JPH0528295Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、駐車装置におけるチエーン咬込み防
止装置に関するものである。

（従来の技術） 従来、機械式駐車装置において、駆動モータ
は、該駆動モータの駆動軸に設けられたスプロケ
ツトにチエーンを連架し、該チエーンをパレツト
側から駆動モータ側に引き込み、あるいは駆動モ
ータ側からパレツト側に送り出すことによつてパ
レツトを昇降するように構成していた。そして、
駆動モータ側で余つたチエーンは支柱の脇に垂れ
下がらせておくことが多かつた。

（考案が解決しようとする課題） しかし、駆動モータ側に引き込まれて余つたチ
エーンは屈曲した状態で支柱脇に垂れ下がること
があり、この屈曲した状態でチエーンを再びパレ
ツト側に送り出す場合、チエーンがスプロケツト
に咬込み、または歯飛びを起こすことがあつた。

そこで、この対策としてスプロケツトの側部近
傍に押え板を設けて垂れ下がるチエーンの屈曲を
防止していたが、チエーンを外側から屈曲防止す
るのみで完全なものでなく、このため垂れ下がる
チエーンの下端に重りを設けてチエーンに張力を
加える等して屈曲を防止していた。

本考案は係る実情に鑑みてなされたもので、垂
れ下がつたチエーンの屈曲を確実に防止するチエ
ーンの咬込み防止装置を提供することを目的とす
る。

（課題を解決するための手段） 本考案の駐車装置におけるチエーン咬込み防止
装置は、駆動軸に軸着したスプロケツトホイール
にチエーンが連架され、該チエーンを引き込みあ
るいは送り出すことでパレツトが昇降自在に構成
された駐車装置において、前記スプロケツトホイ
ールの下方には、該スプロケツトホイール側の内
方に屈曲したチエーンの屈曲部と下端部が当接し
この屈曲を除去する第１押え部材が設けられると
ともに、該第１押え部材と対向配置され前記スプ
ロケツトホイールの反対の外方に屈曲したチエー
ンの屈曲部と下端部が当接しこの屈曲を除去する
第２押え部材がそれぞれ設けられ、上記第２押え
部材の下端部が上記第１押え部材の下端部よりも
下方に配置され、前記スプロケツトホイールの反
対の外方に屈曲したチエーンの屈曲を解除した後
に、スプロケツトホイールの内方に屈曲したチエ
ーンの屈曲を解除するように構成され、さらに、
上記第１押え部材のチエーンの弛み側となる側縁
と、該側縁と対向する上記第２押え部材の側縁と
で、前記第１押え部材により屈曲を除去されたチ
エーンをスプロケツトホイールに導き案内する案
内通路が形成されたものである。

（作用） チエーンを送り出す際、外方に屈曲したチエー
ンの屈曲部は第２押え部材の下端部と当接するこ
とで、この衝撃によつて屈曲が除去されるととも
に、内方に屈曲したチエーンの屈曲部は第１押え
部材と当接することで、この衝撃によつて屈曲が
除去され、この後、案内通路によりスプロケツト
に案内されながら連架される。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。

第３図は二段式駐車装置１の全体構成の概略を
示す側面図、第４図は同正面図である。

同図において、２は支柱、３はスライダー、４
がパレツト、５は梁部材、６は駆動モータであ
る。

すなわち、対向して立設した左右の支柱２，２
の上端部２ａ，２ａの間にチエーン８を設けてパ
レツト支持体７を吊り下げ、該パレツト支持体７
上にパレツト４を固定するとともに、支柱２の上
端部２ａに設けた駆動モータ６によつてチエーン
８を引き込みあるいは送り出すことでパレツト４
が昇降するように構成している。このチエーン８
は一方の支柱２（本実施例では左側）の上端部２
ａから上記パレツト支持体７のスライダー３，
３、梁部材５を通して他方の支柱２（本実施例で
は右側）の上端部２ａに設けた駆動モータ６のス
プロケツトホイール９に係合し、余りのチエーン
８を支柱２脇に垂れ下がらせている。そのため、
スプロケツトホイール９とチエーン８との係合部
は第１図および第２図に示すようにチエーン咬込
み防止装置１０によつてチエーン８の屈曲による
咬込みを防止している。

第１図および第２図において、１１は駆動軸、
９はスプロケツトホイール、８はチエーン、１
２，１２は側板、１３，１３は第１押え部材、１
４は第２押え部材を示す。

スプロケツトホイール９は駆動軸１１に軸着し
ており、ギヤ部９ａにチエーン８を係合してい
る。このチエーン８は、スプロケツトホイール９
を挟んで一方（本実施例では左側）がチエーン８
の引き込み、送り出しを行う引張側Ａ、他方（本
実施例では右側）が余分なチエーン８を垂れ下が
らせた弛み側Ｂになつている。そして、スプロケ
ツトホイール９および上記弛み側Ｂ近傍の両側に
は、側板１２，１２を設けている。この側板１
２，１２はデイスタンスピース１５…によつて所
定間隔に離隔され、その隙間に第１押え部材１
３，１３および第２押え部材１４を設けてボルト
２０で固定している。

