JPH052651Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH052651Y2 JPH052651Y2 JP1986075797U JP7579786U JPH052651Y2 JP H052651 Y2 JPH052651 Y2 JP H052651Y2 JP 1986075797 U JP1986075797 U JP 1986075797U JP 7579786 U JP7579786 U JP 7579786U JP H052651 Y2 JPH052651 Y2 JP H052651Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rope
- drum
- attached
- tip
- entrance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Storing, Repeated Paying-Out, And Re-Storing Of Elongated Articles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
この考案は商店、事業所などの駐車場に車が無
断で止められないように車の通行を禁止するため
のロープの張設又は巻き取りが容易であると共に
いたずらによつてロープを無断で引き出したりし
ないようにした使用便利な車止め装置に関するも
のである。
断で止められないように車の通行を禁止するため
のロープの張設又は巻き取りが容易であると共に
いたずらによつてロープを無断で引き出したりし
ないようにした使用便利な車止め装置に関するも
のである。
《従来の技術》
従来車の通行を止めるために第９図に図示した
ように車の通行路に設けた車止め支柱５０にロー
プ５１を張設したものは知られている。
ように車の通行路に設けた車止め支柱５０にロー
プ５１を張設したものは知られている。
又車止め装置でロープを巻き取りドラムに巻き
付けて収容可能したものは知られている（実開昭
59−121016号公報、実開昭53−52632号公報参
照）。
付けて収容可能したものは知られている（実開昭
59−121016号公報、実開昭53−52632号公報参
照）。
《考案が解決しようとする問題点》
ところが、第９図に図示したものは車止め支柱
５０対するロープ５１の張設が面倒であり、且つ
車の走行中はロープ５１を車止め支柱５０より外
して路面に置いたまま放置することになるのでロ
ープ５１の損傷が激しく又更に盗難によるロープ
５１の紛失が多い等の欠点があつた。
５０対するロープ５１の張設が面倒であり、且つ
車の走行中はロープ５１を車止め支柱５０より外
して路面に置いたまま放置することになるのでロ
ープ５１の損傷が激しく又更に盗難によるロープ
５１の紛失が多い等の欠点があつた。
又車止め装置でロープを巻き取りドラムに巻き
付けて収容可能したものはロープを巻き取る為の
ハンドルの操作手段が片方のみにしか装着されて
いないので車止め装置の取り付け場所によつては
ハンドルの操作を行うための空間が狭くなつて巻
き取り操作が極めて不便であり、又更にロープを
無断で外すなどの悪戯を防止するための手段が極
めて複雑である等の欠点があつた。
付けて収容可能したものはロープを巻き取る為の
ハンドルの操作手段が片方のみにしか装着されて
いないので車止め装置の取り付け場所によつては
ハンドルの操作を行うための空間が狭くなつて巻
き取り操作が極めて不便であり、又更にロープを
無断で外すなどの悪戯を防止するための手段が極
めて複雑である等の欠点があつた。
この考案は上記の問題点を解決したものであ
り、使用便利な車止め装置を得ることを目的とし
たものである。
り、使用便利な車止め装置を得ることを目的とし
たものである。
《問題点を解決するための手段》
上記の目的を達成するためのこの車止め装置
は、上部に小チエン等ロープ出入口１を設けた立
設筒２内にドラム４を装着しロープ３を巻着させ
ると共にロープ３の先端部６をロープ出入口１よ
り露出し、且つドラム４の回動をドラム軸１３に
着脱できる回転ハンドル７を介して行うようにし
た車止め装置に於いて、ドラム４の両側にドラム
軸１３，１３を突設すると共に立設筒２の両面に
はドラム軸１３，１３に対応して開口小孔１８，
１８を設け、更にドラム軸１３，１３には回転ハ
ンドル７の先端に設けた中心突出杆１９と挾持板
２０，２０が着脱できる中心孔２１と挾持面２
２，２２を設け、又更にロープ出入口１の外方に
はロープ係止片２４と錠２５の係止環部２６を設
けたものである。
は、上部に小チエン等ロープ出入口１を設けた立
設筒２内にドラム４を装着しロープ３を巻着させ
ると共にロープ３の先端部６をロープ出入口１よ
り露出し、且つドラム４の回動をドラム軸１３に
着脱できる回転ハンドル７を介して行うようにし
た車止め装置に於いて、ドラム４の両側にドラム
軸１３，１３を突設すると共に立設筒２の両面に
