JPH0529141Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0529141Y2 JPH0529141Y2 JP1985016458U JP1645885U JPH0529141Y2 JP H0529141 Y2 JPH0529141 Y2 JP H0529141Y2 JP 1985016458 U JP1985016458 U JP 1985016458U JP 1645885 U JP1645885 U JP 1645885U JP H0529141 Y2 JPH0529141 Y2 JP H0529141Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- external gear
- bracket
- internal gear
- operating shaft
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本考案は、自動車用シートのシートバツクの傾
斜角度を調整するリクライニング装置に係り、よ
り詳しくはシートバツクの傾斜角度を略無段階的
に変更しうるリクライニング装置に関する。
斜角度を調整するリクライニング装置に係り、よ
り詳しくはシートバツクの傾斜角度を略無段階的
に変更しうるリクライニング装置に関する。
［従来の技術］
第５図及び第６図に示すように、自動車用シー
トのリクライニング装置として、シートボトム
（不図示）に取り付けられるロアブラケツト１と、
シートバツク（不図示）に取り付けられるアツパ
ブラケツト２とを有し、上記ロアブラケツト１
に、外歯歯車３を備えた筒体４を固定して該筒体
４に操作軸５を回動自在に嵌合する一方、操作軸
５の偏心部５ａに上記アツパブラケツト２を嵌合
支持し、アツパブラケツト２に設けた内歯歯車６
をその一部で外歯歯車３に噛合させて、両歯車
３，６の噛合により所望の傾斜角度でシートバツ
クをロツク保持するようにしたものが知られてい
る（実公昭46−19959号公報参照）。
トのリクライニング装置として、シートボトム
（不図示）に取り付けられるロアブラケツト１と、
シートバツク（不図示）に取り付けられるアツパ
ブラケツト２とを有し、上記ロアブラケツト１
に、外歯歯車３を備えた筒体４を固定して該筒体
４に操作軸５を回動自在に嵌合する一方、操作軸
５の偏心部５ａに上記アツパブラケツト２を嵌合
支持し、アツパブラケツト２に設けた内歯歯車６
をその一部で外歯歯車３に噛合させて、両歯車
３，６の噛合により所望の傾斜角度でシートバツ
クをロツク保持するようにしたものが知られてい
る（実公昭46−19959号公報参照）。
かかる構成において、シートバツクの傾斜角度
を変更する際には、その一端に接続した操作ハン
ドル７によつて操作軸５を回動させると、偏心部
５ａがそれ自体の中心線廻りで自転しながら操作
軸５本体の中心線廻りで公転し、それに伴つてア
ツパブラケツト２、つまりシートバツクが内歯歯
車６と外歯歯車３の噛合位置を変更しながら傾動
する。上記の構成によれば、シートバツクの傾斜
角度を、歯車３，６のピツチ単位で略無段階的に
変更することができる。
を変更する際には、その一端に接続した操作ハン
ドル７によつて操作軸５を回動させると、偏心部
５ａがそれ自体の中心線廻りで自転しながら操作
軸５本体の中心線廻りで公転し、それに伴つてア
ツパブラケツト２、つまりシートバツクが内歯歯
車６と外歯歯車３の噛合位置を変更しながら傾動
する。上記の構成によれば、シートバツクの傾斜
角度を、歯車３，６のピツチ単位で略無段階的に
変更することができる。
［考案が解決すべき問題点］
ところで、上記のリクライニング装置は、互い
に偏心した外歯歯車３と内歯歯車６の局部的な噛
合でシートバツクをロツク保持するものであるか
ら、シートバツクの傾斜角度によつて外歯歯車３
と内歯歯車６間でがたが生じることがあり、それ
によつてシートバツクが安定に支持されなくなる
という問題があつた。
に偏心した外歯歯車３と内歯歯車６の局部的な噛
