JPH05288128A - 分配型燃料噴射ポンプ - Google Patents

分配型燃料噴射ポンプ

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JPH05288128A
JPH05288128A JP4350422A JP35042292A JPH05288128A JP H05288128 A JPH05288128 A JP H05288128A JP 4350422 A JP4350422 A JP 4350422A JP 35042292 A JP35042292 A JP 35042292A JP H05288128 A JPH05288128 A JP H05288128A
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JP
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fuel
valve
pump
fuel injection
plunger
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JP4350422A
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Djordjevic Ilija
ジョルジェヴィク イリヤ
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Original Assignee
Stanadyne Automotive Corp
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 燃料に対するシールを必要とする回転係合部
を用いることなく複数の燃料噴射装置へ高圧燃料チャー
ジを分配供給する燃料噴射ポンプを得る。 【構成】 複数の放射状に配置されたプランジャボア１
６内に往復動するプランジャ１４を回転する環状カム６
０により往復動させ、これらのプランジャポンプを各々
ポンププランジャとして作動させると同時に対応する分
配ポート７０の開閉を制御する分配弁としても作動さ
せ、複数の分配ポートの各一つが順次開かれた状態にて
他のプランジャにポンプ作動をさせることにより複数の
分配ポートの各一つより順次高圧の燃料チャージを吐出
させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の背景】本発明は、複数のプランジャボアを有す
るポンプ室を備えたポンプ本体と、前記プランジャボア
の各々に往復動可能に装着されたプランジャと、前記ポ
ンプ室へ燃料の吸入チャージを与えまた前記ポンプ室よ
り燃料噴射用の高圧の燃料チャージを吐出させるべく前
記プランジャに周期的に吸入ストロークと吐出ストロー
クを与える１乃至それ以上のカムと、前記ポンプ室から
の高圧の燃料チャージを関連する内燃機関の複数の燃料
噴射装置へ順次分配する分配システムとを有する型式の
燃料噴射ポンプ（これを以下に分配型燃料噴射ポンプと
いう）に係る。
【０００２】燃料噴射ポンプは、高圧の燃料チャージを
複数の燃料噴射装置へ順次分配するために、通常回転式
分配装置を用いている。回転式分配装置は、通常各燃料
噴射装置へ向けて燃料を分配する複数の分配出口を有す
る分配ヘッドと、高圧の燃料チャージを前記分配出口へ
順次分配するロータとを含んでいる。かかるポンプに於
ては、ポンプ本体は固定されているか或いは回転式であ
り、回転式の場合にはポンプ本体は通常分配ロータと共
に回転する。燃料チャージは高圧にて吐出されるので、
分配ヘッドとロータの互いに相対的に回転する面は十分
なシールを達成しまた良好な潤滑を確保するために、非
常に正確な回転係合（例えば直径方向の間隙は１インチ
の８千万〜１億分の１）とされることが必要とされる。
ポンプ本体が固定されるてい場合には、ポンプ本体と分
配ロータの相対的に回転する面は、ポンプ室よりロータ
へ高圧の燃料チャージを供給するために、同様の回転係
合を必要とする。固定式或いは回転式ポンプ本体を有す
る分配型燃料噴射ポンプは、以下の如き欠点を有する。 （イ）相対的に回転する面の間に正確な係合が必要とさ
れることから、ポンプの製造費又は組立費が増大する。 （ロ）ポンプの作動中、とくに高速にて作動中、相対的
に回転する面の間に於ける燃料の潤滑層が薄いことによ
り、大量の熱が発生する。 （ハ）ガソリンやメタノールの如き粘性の低い材料の場
合、高速になると、相対的に回転する面の間に十分な潤
滑を行なうことが困難である。 （ニ）分配ヘッドの温度は、ポンプの全運転期間に亙っ
て分配ロータの温度とほぼ同じに保たれなければならな
いが、冷間始動時及び急加速時にはロータの温度が急上
昇する。もし両者の温度が等しく保たれないと、両者の
熱膨張の差により潤滑不足やロータの焼付きが生ずる。 （ホ）従来の回転式分配の構造では、熱的及び回転構造
的な局面から１２０００ｐｓｉ（８４４ｋｇ／ｃｍ2 ）
又はそれ以上の燃料吐出圧は達成困難である。
【０００３】回転式分配を有する従来の分配型燃料噴射
ポンプのあるものでは、プランジャは、分配ロータへ直
接燃料の高圧チャージを吐出する分配ロータと共に回転
するポンプ本体内に、半径方向に往復動するよう装着さ
れている。この型のポンプに於ては、プランジャに遠心
力が作用すること及び回転するポンプ本体へ燃料を供給
し又これより燃料を漏出させることに関連する弁作用と
システムの問題に関連する困難も加わる。この型のポン
プのあるものは、燃料の吸込みチャージの量或いは燃料
噴射の始まり或いは終りを制御することにより燃料の各
高圧チャージの量或いはタイミングを制御する電磁制御
弁を用いている。しかし回転ポンプ本体へ燃料を供給し
或いはこれより燃料を漏出するために電磁制御弁を用い
ることには、他に欠点や問題がある。
【０００４】本発明の主たる目的は、回転式分配及び回
転式ポンプ本体を用いることに関連する欠点や問題を回
避した分配システムを有する新規にして且改良された分
配型燃料噴射ポンプを提供することである。
【０００５】本発明の他の一つの目的は、無効容積が小
さく、１２０００ｐｓｉ（８４４ｋｇ／ｃｍ2 ）或いは
それ以上の圧力にて燃料チャージを供給することのでき
る高圧室を有する新規にして且改良された分配型燃料噴
射ポンプを提供することである。
【０００６】本発明の更に他の一つの目的は、非回転式
のポンプ室を有し、従来の分配型燃料噴射ポンプに比し
て以下の利点の一つ又はそれ以上を有する新規にして且
改良された分配型燃料噴射ポンプを提供することであ
る。 （イ）高圧にて燃料チャージを供給することができる。 （ロ）ガソリンやメタノールの如き低粘性の燃料につい
て有効に使用することができる。 （ハ）より少ない部品にてより経済的に製造及び組立が
