JPH05278449A - 車両の空調用ダクト構造 - Google Patents
車両の空調用ダクト構造Info
- Publication number
- JPH05278449A JPH05278449A JP10544292A JP10544292A JPH05278449A JP H05278449 A JPH05278449 A JP H05278449A JP 10544292 A JP10544292 A JP 10544292A JP 10544292 A JP10544292 A JP 10544292A JP H05278449 A JPH05278449 A JP H05278449A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel member
- air conditioning
- duct
- hose
- panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Duct Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 パネルメンバーを空調用ダクトに利用して空
調用ホースの小型化および組付作業の簡素化を図り、か
つパネルメンバーの剛性の向上を図ることにある。 【構成】 車両の両側面に取付けられ、かつインストル
メントパネルを支持するパネルメンバー２１の一部をプ
レス成形品に置換え、このプレス成形品をダクト２３の
一部に利用して空調用ホース２４1 ，２４2 を連結した
ことにある。
調用ホースの小型化および組付作業の簡素化を図り、か
つパネルメンバーの剛性の向上を図ることにある。 【構成】 車両の両側面に取付けられ、かつインストル
メントパネルを支持するパネルメンバー２１の一部をプ
レス成形品に置換え、このプレス成形品をダクト２３の
一部に利用して空調用ホース２４1 ，２４2 を連結した
ことにある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両の空調用ダクト構造
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の空調用ダクトおよび暖房用ヒー
タ等はインストルメントパネルの裏側に配設されてお
り、このインストルメントパネルの裏側には、インスト
ルメントパネルを支持するパネルメンバーおよびステア
リングシャフトも同時に組付けられる為、スペースの確
保および組付手順が重要である。
タ等はインストルメントパネルの裏側に配設されてお
り、このインストルメントパネルの裏側には、インスト
ルメントパネルを支持するパネルメンバーおよびステア
リングシャフトも同時に組付けられる為、スペースの確
保および組付手順が重要である。
【０００３】図４は従来のインストルメントパネル１お
よび組付部品を分解して示したもので、図５および図６
に組付状態での図４のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線の断面図を示
してある。
よび組付部品を分解して示したもので、図５および図６
に組付状態での図４のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線の断面図を示
してある。
【０００４】インストルメントパネル１を車体に組付け
るには、予めインストルメントパネル１にサイドデフロ
スター２およびパネルメンバー３を部組する。パネルメ
ンバー３はパイプ４の両端にネジ穴５を形成したブラケ
ット６を溶接したもので、ネジ７を介してインストルメ
ントパネル１の両側面１ａにブラケット６をネジ止めす
る。パネルメンバー３にはセンターベンチレータ８を組
付け、サイドデフロスター２にはサイドデフロスターホ
ース９を組付ける。
るには、予めインストルメントパネル１にサイドデフロ
スター２およびパネルメンバー３を部組する。パネルメ
ンバー３はパイプ４の両端にネジ穴５を形成したブラケ
ット６を溶接したもので、ネジ７を介してインストルメ
ントパネル１の両側面１ａにブラケット６をネジ止めす
る。パネルメンバー３にはセンターベンチレータ８を組
付け、サイドデフロスター２にはサイドデフロスターホ
ース９を組付ける。
【０００５】一方、車体側にはヒータ１０およびブラケ
ット１１を取付ける。ブラケット１１はネジ１２を介し
て車体側に取付けられる。次に、パネルメンバー３をネ
ジ１３を介してブラケット１１に固定すると共にインス
トルメントパネル１を車体に組付ける。インストルメン
トパネル１には、スピードメータ１４、ヒータコントロ
ール１５、ラジオ１６および灰皿１７が組込まれて取付
けられる。１８はパネルメンバー３にブラケット１９を
介して取付けられたステアリングコラムである。
ット１１を取付ける。ブラケット１１はネジ１２を介し
て車体側に取付けられる。次に、パネルメンバー３をネ
ジ１３を介してブラケット１１に固定すると共にインス
トルメントパネル１を車体に組付ける。インストルメン
トパネル１には、スピードメータ１４、ヒータコントロ
ール１５、ラジオ１６および灰皿１７が組込まれて取付
けられる。１８はパネルメンバー３にブラケット１９を
介して取付けられたステアリングコラムである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車体の
剛性および強度の向上の要求が高まる一方、空調性能の
向上の為、インストルメントパネル１を支持するパネル
メンバー３および空調用ホースが共に大型化し、その