合でシートバツクをロツク保持するものであるか
ら、シートバツクの傾斜角度によつて外歯歯車３
と内歯歯車６間でがたが生じることがあり、それ
によつてシートバツクが安定に支持されなくなる
という問題があつた。
［問題点を解決するための手段］
上記問題を解消するため、本考案は、外歯歯車
を有し、シートボトムに取り付けられるロアブラ
ケツトと、上記外歯歯車に噛合する内歯歯車を有
し、シートバツクに取り付けられるアツパブラケ
ツトと、偏心部が設けられた操作軸とを備えた自
動車用シートのリクライニング装置において、上
記外歯歯車は打出成形によりロアブラケツトに一
体に形成される一方、上記内歯歯車は打出成形に
よりアツパブラケツトに一体に形成され、上記外
歯歯車と内歯歯車のいずれか一方が操作軸の偏心
部に嵌合され、他方が操作軸の非偏心部に嵌合さ
れるとともに、上記外歯歯車と内歯歯車が夫々歯
長方向に同一角度だけ傾斜して形成され、上記操
作軸に外嵌するとともに上記操作軸と共回転し、
上記ロアブラケツトおよびアツパブラケツトの法
線方向に外歯歯車と内歯歯車のいずれか一方を他
方に向かつて付勢して両歯車を噛合させる大略環
状の板ばねが設けられていることを特徴とするも
のである。
を有し、シートボトムに取り付けられるロアブラ
ケツトと、上記外歯歯車に噛合する内歯歯車を有
し、シートバツクに取り付けられるアツパブラケ
ツトと、偏心部が設けられた操作軸とを備えた自
動車用シートのリクライニング装置において、上
記外歯歯車は打出成形によりロアブラケツトに一
体に形成される一方、上記内歯歯車は打出成形に
よりアツパブラケツトに一体に形成され、上記外
歯歯車と内歯歯車のいずれか一方が操作軸の偏心
部に嵌合され、他方が操作軸の非偏心部に嵌合さ
れるとともに、上記外歯歯車と内歯歯車が夫々歯
長方向に同一角度だけ傾斜して形成され、上記操
作軸に外嵌するとともに上記操作軸と共回転し、
上記ロアブラケツトおよびアツパブラケツトの法
線方向に外歯歯車と内歯歯車のいずれか一方を他
方に向かつて付勢して両歯車を噛合させる大略環
状の板ばねが設けられていることを特徴とするも
のである。
［考案の作用及び効果］
上述の如く、本考案では、外歯歯車と内歯歯車
とが歯長方向に同一角度だけ傾斜して形成されて
おり、しかも、板ばねがロアブラケツトおよびア
ツパブラケツトの法線方向に外歯歯車と内歯歯車
のいずれか一方を他方に向かつて付勢して両歯車
を噛合させるので、両歯車が板ばねの付勢力によ
つて操作軸上で移動されて接近、離間されること
により、アツパブラケツトの傾斜角度に拘らず、
両歯車が常時良好に噛合されるようになる。それ
により、外歯歯車と内歯歯車でがたが生じること
がなくなるので、アツパブラケツト、つまりシー
トバツクが常時安定的に支持されるようになる。
また、本考案によれば、外歯歯車は打出成形によ
りロアブラケツトに一体に形成され、また内歯歯
車は打出成形によりアツパブラケツトに一体に形
成されるので、内歯歯車および外歯歯車として
夫々独立した部品を必要としないばかりでなく、
打出成形の際にプレス金型により外歯歯車の歯お
よび内歯歯車の歯が夫々歯長方向に傾斜して形成
されるので、外歯歯車および内歯歯車の歯の特別
な加工も不要であり、自動車用シートのリクライ
ニング装置のコストを大幅に削減することができ
る。
とが歯長方向に同一角度だけ傾斜して形成されて
おり、しかも、板ばねがロアブラケツトおよびア
ツパブラケツトの法線方向に外歯歯車と内歯歯車
のいずれか一方を他方に向かつて付勢して両歯車
を噛合させるので、両歯車が板ばねの付勢力によ
つて操作軸上で移動されて接近、離間されること
により、アツパブラケツトの傾斜角度に拘らず、
両歯車が常時良好に噛合されるようになる。それ
により、外歯歯車と内歯歯車でがたが生じること
がなくなるので、アツパブラケツト、つまりシー
トバツクが常時安定的に支持されるようになる。
また、本考案によれば、外歯歯車は打出成形によ
りロアブラケツトに一体に形成され、また内歯歯
