JPH052782Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はワイヤ駆動方式のウインドーレギユレ
ータの駆動部のワイヤ緩み取り機構の改良に関す
る。

（従来の技術とその問題点） 自動車用ウインドーレギユレータにおいて、小
型軽量化等の観点から従来のアーム方式のものに
代えて、駆動装置とウインドーガラス支持ブラケ
ツトとをワイヤで連結した形式のものが既に種々
提案されている。ところでかかるワイヤ式ウイン
ドーレギユレータにおいて、経時変化によりワイ
ヤに永久伸び（塑性変形による伸び）が生じる
と、駆動装置の作動に対するウインドーガラスの
移動の追従性が悪化し、かつウインドーガラスを
所望位置で安定的に支持できなくなるといつた問
題を生じる。その対策として、ワイヤの伸び吸収
用テンシヨンプーリを設け、ワイヤ伸びに応じ該
テンシヨンプーリを移動させる方法がある。しか
しこの方法では、プーリの移動は作業者が行わね
ばならないので調整作業が煩雑になる。

そのため、ワイヤ伸びの吸収を自動化するため
の駆動装置が提案されるに至つている（実開昭58
−17473号公報参照）。すなわち該駆動装置は、各
外周にワイヤの各端部が互いに逆方向に巻回さ
れ、かつ対向面に互いに係合するラチエツト歯を
有する一対のドラムとを備え、一方のドラムは駆
動軸に相対回転不能に、他方のドラムは駆動軸に
相対回転可能に嵌合し、ワイヤに伸びが生じた場
合、ワイヤの巻取り又は巻戻しに際し、ワイヤ伸
びの吸収方向へ相対回転し、ワイヤの緩みを自動
的に排除するようになつている。ところで上記装
置においてワイヤに、例えばかかる巻取り不良が
生じると一方のドラムが他方のドラムに対し本来
許容されない方向、つまりワイヤの緩み方向へ相
対回転する問題がある。そこで、本出願人は上述
の不具合を回避するため、ウインドーガラスを支
持するガラス支持手段、該ガラス支持手段を摺動
自在に案内するガイド手段、ガラス支持手段と駆
動手段を接続するワイヤ手段及び該ワイヤ手段を
介しガラス支持手段をガイド手段に沿つて摺動さ
せる駆動摺動を備え、上記駆動手段が駆動軸、上
記ワイヤ手段の一端部が巻回されるとともに駆動
軸に相対回転不能に嵌合された第１ドラム及び上
記ワイヤ手段の他端部が巻回されるとともに上記
駆動軸に相対回転可能に嵌合された第２ドラムを
具備し、上記駆動軸外周又は第２ドラム内周のい
ずれか一方に周方向一側へ向けて径方向幅が次第
に増加する凹部を設けて該凹部内に転動手段を配
置することにより第２ドラムに対する駆動軸のワ
イヤ手段の緩みを除去する方向への相対回転のみ
を許容するようにしたことを特徴としたウインド
ーレギユレータを提案するに至つた（実開昭62−
107082号及び実開昭62−107083号参照）。

（考案の目的） 本考案は上記ウインドーレギユレータに使用す
る駆動手段の新規ワイヤ緩み取り機構を提供する
ことを目的とする。

（考案の構成） 本考案は、ウインドーガラスを支持するガラス
支持手段、該ガラス支持手段を摺動自在に案内す
るガイド手段、ガラス支持手段と駆動手段を接続
するワイヤ手段及び該ワイヤ手段を介しガラス支
持手段をガイド手段に沿つて摺動させる駆動手段
を備えたウインドーレギユレータにおいて、 上記駆動手段が駆動軸５６と連動して回転し、
ワイヤ手段の一端を固定して上記ガラス支持手段
を昇降させるその中間部分の一方を巻取る一方、
他方のワイヤ手段を巻出し可能な巻回ドラム５３
と上記ワイヤ手段の他端を固定し、バランスバネ
５１によりガラス支持手段の上昇方向に回転付勢
された付勢ドラム５２とを重ね、上記巻回ドラム
５３の底面に形成された円周方向に延びる円弧状
遊び溝５３ｅと上記付勢ドラム５２の上面の係合
突起５２ｄの係合によりともに同一方向に回転可
能としてなり、 上記付勢ドラム５３をバランスバネ５１の付勢
力に抗して回転させる場合は付勢ドラム５２に近
いワイヤ巻き量の減少に伴い、付勢ドラム５２を
その係合突起５２ｄが上記円弧状遊び溝５３ｅ内
を上記バランスバネ５１の付勢力により回転方向
とは逆方向に回転するように構成する一方、上記
付勢ドラム５３をバランスバネ５１の付勢力方向
に回転させる場合にはバランスバネ５１の付勢力
により付勢ドラム５２を巻回ドラム５３に追随し
て回転させ、上記バランスバネの付勢力により巻
回ドラム５３に対し付勢ドラム５２をワイヤ緩み
に応じて相対回転させるようにしたことを特徴と
する。