できる。 （ニ）ポンプの全作動領域に亙って改善された性能を与
えることかできる。
【０００７】本発明の更に他の一つの目的は、非回転式
のポンプ室と、これと共働する電磁制御弁とを有し、下
記の利点を有する分配型燃料噴射ポンプを提供すること
である。 （イ）小さい無効容積を有する高圧室。 （ロ）改善された弁の応答性。 （ハ）弁の摩耗が小さく弁の寿命が長い。 （ニ）電磁的作動力が高い。 （ホ）製造コストが低い。 （ヘ）噴射される燃料チャージの量とタイミングを正確
に制御できる。
【０００８】本願発明の更に他の一つの目的は、供給圧
制御装置と、これと共働する電磁制御弁とを有し、以下
の利点の一つ又はそれ以上を有する新規にして且改良さ
れた分配型燃料噴射ポンプを提供することである。 （イ）吸入ストローク中に高圧室へ燃料を高い流量にて
供給する入口圧制御と燃料蓄積。 （ロ）吸入ストローク中にポンプ室より燃料を漏出させ
るよう作動しまた漏出された燃料が次の吸入ストローク
中にポンプ室にへ直接再供給されることがないよう反ら
せることができる。
【０００９】本発明の更に他の一つの目的は、非回転ポ
ンプ室本体を有する型の分配型燃料噴射ポンプに於て、
（イ）吸入ストローク中に供給ポンプより高圧室へ燃料
を供給し、（ロ）吸入ストローク中に高圧室へ十分な燃
料が供給されることを確保すべく燃料入口圧を制御し、
（ハ）吐出ストローク中に過剰な排圧が生ずることなく
高圧室より燃料を漏出させ、（ニ）分配ロータを必要と
しない新規にして且改良された要領にて分配出口へ高圧
室からの高圧の燃料チャージを分配するための新規にし
て且改良されたシステムを提供することである。
【００１０】本発明の更に他の一つの目的は、（イ）よ
り経済的に製作でき、（ロ）１２０００ｐｓｉ（８４４
ｋｇ／ｃｍ2 ）或いはそれ以上の圧力にて高圧室より燃
料チャージを分配でき、（ハ）２〜８シリンダ或いはそ
れ以上のシリンダを有する内燃機関に使用でき、（ニ）
多数の燃料噴射装置に対し僅かの部品を特別に設計する
だけで使用できる標準設計を有し、（ホ）噴射される燃
料チャージの量とタイミングを正確に制御すべく電気的
に制御できる新規にして且改良された分配型燃料噴射ポ
ンプを提供することである。
【００１１】本発明のその他の目的は、以下の記述に於
て明らかとなるであろう。
【００１２】以下に本発明がよりよく理解されるよう、
添付の図を参照して、本発明を実施例について詳細に説
明する。
【００１３】
【実施例】添付の図に於て同一の部分は各図に於て同じ
符号により示されている。図１〜７には本発明の一つの
実施例を組込んだ分配型燃料噴射ポンプの一例が８とし
て示されている。このポンプ８は各燃料噴射チャージの
大きさとタイミングを制御する電気的制御弁９を有す
る。この制御弁９は、米国特許第４７５７７９５号に記
載されている作動態様によるポンプ−スピル或いはスピ
ル−ポンプ−スピル或いはフィル−スピルの如き作動モ
ードを与えるものであってよい。以下に於てはポンプ８
はフィル−スピルモードにて作動するものとして記載さ
れている。従ってもしかかるフィル−スピルモードの作
動についての詳細が必要ならば、上記の米国特許を参照
して頂きたい。
【００１４】ポンプ８は、６シリンダのエンジンに使用
されるものとして設計されている。ポンプ８は、等角度
に隔置された六つの半径方向のプランジャボア１６を備
えたポンプ室２０を有する固定されたポンプ本体１２を
有する。これら六つのプランジャボア１６内には、六個
のプランジャ１６が装着されており、それぞれが各燃料
噴射装置に対応するようになっている。ポンプ本体１２
は、円筒状の外面２２と、これに同心の段付き貫通孔２
３とを有する厚いスリーヴの形をしている。プランジャ
を受ける六つの半径方向ボア１６は、この円筒状の外面
２２より中心の孔２３迄半径方向に延在している。ポン
プ本体１２とプランジャ１４とは適当な耐摩耗性鋼合金
より作られている。プランジャボア１６とプランジャ１
４はタップ仕上げ或いはホーニング加工により非常に正
確な嵌合い係合をなしており、その径方向の間隙は、デ
ィーゼル燃料の場合には１インチの８千万〜１億４千万
分の１程度であり、ガソリンやメタノールの場合には１
インチの５千万分の１程度である。
【００１５】ポンプ駆動軸２４は、関連するエンジンよ
り、４サイクルエンジンの場合にはエンジン速度の２分
の１にて、２サイクルエンジンの場合にはエンジン速度
と同速度にて、駆動される。駆動軸２４は、ポンプハウ
ジング２６より支持されたボール軸受２９と、ポンプ本
体１２の内端より支持されたローラ軸受３２により、ポ
ンプ本体１２と同心に回転可能に支持されている。ポン
プハウジング２６の一部をなしている固定されたヘッド
部４０には、ポンプ本体１２を受けこれを支持する同心
の円筒状ボアが形成されている。ヘッド部４０は鋼より
作られているが、ハウジング２６のその他の部分はアル
ミニウムより作られているのが好ましい。ポンプ本体１
２はヘッド部４０のボア内に軽く圧入係合され、両者の
円筒状界面より燃料が漏れないようになっている。ヘッ
ド部４０は外側の分配ヘッド部４２と内側のローラシュ
ー支持ハブ４４とを含んでいる。分配ヘッド部４２は等
角度に隔置された分配出口４５を備えており、これらの
分配出口の各々が各燃料噴射装置に対応している。ハブ
部４４は六つの等角度に隔置された半径方向溝４６を備
えており、これらの溝内に各プランジャ１４にに対する
ローラシュー４８が支持されている。溝４６はその機械
加工を容易にするためにハブ部４４の内側の軸端まで延
在している。プランジャ１４と溝４６の数が奇数である
場合に、溝４６の機械加工を容易にするため、ハブ部４
４は、分配ヘッド部４２に設けられる代わりに、ポンプ
本体１２と一体に設けられてもよい。
【００１６】六つのプランジャボア１６は、その軸線方
向位置が一つ置きに二つの軸線方向に隔置された面に沿
うように位置されており、これによって軸線方向に隔置
された三つずつのボアの組が二つ形成されている。これ
ら二組のボア１６の軸線方向位置の偏差はボア１６の直
径より短く、これによって各ボアは軸方向に重なり合っ
た位置に配置されている。これら二つの軸線方向位置に
隔置されて配置されたプランジャボア１６の隣り合った
ものどうしは、それらの内端部に互いを連通する小さな
ポート５０を形成している。また同一の軸線方向位置に
あるプランジャボア１６の隣り合ったものどうしの間に
も、互いを連通する小さな接続ポート５１が形成されて
いるのが好ましい。これ以外にはプランジャボア１６ど
うしを接続する通路は必要ではなく、従ってポンプ本体
１２内にあるポンプ室２０は、六つの互いに交差する半
径方向ボア１６のみによって形成されている。プランジ
ャ１４は、それらが内端位置にあるとき互いに干渉はし
ないが、ポンプ室２０の無効容積を最少限にする寸法に
