JPH0234145Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0234145Y2
JPH0234145Y2 JP1984031648U JP3164884U JPH0234145Y2 JP H0234145 Y2 JPH0234145 Y2 JP H0234145Y2 JP 1984031648 U JP1984031648 U JP 1984031648U JP 3164884 U JP3164884 U JP 3164884U JP H0234145 Y2 JPH0234145 Y2 JP H0234145Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tilt
column
upper column
gear member
movable gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP1984031648U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS60144569U (ja
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1984031648U priority Critical patent/JPS60144569U/ja
Priority to GB08422887A priority patent/GB2155596B/en
Priority to US06/650,618 priority patent/US4594909A/en
Publication of JPS60144569U publication Critical patent/JPS60144569U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0234145Y2 publication Critical patent/JPH0234145Y2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/184—Mechanisms for locking columns at selected positions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/183—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable adjustable between in-use and out-of-use positions, e.g. to improve access
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576—Elements
    • Y10T74/20636—Detents
    • Y10T74/20714—Lever carried rack
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576—Elements
    • Y10T74/20636—Detents
    • Y10T74/20714—Lever carried rack
    • Y10T74/2072—Pivoted

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はステアリングハンドルの取付角度を調
整し得るチルト式ステアリング装置に関する。
従来、ステアリングハンドルを上端部に取付け
たステアリング軸を回転自在に支持する上部コラ
ムを、車体側に固定した下部コラムに対しチルト
軸を中心に傾動可能とし締付方式やラチエツト方
式でもつて選択されたチルト角で固定状態に置く
チルト式ステアリング装置は知られている。しか
し、これらには次の様な欠点がある。
前者は、締付方式である故に締付力が少ないと
ハンドルのチルト設定位置が動き易く、また操作
の点でも締付操作がわずらわしく高級感に欠け
る。
後者は、ラチエツト部の噛合いで固定する為に
ステアリングハンドルのチルト設定に対する保持
は確実であるが、上部コラムと下部コラムはチル
ト軸部分の嵌合スキマをもつた係合であり、また
上部コラムと下部コラムのロツクが下部コラムの
ブラケツトの一側面でのみ行なわれるものである
故にブラケツトの反対側の側面におけるチルト軸
部分に対する支持が十分でなくステアリングハン
ドルに加わる荷重により反ロツク側にガタつきが
生じてしまいステアリングハンドルの剛性が低い
という欠点がある。
従つて、本考案の目的は、上記欠点を克服すべ
く、締付方式によらずラチエツトないしギヤ方式
などの係合方式を採用してステアリングハンドル
の保持を確実とすると共にロツクの係合位置を従
来のものとは異なる個所にもつてくることにより
ステアリングハンドルの剛性をも高めたチルト式
ステアリング装置を提供することにある。
即ち、本考案においては、一方のブラケツトの
側面のみではなく、上部コラム又は下部コラムの
いずれか一方にチルト軸の中間部下方すなわち２
つのチルト支点の中間部下方であつてコラム軸方
向に対してチルト支点から直角方向となる位置に
ギヤ部を設け、上部コラム又は下部コラムの他方
に前記ギヤ部と係合して上部コラムを下部コラム
に対して固定する可動ギヤ部材をギヤ部に対して
係脱自在に設けることにより、上記目的を達成し
ている。
以下、図面に拠つて本考案の実施例を説明す
る。
第１図は第１の実施例の車両装着状態を示す全
体の側面図であり、図において、ステアリングハ
ンドル１を取付けた上部ステアリング軸２は上部