（考案の作用効果） 本考案によれば、第１４図に示すように、ワイ
ヤ手段の一端を固定して上記ガラス支持手段を昇
降させるその中間部分の一方を巻き取る一方、他
方のワイヤ手段を巻出し可能な巻回ドラム５３と
上記ワイヤ手段の他端を固定し、バランスバネ５
１によりガラス支持手段の上昇方向に回転付勢さ
れた付勢ドラム５２とを重ね、上記巻回ドラム５
３の底面に形成された円周方向に延びる円弧状遊
び溝５３ｅと上記付勢ドラム５２の上面の係合突
起５２ｄの係合によりともに同一方向に回転可能
とすると、 第１５図に示すよう、ガラス支持手段が上昇位
置にあつて、これを下降させようとする場合、通
常巻回ドラム上の巻き取り側と巻き出し側のワイ
ヤの巻量が同等であるので、ワイヤの巻き力で巻
回ドラム５３と付勢ドラム５２は一体化して回転
する（第１５図ａ〜ｃ参照）。この時、バランス
バネ５１は内周端を巻き込む方向に回転するた
め、バランスバネ５１の付勢力に抗して巻回ドラ
ム５３を回転させることになる。次に、付勢ドラ
ム５２に近い巻き出し側の巻数が減少してくると
（第１５図ｄ）、バランスバネ５１の付勢力により
付勢ドラム５２が上記回転方向とは逆方向に回転
を始めて係合突起５２ｄが円弧状遊び溝５３ｅの
端部と当接すると（第１５図ｅ参照）、更に駆動
軸５６を回転させると、円弧状遊び溝５３ｅが係
合突起５２ｄに当接した状態で付勢ドラム５２を
回転させることになる。

他方、下降位置では付勢ドラム側のワイヤ巻数
が少ないため、ガラス支持手段を上昇させる方向
に巻回ドラム５３を回転させると、バランスバネ
５１の付勢方向と同方向であるから、巻回ドラム
５３と付勢ドラム５２とは同時に回転を始める
（第１６図ａ〜ｃ参照）が、バランスバネ５１の
付勢力により係合突起５２ｄが円弧状遊び溝５３
ｅを押す感じとなつて、ガラスの重さによる操作
力を軽減する役目を果たす。ある程度、上昇して
行くと、バランスバネ５１の付勢力が弱くなつ
て、今度は円弧状遊び溝５３ｅが係合突起５２ｄ
を押し回転し、上昇位置まで移動することになる
（第１６図ｅ参照）。

したがつて、上記バランスバネの付勢力により
付勢ドラムを巻回ドラム５３に対し相対回転させ
ワイヤの弛みを取り除くことができ、それにより
ウインドーレギユレータの操作性を極めて良好な
ものとすることができる。

（実施例） 以下、添付図面を参照しながら本考案の一実施
例により取り付けられるウインドーレギユレータ
につき説明する。

第１図〜第４図に示すように、このウインドー
レギユレータは、自動車のサイドドア内にほぼ鉛
直方向に延び、ガイドレール１（ガイド手段）が
上方ブラケツト２及び下方ブラケツト３を介して
取り付けられ、該ガイドレール１にウインドーガ
ラスＧを支持ブラケツト４（ガラス支持手段）を
支持している。該ブラケツト４に係合し、上方プ
ーリ摺動子６及び下方摺動子７によりガイドレー
ル１に張設されたワイヤＷはアウターチユーブ１
１，１１′を介してサイドドアの内側に設けた手
回し式駆動手段５に案内される。したがつて、通
常、駆動手段５の左回しにより上昇方向に、右回
しにより下降方向に上記支持ブラケツト４をガイ
ドレール１に沿つて摺動させてウインドーガラス
Ｇの開閉を行うようになつている。また、全体と
して、ガイドレール１、アウターチユーブ１１，
１１′に案内されるワイヤＷ及び駆動手段５は略
逆Ｌ字形状の位置関係に配設され、該駆動手段５
はワイヤＷを介して上記ガイドレール１に対して
左右上下の所望位置に配置可能となつている。