上、他の電装品の種類も増え、スペース的に非常に困難
な状況になっている。また、パネルメンバー３が大型化
し、センターベンチレータ８とサイドデフロスター２を
連結するサイドデフロスターホース９のスペースが非常
に少なく空調性能に悪影響を及ぼすことになる。さら
に、従来のパネルメンバー３はパイプ一体成形であった
為、メンバーとしての機能しか持たず、パネルメンバー
３にはスピードメータおよびワイヤーハーネスクランプ
の他小物部品の固定用として小型ブラケット２０を多数
溶接しなければならなかった。
剛性および強度の向上の要求が高まる一方、空調性能の
向上の為、インストルメントパネル１を支持するパネル
メンバー３および空調用ホースが共に大型化し、その
上、他の電装品の種類も増え、スペース的に非常に困難
な状況になっている。また、パネルメンバー３が大型化
し、センターベンチレータ８とサイドデフロスター２を
連結するサイドデフロスターホース９のスペースが非常
に少なく空調性能に悪影響を及ぼすことになる。さら
に、従来のパネルメンバー３はパイプ一体成形であった
為、メンバーとしての機能しか持たず、パネルメンバー
３にはスピードメータおよびワイヤーハーネスクランプ
の他小物部品の固定用として小型ブラケット２０を多数
溶接しなければならなかった。
【０００７】本発明は上記課題を解決し、空調用ホース
の小型化および組付作業の簡素化を図り、かつ剛性の向
上を図り得る車両の空調用ダクト構造を提供することを
目的とする。
の小型化および組付作業の簡素化を図り、かつ剛性の向
上を図り得る車両の空調用ダクト構造を提供することを
目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため車両の両側面に取付けられ、かつインストルメ
ントパネルを支持するパネルメンバーの一部をプレス成
形品に置換え、このプレス成形品をダクトの一部に利用
して空調用ホースを連結したことを特徴とすることにあ
る。
するため車両の両側面に取付けられ、かつインストルメ
ントパネルを支持するパネルメンバーの一部をプレス成
形品に置換え、このプレス成形品をダクトの一部に利用
して空調用ホースを連結したことを特徴とすることにあ
る。
【０００９】
【作 用】パネルメンバーの一部を切断して、ここにプ
レス成形品で形成したダクトを溶接する。このダクトに
空調用ホースを連結して使用する。プレス成形品によっ
てパネルメンバーの剛性を向上すると共に、プレス成形
品の成形時に各種の組付部品を支持するブラケットを一
体成形する。
レス成形品で形成したダクトを溶接する。このダクトに
空調用ホースを連結して使用する。プレス成形品によっ
てパネルメンバーの剛性を向上すると共に、プレス成形
品の成形時に各種の組付部品を支持するブラケットを一
体成形する。
【００１０】
【実施例】以下図４と同一部分には同符号を付して、そ
の説明を省略して示す本発明の一実施例を図面を参照し
ながら詳細に説明する。
の説明を省略して示す本発明の一実施例を図面を参照し
ながら詳細に説明する。
【００１１】２１はパネルメンバーであり、このパネル
メンバー２１はパイプ製のメンバー２２の一部を切断
し、ここにプレス成形品のダクト２３を溶接したもので
ある。このダクト２３にはセンターベンチレータ８とサ
イドデフロスター２を連結するサイドデフロスターホー
ス２４1 ，２４2 がそれぞれ連結されている。
メンバー２１はパイプ製のメンバー２２の一部を切断
し、ここにプレス成形品のダクト２３を溶接したもので
ある。このダクト２３にはセンターベンチレータ８とサ
イドデフロスター２を連結するサイドデフロスターホー
ス２４1 ，２４2 がそれぞれ連結されている。
【００１２】パネルメンバー２１の両端にはネジ穴２５
を形成したブラケット２６1 ，２６2 が溶接されてい
る。このパネルメンバー２１にはブラケット２７，２８
がネジ２９を介して取付けられ、スピードメーター１４
およびステアリングコラム１８等が支持されている。
を形成したブラケット２６1 ，２６2 が溶接されてい
る。このパネルメンバー２１にはブラケット２７，２８
がネジ２９を介して取付けられ、スピードメーター１４
およびステアリングコラム１８等が支持されている。
【００１３】上記パネルメンバー２１を組付けるには、
パネルメンバー２１のダクト２３にサイドデフロスター
ホース２４1 ，２４2 を連結する。サイドデフロスター
ホース２４1 は、センターベンチレータ８に連結し、サ
イドデフロスターホース２４2 はサイドデフロスター２
に連結する。そして、パネルメンバー２１をブラケット
２６1 ，２６2 を介してインストルメントパネル１に組
付け、これを車体に組付ける。
パネルメンバー２１のダクト２３にサイドデフロスター
ホース２４1 ，２４2 を連結する。サイドデフロスター
ホース２４1 は、センターベンチレータ８に連結し、サ
イドデフロスターホース２４2 はサイドデフロスター２
に連結する。そして、パネルメンバー２１をブラケット
２６1 ，２６2 を介してインストルメントパネル１に組
付け、これを車体に組付ける。
【００１４】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による車両の
空調用ダクト構造によれば、車両の両側面に取付けら
れ、かつインストルメントパネルを支持するパネルメン
バーの一部をプレス成形品に置換え、このプレス成形品
をダクトの一部に利用して空調用ホースを連結したの
で、パネルメンバーとダクトを兼用してスペースの縮小