作られている。ボア１６を軸線方向に二組に隔置する軸
線方向の距離と、中央の弁孔１０４の直径とは、上記の
連通孔５０、５１の大きさを最適化すると同時にポンプ
室２０の無効容積を最少にするように定められる。
【００１７】駆動軸２４はその内端部に半径方向フラン
ジ５４を有し、この部分にカムリング６０が位置決めピ
ン５６と５個のねじ５８により取付けられている。この
カムリング６０には、ポンプ本体１２とハブ部４４とを
囲む内向きのカム６２が形成されている。カム６２は五
つ（即ちプランジャ１４の数より１少ない数）の角方向
に隔置されたカムローブ６４を有し、これらのカムロー
ブにてプランジャ駆動ローラ６６に係合し、駆動軸２４
の回転に合せて、プランジャ１４を周期的に内向きに駆
動するようになっている。もし望むなら、エンジンに対
するプランジャのストロークタイミングを調節すること
ができるよう、駆動軸２４に対するカムリング６０の角
度位置或いはエンジンに対する駆動軸２４の角度位置を
調整するための、適当な機構（図には示されていない）
が設けられてよい。さもないときは、カムリング６０は
定まったプランジャストロークタイミングを与える。
【００１８】ローラ６６、ローラシュー４８、内向きカ
ム６２は、上記の二組のプランジャ１４の軸線方向の全
幅より実質的に大い軸線方向幅を有している。従ってプ
ランジャを作動させる力は、かなり大きい軸線方向長さ
に亙ってカム６２にへ伝達され、これによってカム６２
にかかるローラ圧が低減されている。プランジャの直径
とストロークは、ポンプによって噴射されるべき燃料チ
ャージの最大容積に対してローラ圧とプランジャストロ
ークを最適化するように選定される。
【００１９】五つのカムローブ６４は、ローラ６６及び
プランジャ１４と同じ角ピッチを有しており、従ってポ
ンプ室２０より高圧の燃料チャージを吐出する各ポンプ
ストロークの間、六個のプランジャ１４のうちの五個
は、同時に内向きに駆動される。残る六番目のプランジ
ャは、ポンプ室２０分配出口４５に接続する分配弁とし
て作動する。各プランジャボア１６は、ポンプ本体１２
と分配ヘッド部４２内に形成された同じ直径の接続孔６
８、６９によって与えられる分配孔６７を経て、対応す
る分配出口４５に接続されている。各分配孔６７は、プ
ランジャボア１６に開口して、プランジャ１４により開
閉される分配ポート７０を形成している。各プランジャ
１４は、カムリング６０の回転中、カム６２によって順
次分配ポート７０を開閉する位置に移動され、六つの分
配出口４５に順次高圧の燃料チャージを供給する。
【００２０】カム６２は、各分配ポート７０を開くよ
う、各プランジャ１４を半径方向外方へ大きく移動させ
る滞留部７４を、カムローブの７番目に有している。図
３に表われている如く、この滞留部７４は、他のカム部
６２より半径方向へより大きく（例えば２．５４ミリ）
窪んでいる。図８に示す如く、滞留部７４は３６度の角
度幅を有し、その前後にある吸入傾斜部７５及び吐出傾
斜部７６も、他のカム部に於ける吐出傾斜部７７と同じ
傾斜を有している。また同じく図８に示されている如
く、分配ポート７０は吐出ストロークの全体とそれに続
く吸入ストロークの殆どの間開いており、６８度に亙っ
て少なくとも一部開いている。各分配ポート７０が完全
に閉じられる前に、次の分配ポート７０が一部分開かれ
る。
【００２１】図９及び１０は、カムとプランジャの他の
実施例を示す。これら何れの実施例に於ても、全てのプ
ランジャボア１６は同一平面内に配置されており、ポン
プ室２０はプランジャボア１６の交わりのみによって形
成されている。図９の実施例に於ては、五つのカムロー
ブ６４と六個の等角度に隔置されたプランジャ１４が設
けられており、図３に示す実施例と同じく６シリンダの
エンジンに用いられるよう設計されている。図１０に示
す実施例は、六つのカムローブ６４と四個の等角度に隔
置されたプランジャ１４を有しており、８シリンダエン
ジンに用いられるよう設計されている。この場合図には
示されていないが、対応する分配ヘッド部４２は八個の
噴射器のための八つの分配出口を有しており、各プラン
ジャボア１６は二つの分配出口のための二つの軸線方向
及び角方向に隔置された分配ポート７０を有している。
図９及び１０に示す何れの実施例に於ても、各プランジ
ャ１４は、各分配ポート７０をプランジャ１６の内端側
にあるポンプ室２０へ接続するための、周縁の環状溝８
０と内部通路８２（半径方向孔と軸線方向孔よりなる）
を備えている。従って各プランジャ１４は、各分配ポー
ト７０を選択的に開くスプール弁として作用する。
【００２２】図９の実施例に於ては、滞留部７４は、隣
接するカムローブ６４の間の角度に等しい６０度に亙っ
て延在する高くされた部分であり、カムローブ６４の頂
点部の半径に等しい半径を有している。図１０の実施例
に於ては、カム６２は、二つの滞留部を有しており、そ
れらは図３の実施例に於ける如く窪んだ滞留部である
が、異なる深さを有している。図３、９、１０に示す何
れの実施例に於ても、プランジャ１４の寸法及びカム６
２の輪郭は、プランジャが内向きに移動する吐出ストロ
ーク中、開かない分配ポートは少なくとも０．０４イン
チ（１ｍｍ）のシール用重なり部にて閉じられるよう定
められている。
【００２３】図３、９、１０に示す実施例は、一つ置き
のプランジャ１６に於ける分配ポート７０を作動させ、
カムサイクルの一つ置きに燃料を吐出させるよう制御弁
９を作動させる（即ち一つおきの非作動カムサイクル中
は制御弁９を開いたままとする）ことにより、プランジ
ャ１４の数の半分の数のシリンダを有するエンジンにも
使用できる。従って例えば４、６或いは８個のプランジ
ャ１４を有し４、６或いは８シリンダのエンジンに使用
すべく設計されているポンプは、それぞれ２、３或いは
４シリンダエンジンにも使用できる。
【００２４】再び図１を参照すると、各分配出口４５に
は、各燃料噴射時期の間下流側の燃料圧を制御しまた二
次燃料噴射を抑えるよう、適当な吐出弁８８が設けられ
ている。この吐出弁８８は本願と同一人に譲渡された
「回転式分配燃料噴射弁用燃料システム」と題する１９
９１年７月１６日付米国特許出願第７３０６７６号に開
示されている如き、スナッバとシャトルの組合せよりな
るものであってよい。
【００２５】制御弁９は二方向流の電磁弁である。制御
弁９は、吸入傾斜部７８により与えられるかム６７の各
吸入位相の初めに開かれる。吸入位相時に燃料はポンプ
室２０へ圧送され、吸入傾斜部７８の傾斜により定まる
速度にてプランジャ１４を外向きに押しやる。弁９は、
弁ソレノイド８２の励磁により、吸入位相の終る前に閉
じられる。プランジャ１４の外向きの吸入ストローク
は、弁９が閉じられたとき終る。ハウジング空隙内に於
ける燃料圧（例えば１０ｐｓｉ（０．７ｋｇ／ｃ