詳しくは、第７図に示すように、ガイドレール
１は上ブラケツト２及び下ブラケツト３を介して
ボルトＢ１，Ｂ２により自動車のサイドドア内に
ほぼ鉛直方向に延びるように取り付けられる一
方、上記駆動手段５はボルトＢ３を介してドアの
内側からインナーパネルに対して取り付けるが、
駆動手段５を組み立てるにあたり、第７図ａに示
すように、巻き取りドラムのケース１２の取り付
け部に形成された凹部１２ａに取り付けボルトＢ
３の頭部を嵌入させ、カバー１３を固定するが、
かかる固定にあつては、第７図ｂに示すように、
上記取り付けボルトＢ３の谷径よりやや大きく、
ボルトのネジ山よりやや小さい弾性突起Ｓをボル
ト挿通穴１３ａの円周方向に複数個突設したの
で、該ボルト挿通穴１３ａに上記取り付けボルト
Ｂ３を差し込むことにより上記突起をネジ溝に係
合させ、該カバー１３をケース１２に固定するこ
とができるようになつている。そして、このよう
に組み立てられた駆動手段Ｄは上記取り付けボル
トＢ３を介してインナーパネルに対して取り付け
られることになる。

また、上記ガイドレール１上にワイヤＷを摺動
可能に張設案内する下方ワイヤ摺動子７は第８
図、第９図に示すように、樹脂一体成形品であつ
て、ワイヤ摺動子本体７０の取付面に、ガイド手
段１の下端部に対応する係合穴７５に挿入可能な
係合部７１を有する。即ち、第９図ａに示すよう
に係合穴７５は上下方向に延びる巾広穴７６の右
方にくびれ部７７を介して台形穴７８を有する一
方、左方に巾狭穴７９を有する。他方、ワイヤ摺
動子７は、本体７０の取付面に上記巾広穴７６に
挿入可能であつて、挿入後の側方へのスライド移
動により巾狭穴７９を挾持する非弾性係合翼部７
２と、該翼部７２の挿入に伴い、上記台形穴７８
に位置し、かつ該翼部７２のスライド移動に伴
い、係合穴のくびれ部７７に当接して縮小係合す
るハ字状弾性係合部７３からなる。したがつて、
ワイヤ摺動子７は、ガイドレールの対応する係合
穴７５への挿入後、側方へスライド移動させると
いう簡単動作によりガイド手段に対して係合さ
せ、固定することができる。他方、上方ワイヤ摺
動子６は、第１３図に示すように、ワイヤガイド
溝６０ａを有する回転ローラ６０を案内筒６１ａ
を有するガイドブラケツト６１に取付穴６０ｂ，
６１ｂを介して回転軸６２にて回転可能に軸支し
てなる。

更に、上記ガラス支持手段４は、第１１図に示
すように、取付部４０にウインドーガラスＧを樹
脂ブラケツト４１を介してボルト４２にて取り付
けるにあたり、上記樹脂ブラケツト４１の下縁に
一体的に雨樋用ブラケツト４１ａを形成し、該ブ
ラケツト４１ａをウインドーガラスＧの下端に当
接して該ガラス厚み巾を越えて突出し、該ガラス
支持手段４を横断するように配設する。したがつ
て、上記ウインドーガラスを介して雨水がウイン
ドーレギユレータ内に侵入しようとしても、該雨
水は雨樋用ブラケツトで受けられ、側方に導出さ
れることになつている。

また、ガイドレール１下方の摺動子７からガイ
ドレール１の上端にワイヤＷを案内するアウター
チユーブ１１は、ガイドレール１の上方に固定さ
れるドアボデイ取付用ブラケツト２に一体形成し
た取付部２０に対し第１０図に示す、クリツプ８
の下端係止部８ｃにて係止し、かつ翼部８ｂにて
支持される挿通穴８ａに通して側方に延び、逆Ｌ
字状に配設される。したがつて、アウターチユー
ブの逆Ｌ字状配設が簡単になるだけでなく、ワイ
ヤ手段に連結される駆動手段の配置位置を自在に
選択可能となつている。上記、ワイヤＷとして
は、合成樹脂繊維をワイヤ状に編成し、樹脂コー
テイングしてなる複合合成樹脂繊維ワイヤを使用
する一方、上記アウターチユーブ１１として熱可
塑性樹脂パイプを使用すると、ワイヤ延びの少な
い軽量ワイヤを提供してウインドーレギユレータ
の操作性を向上させることができる同時に、アウ
ターチユーブも単一層の合成樹脂パイプをもつて
上記ワイヤの摺動案内を確保し、安価なワイヤ構
造を提供することができるので、好ましい。