はドラム軸１３，１３に対応して開口小孔１８，
１８を設け、更にドラム軸１３，１３には回転ハ
ンドル７の先端に設けた中心突出杆１９と挾持板
２０，２０が着脱できる中心孔２１と挾持面２
２，２２を設け、又更にロープ出入口１の外方に
はロープ係止片２４と錠２５の係止環部２６を設
けたものである。
《作 用》
そしてこの考案は車の通行路の路面８上に立設
筒２を埋設ボルト９にナツト１０を締め付けて立
設筒２が倒れないように立設し、ロープ出入口１
より露出しているロープ３の先端部６を引張れば
ドラム４が回転してロープ３がロープ出入口１よ
り順次引張り出されてロープ３の先端部６を路面
８上に装着した支柱１１の係止部１２に係止して
第１図に図示したように車の通行を禁止すること
ができ、更に車の通行を行うに際しては係止部１
２よりロープ３の先端部６を外してハンドル７で
ドラム４を回転させればドラム４にロープ３を巻
き込み第２図に図示したように車の通行を可能と
するものである。
筒２を埋設ボルト９にナツト１０を締め付けて立
設筒２が倒れないように立設し、ロープ出入口１
より露出しているロープ３の先端部６を引張れば
ドラム４が回転してロープ３がロープ出入口１よ
り順次引張り出されてロープ３の先端部６を路面
８上に装着した支柱１１の係止部１２に係止して
第１図に図示したように車の通行を禁止すること
ができ、更に車の通行を行うに際しては係止部１
２よりロープ３の先端部６を外してハンドル７で
ドラム４を回転させればドラム４にロープ３を巻
き込み第２図に図示したように車の通行を可能と
するものである。
《実施例》
以下図面についてこの考案の実施例を説明する
と、１はロープ出入口であり、立設筒２の上部に
設けたものであるが、立設筒２は金属製板を素材
として角柱状に形成し下端折曲縁３５に設けた挿
通孔３６に路面８に埋込んだ埋設ボルト９を挿通
しナツト１０で締め付けるものである。４は立設
筒２の下方部に取付けたドラム４であり、ドラム
軸１３，１３を立設筒２に取付けた支持板片１
４，１４に取付け、且つドラム４にはロープ３の
後端部１５を着脱環３７を介して取付けるための
取付杆１６を設けると共に両側に鍔１７，１７を
取付け、又更にドラム４の両側にドラム軸１３，
１３を突設すると共に立設筒２の両面にはドラム
軸１３，１３に対応して開口小孔１８，１８を設
け、更にドラム軸１３，１３には回転ハンドル７
の先端に設けた中心突出杆１９と挾持板２０，２
０が着脱できる中心孔２１と挾持面２２，２２を
設けて立設筒２の両面の何れより回動させること
ができるようにしたものであり、又更に立設筒２
の内部上部にロープ案内軸２３を設けると共にロ
ープ出入口１の外方にはロープ係止片２４と錠２
５の係止環部２６を設け、ロープ３の先端部６を
係止してロープ３の先端部６が立設筒２内に巻込
まれたり、又いたずらによつてロープ３をロープ
出入口１より出入させないようにしたものであ
る。又定休日又は営業中等の表示部２８を設けた
ゴム磁石板等の表示版２７を金属板の立設筒２の
表面に着脱することができるようにしたものであ
る。又太陽電池を利用し夜間は点滅する表示灯３
０を設けた警報部材２９を立設筒２の天板３９に
取付けたものである。又３１は支柱１１の固着用
ボルトナツトである。又３２は立設筒２の背面板
であり、取付縁３３，３３にビス３４，３４……
を介して着脱でき、立設筒２内を開閉できるもの
であつてロープ３の取り替えができるようにした
ものである。又３８は妄りに外すことができない
ようにした止錠部付連結環である。
と、１はロープ出入口であり、立設筒２の上部に
設けたものであるが、立設筒２は金属製板を素材
として角柱状に形成し下端折曲縁３５に設けた挿
通孔３６に路面８に埋込んだ埋設ボルト９を挿通
しナツト１０で締め付けるものである。４は立設
筒２の下方部に取付けたドラム４であり、ドラム
軸１３，１３を立設筒２に取付けた支持板片１
４，１４に取付け、且つドラム４にはロープ３の
後端部１５を着脱環３７を介して取付けるための
取付杆１６を設けると共に両側に鍔１７，１７を
取付け、又更にドラム４の両側にドラム軸１３，
１３を突設すると共に立設筒２の両面にはドラム
軸１３，１３に対応して開口小孔１８，１８を設
け、更にドラム軸１３，１３には回転ハンドル７
の先端に設けた中心突出杆１９と挾持板２０，２
０が着脱できる中心孔２１と挾持面２２，２２を
設けて立設筒２の両面の何れより回動させること
ができるようにしたものであり、又更に立設筒２
の内部上部にロープ案内軸２３を設けると共にロ
ープ出入口１の外方にはロープ係止片２４と錠２
５の係止環部２６を設け、ロープ３の先端部６を
係止してロープ３の先端部６が立設筒２内に巻込
まれたり、又いたずらによつてロープ３をロープ
出入口１より出入させないようにしたものであ
る。又定休日又は営業中等の表示部２８を設けた
ゴム磁石板等の表示版２７を金属板の立設筒２の
表面に着脱することができるようにしたものであ
る。又太陽電池を利用し夜間は点滅する表示灯３
