JPH0528750U - 車両用コンソールボツクス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高級感を確保して、しかも堅牢性のあるウレ
タン発泡樹脂製の車両用コンソールボックスを提供す
る。 【構成】 コンソールボックス本体１０を外周面の表皮
１６及び内周面のインサート１７間にウレタン発泡樹脂
１５を一体成形して製作する。コンソールボックス本体
１０の空間部１１の車幅方向両側の周囲には、下方に向
けて突出したレール係合用突出部１９を車両前後方向へ
形成する。この突出部の外面に表皮１６の端末１６ａを
上方から終端させ、その内面に折返されたインサート１
７の端末１７ａを上方から終端させる。ボックス３０の
上端部に、突出部１９に対向して延在した係合溝２４が
形成されたレール２１、２２を両側に備えた枠状フレー
ム２３を固定させる際に、突出部１９を表皮１６及びイ
ンサート１７の端末部分１６ａ、１７ａと共に係合溝２
４に嵌合させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、フロアに設置されたコンソールボックス本体に、上下２段のレール でガイドされた段違いのスライドドアを備えたボックスが収納されている車両用 コンソールボックスに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種のコンソールボックスの本体及びその内部のボックスは、通常合成樹脂 でインジェクション成形されており、図５に示すように、上下２段のレール１は 、ねじ２でボックス３にねじ止めされ、さらにコンソールボックス本体４に突設 されたリブ４ａ、４ｂでレール１、１ａ及びボックスを位置決めしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

即ち、コンソールボックス本体４自体の剛性により、実装状態においてレール １は位置的に比較的安定し、スライドドア５、５ａは絶えずスムーズに開閉され る。しかしながら、高級感を得るために、コンソールボックス本体をウレタン発 泡樹脂により製作する場合、堅牢性を与えてレールの安定性にも影響しないよう にするためには、その軟性の補強を配慮する必要がある。さらに、外観上では、 発泡樹脂の外周面を一体に成形された表皮でカバーした場合、その端末ラインが スライドドアの開放時にも見えなくするのが好ましい。 よって、本考案は、高級感を確保して、しかも堅牢性のあるウレタン発泡樹脂 製の冒頭に述べた類の車両用コンソールボックスを提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上方が開口したコンソールボックス本体内に、車両前後方向の上下 ２段のレールをボックス開口部の両側に備えたボックスが収納されると共に、２ 個のスライドドアが段違いに各レールに開閉自在にガイドされている車両用コン ソールボックスにおいて、前述の目的を達成するために、コンソールボックス本 体を外周面の表皮及び内周面のインサート間にウレタン樹脂を発泡させて製作し 、コンソールボックス本体の開口部の車幅方向両側の周囲には、下方に向けて突 出したレール係合用突出部が車両前後方向へ形成されると共に、この突出部の外 面に表皮の端末が上方から終端し、突出部の内面にインサートの折返し部分の端 末が上方から終端し、ボックスの上端部に、突出部に対向して延在した係合溝が 形成されたレールを両側に備えた枠状フレームを固定させることにより、係合溝 に、突出部を表皮の端末部分及びインサートの端末部分と共に嵌合させたことを 特徴とする。

【０００５】

【作用】

ボックス上端部に固定されたレール付枠状フレームの係合溝に、コンソールボ ックス本体の突出部を嵌合させると、レールがインサートにより支持されると共 に、コンソールボックス本体部分も係合溝に支持され、かつ突出部外面に終端し た表皮の端末ラインも隠される。

【０００６】

【実施例】

図１〜図４は本考案の一実施例による車両用リヤコンソールボックスを示すも ので、図４に示すように、前方にインストルメントパネルに固定される突出部分 １２を形成されたコンソールボックス本体１０に、段違いのスライドドア２８、 ２８ａを取付けられたボックス３０（後述）が収納されている。

【０００７】 コンソールボックス本体１０は、図１Ａ及び図３に示すように、ボックス装着 用空間部１１及び突出部分１２（図２）を形成するように、外周面のスラッシュ 成形された表皮１６及び補強板として機能する樹脂製のインサート１７間に、ウ レタン発泡樹脂１５を一体発泡させて製作されている。表皮１６はスラッシュ成 形に限らず、塩ビ等を真空引きする等の製法も可能である。空間部１１の開口部 １１ａの車幅方向両側の周囲には、空間部１１内の下方へ向けてレール係合用の 突出部１９が形成されると共に、その外面１９ａに表皮１６の端末１６ａが上方 から終端し、内面１９ｂにはインサート１７の折返し部分１７ｂの端末１７ａが 上方から終端している。折返し部分１７ｂには、車両前後方向へ間欠的にレール 係合用リブ１７ｃが形成され、その上面には本体係合用リブ１７ｄが延在してい る。インサート１７には、レール２０（後述）の背面に当接するリブ１７ｅが間 欠的に突設されている。

【０００８】 前方の開口１８はスイッチ類を取付けるためのもので、後方の両口１８ａは灰 皿の引出し口になる。前方及び後方のボックス取付け部１３の両側には、下方か らねじ止めするためのねじ穴１３ａが形成されている（図２参照。ただし、ねじ 穴１３ａは図１で１個所のみ示す）。

【０００９】 レール２０は、図１Ｂに示すように、車幅方向に対向するガイド溝２１ａ、２ ２ａを形成された車幅方向両側の上段レール２１、下段レール２２と、これらを 平行に支持している方形の枠状フレーム２３と、上段レール２１の上面に上方へ 開口してレール全長に延在し、かつ突出部１９の形状に対応したほぼコの字形の 係合溝２４とより金属板で構成されている。フレーム２３の車幅方向両側の逆Ｌ 字形の垂直部分には、さらに下方へ向けて間欠的にボックス係合用リブ２３ａが 形成されている（図３参照）。

