JPH05280571A

JPH05280571A - 流体封入式マウント装置

Info

Publication number: JPH05280571A
Application number: JP10605392A
Authority: JP
Inventors: Akira Ide; 明良井出; Katsuhiro Goto; 勝博後藤
Original assignee: Tokai Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Riko Co Ltd
Priority date: 1992-03-30
Filing date: 1992-03-30
Publication date: 1993-10-26
Anticipated expiration: 2016-08-13
Also published as: JP3198608B2

Abstract

(57)【要約】【目的】防振特性の制御が容易で、且つ製作が容易な
流体封入式マウント装置を提供すること。【構成】振動が入力される流体室３２の壁部の一部を
振動板２７にて構成すると共に、該振動板２７を、その
背後に配した電磁石コイル４８の磁力により加振するよ
うにした流体封入式防振装置において、前記電磁石コイ
ル４８の周りに磁路を形成するヨーク５０，５４に対し
て、電磁石コイル４８の内孔に向って延びる凹部５８を
設け、該凹部５８の形成部位においてヨーク５０，５４
を実質的に分断せしめる一方、前記振動板２７に、かか
るヨーク５０，５４の凹部５８内に入り込み、該凹部５
８の底面および内周面に対して、それぞれ、所定間隙を
隔てて対向位置せしめられる被吸引体７０を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は流体封入式マウント装置に係り、
特に流体室の壁部の一部を加振して内圧を制御すること
により防振特性を切換制御することのできる流体封入式
防振装置に関するものである。

【０００２】

【背景技術】従来から、振動伝達系を構成する部材間に
介装される防振連結体乃至は防振支持体の一種として、
互いに連結されるべき各一方の部材に対して取り付けら
れる第一の支持金具と第二の支持金具とを、それら両金
具間に介装されたゴム弾性体によって連結せしめてなる
構造のマウント装置が知られており、例えば自動車用エ
ンジンマウント等として用いられている。

【０００３】また、近年では、より高度な防振特性を実
現するための一つの手法として、かかるマウント装置に
対して、壁部の一部がゴム弾性体にて構成された、内部
に所定の非圧縮性流体が封入されてなる流体室を設け、
振動入力時に惹起される流体室の内圧を制御することに
より、防振特性を入力振動等に応じて切換制御するよう
にした流体封入式のマウント装置が、提案されている。

【０００４】例えば、特開昭６０−８５４０号公報や実
開昭６０−１３９９３９号公報等には、流体室の壁部の
一部を、第二の支持金具によって弾性的に支持された振
動板にて構成する一方、かかる振動板の背後に電磁石コ
イルを配設せしめて、該電磁石コイルにて生ぜしめられ
る磁界の作用にて、振動板を加振することにより、流体
室の内圧を制御せしめて、マウント防振特性を入力振動
等に応じて切換制御するようにしたものが提案されてい
る。

【０００５】ところで、それら公報に開示されている如
き、従来構造の流体封入式防振装置における振動板の駆
動機構にあっては、何れも、図５にモデル図が示されて
いるように、振動板２が、その背後に配設された電磁石
コイル４に対して、軸方向に所定距離を隔てて対向配置
されていると共に、電磁石コイル４の周りに配されて磁
路を形成するヨーク６が、かかる振動板２との対向面上
で分断されていることにより、振動板２に対して磁界、
即ち吸引力：Ｆが及ぼされ得るようになっている。

【０００６】ところが、このような構造の駆動機構にお
いては、振動板２に対して及ぼされる吸引力：Ｆが、ヨ
ーク６と振動板２との間の対向面間距離：ｘに大きく依
存してしまうという特性がある。そのために、かかる駆
動機構を、上述の如きマウント装置に適用すると、高精
度な振幅制御が難しく、要求される防振特性を安定して
得ることが、極めて困難であるという不具合があったの
である。

【０００７】しかも、振動板２に及ぼされる吸引力：Ｆ
の、ヨーク６と振動板２との間の対向面間距離：ｘに対
する依存性が大きいが故に、所期の防振制御特性を実現
するためには、マウント製作時における寸法精度を高く
する必要があり、そのために、マウントの製作が難し
く、高コスト化してしまうことが避けられないという問
題もあったのである。

【０００８】

【解決課題】ここにおいて、本発明は、上述の如き事情
を背景として為されたものであって、その解決課題とす
るところは、振動板に及ぼされる加振力の制御が容易
で、かかる振動板を安定して加振制御することができる
と共に、製作が容易な流体封入式マウント装置を提供す
ることにある。