具体的には、上記複合合成樹脂ワイヤとして、
アメリカ デユポン社の芳香族アラミド繊維を使
用したワイヤ、例えは商品名「タフエクセル」帝
国産業(株)製及びポリアセタール超延伸体、例えば
商品名「テナツクSD」旭化成工業(株)製の単線を
数本合わせて紐状とし、熱可塑性樹脂、例えばポ
リウレタンエラストマー、ポリエステルエラスト
マー、マイオノマー、ポリアミド樹脂、フツソ樹
脂等を被覆したものを使用するのがよい。

アウターチユーブとしては、ポリアミド、ポリ
エステル、ポリプロピレン、ポリオキシメチレ
ン、ポリエチレン等の熱可塑性樹脂パイプを使用
するのがよい。

次ぎに、駆動手段５の構造について説明する。

上記駆動手段５は第６図に示す部品からなり、
第５図に示すように組み立てられる。

即ち、ケース５０は収納部から外方に延びる一
対のワイヤ導入部５０ａ，５０ｂと、収納部内周
にバランスバネ係止部５０ｃと、収納部中央に駆
動軸先端５６ｂを軸受するボス部５０ｄを備え、
外周縁にボルトＢ３が挿入される穴５０ｄを有す
る。５１は該ケース５０の底部に収納される右巻
きバランスバネで、外周端５１ａがケース係止部
５０ｃに係合される。５２は付勢ドラムで、軸受
部５２ａに形成した溝５２ｂに上記バランスバネ
の内周端５１ｂに係合する一方、上部には上記ワ
イヤ手段の一端部が係合される係合部５２ｃを外
周近傍に、係合突起５２ｄを中心よりに形成して
なる。５３は巻回ドラムで、一点鎖線に示すよう
に、上記付勢ドラムの係合突起５２ｄと係合する
円弧状遊び溝５３ｅを底面に有する。他方、側部
にはワイヤガイド溝５３ｃが形成され、上記付勢
ドラム５２の係合部５２ｃに一端が係合するワイ
ヤが巻回されるとともに、該巻回ドラムの頂面に
形成された係合部５３ｂと係合するワイヤ手段の
他端部から延びるワイヤが巻回され、該巻回ドラ
ム５３の回転により、ワイヤの巻き取り、巻き出
しが同時に行なわれるようになつている。また、
該巻回ドラム５３の頂面中央位置には駆動軸５６
とブレーキシユー５７を介して係合する係合突条
５３ｄを有し、駆動軸５６の回転により回転可能
となつている。５４はドラム５３側面に巻回され
るワイヤを摺接案内するケーブルカバーで、上記
巻回ドラム５３の周囲を囲む円弧状のガイド壁５
３ａを有する。尚、５４ｂはケース凹部に係合す
る凸部、５４ｃは組立穴である。５６は駆動軸
で、その一端５６ａは上記巻回ドラムの軸受部５
３ａ付勢ドラムの軸受部５２ａを介してケースの
軸受ボス部５０ｄに担持される。他方、他端５６
ｂは下記するブレーキドラムの中央穴５８ａを介
して突出させ、図示しないハンドル部を係合させ
る。５５はブレーキバネで、上記巻回ドラム５３
の係合突条５３ｄとブレーキシユー５７を介して
係合し、ブレーキドラム５８の収納部５８ｂに収
納されるようになつている。５９はカバーで、そ
の中央穴５９ａにブレーキドラム５８の収納部５
８ｂが位置するように配置し、該取付穴５９ａと
ケース５０の取付穴５０ｅとを第７図に示すよう
にボルトＢ３の挿入により、組み立てられるよう
になつている。