【００１０】 ボックス３０は、図１Ｃに示すように、上方に開口した開口部３１の両側にフ レーム２３の逆Ｌ字形に対応してＬ字形のレール載置面３２が形成され、その水 平部分にリブ２３ａに対応した形状の係入穴３２ａが形成されている（図３参照 ）。ボックス３０の前面３０ａ及び後面３０ｂの四隅には、レール２０の内面、 即ち係合溝２４の内側面２４ａに沿ったレール延長面３６ａ及び車幅方向に曲げ られたレール当接面３６ｂを備えたポスト３６が形成されている。これにより、 レール当接面３６ｂは、上下段レール２１、２２のガイド溝２１ａ、２２ａの開 口した上下２段の端部に対接し、スライドドア２８、２８ａの両側のフランジ２ ７、２７ａに対するストッパ機能を果たし、またレール延長面３６ａと共に、係 合溝２４で隠されないコーナ部の端末１６ａを隠す機能を果たしている。

【００１１】 組付けに際しては、レール２０の上下段のガイド溝２１ａ、２２ａにスライド ドア２８、２８ａのフランジ２７、２７ａを端部から挿入し、そのフレーム２３ をボックス３０のレール載置面３２に載置させると共に、リブ２３ａを係入穴３ ２ａに係入させる。次いで、フレーム２３の前後のねじ貫通孔２６及びボックス ３０のねじ貫通孔３９ａでフレーム２３をボックス３０にねじ止めする。このよ うにレール２０を取付けられたボックス３０をコンソールボックス本体１０の空 間部１１へ下方から収納して、突出部１９を係合溝２４に係合させると共に、リ ブ１７ｅの垂直面でレール２０の背面に当接してレール２０を垂直方向へ位置付 けする。そして、前方ではボックス３０のねじ貫通孔３９及びフレーム２３のね じ貫通孔２９を通してコンソールボックス本体１０のねじ穴１３ａへ下方からね じ止めする。後方ではレール２０のねじ貫通孔２９をコンソールボックス本体の ねじ穴１３ａにねじ止めする。図２はスライドドア２８、２８ａを外したこのよ うな組付け状態を示す。

【００１２】 これにより、コンソールボックス本体１０は、折返し部分１７ｂ及びリブ１７ ｄ付のインサート１７で補強される。また、突出部１９が係合溝２４に係合する ことにより、レール２０がインサート１７で安定的に支持されると共に、同時に この係合でコンソールボックス本体１０の表皮付きウレタン部分も安定的に支持 される。その際、リブ１７ｃを介して係合溝２４に確実に係合し、またリブ１７ ｅによりレール２０の車幅方向の傾きが抑制されて位置付けされる。したがって 、ボックス３０及びレール２０の位置が安定し、特にレール２０の動揺が抑制さ れ、スライドドア２８、２８ａの開閉が絶えずスムーズに行える。また、外観を 損なわないように、表皮１６の端末１６ａが係合溝２４内に隠され、その際係合 溝２４の内側面２４ａと同一面状態から段部１６ｂを経由して係合溝２４に侵入 している。

【００１３】

【考案の効果】

以上、本考案によれば、コンソールボックス本体を表皮材でカバーしたウレタ ン発泡樹脂で形成することにより、感触がソフトになる。内周面にインサートを 装着し、レールの係合溝に表皮の端末及びインサートの端末を係合させることに より、堅牢性を与え、かつレールも位置的に安定化させてスライドドアの開閉を スムーズに行わせ、また表皮の端末を上方で隠すために、意匠性を損なうことな く、インサートも広くできる。つまり、堅牢で高級感のあるウレタン製コンソー ルボックスが、部品数を増やすことなく、安価に実現可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例による車両用コンソールボッ
クスの分解斜視図であり、同図Ａはコンソールボックス
本体の部分斜視図、同図Ｂはレールの斜視図及び同図Ｃ
はボックスの斜視図である。

【図２】同コンソールボックスの本体とボックスとの組
付け状態を示す斜視図である。

【図３】同コンソールボックスの組付け状態の要部断面
図である。

【図４】同コンソールボックスの組付け状態での斜視図
である。

【図５】従来のコンソールボックスのレール部分の断面
図である。

【符号の説明】

１０ コンソールボックス本体 １６ 表皮 １７ インサート １９ 突出部 ２０ レール ２１ａ、２２ａ ガイド溝 ２３ フレーム ２４ 係合溝 ２８、２８ａ スライドドア ３０ ボックス

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上方が開口したコンソールボックス本体
   内に、車両前後方向の上下２段のレールをボックス開口
   部の両側に備えたボックスが収納されると共に、２個の
   スライドドアが段違いに各レールに開閉自在にガイドさ
   れている車両用コンソールボックスにおいて、 前記コンソールボックス本体を外周面の表皮及び内周面
   のインサート間にウレタン樹脂を発泡させて製作し、前
   記コンソールボックス本体の開口部の車幅方向両側の周
   囲には、下方に向けて突出したレール係合用突出部が車
   両前後方向へ形成されると共に、この突出部の外面に前
   記表皮の端末が上方から終端し、前記突出部の内面に前
   記インサートの折返し部分の端末が上方から終端し、 前記ボックスの上端部に、前記突出部に対向して延在し
   た係合溝が形成されたレールを両側に備えた枠状フレー
   ムを固定させることにより、前記係合溝に、前記突出部
   を前記表皮の前記端末部分及び前記インサートの前記端
   末部分と共に嵌合させたことを特徴とする車両用コンソ
   ールボックス。