【０００９】

【解決手段】そして、かかる課題を解決するために、本
発明の特徴とするところは、互いに所定距離を隔てて配
された第一の支持金具と第二の支持金具とを、それらの
間に介装されたゴム弾性体にて連結すると共に、内部に
所定の非圧縮性流体が封入された流体室を、該ゴム弾性
体にて壁部の一部を構成して形成する一方、かかる流体
室の壁部の一部を、前記第二の支持金具に対して所定の
弾性部材を介して弾性支持せしめられた振動板にて構成
すると共に、かかる振動板の背後に電磁石コイルを配設
せしめて、該電磁石コイルにて生ぜしめられる磁界の作
用により、前記振動板を加振するようにした流体封入式
防振装置において、前記電磁石コイルを囲むように配さ
れて、該電磁石コイルの周りに磁路を形成するヨークを
設けると共に、該ヨークにおける前記振動板との対向面
側に、前記電磁石コイルの内孔に向って延びる凹部を設
け、該凹部形成部位において前記ヨークを実質的に分断
せしめる一方、前記振動板に、かかるヨークの凹部内に
入り込み、該凹部の底面および内周面に対して、それぞ
れ、所定間隙を隔てて対向位置せしめられる被吸引体を
設けたことにある。

【００１０】

【実施例】以下、本発明を更に具体的に明らかにするた
めに、本発明の実施例について、図面を参照しつつ、詳
細に説明することとする。

【００１１】先ず、図１には、本発明に従って製作され
た自動車用エンジンマウントの具体例が示されている。
かかる図において、１０は第一の支持金具、１２は第二
の支持金具であり、互いに所定距離を隔てて対向配置さ
れていると共に、それらの間に介装されたゴム弾性体１
４にて、互いに弾性的に連結されている。そして、かか
るエンジンマウントにあっては、第一の支持金具１０お
よび第二の支持金具１２の各一方が、パワーユニット側
またはボデー側に取り付けられることにより、パワーユ
ニットをボデーに対して防振支持せしめることとなる。

【００１２】より詳細には、第一の支持金具１０は、そ
れぞれ開口周縁部に外フランジ部２０，２２が設けられ
た略有底円筒形状を呈する上金具１６と下金具１８と
が、開口側において互いに重ね合わされて、外フランジ
部２０，２２においてボルト連結されることにより構成
されている。なお、上金具１６の底壁部には、取付ボル
ト１９が、外方に突出して立設されており、この取付ボ
ルト１９により、かかる第一の支持金具１０が、パワー
ユニット側またはボデー側に取り付けられるようになっ
ている。

【００１３】また、この第一の支持金具１０の内部に
は、上下金具１６，１８間において、それら上下金具１
６，１８の凹部２３，２５により、空所が形成されてい
る。そして、この空所内に、略薄肉の円板形状を呈する
可撓性膜２４が収容配置されており、外周縁部を、上下
金具１６，１８の外フランジ部２０，２２間で挟持され
ることにより装着されている。即ち、この可撓性膜２４
により、かかる空所が、上金具１６の凹部２３側と下金
具１８の凹部２５側とに流体密に二分されているのであ
る。

【００１４】一方、第二の支持金具１２は、略大径の円
環ブロック形状を呈しており、第一の支持金具１０の下
金具１８に対して、軸方向に所定距離を隔てて対向位置
せしめられている。そして、これら第一の支持金具１０
と第二の支持金具１２との間には、ゴム弾性体１４が介
装されており、該ゴム弾性体１４にて、それら両金具１
０，１２が、弾性的に連結されている。かかるゴム弾性
体１４は、テーパが付された円筒形状を呈しており、そ
の小径側の開口端面に対して下金具１８の筒壁部外周面
が固着されている一方、大径側の開口端面に対して第二
の支持金具１２の軸方向端面が固着されている。即ち、
このゴム弾性体１４は、下金具１８と第二の支持金具１
２とを有する一体加硫成形品として形成されているので
ある。

【００１５】また、かかるゴム弾性体１４にて、第一の
支持金具１０と第二の支持金具１２とが連結されること
により、それらの間に、第二の支持金具１２の内孔を通
じて外部に開口する凹所２６が形成されている。