が図れると共に剛性の向上を図ることができる。また、
パネルメンバーの一部を空調用ダクトに利用するので、
空調用ホースの短縮が図れ、小型化およびコストダウン
を図ることができる。さらに、空調用ホースをパネルメ
ンバーに予め組付けることができるので、ホース組付作
業を簡素化することができる。
空調用ダクト構造によれば、車両の両側面に取付けら
れ、かつインストルメントパネルを支持するパネルメン
バーの一部をプレス成形品に置換え、このプレス成形品
をダクトの一部に利用して空調用ホースを連結したの
で、パネルメンバーとダクトを兼用してスペースの縮小
が図れると共に剛性の向上を図ることができる。また、
パネルメンバーの一部を空調用ダクトに利用するので、
空調用ホースの短縮が図れ、小型化およびコストダウン
を図ることができる。さらに、空調用ホースをパネルメ
ンバーに予め組付けることができるので、ホース組付作
業を簡素化することができる。
【図１】本発明の車両の空調用ダクト構造の一実施例を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図２】図１のパネルメンバーを運転席に設置した状態
のＡ−Ａ線断面図である。
のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】従来のパネルメンバーと空調用ダクト構造を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図４のＢ−Ｂ線断面図である。
１ インストルメントパネル ２ サイドデフロスター ３，２１ パネルメンバー ８ センターベンチレーター ９，２４1 ，２４2 サイドデフロスターホース １０ ヒータ １１ ブラケット １８ ステアリングコラム ２２ メンバー ２３ ダクト ２６ ブラケット
Claims (1)
- 【請求項１】 車両の両側面に取付けられ、かつインス
トルメントパネルを支持するパネルメンバーの一部をプ
レス成形品に置換え、このプレス成形品をダクトの一部
に利用して空調用ホースを連結したことを特徴とする車
両の空調用ダクト構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10544292A JPH05278449A (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 車両の空調用ダクト構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10544292A JPH05278449A (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 車両の空調用ダクト構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05278449A true JPH05278449A (ja) | 1993-10-26 |
Family
ID=14407716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10544292A Pending JPH05278449A (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 車両の空調用ダクト構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05278449A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002274151A (ja) * | 2001-01-12 | 2002-09-25 | Denso Corp | 車両空調ダクト構造およびその形成方法、並びに車両用空調装置 |
| JP2004114737A (ja) * | 2002-09-24 | 2004-04-15 | Nishikawa Kasei Co Ltd | 車両の空調用ダクト |
| JP2008543649A (ja) * | 2005-06-14 | 2008-12-04 | ルノー・エス・アー・エス | 自動車の客室内の空気分配ダクト |
| JP2008543648A (ja) * | 2005-06-14 | 2008-12-04 | ルノー・エス・アー・エス | 自動車両の居室内への空気分配装置 |
-
1992
- 1992-03-31 JP JP10544292A patent/JPH05278449A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002274151A (ja) * | 2001-01-12 | 2002-09-25 | Denso Corp | 車両空調ダクト構造およびその形成方法、並びに車両用空調装置 |
| JP2004114737A (ja) * | 2002-09-24 | 2004-04-15 | Nishikawa Kasei Co Ltd | 車両の空調用ダクト |
| JP2008543649A (ja) * | 2005-06-14 | 2008-12-04 | ルノー・エス・アー・エス | 自動車の客室内の空気分配ダクト |
| JP2008543648A (ja) * | 2005-06-14 | 2008-12-04 | ルノー・エス・アー・エス | 自動車両の居室内への空気分配装置 |
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