コラム３に回転自在に支持され、ステアリングギ
ヤ４に自在接手５を介して接続する下部ステアリ
ング軸６は下部コラム７に回転自在に支持されて
いる。下部コラム７は、下部コラム７の上端部に
固定したブラケツト８により車体側のインストル
メントパネル９に装着固定されている。上部ステ
アリング軸２と下部ステアリング軸６とは第２図
に一部示す自在接手１０により回転自在かつ傾動
可能に連結している。
上部コラム３はその下部が円筒状態１１とな
り、この円筒状部１１はブラケツト８に以下の様
に連結されている。
第１図の要部拡大の一部断面側面図である第２
図において、ブラケツト８は、基部１４の両側か
ら互いに平行に延びた左折曲部１５と右折曲部１
６を有し、両折曲部１５，１６間に上部コラム３
の円筒状部１１が接するように延び入つている
（第２図の−断面図である第３図参照）。そし
て、円筒状部１１は、ブラケツト８に対して、接
触部において左右折曲部に垂直で自在接手１０の
中心を通る軸線を有する一対のチルト軸１７，１
８により、連結されこの軸線の回りで傾動可能と
なつている。
ブラケツト８と円筒状部１１との間には跳ね上
用バネ１９が掛け渡されて、上部コラム３を上方
傾動方向に付勢している。円筒状部１１にはスト
ツパピン２１が植設され、左折曲部１５に穿設さ
れたストローク規制長孔２２に嵌まり込んで上部
コラム３の傾動範囲が規制されている。２つのチ
ルト軸１７，１８の中間部の下方であつてコラム
軸方向に対してチルト支点から直角方向となる上
部コラム３の傾動範囲が規制されている。２つの
チルト軸１７，１８の中間部の下方であつてコラ
ム軸方向に対してチルト支点から直角方向となる
上部コラム３の円筒状部１１の下部にはギヤ部２
３が圧入固定され、ブラケツト８の両折曲部１
５，１６間に架設固定された支持軸２４にはギヤ
部２３の歯に係合する歯を先端に有する可動ギヤ
部材２５が揺動可能に枢着されている（第２図の
矢視図である第４図参照）。ギヤ部２３はチル
ト軸１７，１８を中心とする凸状の面に多数の歯
を形成したものである。
ブラケツト８の外側にはチルト軸１７，１８に
支持されチルト軸１７，１８を中心に揺動可能
に、一対の支持ハンガー２７，２８が夫々枢着さ
れ夫々の下端はローラ支持軸２６により結合され
ている。ローラ支持軸２６には、可動ギヤ部材２
５の背面に設けたテーパ部２９に接触しうるよう
にローラ３０が回転自在に嵌合されている。ロー
ラ支持軸２６、支持ハンガー２７，２８、ローラ
３０により保持手段を構成している。
ブラケツトの左折曲部１５と支持と支持ハンガ
ー２７との間にはチルトレバー３１がチルト軸１
７に支持され揺動可能に取り付けられている。チ
ルトレバー３１は、ノブ３２が取付けられた腕と
下方に伸びてローラ支持軸２６に結合された他の
腕３３とを有する。腕３３の下方部には、可動ギ
ヤ部材２５から伸びたガイドピン３４が嵌まり込
んだガイド孔３５が形成されると共に、ブラケツ
ト８に一端が取付けられたローラ予圧バネ３６の
他端が掛止されている。この予圧バネ３６の他端
はローラ支持軸２６や支持ハンガー２７，２８に
固定してもよい。
ローラ予圧バネ３６は、ローラ３０を可動ギヤ
部材２５の背面テーパ部２９に押圧しギヤ部２３
に対し可動ギヤ部材２５をチルト軸１７，１８に
向かつて押圧するようにチルトレバー３１を第２
図における右旋方向に付勢している。また、腕３
３とローラ支持軸２６が結合されガイドピン３４
がガイド孔３５内に嵌合していることにより、チ
ルトレバー３１をバネ３６の力に抗して左旋させ
ると、ローラ３０が背面テーパ部２９から離れる
と同時に可動ギヤ部材２５がギヤ部２３との噛合
位置から強制的に離脱させられる。
以上の構成になる第１実施例の作動を説明す
る。
第２図の如く上部コラム３がブラケツト８に対
して固定された状態から、所望のチルト角にステ
アリングハンドル１の位置を調整したいときに
は、ノブ３２に手をかけて矢印の方向にチルトレ
バー３１を回転させる。すると、腕３３も左旋し
ローラ３０を可動ギヤ部材２５のテーパ部２９か
ら離し、上述したようにガイドピン３４がガイド
孔３５内を案内されて可動ギヤ部材２５が支持軸
２４の回りで右旋してギヤ部２３から離れる。こ
の時、ステアリングハンドル１を手で押えた状態
であれば、そのままステアリングハンドル１を好
みのチルト位置まで動かしここでチルトレバー３
１から手を放せばローラ予圧バネ３６の力でチル
トレバー３１、可動ギヤ部材２５が運動し上記と
は逆の方向に回動し可動ギヤ部材２５が再びギヤ
部２３に別の位置で噛合い上部コラム３がブラケ
ツト８に強固に固定される。即ち、チルトレバー
３１がローラ予圧バネ３６の力で右旋させられつ
つローラ３０が背面テーパ部２９を押して、可動
ギヤ部材２５をギヤ部２３との噛合状態にもたら
す。
ステアリングハンドル１に手をかけていない場
合は、上部コラム３及びステアリングハンドル１
は跳ね上用バネ１９の力で跳ね上位置（第１図上
の鎖線で示す）まで跳ね上がる。ここでチルトレ
バー３１を放すとステアリングハンドル１は跳ね
上位置で固定状態となり、この場合車両への乗り
降りがステアリングハンドル１につかまつて行え
て便利である。跳ね上状態から好みのチルト角の
運転位置への調整はチルトレバー３１を操作して
前述のように行えばよい。
第１実施例において、ギヤ噛合部を左右チルト
軸１７，１８の中間部下方であつてコラム軸方向
に対してチルト支点から直角方向となる位置に設
けているので、ステアリングハンドルに加わる上
下方向の力はコラムの中央部で支持されチルト軸
１７，１８の嵌合スキマによる上部コラム３のガ
タつきは保持手段のローラ３０が可動ギヤ部材２
５のテーパ部２３をチルト軸１７，１８の方向に
付勢し可動ギヤ部材２５とローラ３０との間にマ
