を形成することにより、一定に規制することができ
る。

【０００９】しかしながら、この構成においても、ロッ
クレバーの基端に形成されるカム面を、その強度を保持
するためにロックレバーの回動軸心から比較的半径方向
に大きく離れた位置に形成せざるをえず、そうすると、
このカム面が座金あるいは耳片の外面に摺接しつつこれ
らを押圧するとき、強大な摩擦抵抗が生じ、操作に大き
な力が必要となって、女性や子供の操作力では、耳片間
の挟圧力が不足する危険がある。かかる危険を回避する
ためには、上記実開昭６３−１８４１９２号公報の構成
に表れているように、上記ロックレバーのレバー部を相
当長いものにする必要があるが、かかるレバー部の長い
ロックレバーは、見栄えの悪化の問題、および外物に接
触することにより不用意にロック解除方向に回動してし
まうという問題があるため、比較的高級な自転車や、外
物に接触する可能性の大きいマウンテンバイク等のオフ
ロード用自転車用としてにわかには採用することができ
ない。

【００１０】本願発明は、上記のような事情のもとで考
えだされたものであって、操作レバーの回動端の設定を
容易に一定化することができるとともに、レバーの長さ
をそれほど長くしなくとも、充分な固定力を得ることが
できるように構成したクイックレリーズ具、ならびに、
これを用いた自転車用シート固定装置および自転車用ハ
ブ固定装置を提供することをその課題としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本願発明では、次の技術的手段を講じている。すな
わち、本願の請求項１の発明は、自転車用シートの固定
装置や、自転車用ハブ固定装置に好適に利用することが
できるクイックレリーズ具であって、横方向に貫通する
カム穴を開けた頭部を一端に備え、他端ねじ部にナット
が螺合されるロッドと、上記カム穴に通挿され、このカ
ム穴の軸方向両外側に位置する一の支軸部および上記カ
ム穴内に位置して上記両支軸部に対して偏心する偏心カ
ム軸部をもつカム軸と、上記カム軸の上記両支軸部の周
面の一部をそれぞれ受支する一対の軸受支部を備えるカ
ム軸受け部材と、上記カム軸の両端部を固定支持すると
ともに、上記カム軸の半径方向に延出する操作部をもつ
レバーと、を備えていることを特徴としている。

【００１２】本願の請求項２の発明は、上記請求項１の
クイックレリーズ具を用いたシート固定装置であって、
自転車のシートパイプの上端部に縦方向のスリットを挟
んで対向状に突出する一対の耳片を設けるとともにこれ
ら耳片に透孔を設け、これら透孔に上記ロッドを、上記
ナットと上記カム軸受け部材の各内面によって上記両耳
片が挟まれるようにして通挿配置したことを特徴として
いる。

【００１３】そして、本願の請求項３の発明は、請求項
１のクイックレリーズ具を用いた自転車用ハブ固定装置
であって、軸方向貫通孔をもつハブ軸にハブ体を可回転
に支持してなるハブ組立体と、上記クイックレリーズ具
とを、そのロッドを上記ハブ軸の軸方向貫通孔に通挿す
るようにして組み合わせ、上記ロッド上のナットおよび
カム軸受け部材が自転車用フレームの左右一対のホーク
エンド部材の外側を挟圧するようにしたことを特徴とし
ている。

【００１４】

【発明の作用および効果】カム軸受け部材の一対の軸受
支部に両端支軸部が受支されたカム軸は、このカム軸の
両端部が固定支持されたレバーを回動操作することによ
り、回転させられる。そうすると、このカム軸の偏心カ
ム軸部の軸心位置は、ロッドの軸方向に変位し、したが
って、偏心カム軸部がカム穴内壁をロッドの軸方向に押
圧することにより、ロッドがその軸方向に往復駆動させ
られる。このことは、上記レバーを回動操作することに
よって、ロッドに対するカム軸受け部材の内面位置が相
対的に往復移動させられることを意味する。したがっ
て、レバーの往復回動操作により、ロッドの他端ねじ部
に螺合されるナットの内面と、上記カム軸受け部材の内
面との間の間隔が拡縮させられることになる。