車は打出成形によりアツパブラケツトに一体に形
成されるので、内歯歯車および外歯歯車として
夫々独立した部品を必要としないばかりでなく、
打出成形の際にプレス金型により外歯歯車の歯お
よび内歯歯車の歯が夫々歯長方向に傾斜して形成
されるので、外歯歯車および内歯歯車の歯の特別
な加工も不要であり、自動車用シートのリクライ
ニング装置のコストを大幅に削減することができ
る。
［実施例］
以下、本考案の実施例を説明する。
第４図に示すように、自動車のフロントシート
１１は、シートボトム１２と、リクライニング装
置Ａによつてシートボトム１２に傾動自在に連結
されたシートバツク１３と、シートバツク１３の
上部に取り付けられるヘツドレスト１４とにより
構成されている。
１１は、シートボトム１２と、リクライニング装
置Ａによつてシートボトム１２に傾動自在に連結
されたシートバツク１３と、シートバツク１３の
上部に取り付けられるヘツドレスト１４とにより
構成されている。
第１図〜第３図に示すように、上記リクライニ
ング装置Ａは操作軸１５と、穴１６で操作軸１５
の偏心部１７に嵌合されるロアブラケツト１８
と、夫々穴２０，２１で、上記偏心部１７の両側
に設けられた非偏心部２２に嵌合されるアツパブ
ラケツト２３及び支持フラケツト２４を備えてい
る。上記ロアブラケツト１８は、その下部の穴２
５，２５でシートボトム１２の一側に固定され、
一方、上記アツパブラケツト２３はその上部の穴
２６，２６でシートバツク１３の一側に固定され
る。又、上記支持ブラケツト２４は、ロアブラケ
ツト１８の上部を経由して外方に側出する立上り
部２７がピン４３によつて、アツパブラケツト２
３に連結される。
ング装置Ａは操作軸１５と、穴１６で操作軸１５
の偏心部１７に嵌合されるロアブラケツト１８
と、夫々穴２０，２１で、上記偏心部１７の両側
に設けられた非偏心部２２に嵌合されるアツパブ
ラケツト２３及び支持フラケツト２４を備えてい
る。上記ロアブラケツト１８は、その下部の穴２
５，２５でシートボトム１２の一側に固定され、
一方、上記アツパブラケツト２３はその上部の穴
２６，２６でシートバツク１３の一側に固定され
る。又、上記支持ブラケツト２４は、ロアブラケ
ツト１８の上部を経由して外方に側出する立上り
部２７がピン４３によつて、アツパブラケツト２
３に連結される。
上記アツパブラケツト２３は、その内周部が外
方から偏心部１７に当て止めされることにより、
内方への移動が制限され、上記支持ブラケツト２
４は、その内周部が内方から偏心部１７に当て止
めされることにより、外方への移動が規制され
る。又、上記ロアブラケツト１８は、アツパブラ
ケツト２３と支持ブラケツト２４で挾持されるこ
とにより、大略の軸方向位置が定められるが、若
干の軸方向移動は許容される。
方から偏心部１７に当て止めされることにより、
内方への移動が制限され、上記支持ブラケツト２
４は、その内周部が内方から偏心部１７に当て止
めされることにより、外方への移動が規制され
る。又、上記ロアブラケツト１８は、アツパブラ
ケツト２３と支持ブラケツト２４で挾持されるこ
とにより、大略の軸方向位置が定められるが、若
干の軸方向移動は許容される。
上記ロアブラケツト１８の下部の穴２８には、
その内面側からピン３０が挿通されて外面側で筒
状ホルダ３１と結合され、上記ピン３０と筒状ホ
ルダ３１によつて支持フラケツト２４とアツパブ
ラケツト２３の各下部が挾み込まれることによ
り、両ブラケツト２４，２３下部の軸方向の動き
が制限される。
その内面側からピン３０が挿通されて外面側で筒
状ホルダ３１と結合され、上記ピン３０と筒状ホ
ルダ３１によつて支持フラケツト２４とアツパブ
ラケツト２３の各下部が挾み込まれることによ
り、両ブラケツト２４，２３下部の軸方向の動き
が制限される。
上記ロアブラケツト１８には、プレスによる打
出成形によつて、その外面に外歯歯車３２が一体
に形成され、一方、アツパブラケツト２３には、
同様の打出成形により、その内面に内歯歯車３３
が一体成形されている。上記外歯歯車３２は、穴
