JPH0528752U - 車室の収納構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車室のトリム部材に略円筒形の物品を収納す
るに際して、部品点数を削減でき、また、収納部分を車
室側から覆い隠すことができる収納構造を得ること。 【構成】 車室内に面した前壁部１１と該前壁部１１に
略直交する側壁部１２とを有するフロントサイドトリム
１０にシグナルフレア８を収納するに際し、上記前壁部
１１にシグナルフレア８を挿入する開口部１１hを形成
するとともに、上記側壁部１２には、内面が略円弧状に
形成されてシグナルフレア８の外周部を把持する把持部
１３と、上記シグナルフレア８の端末部を当て止めるス
トッパ部１４とが一体に形成されてなる収納部１５を設
けたことを特徴とし、また、この収納部が車室側に対し
てカバー部材で覆われていることを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車室のトリム部材に略円筒形の物品を収納する車室の収納構造に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車等の車両の車室内において、略円筒形の物品、例えば非常用の発 煙筒(シグナルフレア)などを収納する収納構造として、例えば実開昭６１−２０ ４８４９号公報に示されるように、車室前側のサイド部を覆うトリム部材に、シ グナルフレアを挿入させて少なくともその端末部を収納する収納筒部を設けると ともに、該シグナルフレアの外周部を把持する把持部材を別体に取り付け、シグ ナルフレアをトリム部材に沿って上記収納筒部側に挿入することにより、その端 末側を収納筒部内に収納・支持させる一方、手前側を上記把持部材で把持するよ うにしたものが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来の収納構造では、把持部材は上記収納筒部とは別体に設け られているので部品点数が多くなり、またトリム部材への取付費用がかさみコス ト高になる。更に、上記シグナルフレアの収納部分が車室側に露出しているので 、見栄えが悪く、その上、乗員の足が当たった際には不用意に脱落するおそれが あるなどの問題があった。

【０００４】 この考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので、車室のトリム部材に略円筒 形の物品を収納するに際して、部品点数を削減でき、また、収納部分を車室側か ら覆い隠すことができる収納構造を得ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このため、本願の第１の考案は、車室のトリム部材に略円筒形の物品を収納す る車室の収納構造において、上記トリム部材は、車室内に面した前壁部と該前壁 部に略直交する側壁部とを有し、上記前壁部には上記物品を挿入する開口部が形 成されるとともに、上記側壁部には、内面が略円弧状に形成されて上記物品の外 周部を把持する把持部と、上記物品の端末部を当て止めるストッパ部とが一体に 形成されてなる収納部が設けられているようにしたものである。

【０００６】 また、本願の第２の考案は、上記第１の考案において、上記トリム部材は、具 体的には、車室前側のサイド部に配設されるフロントサイドトリムであり、上記 収納部は、車室側に対してカバー部材で覆われているようにしたものである。

【０００７】

【考案の効果】

本願の第１の考案によれば、上記略円筒形の物品を上記開口部から側壁部に沿 って挿入することにより、上記物品を、その端末側が上記ストッパ部で当て止め られ、かつ、手前側が上記把持部で把持された状態で、上記収納部に収納するこ とができる。 この場合において、上記把持部とストッパ部とは一体に形成されているので、 部品点数を低減させることができ、低コストで上記部品の収納部を設けることが できる。

【０００８】 また、本願の第２の考案によれば、上記第１の考案において、上記トリム部材 は車室前側のサイド部に配設されるフロントサイドトリムであり、上記収納部は 、車室側に対してカバー部材で覆われているようにしたので、車室前部の見栄え を向上させることができるとともに、乗員の足が当たったりすることにより、上 記部品が不用意に脱落することを確実に防止できる。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の実施例を、添付図面に基づいて詳細に説明する。 図１は本実施例に係る自動車の車室前部の斜視図、また、図２はこの車室前部 におけるトリム部材の配置構造を示す分解斜視図であるが、これらの図に示すよ うに、上記自動車では、車室前部のサイド部つまりインストルメントパネル２の 側方に、ドア開口縁に沿うようにしてその前方の車室側を覆うフロントサイドト リム１０が配設され、該フロントサイドトリム１０の下部後方にはスカーフプレ ート４が続いており、該スカーフプレート４及びフロントサイドトリム１０の下 部内側はフロアマット５で覆われている。