ｍ2 ））が、プランジャ１４の外向きの動きに対抗し、
弁９が閉じた後にプランジャが移動し過ぎることを阻止
し、従ってかかるプランジャの移動し過ぎによりキャヴ
ィテイションが生ずることを防止する。弁９が閉じる前
にポンプ室２０へ供給される燃料の量は、プランジャ１
４の外向きの吸入ストローク、従ってポンプの輪郭、に
より定まる。
【００２６】弁９は、カムの吐出傾斜部７７により与え
られるカム６２の吐出位相の最初の部分が過ぎる迄、閉
じられている。この最初の位相中、カム６２とプランジ
ャ１４の間の遊びが先ず減じられ、次いで吐出作動中の
全てのプランジャ１４は（即ち分配作動中のプランジャ
を除く他の全てのプランジャ）内向きに駆動され、ポン
プ室２０より燃料チャージを高圧にて燃料噴射装置へ向
けて供給する。燃料チャージは１４０００ｐｓｉ（１０
００ｋｇ／ｃｍ2 ）或いはそれ以上の圧力にて供給され
る。
【００２７】弁ソレノイド８２は、通常各吐出ストロー
クの終り以前に励磁を解除され、制御弁９を開き、ポン
プ室２０より燃料を漏出させ燃料噴射を終らせる。ソレ
ノイド８２の電気的作動は適当な電気的制御装置（図示
せず）により制御され、燃料噴射のタイミングと噴射さ
れる燃料チャージの量とを正確に制御する。ソレノイド
の作動を制御するために、カムリング６０の回転を計測
すべく、高精度の角度センサ９０が設けられている。こ
のセンサは米国特許第４７５７７９５号に記載されてい
るもの或いは本願と同一人に譲渡された「プロセッサに
基く燃料噴射制御システム」と題する１９９０年１０月
１６日付米国特許出願第５９８０３５号に記載されてい
る如きものである。センサ９０は、駆動軸２４に取付け
られた目盛ディスク９２と赤外線ピックアップ９４とを
有し、ハウジング２６に取付けられたカムリング６０の
回転が或る予め定められた僅かの増分だけ回転する毎に
１パルスが生ずるように一連のパルスを発生する。
【００２８】次に図４及び７を参照すると、制御弁９
は、ポペット弁体１００を有している。ポペット弁体１
００は、ポンプ本体１２内の弁ボア１０４内に装着さ
れ、プランジャボアの内端に重なり合ってこれを閉じる
ようになっている。ポペット弁体１００は、その質量を
減らして応答性を高めるよう、スリーヴ状に形成されて
いる。ソレノイド８２は、ポペット弁体１００と同軸に
整合して分配ヘッド部４０に取付けられいてる。ポペッ
ト弁体の軸部の外端に長方形の電機子板１１１が取付け
られている。電機子板１１１は、ソレノイド８２のＥ型
固定子コア１１３の長方形の極面に近接して配置され、
ソレノイド８２が励磁されるとそれによって引付けら
れ、ポペット弁体１００を閉じ方向に移動させるように
なっている。電機子板１１１は、スペーサスリーヴ１１
４に形成されたそれより僅かに大きい長方形の開口部内
に受入れられており、固定子の極面と正しく整合した位
置に保持されている。
【００２９】ポペット弁体１００は、その内端部に拡径
されたヘッド部を有し、このヘッド部には弁本体１２に
形成された切頭円錘状の弁座１０６と係合する切頭円錘
状の面１０８を有している。弁座１０６は面１０８より
僅かに（５°程度）外向きに開いており、面１０８は弁
座１０６の内側の円環状の縁部と線接触するようになっ
ている。ソレノイド８２が励磁されていないときには、
圧縮コイルばね１１２がポペット弁体１００を開位置に
押しやっている。弁ボア１０４及び弁軸部は、プランジ
ャボア１６の機械加工を容易にするため、プランジャボ
アの直径（例えば０．３３インチ（８．３８ｍｍ））よ
り大きい直径（例えば０．３５インチ（８．８９ｍ
ｍ））を有している。
【００３０】ポペット弁体の軸部はプランジャボア１６
の内側の組のものと一部重なる周状の環状溝１１９を有
し、ポペット弁体１００が開位置にあるとき互いに向か
い合う面１０６と弁座１０８の間の環状の弁開口部をポ
ンプ室２０へ接続するようになっている。こうして燃料
噴射ポンプの高圧室は、プランジャボア１６の内端と環
状溝１１９の間に形成される。環状溝１１９は、ポペッ
ト弁のヘッド部の面１０６より内側に直ぐ接続して延
び、弁９を開くためのポペット弁の必要な移動量を最少
限にしている。各吸入ストローク中、弁９が開いている
間、燃料は弁開口及び環状溝１１９を経てポンプ室２０
へ送られる。各吐出ストローク中、弁９が再び開いた
後、燃料はポンプ室２０より環状通路１１９及び弁開口
を経て漏出される。作動中の分配ポート７０は弁９が再
び開いた後も十分開いた状態に保たれ、ポート７０を通
って何れの方向にも燃料が十分流れるようにし、各燃料
噴射の間の機関に於ける下流側の燃料通路内の圧力を解
除させる。
【００３１】ポペット弁体１００と同軸に圧力制御弁
（圧力逃がし弁）１２０が設けられている。圧力制御弁
２０は、外側の本体１２２を有し、この本体には外側に
ねじが切られたフランジ部１２４を有し、このフランジ
部にてポンプ本体１２に設けられたねじ孔内にねじ込ま
れ、ポンプ本体に形成された肩部に係合している。本体
１２２の前端部には、ポペット弁体１００と整合した端
面部１３４と、ポンプ本体１２の切頭円錘状の面１３８
より隔置されてこれに向かい合った切頭円錘状の外端部
１３６が設けられている。端面部１３４はポペット弁体
１００が開方向へ軸線方向に移動する量（例えば０．０
０８インチ（０．２ｍｍ））を制限するストッパを与え
ている。互いに向かい合った切頭円錘状の面１３６と１
３８とは、環状の弁開口の直ぐ外側に環状の通路を与え
ている。
【００３２】燃料は制御弁の本体１２２の前端部の周り
に形成された環状の燃料室１４４を経てポペット弁体１
００へ供給される。供給弁１５４が、通路１５６、１５
８、１６０、ポンプ本体１２の外端部にあるばね室１４
５、端部室１４６、ポンプ本体１２に形成された六つの
等間隔隔置された半径方向孔１４７、１６０、ポンプ本
体１２に形成された六つの軸線方向孔１４８（プランジ
ャボア１６の間に位置している）、軸線方向孔１４８の
内端部を環状室１４４に接続する六つの傾斜している半
径方向孔１５０を経て、燃料を環状の燃料室１４４へ連
続的に供給する。供給ポンプ１５４は、ポンプ駆動軸２
４上に取付けられこれによって駆動される容積型のベー
ンポンプである。
【００３３】制御弁１２０の内側の弁部材１２６は、圧
縮コイルばね１３０により制御弁の本体１２２の前端部
に係合するよう偏倚されている。このばねによる予荷重
はばね座１３２の角度位置を調整することにより組立中
に設定される。外側の環状室１４４と制御弁の弁体１２
２の前端部の内側の圧力室１７０の間には、制御弁の弁
体１２２の前端部の周りの空間と前端部の中央開口１６
２によって通路が与えられており、また制御弁の弁体１
２２の２つ或いはそれ以上の半径方向ポート１６４によ
ってバイパス通路が与えられている。かくして外側の環
状室１４４内の燃料圧は、内側の圧力室１７０に於ける