キマが生じないようにしてあるので、上部コラム
３が下部コラム７に対して動けばそのスキマがな
くなる位置すなわちギヤ部２３がチルト軸に近ず
く方向の位置となつた状態で可動ギヤ部材２５は
ローラ３０により固定されるから支持剛性が高く
なつている。すなわち、アイドル振動や高速走行
時にステアリングハンドルが振動することがな
く、剛性感がある。
また、第２図に示すように上部コラム３の上部
のみでなく、下部の円筒状部１１も含め上部コラ
ム３全体を円筒状にすると、上部コラムに左右側
板付きブラケツトを固設した従来のものに比し
て、剛性も高く且つ小型、軽量化できる。更に長
手方向にも寸法が短縮できてチルト範囲も広くと
れる。
次に、第５図乃至第８図に図示の第２の実施例
を説明する。
第２実施例が第１実施例と異なる点は、ギヤ部
６３を固定のブラケツト４８側に設け、可動ギヤ
部材６５を上部コラム４３側に設けたことにあ
る。他の構成はそれに伴なつて若干の設計変更が
あるのみであり、作動についても第１実施例と実
質的に同じである。従つて、第１実施例のものと
実質的に同じものは符号で示し、対応するものは
第１実施例の符号に４０を加えた符号で示す。
要部を拡大して示す第６図において、ブラケツ
ト４８は、基部の両側から互いに平行に延び下部
において半円筒状部でつながつた左右折曲部５
５，５６を有し、これらの外側に上部コラム４３
の二又部５１が接するように延びてきている（第
６図の−断面図である第７図参照）。この二
又部５１は、ブラケツト４８に対して、接触部に
おいて一対のチルト軸５７，５８により連結さ
れ、チルト軸５７，５８で形成された２つのチル
ト支点を結ぶ軸線の回りで傾動可能になつてい
る。
上部コラム４３は、ブラケツト４８と上部コラ
ム４３との間に掛け渡された跳ね上用バネ５９に
より上方傾動方向に付勢されている。二又部５１
の突出部にはストツパピン６１が植設され、左折
曲部５５に穿設されたストローク規制長孔６２に
嵌まり込んで上部コラム４３の傾動範囲が規制さ
れている。２つのチルト軸５７，５８の中間部の
下方であつてコラム軸方向に対してチルト支点か
ら直角方向となるブラケツト４８の半円筒状部の
下面にはギヤ部６３が圧入固定され、他方上部コ
ラム４３の下方突出部間に架設された支持軸６４
には可動ギヤ部材６５が回動可能に枢着されてい
る（第６図の矢視図である第８図参照）。
二又部５１の外側にはチルト軸５７，５８に支
持されこれによるチルト支点を中心に揺動可能に
一対の支持ハンガー６７，６８が夫々枢着され、
夫々の下端はローラ支持軸６６により結合されて
いる。ローラ支持軸６６には、ローラ７０が回転
自在に嵌合されている。
左折曲部５５とハンガー６７との間には、チル
トレバー７１がチルト軸５７に支持され揺動可能
に取付けられている。チルトレバー７１は、ノブ
７２が取付けられた腕と下方に伸びてローラ支持
軸６６に結合された下方腕７３とを有する。下方
腕７３の下部には、可動ギヤ部材６５から伸びた
ガイドピン７４が嵌まり込んだガイド孔７５が形
成されると共に、上部コラム４３の下方突出部に
植設された掛止ピンに一端が掛止されたローラ予
圧バネ７６の他端が掛止されている。
尚、ブラケツト４８側にはギヤ部６３が固設さ
れるのみなのでブラケツト４８は小さく出来、従
つて、下部コラム７を太くしてブラケツト４８を
省略し、下部コラム７に直接チルト軸５７，５８
により上部コラム４３を連結してもよい。
ところで、上記実施例では、可動ギヤ部材６５
のガイドピン７４とチルトレバー７１の腕のガイ
ド孔７５との嵌合方式により可動ギヤ部材６５を
噛合位置から離すようにしているが、単純に可動
ギヤ部材６５を非噛合位置方向に弱いばねで付勢
したり、ガイドピン７４とガイド孔７５とを設け
る部材を逆にしたりしても同目的を達しうる。
また、可動ギヤ部材６５を押圧するローラ７０
を上記実施例では、ローラ支持軸６６を補強する
意味でも長くしているが、これは単にローラとし
て止め輪などでこの動きを規制するようにしても
よい。
上部コラム４３についても、上記実施例では、
一体構造としているが、チルト軸が装着される側
をアルミダイカストとし上部側を鉄製のコラムと
して両者を圧入等で固定してもよいし、更に上記
第１実施例ではチルト軸を固定する上部コラム部
分を円筒状にしているが、半円筒状、楕円状、角
形等でもよく、要するにギヤ部が２つのチルト軸
の中央部下方であつてコラム軸方向に対してチル
ト支点から直角方向となる位置に設けられるよう
な形状ならどの様なものでもよい。
以上の如く、本考案によれば、上部コラムを下
部コラムに固定する方式として係合方式を採用
し、この係合部を２つのチルト支点の中央部の下
方部であつてコラム軸方向に対してチルト支点か
ら直角方向となる位置に設けたので、ステアリン
グハンドルに加わる荷重を左右不均一とならない
ように保持できチルト支点の嵌合部におけるガタ
が生じないようにされている為ステアリングハン
ドルの支持剛性の高いチルト式ステアリング装置
を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は第１実施例の全体図、第２図はこれら
の要部の一部断面側面図、第３図は第２図の−
断面図、第４図は第２図の矢視図、第５図は
第２実施例の全体図、第６図はこれの要部の一部
断面側面図、第７図は第２図の−断面図、第
８図は第２図の矢視図である。 主要部分の符号の説明、ステアリングハンドル
……１、上部コラム……３，４３、下部コラム…
…７、ブラケツト……８，４８、ギヤ部……２
３，６３、可動ギヤ部材……２５，６５、保持手
段……２６，２７，２８，３０，６６，６７，６
８，７０、チルトレバー……３１，７１。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 上端部にステアリングハンドルを取付けた上部