【００１５】上記のクイックレリーズ具を自転車用シー
ト固定装置に採用する場合には、上記ロッドの両端に位
置するナットとカム軸受け部材との間の上記レバー操作
による拡縮によって、シートパイプの上端に縦方向のス
リットを挟んで対向状に突出する一対の耳片間の間隔を
拡縮するように組み合わせる。そうすると、レバーを固
定方向に回動し、あるいは固定解除方向に回動するとい
うきわめて簡単な操作により、シートパイプに挿入され
るシートピラーの固定および固定解除を行うことができ
る。

【００１６】また、上記のクイックレリーズ具を自転車
用ハブ固定装置に採用するには、ハブ体を可回転に支持
するハブ軸の軸方向貫通孔に上記ロッドを通挿した上、
このロッドの両端に位置するナットとカム軸受け部材と
が、自転車フレームの左右一対のホークエンド部材の各
外側に位置するように組み合わせる。そうすると、レバ
ーを固定方向に回動させて上記ナットと上記カム軸受け
部材間の間隔を狭めることによってこれらの間に自転車
フレームのホークエンド部材を挟圧して上記ハブ軸を実
質的に自転車のホークエンド部材に固定することができ
る一方、レバーを固定解除方向に回動させるだけで、上
記ナットとカム軸受け部材とによる上記の固定作用を解
除してハブ軸を実質的に自転車のホークエンド部材から
取り外すことができる。

【００１７】本願発明のクイックレリーズ具において
は、カム軸を、比較的細軸に形成することができるの
で、その回動抵抗を小さくすることができ、軽快な固定
および固定解除操作を行うことができる。

【００１８】さらに、カム軸は、その両端においてレバ
ーの基端に対して固定支持されているので、レバーとし
て、アルミニウム等の軟質の材料を用いて形成しても、
強度的に問題なくカム軸との連結固定を図ることがで
き、また、レバーとカム軸との間の位置決めを行うこと
が容易であるので、レバーに対するカム軸の偏心カム軸
部の偏心方向が一定化させられる。

【００１９】さらに、上記のように、カム軸の両端部が
レバーの基端に対して固定されていることから、このレ
バーの基端部を、上記ロッドの頭部ないしこれに通挿さ
れるカム軸、さらには、このカム軸を受支するカム軸受
け部材を覆い隠すようにデザインすることができ、しか
も、このとき、レバーと上記ロッドの頭部との間に遮る
ものがないので、これらロッドの頭部とレバーとの間に
直接当接によるスットパ機構を構成することが容易とな
る。このことと、上記のようにレバーに対するカム軸の
偏心方向が一定化させられることとが相まって、レバー
の回動範囲を一定化することができるようになる。

【００２０】以上説明したように、本願発明のクイック
レリーズ具は、簡単な構成により、充分な固定力をうる
ことができ、さらには、レバーの回動範囲を一定化する
ことができてその品質性能を画一保持することができ、
加えて、レバーのデザイン上の自由度を高めることがで
きる。

【００２１】

【実施例の説明】以下、本願発明の実施例を図面を参照
しつつ、具体的に説明する。図１ないし図６は、自転車
用シートの固定装置に本願発明を適用した例を示してい
る。

【００２２】これらの図に表れているように、円柱状の
シートピラー１が挿入されるシートパイプ２（縦パイ
プ）の上端部には、上端から所定長さ延びる縦スリット
３が形成されており、かつ、この縦スリット３を挟むよ
うにして、一対の耳片４，４が対向状に延出形成されて
いる。この耳片４，４には、それぞれ、透孔５，５が開
けられている。このシート固定装置は、上記耳片４，４
間の間隔を、後述するクイックレリーズ具６のレバー７
を回動させるという簡単な操作によって拡縮し、これに
よってシートパイプ２の上端部がシートピラー１の周面
を締めつけたり、この締め付け力が解除されたりするこ
とによって、上記シートピラー１の上記シートパイプ２
に対する固定およびその解除を行えるように構成され
る。

【００２３】上記クイックレリーズ具６は、上記耳片
４，４の各透孔５，５に連通挿されるロッド８を備えて
おり、このロッド８の一端ねじ部にはナット９が螺合さ
れるとともに、他端部には、横方向に貫通するカム穴１
０を開けた頭部１１が一体形成されている。本実施例に
おいてこの頭部１１は、一定厚みを有するドーナツ状を
呈している。