圧力と二つの平行な通路を通る燃料流に基いて定まる。
制御弁１２０は内部のポンプ室１７０内にポンプ速度に
関連する燃料圧（例えば５０〜１５０ｐｓｉ（３．５〜
１０．５ｋｇ／ｃｍ2 ））を与える。制御弁１２０は半
径方向出口ポート１７２を経て余剰の燃料を漏出させ
る。この余剰燃料は出口ポート１７２より先ずローラ軸
受３２を通り、ポンプ本体１２とローラシュー４８の間
を通り、ポンプハウジングキャビティへ流れる。余剰燃
料の一部はポンプ駆動軸２４の軸線方向及び半径方向孔
１７６、１７７を経て供給ポンプ入口１７４へ直に戻さ
れる。半径方向孔１７７内には、ポンプ入口１７４へ直
に戻される燃料量を制御する予め設定されたニードル弁
１８０が設けられている。軸線方向孔１７６内には燃料
を濾過するフィルタ１７８が設けられている。通常の要
領にてハウジングキャヴィティ内圧力は比較的低い圧力
（例えば１０ｐｓｉ（０．７ｋｇ／ｃｍ2 ））に維持さ
れ、余剰の燃料は図には示されていない燃料タンクヘ戻
される。
【００３４】ポペット弁体１００は、開位置にくると制
御弁の弁体１２２の端面１３４に係合し、下流側の開口
１６２を閉じる。ポペット弁体１００が開位置にくる
と、環状の供給室１４４内の燃料圧は開口１６２が閉じ
られることと、バイパスポート１６４を通る流れが制限
されることと、上流側の燃料流の慣性により、上昇す
る。この結果生じた圧力の急上昇は、吸入位相中、吸入
傾斜７８に沿うようポンププランジャ１４を外向きに加
速することを助け、ポンプ室２０をカム６２によって許
される限度迄十分に満たす。ポペット弁体１００が閉位
置にくると、燃料は二つの平行な通路を経てほぼ一様に
内部の圧力室１７０へ導かれる。この流れによって前の
吐出ストロークから漏らされた燃料が急速に除去され、
この燃料が次の吸入ストローク中ポンプ室２０へは再び
供給されることはない。
【００３５】制御弁の弁体１２６は、それが圧力室１７
０を出口ポート１７２に接続する前に、その前方の限界
位置より０．２５０インチ（６．３５ｍｍ）程度軸線方
向に偏倚する。これによって制御弁１２０はポンプの全
作動位置に亙って十分高い燃料圧を維持するアキュムレ
ータとして作用する。
【００３６】図１１は、本発明の他の一つの実施例を組
込んだ分配型燃料噴射ポンプ２０８を示す。ポンプ２０
８は、ポンプ室２２０を有し、このポンプ室の半径方向
に対向した一対のプランジャボア２１６は、その両端部
がポンプ本体２１２に形成された通路２２１により互い
に接続されている。ポンプ室２２０は比較的大きい無効
容積を有し、高い噴射圧が必要とされないガソリンやメ
タノールの如き低粘度燃料に用いられるに適したもので
ある。
【００３７】一対のプランジャ２１４の間には、中央の
ロータリカム２６２が設けられている。カム２６２は、
単一の（即ちプランジャ１４の数より一つ少ない数の）
カムローブ２６４と、半径方向に対抗したカム滞留部２
７４とを有する。容積型の供給ポンプ２５４が、ポンプ
駆動軸２２４によって駆動されて、圧力制御弁３２０に
より設定された圧力にて燃料を供給する。電磁的に作動
される制御弁２０９が、予め定められたフィル−スピル
モードによる作動を与える。（即ち吸入位相中はポンプ
室２２０へ供給される燃料の吸入チャージを正確に制御
し、吐出位相中は燃料噴射を終らせるべくスピルを正確
に制御する。）ポンプ２０８は、二つの燃料噴射装置３
５０を有する２シリンダエンジンに使用されるべく設計
されている。各プランジャボア２１６は、ポンプ本体２
１２の分配通路２６７と吐出弁２８８を経て対応する燃
料噴射装置３５０に接続されている。二つのプランジャ
２１４が交互に分配弁として作動し、各分配ポート２７
０を交互に開く。ポンプ２０８は、これより多くの数の
プランジャ２１４と対応する数のカムローブ２６４を有
するカム２６２を備えていてもよい。（この場合にもカ
ムローブの数はプランジャ２１４の数より一つ少ない数
である。）これによって２以上の燃料噴射装置を有する
エンジンを作動させることができる。
【００３８】以上に於ては２、４、６、８シリンダエン
ジンに対する実施例を示した。本発明が３或いは５シリ
ンダエンジン或いは８シリンダ以上のエンジンにも同様
に適用可能であることは明らかであろう。
【００３９】以上に説明した実施例について本発明の範
囲内にて種々の修正で可能であることは当業者にとって
明らかであろう。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一つの実施例を組込んだ燃料噴射ポン
プを一部にて破断して示す縦断面図。
【図２】前記噴射ポンプを一部破断し一部図１とは異な
る断面にて示す縦断面図。
【図３】図１の線３−３による横断面図であり、燃料噴
射ポンプのカムとプランジャ機構を示す図。
【図４】前記燃料噴射ポンプのポンプ本体の組立体を一
部にて破断して示す拡大縦断面図であり、制御弁を閉位
置にてまたポペット弁を開位置にて示す図。
【図５】図４の線５−５による断面の要部を拡大して示
す図。
【図６】図４の線６−６による断面の要部を拡大して示
す図。
【図７】前記ポンプ本体組立体を一部破断して示す断面
図であり、制御弁を開位置にてまたポペット弁を閉位置
にて示す図。
【図８】図３に示すカム及びプランジャ機構の作動特性
を示す線図。
【図９】本発明による燃料噴射ポンプのカム及びプラン
ジャ機構の他の一つの実施例を示す横断面図。
【図１０】本発明による燃料噴射ポンプのカム及びプラ
ンジャ機構の更に他の一つの実施例を示す横断面図。
【図１１】本発明の他の一つの実施例を組込んだ燃料噴
射ポンプを一部断面にて示す概略図。
【符号の説明】
８…ポンプ ９…制御弁 １２…ポンプ本体 １４…プランジャ １６…プランジャボア ２０…ポンプ室 ２２…円筒状外面 ２４…ポンプ駆動軸 ２６…ポンプハウジング ２９…ボール軸受 ３２…ローラ軸受 ４０…固定ヘッド部 ４２…分配ヘッド部 ４４…ローラシュー支持ハブ ４５…分配出口 ４６…溝 ５０、５１…接続ポート ６０…カムリング ６２…カムローブ ６６…ローラ ６８、６９…内部接続孔 ７０…分配ポート ７４…カム滞留部 ９０…角度センサ １００…ポペット弁体 １０４…弁ボア １０６、１０８…弁面 １１０…弁座面 １１２…圧縮ばね １２６…内部弁体 １３０…圧縮ばね １３４…弁座面 １４４…環状燃料室 １５４…供給ポンプ １６２…中央開口 １７０…内部圧力室 ２０８…ポンプ ２１４…プランジャ ２１６…プランジャボア ２２０…ポンプ室 ２５４…供給ポンプ ２６２…中央回転カム ２６４…カムローブ ２８８…吐出弁 ３２０…圧力調整装置 ３５０…燃料噴射装置

Claims (33)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】複数のプランジャボアを有するプランジャ