【００１６】さらに、第二の支持金具１２の内部には、
前記凹所２６の開口部に位置して、振動板２７が配設さ
れている。また、この振動板２７の外周縁部には、径方
向外方に広がる円環板状の連結ゴム２８を介して、取付
リング３０が取り付けられており、この取付リング３０
が第二の支持金具１２に対して、複数本のボルト３１に
て固定されることにより、かかる振動板２７が、第二の
支持金具１２に装着されている。即ち、この振動板２７
は、第二の支持金具１２に対し、連結ゴム２８の弾性変
形に基づいて変位可能に、取り付けられているのであ
る。

【００１７】また、かかる振動板２７の第二の支持金具
１２への装着により、前記凹所２６の開口部が流体密に
覆蓋されている。そして、そこに所定の非圧縮性流体が
封入された受圧室３２が形成されている。なお、かかる
封入流体としては、例えば水やアルキレングリコール、
ポリアルキレングリコール、シリコーン油等が、好適に
用いられる。

【００１８】すなわち、この受圧室３２にあっては、そ
の壁部の一部がゴム弾性体１４にて構成されており、第
一の支持金具１０と第二の支持金具１２との間への振動
入力時に、かかるゴム弾性体１４の弾性変形に基づい
て、内圧変動が惹起されるようになっているのである。
なお、このことから明らかなように、本実施例では、か
かる受圧室３２にて流体室が構成されている。

【００１９】また一方、前記第一の支持金具１０の内部
に形成された空所のうち、下金具１８の凹部２５側に
も、受圧室３２と同一の非圧縮性流体が封入されてい
る。それによって、かかる下金具１８の凹部２５によ
り、可撓性膜２４の変形に基づいて容易に容積変化が許
容される平衡室３４が形成されている。なお、可撓性膜
２４を挟んで、平衡室３４と反対側に位置する、上金具
１６の凹部２３側の空所は、かかる可撓性膜２４の変形
を許容する空気室３６とされている。

【００２０】更にまた、それら受圧室３２と平衡室３４
とを仕切る隔壁を構成する下金具１８の底壁部には、円
板金具３８が重ね合わされて、ボルト固定されている。
この円板金具３８には、下金具１８に対する重ね合わせ
面上に、周方向に延びる周溝４０が設けられている。そ
れによって、下金具１８に重ね合わされた際、それら円
板金具３８と下金具１８との重ね合わせ面間において、
周方向に所定長さで延び、その周方向両端部が、下金具
１８および円板金具３８に設けられた連通孔を通じて、
受圧室３２および平衡室３４に連通せしめられたオリフ
ィス通路４６が形成されている。

【００２１】そして、振動入力時に受圧室３２に内圧変
動が惹起された際、受圧室３２と平衡室３４との間で、
オリフィス通路４６を通じての流体の流動が生ぜしめら
れることにより、かかる流体の流動作用乃至は共振作用
に基づいて、所定の防振効果が発揮されることとなるの
である。なお、本実施例では、オリフィス通路４６を通
じて流動せしめられる流体の共振作用に基づいて、シェ
イク等の低周波大振幅振動の入力時に高減衰効果が発揮
され得るように、オリフィス通路４６の長さや断面積等
が、チューニングされている。

【００２２】さらに、前記受圧室３２の壁部の一部を構
成する振動板２７の背後には、電磁石コイル４８が、配
設されている。この電磁石コイル４８は、鉄等の強磁性
材料にて形成されたヨーク５０の内部に収容配置されて
いる。なお、図中、５６は、ボビンである。

【００２３】そこにおいて、ヨーク５０は、底部中央に
突出する中央芯部５２を備えた有底円筒形状を呈してお
り、電磁石コイル４８を、かかる中央芯部５２への外挿
状態下に収容せしめた後、筒壁開口部を内方に屈曲変形
せしめて、コイル４８の軸方向端面に重ね合わせること
によって、該コイル４８の周りを取り囲む磁路を形成す
るようになっている。また、かかるヨーク５０の筒壁開
口部が重ね合わされる軸方向端面上には、強磁性材料に
て形成された円環板形状の補助ヨーク５４が重ね合わさ
れており、かかる部位における磁路の有効断面積が充分
に確保され得るようになっている。

