JPH0527682U - 車両用電流検出回路 - Google Patents
車両用電流検出回路Info
- Publication number
- JPH0527682U JPH0527682U JP7603291U JP7603291U JPH0527682U JP H0527682 U JPH0527682 U JP H0527682U JP 7603291 U JP7603291 U JP 7603291U JP 7603291 U JP7603291 U JP 7603291U JP H0527682 U JPH0527682 U JP H0527682U
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- JP
- Japan
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- failure
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- detection circuit
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- Pending
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- Measurement Of Current Or Voltage (AREA)
- Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】車両の制御装置において、重要な役目をもつ電
流検出回路は、信頼性が要求されるので、信頼性を高め
る必要がある。 【構成】CT1の状態を比較器2により監視する。CT
1の入力側の制御状態をAND素子4で条件をとり、制
御状態がCT1に出力値が発生する状態となっているに
もかかわらず信号aがCT1の出力値が無いレベルとな
っているときは、タイマ5によって故障と判断して信号
Yが出力される。また、制御状態がCT1に出力値が無
い状態のとき、信号aがCT1の出力値が有りのレベル
のときは、タイマ8によって故障と判断して信号Yが出
力される。
流検出回路は、信頼性が要求されるので、信頼性を高め
る必要がある。 【構成】CT1の状態を比較器2により監視する。CT
1の入力側の制御状態をAND素子4で条件をとり、制
御状態がCT1に出力値が発生する状態となっているに
もかかわらず信号aがCT1の出力値が無いレベルとな
っているときは、タイマ5によって故障と判断して信号
Yが出力される。また、制御状態がCT1に出力値が無
い状態のとき、信号aがCT1の出力値が有りのレベル
のときは、タイマ8によって故障と判断して信号Yが出
力される。
Description
【0001】
本考案は、車両用制御装置における電流検出回路に係り、CTの故障を検出す る機能を設けたことにより、特に、信頼性の向上をはかるために好適な車両用電 流検出回路に関する。
【0002】
従来の電流検出回路は、CTの故障を検出する機能がなく信頼性が不足してい た。(特開平1−189565 号公報,特開平1−189567 号公報。)
【0003】
上記従来技術は、CTが故障したとき、これを検出する機能がなく故障に対し ての考慮がされておらず信頼性が不足していた。
【0004】 本考案の目的は、CTの故障検出機能を設けることにより、信頼性の向上をは かった回路を提供することにある。
【0005】
上記目的を達成するために、CTが故障しているかどうかチェックを行なうこ とにより故障を検出する回路を設けたものである。
【0006】
制御指令がCTの入力側に電流を全く流さない状態のとき、CTの出力側に出 力が発生している場合、及び、制御指令がCTの入力側に電流を流している状態 のとき、CTの出力側に出力が全く発生しない場合は、CTが故障と判断して故 障出力する。
【0007】 これにより、故障を早期発見できるので、電流検出回路の信頼性が向上できる 。
【0008】
以下、本考案の一実施例を図1ないし図3により説明する。本考案の電流検出 回路は図1に示すように、電流を検出するセンサであるCT(電流検出器)1, CTの出力値と基準値を比較する比較器2,論理を反転させるNOT素子3, AND素子4,入力CK,出力Q,クリア入力CLRからなりCKに立上り信号 を与えるタイマが動作して一定時間経過すると出力Qが“L”から“H”レベル に変化するタイマ回路5,AND素子6,NAND素子,タイマ回路5と同様の タイマ回路8,OR素子9,電源が印加されてから一定時間“L”レベルとなり 、その後、“H”レベルとなるパワーオンリセット回路10,CTの出力値を増 幅する増幅器11によって構成されている。
【0009】 本考案の電流検出回路の動作について、図2から図3のタイミングチャートを 利用して説明する。検出方法は、大別して二通りあり各々の結果をOR素子9で OR条件をとり故障出力Yとする。
【0010】 一つめの方法は図2のt1 において、CT1の入力側の回路構成が切れている ときは制御指令信号Bが“L”レベルになっている、この条件のときは、CT1 の入力に電流は流れない。信号aは、CT1が故障していて異常レベルの出力値 があるときは、比較器2で検出力して“H”レベルとなる。t2 においてタイマ 8にトリガ信号bが与えられ一定時間t2 待つ、t2 の間にCT1が正常になっ たときは信号aが“L”レベルとなりタイマ8にクリア信号dが与えられ故障出 力を中止する。t3 において信号Yが“H”レベルとなり故障検出となる。タイ マ8にトリガ信号bを与える条件は、この他に信号Bが立下った場合と信号aが 立上った場合がある。
【0011】 次に、二つめ方法について説明する。図3のt11において、CT1の入力側の 回路が構成されているときは制御指令信号Bが“H”レベルになっている、この 条件のときは、CT1の入力に電流が流れる状態となっており、制御指令信号A が“H”レベルのときは、一定の値以上電流が流れることになる。t12において 信号Aが立上り、タイマ5にトリガ信号hが与えられ一定時間T10待つ、T10の 間にCT1が正常になったときは、信号aが“H”レベルとなりタイマ5がクリ アされ故障出力を中止する。t13において、信号aが“L”レベル、すなわち、 CT1が故障状態のときは、信号Yが“H”レベルとなり故障検出となる。
【0012】 本実施例によれば、CTの故障を容易に検出することができる。
【0013】
本考案によれば、CTの故障を容易に検出できるので回路の信頼性を高める効 果がある。
【0014】 また、制御装置において、非常に重要な機能である電流検出回路に故障検出機 能を付加したことにより、装置全体としての信頼性の向上及び保護機能の向上が 図れる、また装置全体が故障したときの原因究明に役立ち時間の短縮ができる。
【図1】本考案の実施例についての系統図。
【図2】本考案の実施例における故障検出方法の一つめ
の動作状態をしめすタイミングチャート。
の動作状態をしめすタイミングチャート。
【図3】本考案の実施例における故障検出方法の二つめ
の動作状態をしめすタイミングチャート。
の動作状態をしめすタイミングチャート。
1…CT(電流検出器)、2…比較器、3…NOT素
子、4,6…AND素子、5,8…タイマ回路、7…N
AND素子、9…OR素子、10…パワーオンリセット
回路、11…増幅器。
子、4,6…AND素子、5,8…タイマ回路、7…N
AND素子、9…OR素子、10…パワーオンリセット
回路、11…増幅器。
Claims (1)
- 【請求項1】電流検出器,増幅器より成る電流検出回路
において、前記電流検出器の故障を検出する機能を設け
たことを特徴とする車両用電流検出回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7603291U JPH0527682U (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 車両用電流検出回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7603291U JPH0527682U (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 車両用電流検出回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0527682U true JPH0527682U (ja) | 1993-04-09 |
Family
ID=13593484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7603291U Pending JPH0527682U (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | 車両用電流検出回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0527682U (ja) |
-
1991
- 1991-09-20 JP JP7603291U patent/JPH0527682U/ja active Pending
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