    ステアリング軸を回転自在に支持した上部コラム
    と、前記上部ステアリング軸に自在継手を介して
    連結された下部ステアリング軸を回転自在に支持
    し上端部に取付けられたブラケツトにより車体部
    分に固定されチルト軸を中心として前記上部コラ
    ムを傾動可能に支持した下部コラムと、該下部コ
    ラムと前記上部コラムのいずれか一方に取付けら
    れ前記チルト軸を画成する２つのチルト支点の中
    央部下方であつてコラム軸方向に対してチルト支
    点から直角方向となる位置に設けられたギヤ部
    と、前記下部コラムと前記上部コラムの他方に係
    合位置と解離位置との間で揺動可能に枢着され、
    係合位置において前記ギヤ部に係合して前記上部
    コラムを前記下部コラムに対して選択されたチル
    ト角位置に固定する一方、解離位置において前記
    ギヤ部から離脱して前記上部コラムを前記下部コ
    ラムに対して傾動可能とする可動ギヤ部材と、前
    記チルト軸に枢着され保持位置をとるとき前記可
    動ギヤ部材を前記チルト軸に向かつて押圧して前
    記可動ギヤ部材を係合位置に保持し非保持位置を
    とるとき前記可動ギヤ部材を前記ギヤ部から解離
    させる保持手段と、前記チルト軸に枢着され前記
    保持手段を保持位置と非保持位置に動かすチルト
    レバーとを備えたチルト式ステアリング装置。
JP1984031648U 1984-03-07 1984-03-07 チルト式ステアリング装置 Granted JPS60144569U (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1984031648U JPS60144569U (ja) 1984-03-07 1984-03-07 チルト式ステアリング装置
GB08422887A GB2155596B (en) 1984-03-07 1984-09-11 Tiltable steering mechanism
US06/650,618 US4594909A (en) 1984-03-07 1984-09-14 Tiltable steering mechanism

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1984031648U JPS60144569U (ja) 1984-03-07 1984-03-07 チルト式ステアリング装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60144569U JPS60144569U (ja) 1985-09-25
JPH0234145Y2 true JPH0234145Y2 (ja) 1990-09-13

Family

ID=12336999

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1984031648U Granted JPS60144569U (ja) 1984-03-07 1984-03-07 チルト式ステアリング装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4594909A (ja)
JP (1) JPS60144569U (ja)
GB (1) GB2155596B (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19514741A1 (de) * 1994-06-06 1995-12-07 Nsk Ltd Verschwenkbare Lenkvorrichtung
DE19529886A1 (de) * 1994-10-28 1996-05-02 Nsk Ltd Lenkapparat vom Neigungstyp

Families Citing this family (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4762015A (en) * 1985-10-31 1988-08-09 Mazda Motor Corporation Tiltable vehicle steering column assembly
JPS62194969A (ja) * 1986-02-22 1987-08-27 Aisin Seiki Co Ltd チルトステアリング装置
JPH0714103Y2 (ja) * 1986-09-26 1995-04-05 いすゞ自動車株式会社 チルトハンドル装置
US4892330A (en) * 1988-12-16 1990-01-09 General Motors Corporation Adjustable steering column
US4938093A (en) * 1989-03-10 1990-07-03 Nippon Seiko Kabushiki Kaisha Tilt steering column unit for vehicles with memory mechanism
JPH02128679U (ja) * 1989-03-31 1990-10-23
DE3914608C1 (ja) * 1989-05-03 1990-10-31 Lemfoerder Metallwaren Ag, 2844 Lemfoerde, De
JPH0342373A (ja) * 1989-07-07 1991-02-22 Nippon Seiko Kk チルト式ステアリング装置