    室を備えたポンプ本体と、各プランジャボア内に往復動
    するよう装着されたプランジャと、前記ポンプ室へ燃料
    の吸入チャージを供給しまた燃料噴射のため前記ポンプ
    室より高圧にて燃料チャージを分配すべく吸入行程と吐
    出行程とを交互に与えるよう前記プランジャを往復させ
    るべくカム軸線の周りに回転する回転カム手段と、吸入
    行程中前記ポンプ室へ燃料の吸入チャージを供給する弁
    手段と、前記ポンプ室より複数の分配出口へ燃料の高圧
    チャージを分配するための分配系とを有する燃料噴射ポ
    ンプに於て、前記複数のプランジャは順次分配弁として
    作動し、前記分配系は各々が分配弁ボア内にあって各分
    配出口に接続された分配ポートを有しており、各分配弁
    は前記ポンプ室からの高圧の燃料チャージを分配ポート
    を経て各分配出口へ供給すべく分配ポートを開く分配位
    置を有し、前記プランジャはポンプ作用を行なうプラン
    ジャとして作用し、前記回転カム手段は吐出位相中燃料
    ポンプ室からの高圧の燃料チャージを吐出すべく少なく
    とも一つのプランジャを作動させ又高圧の燃料チャージ
    を分配出口の一つへ分配すべく前記分配弁の一つをその
    分配位置に位置させることを特徴とする燃料噴射ポン
    プ。
  2. 【請求項２】請求項１の燃料噴射ポンプにして、前記プ
    ランジャボアは前記カム軸の周りに角方向に隔置され実
    質的に半径方向外方へ延在する軸線を有しており、前記
    回転カム手段は前記プランジャを囲み高圧の燃料チャー
    ジを吐出する吐出位相中前記プランジャを半径方向内向
    きに作動させる環状カムを含むことを特徴とする燃料噴
    射ポンプ。
  3. 【請求項３】請求項１の燃料噴射ポンプにして、前記プ
    ランジャボアは前記カム軸線の周りに角方向に隔置され
    実質的に半径方向外向きに延在する軸線を有し、前記回
    転カム手段はプランジャの半径方向内側に装着されて燃
    料の高圧チャージを吐出する吐出位相中前記ポンププラ
    ンジャを半径方向外向きに移動させ、前記ポンプ本体内
    の前記ポンプ室は前記プランジャボアの外端に接続する
    通路を有することを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  4. 【請求項４】請求項１の燃料噴射ポンプにして、前記プ
    ランジャは全て順次分配弁として作動し、各吐出位相中
    分配弁として作動するプランジャを除く他の全てのプラ
    ンジャは前記カム手段により燃料噴射用の高圧の燃料チ
    ャージを吐出するよう作動することを特徴とする燃料噴
    射ポンプ。
  5. 【請求項５】請求項２の燃料噴射ポンプにして、前記ポ
    ンプ本体は中央に弁ボアを有し、前記プランジャボアは
    前記弁ボアまで半径方向内向きに延在し、前記弁ボア内
    にて軸線方向の開位置と閉位置の間に軸線方向に移動す
    る弁部材を有する弁装置が設けられていることを特徴と
    する燃料噴射ポンプ。
  6. 【請求項６】請求項５の燃料噴射ポンプにして、更に燃
    料供給ポンプを有し、前記燃料供給ポンプより連続的に
    燃料を受ける燃料供給室が設けられており、制御室を有
    し該制御室内の燃料圧を制御する作用をなす圧力制御弁
    が設けられており、前記供給室と前記制御室の間を並列
    に接続する一対の燃料通路が設けられており、前記弁部
    材はそれが前記開位置にあるとき前記弁部材の下流側に
    於て前記一対の通路の一つの少なくとも一部を閉塞する
    位置にあって前記通路を経て前記ポンプ室へ燃料を供給
    し、このとき前記一対の通路の他方は絞られて前記一方
    の通路を通って前記ポンプ室へ流れる燃料の流量を増大
    せしめることを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  7. 【請求項７】請求項５の燃料噴射ポンプにして、更に燃
    料供給ポンプを有し、前記燃料供給ポンプより連続的に
    燃料を受ける供給室が設けられており、制御室を有し該
    制御室内の燃料圧を制御する制御弁が設けられており、
    前記供給室と前記制御室の間を接続する燃料通路が設け
    られており、前記弁部材はそれが開位置にあるとき前記
    弁部材の下流側にて前記通路を少なくとも一部閉塞して
    前記通路を通って前記ポンプ室へ供給される燃料の流量
    を増大せしめることを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  8. 【請求項８】請求項７の燃料噴射ポンプにして、前記通
    路は前記弁部材の下流側にこれと整合して開口する通路
    を有し、開位置にある前記弁部材により閉じられること
    を特徴とする燃料噴射ポンプ。
  9. 【請求項９】請求項５の燃料噴射ポンプにして、前記プ
    ランジャボアはその内端にて互いに交差してプランジャ
    ボア間を接続するポートを前記ポンプ本体内に形成して
    いることを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  10. 【請求項１０】請求項９の燃料噴射ポンプにして、前記
    ポンプ本体内の前記ポンプ室は前記プランジャボアによ
    って実質的にその全体が形成されていることを特徴とす
    る燃料噴射ポンプ。
  11. 【請求項１１】請求項５の燃料噴射ポンプにして、前記
    弁部材はそれが開位置にあるとき前記ポンプ室へ燃料を
    供給しまた前記ポンプ室より燃料を逃がす環状開口を開
    口するポペット弁であり、前記環状開口は前記弁部材が
    その開位置と閉位置の間で軸線方向に移動することによ
    り前記プランジャボアの少なくとも幾つかと連続的に重
    なり合うことを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  12. 【請求項１２】請求項５の燃料噴射ポンプにして、前記
    弁部材と軸線方向に整合した固定子を有する電磁アクチ
    ュエータと前記弁部材に固定された電機子とが設けられ
    ており、前記固定子は前記電磁アクチュエータが励磁さ
    れたとき前記電機子を前記固定子へ向けて軸線方向に引
    付け、前記弁部材をその一方の位置へ移動させ、前記弁
    部材には前記電磁アクチュエータが励磁されていないと
    きそれを他方の軸線方向位置に移動させるばね手段が作