したがつて、本構成によれば、付勢ドラム５２
がケース５０の底部に位置し、外周端５１ａがケ
ース５０に係止されるバランスバネ５１の内周端
５１ｂに係合するので、ワイヤの緩みを解消する
方向に付勢される結果、該付勢ドラム５２は係合
突起５２ｄと係合する円弧状遊び溝５３ｅを介し
て第１２図に示すように、巻回ドラム５３と連携
しているので、ウインドーガラスを下降させ、巻
回ドラム５３にワイヤが巻き取られる一方、付勢
ドラム５２側のワイヤが巻回ドラム５３に半回転
程度しか巻き取られなくなると、上記バランスバ
ネ５１の付勢力により付勢ドラム５２を回転させ
ワイヤの弛みを取り除く。また、上記ワイヤが巻
き取られる巻回ドラム５３の周囲に、ドラム側面
に巻回されるワイヤを摺接案内するケーブルカバ
ー５４を設けたので、上記バランスバネ５１の機
能と相まつて巻き取り緩みを解消し、ワイヤの巻
き取り動作に即応してウインドーガラスを開閉す
ることができる。さらに、上記巻回ドラム５３の
係合突条５３ｄとブレーキシユー５７を介して係
合するブレーキバネ５５により、巻回ドラム５３
の軸方向移動を抑制しているので、駆動軸５６の
回転は確実に巻回ドラム５３に伝達され、ワイヤ
の巻き取り、巻き出しを行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかるウインドーレギユレー
タの全体構成を示す斜視図、第２図はその取り付
け状態を示す正面図、第３図は第２図の左側面
図、第４図は第２図の右側面図、第５図は駆動手
段の縦断面図、第６図は第５図の駆動手段の分解
組み立て図、第７図ａ，ｂは駆動手段の組み立て
固定機構を、示す断面図と平面図、第８図は下方
摺動子の取り付け状態説明図、第９図ａ，ｂは第
８図の部品を示す平面図、第１０図はアウターチ
ユーブを固定するクリツプの斜視図、第１１図は
ウインドーガラスの固定状態を示す側面図、第１
２図は付勢ドラムと巻回ドラムの係合状態を示す
裏面図、第１３図は上方ローラ摺動子の分解組み
立て図、第１４図は付勢ドラム５２と巻回ドラム
５３との関係を示す概念図、第１５図はガラス下
降時の駆動軸５６、巻回ドラム５３、付勢ドラム
５２、円弧状遊び溝５３ｅ、係合突起５２ｄ、ワ
イヤｗおよびガラス支持手段４との関係を示す工
程分解図、第１６図はガラス上昇時の駆動軸５
６、巻回ドラム５３、付勢ドラム５２、円弧状遊
び溝５３ｅ、係合突起５２ｄ、ワイヤＷおよびガ
ラス支持手段４との関係を示す工程分解図であ
る。 １……ガイドレール、２……取付用ブラケツ
ト、４……ガラス支持手段、６……上方ローラ摺
動子、７……下方摺動子、８……クリツプ、５…
…駆動手段、１１……アウターチユーブ、４１…
…雨樋用ブラケツト、５０……ケース、５１……
バランスバネ、５２……付勢ドラム、５３……巻
回ドラム、５４……ケーブルカバー、５５……ブ
レーキバネ、５６……駆動軸、５７……ブレーキ
シユー、５８……ブレーキドラム、５９……カバ
ー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ウインドーガラスを支持するガラス支持手段、
   該ガラス支持手段を摺動自在に案内するガイド手
   段、ガラス支持手段と駆動手段を接続するワイヤ
   手段及び該ワイヤ手段を介しガラス支持手段をガ
   イド手段に沿つて摺動させる駆動手段を備えたウ
   インドーレギユレータにおいて、 上記駆動手段が駆動軸５６と連動して回転し、
   ワイヤ手段の一端を固定して上記ガラス支持手段
   を昇降させるその中間部分の一方を巻き取る一
   方、他方のワイヤ手段を巻出し可能な巻回ドラム
   ５３と上記ワイヤ手段の他端を固定し、バランス
   バネ５１によりガラス支持手段の上昇方向に回転
   付勢された付勢ドラム５２とを重ね、上記巻回ド
   ラム５３の底面に形成された円周方向に延びる円
   弧状遊び溝５３ｅと上記付勢ドラム５２の上面の
   係合突起５２ｄの係合によりともに同一方向に回
   転可能としてなり、 上記巻回ドラム５３をバランスバネ５１の付勢
   力に抗して回転させる場合は付勢ドラム５２に近
   いワイヤ巻き量の減少に伴い、付勢ドラム５２を
   その係合突起５２ｄが上記円弧状遊び溝５３ｅ内
   を上記バランスバネ５１の付勢力により回転方向
   とは逆方向に回転するように構成する一方、上記
   巻回ドラム５３をバランスバネ５１の付勢力方向
   に回転させる場合はバランスバネ５１の付勢力に
   より付勢ドラム５２を巻回ドラム５３に追随して
   回転させ、上記バランスバネの付勢力により巻回
   ドラム５３に対し付勢ドラム５２をワイヤ緩みに
   応じて相対回転させるようにしたことを特徴とす
   る自動車用ウインドーレギユレータのワイヤ緩み
   取り機構。