【００２４】上記頭部１１を抱くようにして、後述する
カム軸１２を受支し、かつ上記耳片４，４の一方の外面
に当接してこれを押圧するカム軸受け部材１３が配置さ
れる。本例において、このカム軸受け部材１３は、図３
および図４によく表れているように、上記ロッド８を通
す孔１４をもつ底壁部１３ａと、この底壁部１３ａの両
側から上記頭部１１の両側面に沿って直角に立ち上がる
一対の軸受け壁１３ｂ，１３ｂとを有するように、所定
厚みの金属板材を略Ｕ字状に折曲形成して構成されてい
る。上記両軸受け壁１３ｂ，１３ｂの幅は、図４に示す
ように、ほぼ上記頭部１１の外形と対応した寸法となっ
ており、上端部には、カム軸１２の両端が嵌まり込むよ
うに凹状に切り欠かれた軸受支部１５，１５が形成され
る。

【００２５】上記頭部１１に設けたカム穴１０には、両
端部がレバー７に対して固定連結されたカム軸１２が通
挿配置される。このカム軸１２は、図３によく表れてい
るように、上記カム軸受け部材１３の軸受け凹部１５に
支持される支軸部１２ａ，１２ａと、上記カム穴１０内
に位置し、かつ上記支軸部１２ａ，１２ａに対して偏心
する偏心カム軸部１２ｂと、レバー７に対して連結固定
される両端固定部１２ｃ，１２ｃとを備えている。ま
た、このカム軸１２は、たとえば、焼き入れ鋼によって
形成される。

【００２６】一方、上記レバー７は、上記カム軸受け部
材１３を収容しうる距離を挟んで対向する一対の支持壁
７ａ，７ａを基端に有するとともに、これら支持壁７
ａ，７ａを互いに連結しつつ外方に延びる操作部７ｂを
備えており、好ましくは、アルミニウム等で作成するこ
とができる。上記各支持壁７ａ，７ａには、断面小判型
の透孔１６がそれぞれ開けられており、これら透孔１
６，１６に、上記カム軸１２の断面小判型の両端固定部
１２ｃ，１２ｃを圧入することにより、このカム軸を、
その偏心カム軸部１２ｂの偏心方向を一定に規制するべ
く位置決めしつつレバー７に対して固定支持することが
できるようにしてある。

【００２７】上記レバー７は、その操作部７ｂが、図４
に示す回動角度をとるとき、クイックレリーズ具が固定
状態となるようにすると好適であり、したがって、上記
カム軸１２の偏心カム軸部１２ｂの偏心方向は、レバー
７が図４に示す回動位置をとるとき、最もロッド８の軸
方向外方に偏心するように設定するべきある。

【００２８】また、本実施例においては、図４，図５，
および図６に表れているように、レバー７の基端部に、
上記カム軸受け部材１３の適部に当接してこのレバーの
回動範囲を、図４の固定位置から、図５の固定解除位置
の、略９０°の範囲に規定することができるスットパ部
１７ａ，１７ｂを一体形成してある。

【００２９】以上の構成において、レバー７は、カム軸
１２の両支軸部１２ａ，１２ａを中心として回動するこ
とができ、このようなレバーの回動に伴い、カム軸１２
の偏心カム軸部１２ｂは、支軸部１２ａ，１２ａに対す
る偏心量に相当する距離、ロッド８の軸心方向に往復変
位する。こうして、図５に示す固定解除位置からレバー
７を図４に示す固定位置まで回動させると、偏心カム軸
部１２ｂは、その軸心がロッド８の軸方向外方に変位す
るから、ロッド８は、その大径部のカム穴１０の内壁が
上記偏心カム軸部１２ｂの変位によって押圧されること
により、軸方向外方に牽引される。

【００３０】このことは、ナット９の内面と、上記カム
軸受け部材１３の内面との間隔が、レバー７の図４に示
す位置から図３に示す位置までの回動操作によって、偏
心カム軸部１２ｂの偏心量に相当する距離縮小させられ
ること意味し、したがって、上記ナット９と上記カム軸
受け部材１３とによって挟まれる両耳片４，４は、レバ
ー７の往復回動操作によって、簡単に縮小させられまた
は拡大させられることになる。