IT1231819B (it) * 1989-09-04 1992-01-14 S I A C Stampaggi Ind Assembla Meccanismo di controllo particolarmente studiato per il posizionamento angolare della colonna sterzo di veicoli in genere
JPH0394373U (ja) * 1990-01-19 1991-09-26
GB2240383A (en) * 1990-01-27 1991-07-31 Ford Motor Co Adjustable steering column mechanism.
JP2532470Y2 (ja) * 1990-06-13 1997-04-16 トヨタ自動車株式会社 ティルトステアリングのロック機構
JPH0443572U (ja) * 1990-08-16 1992-04-14
US5222410A (en) * 1991-01-31 1993-06-29 Fuji Kiko Co., Ltd. Steering column assembly
JPH0616171U (ja) * 1992-08-06 1994-03-01 日本精工株式会社 チルト式ステアリング装置
US5566585A (en) * 1994-03-03 1996-10-22 Chrysler Corporation Tilt steering column locking mechanism
US5452624A (en) * 1994-03-03 1995-09-26 Chrysler Corporation Tilt steering column locking mechanism
AU703336B2 (en) * 1995-03-30 1999-03-25 Nsk Ltd. Tilt type steering apparatus
US5788277A (en) * 1995-03-30 1998-08-04 Nsk Ltd. Tilt type steering apparatus
GB2333581B (en) * 1995-03-30 1999-10-27 Nsk Ltd Steering apparatus
JP2951883B2 (ja) * 1996-03-21 1999-09-20 富士機工株式会社 ロック機構の噛合同期構造
US5823062A (en) * 1996-12-12 1998-10-20 Chrysler Corporation Tilt steering column lock
US5899497A (en) * 1997-09-24 1999-05-04 Douglas Autotech Corp. Tilt-adjustable steering column assembly
US6282977B1 (en) 1997-10-28 2001-09-04 Nsk Ltd. Tilt adjusting-type steering apparatus
US6131481A (en) * 1998-11-19 2000-10-17 Trw Inc. Steering column
US6272945B1 (en) * 1999-04-08 2001-08-14 Daimlerchrysler Corporation Tilt release system for a steering column
US6557434B2 (en) * 2001-04-02 2003-05-06 Delphi Technologies, Inc. Steering column tilt assembly
AU2002360018A1 (en) * 2001-12-27 2003-07-15 Nsk Ltd. Vehicle tilt type steering device
US7422238B2 (en) * 2005-01-11 2008-09-09 Delphi Technologies, Inc. Rake design for steering column rake adjustment
US20060185462A1 (en) * 2005-02-22 2006-08-24 Berg David L Tilt head rattle pivot pin noise reduction device for steering column assembly
JP5061900B2 (ja) * 2005-05-06 2012-10-31 日本精工株式会社 ステアリングコラム装置
US7743681B2 (en) * 2007-04-04 2010-06-29 Gm Global Technology Operations, Inc. Steering column assembly having an actuation mechanism for telescoping and tilting movement
JP4567040B2 (ja) * 2007-09-07 2010-10-20 本田技研工業株式会社 チルトテレスコ・ステアリング装置
US7914043B2 (en) * 2008-04-07 2011-03-29 Nexteer (Beijing) Technology Co., Ltd. Adjustable steering column assembly for a vehicle
US10611396B2 (en) * 2017-04-24 2020-04-07 Steering Solutions Ip Holding Corporation Motion control assembly for adjustable steering column