０を設けた警報部材２９を立設筒２の天板３９に
取付けたものである。又３１は支柱１１の固着用
ボルトナツトである。又３２は立設筒２の背面板
であり、取付縁３３，３３にビス３４，３４……
を介して着脱でき、立設筒２内を開閉できるもの
であつてロープ３の取り替えができるようにした
ものである。又３８は妄りに外すことができない
ようにした止錠部付連結環である。
《考案の効果》
この考案は以上のような構成であり、上部に小
チエン等のロープ出入口１を設けた立設筒２にド
ラム４を装着しロープ３を巻着させると共にロー
プ３の先端部６をロープ出入口１より露出し、且
つドラム４の回動をドラム軸１３に着脱できる回
転ハンドル７を介して行うようにしたことにより
車の通行路に対するロープ３の装着並びに取り外
しが容易であり、ロープ３を路面に置いたまま放
置することがないのでロープ３の損傷を防止し、
長期の使用に耐え、ロープ３の保管が便利であ
る。
チエン等のロープ出入口１を設けた立設筒２にド
ラム４を装着しロープ３を巻着させると共にロー
プ３の先端部６をロープ出入口１より露出し、且
つドラム４の回動をドラム軸１３に着脱できる回
転ハンドル７を介して行うようにしたことにより
車の通行路に対するロープ３の装着並びに取り外
しが容易であり、ロープ３を路面に置いたまま放
置することがないのでロープ３の損傷を防止し、
長期の使用に耐え、ロープ３の保管が便利であ
る。
又ドラム４の両側にドラム軸１３，１３を突設
すると共に立設筒２の両面にはドラム軸１３，１
３に対応して開口小孔１８，１８を設け、更にド
ラム軸１３，１３には回転ハンドル７の先端に設
けた中心突出杆１９と挾持板２０，２０が着脱で
きる中心孔２１と挾持面２２，２２を設けたこに
よつてロープ３の張設時はドラム軸１３，１３よ
りハンドル７を外すことができ、他人が無断でロ
ープ３を巻き取ることができないものであり、更
にドラム軸１３の回転に際してはハンドル７の回
転を確実にドラム軸１３に伝えることができ、又
更にドラム軸１３，１３に対するハンドル７の装
着は立設筒２の両面から行うことができるので立
設筒２の立設に際しては立設筒２の立設位置を左
右何れかハンドル７を操作するに便利な位置、即
ちハンドル７を操作するに空間を広く取ることが
できる位置に立設することができるものである。
すると共に立設筒２の両面にはドラム軸１３，１
３に対応して開口小孔１８，１８を設け、更にド
ラム軸１３，１３には回転ハンドル７の先端に設
けた中心突出杆１９と挾持板２０，２０が着脱で
きる中心孔２１と挾持面２２，２２を設けたこに
よつてロープ３の張設時はドラム軸１３，１３よ
りハンドル７を外すことができ、他人が無断でロ
ープ３を巻き取ることができないものであり、更
にドラム軸１３の回転に際してはハンドル７の回
転を確実にドラム軸１３に伝えることができ、又
更にドラム軸１３，１３に対するハンドル７の装
着は立設筒２の両面から行うことができるので立
設筒２の立設に際しては立設筒２の立設位置を左
右何れかハンドル７を操作するに便利な位置、即
ちハンドル７を操作するに空間を広く取ることが
できる位置に立設することができるものである。
又更にロープ出入口１の外方にはロープ係止片
２４と錠２５の係止環部２６を設けたことによつ
てロープ３を巻き取る際はロープ３の先端部６を
ロープ係止片２４に引掛け、その後にハンドル７
を回動してロープ３を巻き取ればロープ３の先端
部６が立設筒２内に巻き込まれてロープ３を引き
出すことができなくなるようなことがない。
２４と錠２５の係止環部２６を設けたことによつ
てロープ３を巻き取る際はロープ３の先端部６を
ロープ係止片２４に引掛け、その後にハンドル７
を回動してロープ３を巻き取ればロープ３の先端
部６が立設筒２内に巻き込まれてロープ３を引き
出すことができなくなるようなことがない。
又夜間等はロープ３の先端部６と係止環部２６
とを錠２５を介して連結しておけば、いたずらに
よつてロープ３の先端部６が立設筒２内に入れら
れたり又は先端部６を引張つてロープ３が引き出
されたりするようなことがないので使用上極めて
好都合である。
とを錠２５を介して連結しておけば、いたずらに
よつてロープ３の先端部６が立設筒２内に入れら
れたり又は先端部６を引張つてロープ３が引き出
されたりするようなことがないので使用上極めて
好都合である。
又更に構造が簡単で故障の恐れも少なく大量生
産に適し安価に提供できる等の幾多の実用的効果
を奏するものである。
産に適し安価に提供できる等の幾多の実用的効果
を奏するものである。
第１図はロープを張つた使用状態の正面図、第
２図はロープを外した使用状態の正面図、第３図
はロープを引き出した状態の斜視図、第４図は一
部切欠正面図、第５図は第４図に於けるＡ−Ａ縦
断面図、第６図は背面板を外した背面図、第７図
は背面板の背面図、第８図はハンドルとドラム軸
との関係を示す斜視図、第９図は従来品の説明図
である。 １……ロープ出入口、２……立設筒、３……ロ
ープ、４……ドラム、６……先端部、７……回転