【００１０】 また、上記フロントサイドトリム１０の車体内方側には、センタコンソール６ との間において、インストルメントパネル２の下方空間を覆うダッシュアンダカ バー３が配設されており、インストルメントパネル２の下方空間に配索されたハ ーネス類などを車室側から覆い隠すことができるようになっている。

【００１１】 上記フロントサイドトリム１０は、図３及び図４に示すように、車室内に面し た前壁部１１と該前壁部１１に略直交して車体前方に向かって延びる側壁部１２ とを有し、本実施例では、このフロントサイドトリム１０にシグナルフレア８を 収納する収納部１５が形成されている。 すなわち、上記前壁部１１にはシグナルフレア８を挿入する開口部１１hが形 成されるとともに、上記側壁部１２には、内面が略円弧状に形成されて上記シグ ナルフレア８の外周部を把持する把持部１３と、上記シグナルフレア８の端末部 を当て止めるストッパ部１４とが形成されている。 上記把持部１３およびストッパ部１４は、フロントサイドトリム１０を樹脂成 形する際に、共に一体成形されたものである。

【００１２】 上記把持部１３は、例えば、シグナルフレア８の挿入方向について所定間隔を 隔てて配置された一対のホルダ片１３a,１３bで構成され、この両ホルダ片１３a ,１３bは、開口部１１h側から見た場合に、その内周部がシグナルフレア８の外 周部よりも若干直径が小さい円の円周の一部を構成するように形造られている。 従って、上記開口部１１hからシグナルフレア８が挿入されて来た際には、上 記各ホルダ片１３a,１３bがシグナルフレア８の外周部に沿って弾性的に押し広 げられる結果、その弾性反力としての把持力がシグナルフレア８に作用すること になる。

【００１３】 以上のような構成によれば、シグナルフレア８を上記開口部１１hから側壁部 １２に沿って挿入することにより、上記シグナルフレア８を、その端末側が上記 ストッパ部１４で当て止められ、かつ、手前側が上記把持部１３で把持された状 態で、上記収納部１５に収納することができる。 この場合において、上記把持部１３とストッパ部１４とは一体に形成されてい るので、両者が別体に設けられていた従来に比べて、部品点数を削減することが できる。しかも、本実施例では、上記把持部１３とストッパ部１４はフロントサ イドトリム１０の側壁部１２に一体に形成されているので、取付作業は必要がな くなり、低コストで上記部品の収納部を設けることができる。

【００１４】 また、フロントサイドトリム１０の側壁部１２は、インストルメントパネル２ の下方に配設された上記ダッシュアンダカバー３で覆われているので、把持部１ ３およびストッパ部１４が車室側から見えることはない。 従って、車室前部の見栄えを向上させることができるとともに、乗員の足が当 たったりすることによりシグナルフレア８が不用意に脱落することを確実に防止 できるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の実施例に係る自動車の車室前部の斜
視図である。

【図２】 上記自動車の車室前部におけるトリム部材の
配置構造を示す分解斜視図である。

【図３】 上記自動車のフロントサイドトリムの斜視図
である。

【図４】 図３のＡ−Ａ方向の断面説明図である。

【符号の説明】

３…ダッシュアンダカバー ８…シグナルフレア １０…フロントサイドトリム １１…前壁部 １１h…開口部 １２…側壁部 １３…把持部 １３a,１３b…ホルダ片 １４…ストッパ部 １５…収納部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室のトリム部材に略円筒形の物品を収
   納する車室の収納構造であって、 上記トリム部材は、車室内に面した前壁部と該前壁部に
   略直交する側壁部とを有し、上記前壁部には上記物品を
   挿入する開口部が形成されるとともに、上記側壁部に
   は、内面が略円弧状に形成されて上記物品の外周部を把
   持する把持部と、上記物品の端末部を当て止めるストッ
   パ部とが一体に形成されてなる収納部が設けられている
   ことを特徴とする車室の収納構造。
2. 【請求項２】 上記トリム部材は車室前側のサイド部に
   配設されるフロントサイドトリムであり、上記収納部
   は、車室側に対してカバー部材で覆われていることを特
   徴とする請求項１記載の車室の収納構造。