US11292504B2 (en) * 2019-03-20 2022-04-05 Volvo Car Corporation Vehicle having multiple driving positions
US11180223B1 (en) * 2020-08-07 2021-11-23 Robert M. Kohen Roller mount for marine seat

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1530759B1 (de) * 1963-07-29 1969-11-06 Ford Motor Co Einstellbare Lenksaeule fuer Kraftfahrzeuge
US3199625A (en) * 1964-01-30 1965-08-10 Oscar P Liehreich Automatic control for adjustable steering wheels
GB1151135A (en) * 1966-10-18 1969-05-07 Brown Tractors Ltd An Improved Vehicle Control Assembly.
US3791223A (en) * 1972-06-28 1974-02-12 Deere & Co Adjustable steering column
JPS5279448A (en) * 1975-12-25 1977-07-04 Toyota Motor Corp Fixing device for tiltable handwheel
JPS5753730Y2 (ja) * 1976-12-24 1982-11-20
US4279176A (en) * 1978-12-08 1981-07-21 Isuzu Motors Ltd. Locking device for a tilt steering wheel
WO1982000806A1 (en) * 1979-05-14 1982-03-18 L Logemann Tilt steering wheel and support column apparatus
EP0050991A1 (en) * 1980-10-27 1982-05-05 Walpole Fruit Packers Limited Display box and blank therefor
US4470322A (en) * 1981-09-17 1984-09-11 General Motors Corporation Steering column with adjustable tilt head and steering wheel assembly
JPS59146268U (ja) * 1983-03-22 1984-09-29 富士機工株式会社 ステアリングコラムのチルト装置

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19514741A1 (de) * 1994-06-06 1995-12-07 Nsk Ltd Verschwenkbare Lenkvorrichtung
DE19514741C2 (de) * 1994-06-06 2001-05-31 Nsk Ltd Schwenkbare Lenkvorrichtung
DE19529886A1 (de) * 1994-10-28 1996-05-02 Nsk Ltd Lenkapparat vom Neigungstyp
DE19529886C2 (de) * 1994-10-28 1998-04-09 Nsk Ltd Schwenkbare Lenkvorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
JPS60144569U (ja) 1985-09-25
GB8422887D0 (en) 1984-10-17
GB2155596A (en) 1985-09-25
GB2155596B (en) 1988-01-13
US4594909A (en) 1986-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0234145Y2 (ja)
JP3365960B2 (ja) 手動操舵式ハンドガイドローラ
JP2001001914A (ja) メモリ機構付きチルトステアリング装置
JPS624470U (ja)
JP3716630B2 (ja) チルト式ステアリング装置
JP3158865B2 (ja) チルト式ステアリング装置
JPH0342373A (ja) チルト式ステアリング装置
JP3608945B2 (ja) ステアリングコラムの取付構造
JPS6342032Y2 (ja)
JPH0643186B2 (ja) メモリ−機構付チルトステアリング装置
JPS5943168Y2 (ja) チルト式ステアリングコラム
JPH061503Y2 (ja) 電動式チルトステアリング装置
JPH0220141Y2 (ja)
JPS6344295Y2 (ja)
JPH0524976Y2 (ja)
JP2604535Y2 (ja) 電動チルトステアリング
JPS6419572U (ja)
JPH10138934A (ja) チルト式ステアリング装置
JPH0515138Y2 (ja)
JPH0125737Y2 (ja)
JPH0625075U (ja) 電動チルトステアリング
JPH0781584A (ja) チルト式ステアリング装置
JP2517551Y2 (ja) チルト式ステアリング装置
JP2603250Y2 (ja) 自動車のリクライニング装置の駆動機構
KR970007732B1 (ko) 자동차용 스티어링 컬럼의 틸트(Tilt)장치