第１押え部材１３，１３はスプロケツトホイー
ル９の両側に突出したボス部９ｂ，９ｂの外周に
各々嵌装されている。この第１押え部材１３，１
３の上部はその外周縁がスプロケツトホイール９
に連架したチエーン８の内リンク８ａおよび外リ
ンク８ｂと若干の隙間を存した半円状に形成され
ており、スプロケツトホイール９の下方に位置す
る第１押え部材１３，１３の下部にはリンク押え
部１３ｃ，１３ｃが形成されている。また、第１
押え部材１３，１３における弛み側Ｂの側縁は上
部から下部にかけてノ字状の屈曲面１３ｄ，１３
ｄに形成されている。そして、これら第１押え部
材１３，１３はリンク押え部１３ｃ，１３ｃ間に
デイスタンスピース１５を介してボルト２０で側
板１２，１２に固定している。

第２押え部材１４はスプロケツトホイール９の
弛み側Ｂの側方近傍に設けている。第２押え部材
１４のチエーン側に位置する内側側縁は、チエー
ン８のチエーンブツシユ８ｃを案内するようにノ
字状の屈曲面１４ａを形成しており、前記第１押
え部材１３，１３の屈曲面１３ｄ，１３ｄとでチ
エーン８の案内通路Ｃを形成している。また、こ
の第２押え部材１４の内側側縁の下端部にはブツ
シユ押え部１４ｂを設けている。そして、第２押
え部材１４は左右両側の適所（本実施例では３ケ
所）にデイスタンスピース１５…を設けてボルト
２０で側板１２，１２に固定している。

このように第１押え部材１３，１３および第２
押え部材１４を備えた側板１２，１２は適宜な廻
り止め（図示省略）によつてこの状態を保持する
ようになされている。 次に、上記チエーン咬込
み防止装置１０の動作について説明する。

まず、チエーン８をパレツト４側から駆動モー
タ６側に引き込む場合、駆動モータ６により第１
図において時計回りの方向にスプロケツトホイー
ル９を回転させ、引張側Ａのチエーン８を引張側
Ａから案内通路Ｃを通して案内しながら弛み側Ｂ
に引き込む。この際、第１押え部材１３，１３は
チエーン８の内リンク８ａおよび外リンク８ｂを
案内し、第２押え部材１４は該チエーン８のチエ
ーンブツシユ８ｃを案内する。

次に、チエーン８を駆動モータ６側からパレツ
ト４側に送り出す場合、弛み側Ｂのチエーン８が
屈曲している時、スプロケツトホイール９とは反
対側の外方に屈曲したチエーン８の屈曲部Ｄはそ
のブツシユ８ｃが第２押え部材１４のブツシユ押
え部１４ｂとぶつかり、この衝撃によつてチエー
ン８の屈曲部Ｄの屈曲が除去される。また、スプ
ロケツトホイール９側の内方に屈曲したチエーン
８の屈曲部Ｅはその内リンク８ａおよび外リンク
８ｂが第１押え部材１３，１３のリンク押え部１
３ｃ，１３ｃとぶつかり、この衝撃によつてチエ
ーン８の屈曲部Ｅの屈曲が除去される。その後、
屈曲が除去されたチエーン８は案内通路Ｃに導か
れ、すなわち、内リンク８ａおよび外リンク８ｂ
が第１押え部材１３，１３の屈曲面１３ｄに、チ
エーンブツシユ８ｃが第２押え部材１４の屈曲面
１４ａに案内されて引張側Ａに送り出される。

このように、チエーン８の内方への屈曲を第１
押え部材１３により除去するとともに、チエーン
８の外方への屈曲を第２押え部材１４により除去
し、その屈曲を除去したチエーン８を案内通路Ｃ
を通してスプロケツトホイール９に案内するた
め、スプロケツトホイール９へのチエーン８の咬
込および歯飛びを確実に防止することができる。

（考案の効果） 以上述べたように、本考案によれば、チエーン
の内方への屈曲を第１押え部材により除去すると
ともに、チエーンの外方への屈曲を第２押え部材
により除去し、その屈曲を除去したチエーンを案
内通路Ｃを通してスプロケツトホイールに案内す
るため、スプロケツトホイールへのチエーンの咬
込および歯飛びを確実に防止することができる信
頼性の高い装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の図面を示し、第
１図はチエーン咬込み防止装置の部分破断正面
図、第２図は第１図の−線における断面図、
第３図は二段式駐車装置の全体構成の概略を示す
側面図、第４図は同正面図である。 ８……チエーン、９……スプロケツトホイー
ル、１０……チエーン咬込み防止装置、１３……
第１押え部材、１４……第２押え部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 駆動軸に軸着したスプロケツトホイールにチエ
   ーンが連架され、該チエーンを引き込みあるいは
   送り出すことでパレツトが昇降自在に構成された
   駐車装置において、 前記スプロケツトホイールの下方には、該スプ
   ロケツトホイール側の内方に屈曲したチエーンの
   屈曲部と下端部が当接しこの屈曲を除去する第１
   押え部材が設けられるとともに、該第１押え部材
   と対向配置され前記スプロケツトホイールの反対
   の外方に屈曲したチエーンの屈曲部と下端部が当
   接しこの屈曲を除去する第２押え部材がそれぞれ
   設けられ、上記第２押え部材の下端部が上記第１
   押え部材の下端部よりも下方に配置され、前記ス
   プロケツトホイールの反対の外方に屈曲したチエ
   ーンの屈曲を解除した後に、スプロケツトホイー
   ルの内方に屈曲したチエーンの屈曲を解除するよ
   うに構成され、さらに、上記第１押え部材のチエ
   ーンの弛み側となる側縁と、該側縁と対向する上
   記第２押え部材の側縁とで、前記第１押え部材に
   より屈曲を除去されたチエーンをスプロケツトホ
   イールに導き案内する案内通路が形成されたこと
   を特徴とする駐車装置におけるチエーン咬込み防
   止装置。