【００２４】また、かかるヨーク５０にあっては、その
中央芯部５２が、電磁石コイル４８（ボビン５６を含
む）の軸方向長さと略同一か、或いはそれよりも短い軸
方向長さをもって形成されている。それにより、ヨーク
５０，５４によって電磁石コイル４８の周りに形成され
た磁路が、かかる中央芯部５２の突出先端部と、電磁石
コイル４８の軸方向一端面上に重ね合わされた部分との
間で、実質的に遮断されているのである。そして、かか
る遮断部位には、中央芯部５２によって底面が形成され
ると共に、電磁石コイル４８の軸方向一端面上に重ね合
わされたヨーク５０，５４の内周面によって内壁面が形
成されて成る凹部５８が、電磁石コイル４８の軸方向一
端面から、その内孔６０に向って、軸方向に形成されて
いる。

【００２５】そして、かくの如き、ヨーク５０，５４が
組み付けられた電磁石コイル４８は、第二の支持金具１
２に対して軸方向に重ね合わされてボルト６１にて固定
された、それぞれ略円環形状を呈する第一及び第二の取
付金具６２，６４によって、それら両取付金具６２，６
４間で挟持された環状板金具６６と、第二の取付金具６
４に設けられた内フランジ部６８とを介して支持されて
いる。それによって、かかる電磁石コイル４８は、前記
振動板２７の背後に所定距離を隔てて位置して、そのヨ
ーク５０，５４に設けられた凹部５８が振動板２７側に
向って開口する状態で、第二の支持金具１２に対して固
定的に取り付けられているのである。

【００２６】なお、これら電磁石コイル４８およびヨー
ク５０，５４を保持する第一及び第二の取付金具６２，
６４や環状板金具６６、ボルト６１は、ヨーク５０，５
４における磁束密度の低下を防止するために、アルミニ
ウム等の非磁性材料にて形成することが望ましい。

【００２７】また一方、この電磁石コイル４８に対向位
置せしめられた振動板２７には、該電磁石コイル４８側
に向って突出し、ヨーク５０，５４によって形成された
凹部５８内に入り込む被吸引体７０が、固設されてい
る。そして、この被吸引体７０が、凹部５８内に入り込
んで、該凹部５８の底面および内壁面に対して、それぞ
れ、所定距離を隔てて対向位置する状態に、保持せしめ
られている。

【００２８】さらに、かかる被吸引体７０の基部側に
は、軸直角方向に広がってヨーク５０，５４よりも外方
にまで延び出す大径の円板形状を呈する支持部７２が、
一体的に形成されている。そして、この支持部７２の外
周縁部が、前記環状板金具６６上に設けられた円筒状の
弾性支持体７４の突出先端面に当接されて、保持せしめ
られている。即ち、それによって、上述の如き被吸引体
７０を備えた振動板２７が、第二の支持金具１２に対し
て、連結ゴム２８と弾性支持体７４とにより、弾性的に
支持されているのである。なお、かかる弾性支持体７４
には、座屈変形等を防止する拘束リング７６が、固着さ
れている。

【００２９】従って、上述の如き構造とされたエンジン
マウントにおいては、電磁石コイル４８に対して通電す
ることにより、ヨーク５０，５４を磁化せしめて、かか
るヨーク５０，５４が遮断された凹部５８内に磁場を生
ぜしめることができるのであり、それによって、かかる
凹部５８内に挿入配置された被吸引体７０に対して、軸
方向下方に向かう吸引力が及ぼされ得るのである。

【００３０】そして、そのように電磁石コイル４８の磁
力によって吸引された被吸引体７０は、かかる電磁石コ
イル４８の磁力と、振動板２７を支持する連結ゴム２８
および弾性支持体７４の弾性力とが、互いに釣り合う位
置にまで変位せしめられることとなり、更に、電磁石コ
イル４８に対する通電を中止すると、連結ゴム２８およ
び弾性支持体７４の弾性力に基づいて、もとの位置にま
で復帰変位せしめられることとなる。

【００３１】それ故、電磁石コイル４８に対して交番電
流を通電することによって、被吸引体７０が取り付けら
れた振動板２７を、軸方向に加振することができると共
に、その振動周波数および振幅は、電磁石コイル４８に
対して通電する電流の周波数および大きさによって、制
御することができるのである。そして、かかる電磁石コ
イル４８に対する通電を制御し、入力振動によって生ぜ
しめられる受圧室３２の内圧変動に応じて、振動板２７
を加振することにより、受圧室３２の内圧を制御するこ
とができるのであり、それによってマウントの防振特性
を、適宜、変更することが可能となるのである。