    用していることを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  13. 【請求項１３】請求項１２による燃料噴射ポンプにし
    て、前記電磁アクチュエータは前記弁部材に固定された
    固定子板と該固定子板を引付けるＥ型の固定子コアを有
    し、前記電磁アクチュエータが励磁されたとき前記電機
    子を前記固定子コアへ向けて移動させることを特徴とす
    る燃料噴射ポンプ。
  14. 【請求項１４】請求項１の燃料噴射ポンプにして、前記
    分配系は各分配弁ボア内に軸線方向に隔置された二つの
    分配ポートを有し、各分配弁は前記二つの分配ポートの
    ための二つの軸線方向に隔置された分配位置を有し、前
    記カム手段は前記分配弁を順次前記分配位置に移動させ
    るよう作動することを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  15. 【請求項１５】請求項２の燃料噴射ポンプにして、前記
    ポンプ本体は前記プランジャボアの内端間に軸線方向に
    延在する中央の弁ボアを有し、前記プランジャボアは前
    記弁ボア迄半径方向内向きに延在し、前記弁ボア内にて
    開閉位置の間に移動する弁部材を有する弁手段が設けら
    れており、前記弁部材はその開位置にあるとき前記プラ
    ンジャボアの少なくとも幾つかの内端を経て前記ポンプ
    室へ燃料を供給するようになっていることを特徴とする
    燃料噴射ポンプ。
  16. 【請求項１６】請求項１５の燃料噴射ポンプにして、前
    記プランジャボアは一つ置きに二つの軸線方向に偏倚し
    た群として設けられており、各群のプランジャボアは他
    の群のプランジャボアと半径方向内端にて交差し、これ
    らの交差部に複数のポートを形成していることを特徴と
    する燃料噴射ポンプ。
  17. 【請求項１７】請求項１の燃料噴射ポンプにして、前記
    プランジャの全数より少ない数のプランジャが分配弁と
    して作動し、全数のプランジャがポンププランジャとし
    て作動することを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  18. 【請求項１８】請求項１の燃料噴射ポンプにして、全数
    の前記プランジャが分配弁及びポンププランジャとして
    作動することを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  19. 【請求項１９】請求項５の燃料噴射ポンプにして、実質
    的に円筒状のボアを有する分配ヘッドを有し、前記ポン
    プ本体は前記分配ヘッドボア内に受入れられた実質的に
    円筒状の外面を有し、前記分配出口は前記ポンプ本体の
    周りに角方向に隔置されて前記分配ヘッド内に設けられ
    ており、前記分配系は前記ポンプ本体と前記分配ヘッド
    内に設けられて各分配ポートを各分配出口へ接続する通
    路を有していることを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  20. 【請求項２０】請求項１の燃料噴射ポンプにして、各分
    配弁は周縁の環状部と該環状部を前記ポンプ室に接続す
    る内部通路とを有し、各分配弁の前記環状通路は分配位
    置にあるとき各分配ポートを開いて前記ポンプ室からの
    高圧燃料チャージを各分配出口へ供給することを特徴と
    する燃料噴射ポンプ。
  21. 【請求項２１】請求項４の燃料噴射ポンプにして、前記
    カム手段は前記分配弁をその分配位置へ順次位置せしめ
    るための少なくとも一つの窪みカム部を有することを特
    徴とする燃料噴射ポンプ。
  22. 【請求項２２】請求項２１の燃料噴射ポンプにして、前
    記カム手段は前記窪みカム部の両側に同じ傾斜のカム部
    を有することを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  23. 【請求項２３】請求項４の燃料噴射ポンプにして、前記
    カム手段は前記分配弁をその分配位置へ順次位置せしめ
    るための少なくとも一つの隆起カム部を有することを特
    徴とする燃料噴射ポンプ。
  24. 【請求項２４】角方向に隔置されカム軸線より半径方向
    外方へ延在する複数のプランジャボアを有するポンプ室
    を備えた固定式ポンプ本体と、前記各プランジャボア内
    に往復動するよう装着されたプランジャと、前記プラン
    ジャを囲み前記カム軸線の周りに回転して燃料の吸入チ
    ャージを前記ポンプ室へ供給しまた前記ポンプ室より吐
    出用の高圧の燃料チャージを供給すべく交互に吸入行程
    と吐出行程を与える環状カム手段と、吸入位相中に前記
    ポンプ室へ吸入燃料チャージを供給し吐出位相中に前記
    ポンプ室より燃料を漏出させるよう作動する弁手段と、
    複数の分配出口と、前記ポンプ室より各分配出口へ高圧
    の燃料チャージを供給する分配系とを有する燃料噴射ポ
    ンプにして、前記分配系は前記プランジャボア内に前記
    複数の分配出口のための複数の分配ポートを有し、前記
    環状カム手段と前記プランジャとは共働して前記ポンプ
    室より前記分配ポートを経て前記分配出口へ高圧の燃料
    チャージを分配し、前記ポンプ本体は中央の軸線方向弁
    ボアを有し、前記プランジャボアは前記弁ボア迄半径方
    向内向きに延在し、前記プランジャボアはそれらの内端
    にて互いに交差して前記ポンプ本体内に各プランジャボ
    アを接続するポートを形成しており、前記ポンプ室は前
    記プランジャボアにて実質的にその全体が形成されてお
    り、前記弁手段は軸線方向の開閉位置の間に移動する弁
    部材を含んでいることを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  25. 【請求項２５】請求項２４の燃料噴射ポンプにして、前
    記弁部材はそれが開位置にあるとき前記ポンプ室へ燃料
    を供給しまた前記ポンプ室より燃料を漏出させる周縁の
    環状部を有するポペット弁体であり、前記周縁環状部は
    該弁部材がその開閉位置の間に軸線方向に移動するとき
    前記プランジャボアの少なくとも幾つかと連続的に重な
    り合うことを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  26. 【請求項２６】請求項２４の燃料噴射ポンプにして、更
    に燃料供給ポンプを有し、前記燃料供給ポンプより連続
    的に燃料を受け供給室が設けられており、制御室を有し