【００３１】上記のように各耳片４，４間の間隔が縮小
させられると、シートパイプ２の上端部がシートピラー
１を締めつけ固定し、上記耳片４，４間の間隔が拡大さ
せられると、シートパイプ２のシートピラー１に対する
締め付け固定力が解除され、シートピラー１を上下にス
ライドさせてその高さ位置を調節することができる。

【００３２】図７および図８は本願のクイックレリーズ
具６を自転車用ハブ固定装置に利用した例を示してい
る。本例におけるクイックレリーズ具６は、ロッド８
が、ハブ軸１８の軸方向貫通孔１９に通挿されうる太さ
および長さとなっている点を除き、基本的な構成は、上
記自転車用シート固定装置に適用したものと同様であ
る。

【００３３】上記ハブ軸１８には、左右のベアリング部
２０，２０を介してハブ体２１が可回転に支持されてお
り、上記各ベアリング部２０，２０のねじ押し２０ａ，
２０ａの外側には、それぞれ、ロックナット２２，２２
が螺合されている。上記ハブ軸１８の両端において、ナ
ット９とロックナット２２との間、およびカム軸受け部
材１３とロックナット２２との間には、それぞれ、コイ
ルスプリング２３，２３が介装されており、上記ハブ軸
ないしこれに支持されるハブ体２１からなるハブ組立体
が、上記ロッド８上において自動センタリングされるよ
うにしてある。

【００３４】上記ナット９とロックナット２２との隙
間、および上記カム軸受け部材１３とロックナット２２
との間の隙間に、それぞれ、フレームのホークエンド２
４，２４が介装されるようにして、このホークエンドの
爪溝２５，２５にハブ軸１８の両端部を挿入し、レバー
７を固定方向に回動操作してナット９とカム軸受け部材
１３との間の間隔を縮小させると、各ホークエンド２
４，２４がナット９とロックナット２２との間、および
カム軸受け部材１３とロックナット２２との間にそれぞ
れ挟圧され、その結果、ハブ軸１８ないしこれに支持さ
れるハブ体２１からなるハブ組立体が、自転車のホーク
エンド２４，２４に固定支持されることになる。

【００３５】逆に、レバー７を固定解除方向に回動させ
ると、上記ホークエンド２４に対する挟圧力が解除さ
れ、上記ハブ組立体は、容易にホークエンド２４，２４
から取り外し可能となる。

【００３６】上記したことから明らかなように、本願発
明のクイックレリーズ具６は、比較的細軸状のカム軸１
２をカム軸受け部材１３の軸受支部１５，１５に支持さ
せているので、軸受支部との間の摺動抵抗を比較的小さ
くすることができ、レバー７に対する操作力を効率的に
カム軸受け部材１３とナット９とによる挟圧力に変換す
ることができる。また、このカム軸１２は、その両端が
レバー７に対して固定支持されているので、レバー７を
アルミニウム等のような加工性の優れた比較的軟質の金
属で作製しても問題なくこの回動力をカム軸１２に伝達
するように構成することができ、レバー７のデザイン自
由度が飛躍的に向上させられる。

【００３７】また、レバー７に対するカム軸１２の軸周
り方向の位置を正確に規定しつつこれらを連結固定する
ことができることと、レバー７とカム軸受け部材１３と
の間にレバー７の回動範囲を規定するストッパ機構を構
成することが容易なことから、レバー７の回動範囲を一
定に規定しつつその回動位置での固定力を一定化するこ
とが容易である。

【００３８】もちろん、本願発明の範囲は、上述した実
施例に限定されることはない。実施例では、カム軸１２
をレバー７の両支持壁７ａ，７ａに固定支持させるにあ
たり、この支持壁７ａ，７ａにそれぞれ断面小判型の透
孔１６，１６を開け、この透孔１６，１６にカム軸両端
の断面小判型軸部１２ｃ，１２ｃを圧入固定するように
したが、レバー７の各支持壁７ａ，７ａに、カム軸１２
の両端固定部１２ｃ，１２ｃをスライド圧入保持させう
るスリットを設けるようにすると、レバー７とカム軸１
２との組み立てがより容易となる。