【００３２】具体的には、例えば、低周波振動の入力時
には、振動板２７を、入力振動と同位相で振動させて、
受圧室３２の内圧を積極的に発生せしめ、オリフィス通
路４６を通じて流動せしめられる流体量の増大を図るこ
とにより、高減衰特性を発揮せることができるのであ
り、また、中乃至高周波振動の入力時には、振動板２７
を、入力振動と逆位相で振動させて、受圧室３２の内圧
を吸収乃至は軽減せしめることにより、低動ばね特性を
発揮させることができるのである。

【００３３】しかも、そこにおいて、前記被吸引体７０
にあっては、ヨーク５０，５４によって形成された磁場
（凹部５８）の内部に挿入された状態で配設されている
ことから、該被吸引体７０に対する吸引力が、安定して
及ぼされ得るのであり、それによって、振動板２７の加
振制御を、優れた精度をもって行なうことが可能となる
のである。

【００３４】より詳細には、図２にモデル図が示されて
いるように、被吸引体７０が、ヨーク５０，５４の凹部
５８内に配設されているところから、該被吸引体７０の
軸方向先端面と凹部５８の底面との軸方向対向面間だけ
でなく、被吸引体７０の外周面と凹部５８の内壁面との
径方向対向面間にも、磁気ギャップが形成されることと
なり、それら両対向面間で作用せしめられる磁界によっ
て、被吸引体７０に対する駆動力が及ぼされることとな
る。

【００３５】そして、そこにおいて、被吸引体７０と凹
部５８との径方向対向面間に形成された磁気ギャップの
大きさ：ｙは、被吸引体７０の変位量に拘わらず、略一
定に保たれ得ることから、被吸引体７０が変位して、該
被吸引体７０と凹部５８との径方向対向面間距離：ｘが
大きくなった場合にも、かかる被吸引体７０に対して及
ぼされる吸引力（磁力）が、著しく低下してしまうよう
なことがない。

【００３６】それ故、このような電磁駆動機構によれ
ば、電磁石コイル４８に対する通電制御により、被吸引
体７０、延いては振動板２７の変位量を、高い精度をも
って容易に制御することができるのであり、それによっ
て、所期の防振特性を、有利に且つ安定して得ることが
可能となるのである。

【００３７】また、このような電磁駆動機構によれば、
製作誤差等に起因して惹起されるヨーク５０，５４と被
吸引体７０との間の対向面間距離：ｘ，ｙのばらつきに
よって、振動板２７の制御性に対して及ぼされる影響
が、有利に抑えられることから、マウント製作時に要求
される寸法精度が緩和され得て、マウント製作性の向上
も、有利に達成され得るのである。

【００３８】なお、特に、本実施例においては、被吸引
体７０に対して一体的に設けられた支持部７２も、ヨー
ク５０，５４の軸方向端面に対して、所定距離を隔てて
対向位置せしめられており、かかる支持部７２に対して
も磁力が及ぼされるようになっているところから、電磁
石コイル４８による磁力が、振動板２７に対して、より
一層効率的に及ぼされ得ることとなる。

【００３９】次に、図３には、ヨーク５０，５４に対し
て形成された凹部５８の、別の具体的構造例が示されて
いる。なお、本実施例では、前記第一の実施例と同様な
構造とされた部材および部位に対して、それぞれ、第一
の実施例と同一の符号を付することにより、その詳細な
説明は省略することとする。

【００４０】すなわち、本実施例においては、ヨーク５
０，５４に形成された凹部５８の底面が、略すり鉢形状
とされている一方、被吸引体７０の先端部が、該凹部５
８の底面に対応した逆円錐台形状をもって形成されてい
る。

【００４１】そして、前記第一の実施例と同様、かかる
被吸引体７０が、凹部５８内に挿入されて、該凹部５８
の内面に対して所定間隙を隔てて、対向位置せしめられ
ている。

【００４２】このような構造の電磁駆動機構において
は、凹部５８の底面と被吸引体７０先端面とが、テーパ
状傾斜面をもって対向位置せしめられているところか
ら、かかる被吸引体７０が変位せしめられた際における
凹部５８の底面に対する対向面間距離の変化量が、前記
第一の実施例よりも、実質的に小さく抑えられるのであ
り、それによって、被吸引体７０、延いては振動板２７
に対して及ぼされる加振力を、より一層容易に且つ安定
して制御することが可能となるのである。