    該制御室内の燃料圧を制御する圧力制御装置が設けられ
    ており、前記供給室と前記制御室を接続する燃料通路が
    設けられており、前記弁部材はそれが開位置にあるとき
    前記弁部材の下流側にて前記燃料通路を少なくとも一部
    閉塞し前記燃料通路を経て前記ポンプ室へ燃料が供給さ
    れる流量を増大させることを特徴とする燃料噴射ポン
    プ。
  27. 【請求項２７】角方向に隔置され中央の軸線より実質的
    に半径方向外方へ延在する複数のプランジャボアを有す
    るポンプ室と、各プランジャボア内に往復動するよう装
    着されたプランジャと、前記プランジャを囲む環状カム
    手段とを有し、前記環状カム手段と前記ポンプ本体とは
    前記中央軸線の周りに相対的に回転して前記プランジャ
    を往復動させ前記ポンプ室へ燃料の吸入チャージを供給
    しまた前記ポンプ室より燃料噴射用の高圧の燃料チャー
    ジを吐出させる吸入位相と吐出位相とを交互に行なわせ
    るようになっており、更に複数の分配出口とこれら複数
    の分配出口へ前記ポンプ室より高圧の燃料チャージを分
    配する分配系が設けられており、前記ポンプ本体は角方
    向に隔置されて前記プランジャボア間に中央の軸線方向
    に延びる弁ボアを有しており、該弁ボアの一端には軸線
    方向の弁開口が設けられており、前記複数のプランジャ
    ボアは前記弁ボアと交差し、この交差部と前記弁開口の
    間には環状の弁座が設けられており、一端に封鎖用ヘッ
    ド部を有し該ヘッド部が前記弁座と係合する閉位置と前
    記ポンプ室を前記弁開口に接続する開位置の間で前記弁
    ボア内に軸線方向に移動する弁部材が設けられており、
    前記弁部材をその開位置と閉位置の間に移動させる弁作
    動手段が設けられており、前記弁作動手段は前記弁部材
    の前記ヘッド部とは反対の側の端部に固定された横方向
    の電機子板と該電機子板に同心に整合した固定子とを有
    する電磁装置とを含んでおり、前記固定子は該電磁装置
    が励磁されたとき前記電機子板を前記固定子へ向かう方
    向に引付け前記弁部材をその一方の位置へ移動させ、前
    記電磁装置が励磁されていないときばね装置が前記弁部
    材を他方の位置へ偏倚させることを特徴とする燃料噴射
    ポンプ。
  28. 【請求項２８】請求項２７の燃料噴射ポンプにして、前
    記弁部材は前記弁座と係合するポペット型の弁部材であ
    り、前記弁開口へ向けてその開位置へ軸線方向に移動可
    能であることを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  29. 【請求項２９】請求項２８の燃料噴射ポンプにして、前
    記弁部材の一端部に該弁部材に係合して該弁部材の開位
    置を定める当接手段が設けられていることを特徴とする
    燃料噴射ポンプ。
  30. 【請求項３０】請求項２８の燃料噴射ポンプにして、前
    記ばね手段は前記ポペット型弁体をその開位置へ向けて
    偏倚し、前記電磁装置が励磁されると前記固定子は前記
    電機子板を前記ばね装置の偏倚作用に抗して前記弁座に
    係合する位置へ引付けることを特徴とする燃料噴射ポン
    プ。
  31. 【請求項３１】請求項２７の燃料噴射ポンプにして、前
    記弁部材の前記一端にある弁室と軸線方向に整合して燃
    料室と燃料圧制御室とを有し、弁入口開口が前記燃料室
    に接続しており、前記弁部材は前記封止用ヘッドと前記
    燃料室に連通した前記弁室の一端に開口を有する同軸の
    ボアとを有する弁スリーヴを含み、前記弁部材が開位置
    にあるとき前記封止用ヘッドは前記弁座から隔置されて
    前記ポンプ室より軸線方向の弁開口を経て前記燃料室へ
    通ずる環状の燃料通路を形成し、前記複数のプランジャ
    ボアは前記弁スリーヴ内の弁ボアの両端の間で前記弁ボ
    アと交わることを特徴とする燃料噴射ポンプ。
  32. 【請求項３２】角方向に隔置され中心軸線より実質的に
    半径方向に外方へ延在する軸線を有する複数のプランジ
    ャボアを有するポンプ室を備えたポンプ本体と、前記プ
    ランジャボアの各々内に往復動するよう装着されたプラ
    ンジャと、前記プランジャを囲む環状カム手段とを有
    し、前記環状カム手段と前記ポンプ本体とは前記中心軸
    線の周りに相対的に回転して前記ポンプ室へ燃料の吸入
    チャージを供給しまた前記ポンプ室より燃料噴射のため
    の高圧の燃料チャージを吐出させるべく前記プランジャ
    を往復動させ、複数の分配出口と前記ポンプ室からの高
    圧の燃料チャージを分配出口へ供給する分配系が設けら
    れており、一端に軸線方向の弁開口を有する弁ボアを与
    える中心のボアが設けられており、前記複数のプランジ
    ャボアは前記弁ボアと交差し、前記プランジャボアと前
    記弁ボアの交差部と前記軸線方向弁開口の間に環状の弁
    座が設けられおり、一端に封止用ヘッド部を有し前記弁
    ボア内を前記ヘッド部が前記弁座と係合する閉位置と前
    記ヘッド部が前記弁座より隔置されて前記ポンプ室を前
    記軸線方向弁開口に接続する開位置の間に軸線方向に移
    動するスリーヴ状の弁部材が設けられており、前記弁部
    材をその開位置と閉位置の間に移動させる弁作動手段が
    設けられており、前記スリーヴ状弁部材の一端にてこれ
    と同心に整合する燃料室と燃料圧制御室が設けられてお
    り、前記スリーヴ状弁部材はその一端に前記燃料室と連
    通する開口を有する同軸のボアを有し、前記環状の弁通
    路は前記弁部材がその開位置にあるとき前記燃料室に通
    じ、前記複数のプランジャボアは前記スリーヴ状弁部材
    内の前記ボアの両端間にて前記弁ボアと交わることを特
    徴とする燃料噴射ポンプ。
  33. 【請求項３３】請求項３２の燃料噴射ポンプにして、前
    記スリーヴ状弁部材にその一端にて固定された横方向の
    電機子板と該電機子板に軸線方向に整合した固定子とを
    有する電磁装置を有し、前記電磁装置が励磁されたとき
    前記固定子は前記電機子板を該固定子へ向かう方向に軸
    線方向に引付けて前記スリーヴ状弁部材をその一方の位
    置へ偏倚させ、前記電磁装置が励磁されていないときば
    ね手段が前記スリーヴ状弁部材を他方の位置へ偏倚させ
    ることを特徴とする燃料噴射ポンプ。
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