ハンドル、８……路面、９……埋設ボルト、１０
……ナツト、１１……支柱、１２……係止部、１
３……ドラム軸、１４……支持板片、１５……後
端部、１６……取付杆、１７……鍔、１８……開
口小孔、１９……中心突出杆、２０……挾持板、
２１……中心孔、２２……挾持面、２３……ロー
プ案内軸、２４……ロープ係止片、２５……錠、
２６……係止環部、２７……表示板、２８……表
示部、２９……警報部材、３０……表示灯、３１
……固着用ボルトナツト、３２……背面板、３３
……取付縁、３４……ビス、３５……下端折曲
縁、３６……挿通孔、３７……着脱環、３８……
止錠部付連結環、３９……天板。
２図はロープを外した使用状態の正面図、第３図
はロープを引き出した状態の斜視図、第４図は一
部切欠正面図、第５図は第４図に於けるＡ−Ａ縦
断面図、第６図は背面板を外した背面図、第７図
は背面板の背面図、第８図はハンドルとドラム軸
との関係を示す斜視図、第９図は従来品の説明図
である。 １……ロープ出入口、２……立設筒、３……ロ
ープ、４……ドラム、６……先端部、７……回転
ハンドル、８……路面、９……埋設ボルト、１０
……ナツト、１１……支柱、１２……係止部、１
３……ドラム軸、１４……支持板片、１５……後
端部、１６……取付杆、１７……鍔、１８……開
口小孔、１９……中心突出杆、２０……挾持板、
２１……中心孔、２２……挾持面、２３……ロー
プ案内軸、２４……ロープ係止片、２５……錠、
２６……係止環部、２７……表示板、２８……表
示部、２９……警報部材、３０……表示灯、３１
……固着用ボルトナツト、３２……背面板、３３
……取付縁、３４……ビス、３５……下端折曲
縁、３６……挿通孔、３７……着脱環、３８……
止錠部付連結環、３９……天板。
Claims (1)
- 上部に小チエン等のロープ出入口１を設けた立
設筒２内にドラム４を装着しロープ３を巻着させ
ると共にロープ３の先端部６をロープ出入口１よ
り露出し、且つドラム４の回動ドラム軸１３に着
脱できる回転ハンドル７を介して行うようにした
車止め装置に於いて、ドラム４の両側にドラム軸
１３，１３を突設すると共に立設筒２の両面には
ドラム軸１３，１３に対応して開口小孔１８，１
８を設け、更にドラム軸１３，１３には回転ハン
ドル７の先端に設けた中心突出杆１９と挾持板２
０，２０が着脱できる中心孔２１と挾持面２２，
２２を設け、又更にロープ出入口１の外方にはロ
ープ係止片２４と錠２５の係止環部２６を設けた
ことを特徴とする車止め装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986075797U JPH052651Y2 (ja) | 1986-05-20 | 1986-05-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986075797U JPH052651Y2 (ja) | 1986-05-20 | 1986-05-20 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62185713U JPS62185713U (ja) | 1987-11-26 |
| JPH052651Y2 true JPH052651Y2 (ja) | 1993-01-22 |
Family
ID=30922273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986075797U Expired - Lifetime JPH052651Y2 (ja) | 1986-05-20 | 1986-05-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH052651Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06102341B2 (ja) * | 1988-03-03 | 1994-12-14 | 株式会社サカヱ | 車止め |
| JPH0732532Y2 (ja) * | 1990-08-23 | 1995-07-26 | 浅野金属工業株式会社 | 紐体巻き取り装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5352632U (ja) * | 1976-10-08 | 1978-05-06 | ||
| JPS59121016U (ja) * | 1983-02-04 | 1984-08-15 | 森谷 昭一 | 車止め |
-
1986
- 1986-05-20 JP JP1986075797U patent/JPH052651Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62185713U (ja) | 1987-11-26 |
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