JPH05278501A - 電車線ハンガイヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取り扱い易く、取付作業が簡単な、保護カバ
ー一体型のハンガイヤーを提供する。 【構成】 ハンガバー１２に、保護カバー１５と、取付
部材１７とを取り付ける。ハンガバー１７は、吊架線Ｍ
に掛けるフック部１４を上部に備え、下部に、電車線Ｃ
を把持するイヤ片１４を備えている。保護カバー片１５
は、フック部１４の内側に沿い、取付部材１７を介して
固定される。保護カバー１５は、ポリカーボネート製の
Ｕ字状板材であり、ボス１５ａ，１５ｂを取付部材１７
の係合孔１７ｄ，１７ｅにはめ込んで固定する。取付部
材１７は、軟質ポリエチレン製の板材で構成され、フッ
ク部１４の内側半部を受けるように断面半円形の溝１７
ａを有すると共に、複数の円弧状の抱持突片１７ｂを有
し、抱持突片１７ｂでフック部１４抱き止めるようにに
取り付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、吊架線から電車線を吊
り下げるための電車線ハンガイヤに関し、特に吊架線を
保護するためのカバーを一体に設けたことを特徴とする
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の電車線ハンガイヤ１は、図８及び
図９に示すように、ハンガバー２とイヤ片３とを備えて
いる。ハンガバー２は、上部に吊架線Ｍに掛け止めるた
めのループ状に曲がったフック部４を有する。対向一対
のイヤ片３は、ハンガバー２の下端に固着されており、
これらを貫通するボルト６によって両者間に電車線Ｔを
把持することができる。保護カバー５は、糸巻き状を成
し、吊架線Ｍの外周に装着されている。保護カバー５
は、吊架線Ｍをハンガイヤ１から電気的に絶縁すると共
に、ハンガイヤ１との接触による機械的損傷から吊架線
Ｍを保護するためのものであり、両端の鍔はハンガイヤ
１の脱落を阻止するようになっている。この保護カバー
５は、吊架線Ｍを挟んで互いに係脱自在の半部５ａ，５
ｂから成り、両端部の舌片に割ピン７を貫通させて固定
される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の電車線ハンガイ
ヤ１においては、保護カバー５と常に一対で使用される
にもかかわらず別体を成すので、保管等の取扱いが煩わ
しい。取付作業も保護カバー５と別々に行わねばなら
ず、煩雑で手間がかかり、このため工事費も高くなって
いる。特に、この種の作業は夜間に時間を限って行わ
れ、取付数も多いので、単純化が要請されている。そこ
で、本発明は、取付け作業が簡単な保護カバー一体型の
電車線ハンガイヤを提供することを課題としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明においては、吊架線Ｍに掛け止めるためのル
ープ状のフック１４部を上部に有するハンガバー１２の
下部に、電車線Ｔを把持する一対のイヤ片１３を備えた
ものにおいて、フック部１４の内側上部に沿って、略Ｕ
字状の保護カバー１５を固定して電車線ハンガイヤ１１
を構成した。

【０００５】

【作用】本発明の電車線ハンガイヤ１１は、保護カバー
１５と一体であるから、保管運搬等において取り扱い易
く、取付作業に当たって、別個の保護カバーの装着を省
略することができる。このように取り付けられた電車線
ハンガイヤ１１は、保護カバー１５により吊架線Ｍに直
接接触することがなく、吊架線Ｍが電気的、機械的に保
護される。

【０００６】

【実施例】図面を参照して本発明の一実施例を説明す
る。図１及び図２において、この電車線ハンガイヤ１１
は、ハンガバー１２とイヤ片１３とを備えている。ハン
ガバー１２は、上部に吊架線Ｍに掛け止めるためのルー
プ状に曲がったフック部１４を有する。フック部１４の
端部は、湾曲開始部付近で間隔をおいて交差する。フッ
ク部１４の下部には開放部Ｇが形成される。対向一対の
イヤ片１３は、ハンガバー１２の下端に固着されてお
り、これらを貫通するボルト１６によって両者間に電車
線Ｔを把持することができる。