【００４３】以上、本発明の実施例について詳述してき
たが、これらは文字通りの例示であって、本発明は、か
かる具体例にのみ限定して解釈されるものではない。

【００４４】例えば、前記実施例では、振動板２７が、
連結ゴム２８および弾性支持体７４によって、弾性支持
されていたが、弾性支持体７４の代わりに、コイルバネ
や板バネ等の他の弾性部材を用いることも可能であり、
或いは、連結ゴム２８だけで弾性支持せしめるようにし
ても良く、更には、かかる連結ゴム２８の代わりに板バ
ネ等を用いることも可能である。

【００４５】また、前記実施例では、被吸引体７０に対
して、ヨーク５０，５４の軸方向端面に対向位置せしめ
られる支持部７２が一体形成されていたが、かかる支持
部７２は、必ずしも必要なものではない。

【００４６】さらに、ヨーク５０，５４に形成される凹
部５８の深さは、特に限定されるものではなく、例え
ば、図４にモデル的に示されているように、かかる凹部
５８を、電磁石コイル４８の内孔６０内にまで達する長
さの被吸引体７０が配設可能な程の深さをもって形成す
ることも、可能である。

【００４７】加えて、前記実施例では、本発明を自動車
用エンジンマウントに対して適用したものの具体例を示
したが、その他、本発明は、自動車用ボデーマウント
等、或いは自動車以外の各種装置における防振装置に対
しても、同様に適用され得ることは、勿論である。

【００４８】その他、一々列挙はしないが、本発明は、
当業者の知識に基づいて、種々なる変更、修正、改良等
を加えた態様において実施され得るものであり、また、
そのような実施態様が、本発明の趣旨を逸脱しない限
り、何れも、本発明の範囲内に含まれるものであること
は、言うまでもないところである。

【００４９】

【発明の効果】上述の説明から明らかなように、本発明
に従う構造とされた流体封入式マウント装置において
は、振動板に設けられた被吸引体が、磁場を形成するヨ
ークの凹部の内面に対して、加振方向だけでなく、加振
方向に対して直角な方向でも対向位置せしめられている
ことから、かかる被吸引体が変位せしめられた際にも、
該被吸引体に対して磁力が有効に及ぼされるのである。

【００５０】それ故、被吸引体、延いては振動板に対し
て及ぼされる磁力（加振力）の、ヨークに対する位置依
存性が、効果的に軽減され得て、かかる振動板の加振制
御を容易に且つ高精度に行なうことが可能となるのであ
り、それによって、所期のマウント防振特性が有利に且
つ安定して発揮され得ることとなるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例としてのエンジンマウントを
示す縦断面図である。

【図２】図１に示されているエンジンマウントにおける
電磁駆動機構をモデル的に示す説明図である。

【図３】本発明の別の実施例としてのエンジンマウント
を示す縦断面図である。

【図４】図１に示されているエンジンマウントにおいて
採用され得る電磁駆動機構の別の具体例をモデル的に示
す説明図である。

【図５】従来のマウント装置において採用されていた電
磁駆動機構をモデル的に示す説明図である。

【符号の説明】

１０第一の支持金具１２第二の支持金具１４ゴム弾性体２４可撓性膜２７振動板２８連結ゴム３２受圧室３４平衡室４６オリフィス通路４８電磁石コイル５０ヨーク５２中央芯部５４補助ヨーク５８凹部６０内孔７０被吸引体７２支持部７４弾性支持体

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】互いに所定距離を隔てて配された第一の
支持金具と第二の支持金具とを、それらの間に介装され
たゴム弾性体にて連結すると共に、内部に所定の非圧縮
性流体が封入された流体室を、該ゴム弾性体にて壁部の
一部を構成して形成する一方、かかる流体室の壁部の一
部を、前記第二の支持金具に対して所定の弾性部材を介
して弾性支持せしめられた振動板にて構成すると共に、
かかる振動板の背後に電磁石コイルを配設せしめて、該
電磁石コイルにて生ぜしめられる磁界の作用により、前
記振動板を加振するようにした流体封入式防振装置にお
いて、前記電磁石コイルを囲むように配されて、該電磁石コイ
ルの周りに磁路を形成するヨークを設けると共に、該ヨ
ークにおける前記振動板との対向面側に、前記電磁石コ
イルの内孔に向って延びる凹部を設け、該凹部形成部位
において前記ヨークを実質的に分断せしめる一方、前記
振動板に、かかるヨークの凹部内に入り込み、該凹部の
底面および内周面に対して、それぞれ、所定間隙を隔て
て対向位置せしめられる被吸引体を設けたことを特徴と
する流体封入式マウント装置。