【００３９】また、実施例においてカム軸１２の両端部
を受支するカム軸受け部材１３を、その底壁部１３ａに
孔１４をあけてロッド８に対して座金状に套嵌されるよ
うに形成し、かつ、軸受支部１５，１５を切り欠き凹状
に形成しているが、このカム軸受け部材１３の形態も上
述の実施例の形態に限定されない。カム軸受け部材１３
の機能は、カム軸部の両端部を定位置において回転可能
に支持し、かつ、内面によって挟圧対象物を押圧するこ
とができるというものである。したがって、図１０に示
すように、ロッド８の頭部１１の両側面に沿って立ち上
がる一対の軸受け壁１３ｂ，１３ｂを側壁部１３ｃでつ
ないで平面視コ字状に形成し、かつ、カム軸１２の両端
支軸部１２ａ，１２ａを受支するべき軸受支部１５，１
５を偏心カム軸部１２ｂが通過しうる孔の形態とするこ
ともできる。カム軸受け部材１３をこのように形成する
と、組み立て後この部材がカム軸１２ないしレバー７に
付属することになるので、紛失のおそれがなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の自転車用シート固定装置の一例の外
観側面図である。

【図２】図１のII方向拡大矢視図である。

【図３】図２のIII −III 線拡大断面図である。

【図４】図３のIV−IV線断面図であり、シート固定状態
を示す。

【図５】図３のIV−IV線断面に相当する図であり、シー
ト固定解除状態を示す。

【図６】図３のVI−VI線断面図である。

【図７】本願発明の自転車用ハブ固定装置の一例を示す
縦断面図である。

【図８】図７のVIII−VIII線断面図である。

【図９】従来例の自転車用シート固定装置の説明図であ
る。

【図１０】カム軸受け部材の他の例を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

２ シートパイプ ３ 縦スリット ４ 耳片 ５ 透孔 ６ クイックレリーズ具 ７ レバー ７ｂ 操作部 ８ ロッド ９ ナット １０ カム穴 １１ 頭部 １２ カム軸 １２ａ 支軸部 １２ｂ 偏心カム軸部 １３ カム軸受け部材 １５ 軸受支部 １８ ハブ軸 １９ 軸方向貫通孔 ２１ ハブ体 ２４ ホークエンド

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 横方向に貫通するカム穴を開けた頭部を
   一端に備え、他端ねじ部にナットが螺合されるロッド
   と、 上記カム穴に通挿され、このカム穴の軸方向両外側に位
   置する一対の支軸部および上記カム穴内に位置して上記
   両支軸部に対して偏心する偏心カム軸部をもつカム軸
   と、 上記カム軸の上記両支軸部の周面の一部をそれぞれ受支
   する一対の軸受支部を備えるカム軸受け部材と、 上記カム軸の両端部を固定支持するとともに、上記カム
   軸の半径方向に延出する操作部をもつレバーと、を備え
   ることを特徴とする、クイックレリーズ具。
2. 【請求項２】 請求項１のクイックレリーズ具を用いた
   シート固定装置であって、 自転車のシートパイプの上端部に縦方向のスリットを挟
   んで対向状に突出する一対の耳片を設けるとともにこれ
   ら耳片に透孔を設け、これら透孔に上記ロッドを、上記
   ナットと上記カム軸受け部材の各内面によって上記両耳
   片が挟まれるようにして通挿配置したことを特徴とす
   る、自転車用シート固定装置。
3. 【請求項３】 請求項１のクイックレリーズ具を用いた
   自転車用ハブ固定装置であって、 軸方向貫通孔をもつハブ軸にハブ体を可回転に支持して
   なるハブ組立体と、上記クイックレリーズ具とを、その
   ロッドを上記ハブ軸の軸方向貫通孔に通挿するようにし
   て組み合わせ、上記ロッド上のナットおよびカム軸受け
   部材が自転車用フレームの左右一対のホークエンド部材
   の外側を挟圧するようにしたことを特徴とする、自転車
   用ハブ固定装置。