【０００７】保護カバー１５は、略Ｕ字状で、フック部
１４の内側上部に沿って、取付け部材１７を介して固定
されている。保護カバー１５は、電気的絶縁性及び適当
な機械的強度を有するポリカーボネート製の板材で形成
されており、図３に示すように、フック部１４の湾曲に
沿うＵ字状を成し、端部に向かって肉薄にかつ先細りに
なっている。保護カバー１５の外側には、対向する一対
の突条１５ａ，１５ａを有し、また頂部にはキノコ型の
ボス１５ｂを有し、突条１５ａ，１５ａ間に円柱状のボ
ス１５ｃを有する。突条１５ａは、取付部材１７を間に
挟んで、その位置を規制するためのものであり、ボス１
５ｂ，１５ｃは、取付部材１７の孔に係合してこれを固
定するためのものである。

【０００８】取付部材１７は、図５ないし図７に示すよ
うに、軟質ポリエチレン製の細長の板材で構成され、そ
の一方の面には、フック部１４の内側曲面を受けるよう
に、断面円弧状の溝１７ａが長手方向に形成されてい
る。溝１７ａの縁には、対向一対の抱持突片１７ｂが、
長手方向に間隔をおいて複数対形成されている。抱持突
片１７ｂは、両側から円弧状に延出して、フック部１４
を抱きかかえることができるようになっている。また、
中央には、外側に向かって取付片１７ｃが突出してお
り、ここに保護カバー１５のボス１５ｂがはめ込まれる
係合孔１７ｄを有する。また両端側の溝１７ａの中央
に、ボス１５ｂがはめ込まれる係合孔１７ｅを有する。

【０００９】この実施例の電車線ハンガイヤ１１は、予
め保護カバー１５を付設して用いる。保護カバー１５
は、ボス１５ｂ，１５ｃを、係合孔１７ｄ，１７ｅには
め込んで、取付部材１７と一体に組み付ける。しかる
後、これをハンガイヤ１１に装着する。フック部１４の
内側部は、溝１７ａ内にはまって密着し、所要部におい
て抱持突片１７ｂによって抱きかかえられる。こうする
と、各構成部材が一体となり、離ればなれになることが
ないので、保管、運搬等の際に取り扱い易い。取付作業
にあたって、フック部１４の下方に吊架線Ｍが来るよう
にハンガイヤＨを配置し、これをほぼ９０°軸回りに回
転させながら下方に引き降ろせば、吊架線Ｍは開放部Ｇ
から湾曲に沿ってループ内に進入する。夜間等の視界の
不良な状況でも取付作業が可能である。電車線ハンガイ
ヤ１１と一体の保護カバー１５により、吊架線Ｍは電気
的、機械的に保護される。

【００１０】

【発明の効果】以上のように、本発明においては、吊架
線Ｍに掛け止めるためのループ状のフック１４部を上部
に有するハンガバー１２の下部に、電車線Ｔを把持する
一対のイヤ片１３を備えたものにおいて、フック部１４
の内側上部に沿って、略Ｕ字状の保護カバー１５を固定
して電車線ハンガイヤ１１を構成したため、各構成部材
が一体となるから、保管等の際に取り扱い易く、吊架線
Ｍに掛ける一作業のみで、取付が簡単に短時間で完了
し、特に夜間等の視界の不良な状況に最適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の電車線ハンガイヤの正面図である。

【図２】本発明の電車線ハンガイヤの側面図である。

【図３】本発明の保護カバーの正面図である。

【図４】本発明の保護カバーの側面図である。

【図５】本発明に係る取付部材の平面図である。

【図６】本発明に係る取付部材の正面図である。

【図７】本発明に係る取付部材の側面図である。

【図８】従来の電車線ハンガイヤの正面図である。

【図９】従来の電車線ハンガイヤの側面図である。

【符号説明】

１１ 電車線ハンガイヤ １２ ハンガバー １３ イヤ片 １４ フック部 １５ 保護カバー １６ ボルト １７ 取付け部材 Ｍ 吊架線 Ｔ 電車線

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 祢津 定重 東京都品川区広町２丁目１番19号 東日本 旅客鉄道株式会社大井テクニカルセンター 内 (72)発明者 橘 徹 東京都品川区南品川６丁目５番19号 三和 テッキ株式会社内 (72)発明者 中谷 正一 東京都品川区南品川６丁目５番19号 三和 テッキ株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 吊架線に掛け止めるためのループ状のフ
   ック部を上部に有するハンガバーの下部に、電車線を把
   持する一対のイヤ片を備えた電車線ハンガイヤであっ
   て、 前記フック部の内側上部に沿って、略Ｕ字状の保護カバ
   ーが固定されていることを特徴とする電車線ハンガイ
   ヤ。