１６と同芯に設けられ、内歯歯車３３は穴２０と
同芯に設けられる。
出成形によつて、その外面に外歯歯車３２が一体
に形成され、一方、アツパブラケツト２３には、
同様の打出成形により、その内面に内歯歯車３３
が一体成形されている。上記外歯歯車３２は、穴
１６と同芯に設けられ、内歯歯車３３は穴２０と
同芯に設けられる。
上記外歯歯車３２は内歯歯車３３とは、互いに
平行に配置されるロアブラケツト１８及びアツパ
ブラケツト２３の各法線Ｎ，N′に対しその歯長
方向（図の左右方向）に同一角度α（好ましくは
7°前後）だけ傾斜して傘歯車状に形成される。
又、外歯歯車３２と内歯歯車３３とは等ヒツチに
形成され、且つ内歯歯車３３のピツチ円直径は外
歯歯車３２のピツチ円直径より大径に設定され
る。そして、上記内歯歯車３３は、偏心部１７の
偏心方向に対応する一部が、外歯歯車３２に噛合
される。それにより、シートバツク１３は、所定
の傾斜角度でロツク保持される。
平行に配置されるロアブラケツト１８及びアツパ
ブラケツト２３の各法線Ｎ，N′に対しその歯長
方向（図の左右方向）に同一角度α（好ましくは
7°前後）だけ傾斜して傘歯車状に形成される。
又、外歯歯車３２と内歯歯車３３とは等ヒツチに
形成され、且つ内歯歯車３３のピツチ円直径は外
歯歯車３２のピツチ円直径より大径に設定され
る。そして、上記内歯歯車３３は、偏心部１７の
偏心方向に対応する一部が、外歯歯車３２に噛合
される。それにより、シートバツク１３は、所定
の傾斜角度でロツク保持される。
上記ロアブラケツト１８と支持ブラケツト２４
間には大略環状の板ばね３６が配置され、該板ば
ね３６は、偏心部１７の内方端に嵌合されてい
る。この板ばね３６には、その両側に、外方へ湾
曲された回り止め部３７が形成されるとともに、
外方へ湾曲される付勢用立下り部３８が形成され
ている。そして、板ばね３６は、その回り止め部
３７が偏心部１７に設けられた一対の溝４０に嵌
合されて操作軸１５に対する相対的な回転を禁止
される一方、立下り部３８の湾曲部分がロアブラ
ケツト１８の内面に弾性的に圧接され、立下り部
３８の下端が支持ブラケツト２４の外面に着座さ
れることにより、上記ロアブラケツト１８をアツ
パブラケツト２３側に付勢するようになつてい
る。それにより、シートバツク１３、つまりアツ
パブラケツト２３及び支持ブラケツト２４の傾斜
角度に拘らず、両歯車３２、３３が常時確実に噛
合するようになり、シートバツク１３は確実にロ
ツクされる。なお、操作軸１５の外方端には、樹
脂製の操作ハンドル４１がボルト４２により相対
回転不能に固定される。
間には大略環状の板ばね３６が配置され、該板ば
ね３６は、偏心部１７の内方端に嵌合されてい
る。この板ばね３６には、その両側に、外方へ湾
曲された回り止め部３７が形成されるとともに、
外方へ湾曲される付勢用立下り部３８が形成され
ている。そして、板ばね３６は、その回り止め部
３７が偏心部１７に設けられた一対の溝４０に嵌
合されて操作軸１５に対する相対的な回転を禁止
される一方、立下り部３８の湾曲部分がロアブラ
ケツト１８の内面に弾性的に圧接され、立下り部
３８の下端が支持ブラケツト２４の外面に着座さ
れることにより、上記ロアブラケツト１８をアツ
パブラケツト２３側に付勢するようになつてい
る。それにより、シートバツク１３、つまりアツ
パブラケツト２３及び支持ブラケツト２４の傾斜
角度に拘らず、両歯車３２、３３が常時確実に噛
合するようになり、シートバツク１３は確実にロ
ツクされる。なお、操作軸１５の外方端には、樹
脂製の操作ハンドル４１がボルト４２により相対
回転不能に固定される。
上記の構成において、シートバツク１３の傾斜
角度を調整する場合は、操作ハンドル４１によつ
て操作軸１５を回動させると、偏心部１７が一体
的に回動する。その際、偏心部１７は不動のロア
ブラケツト１８で支持されているので、偏心部１
７の中心線の位置は一定に保持され、非偏心部２
２がそれ自体の中心線廻りで自転しながら、偏心
部１７の中心線廻りで公転する。それに伴つて、
一体化されたアツパブラケツト２３と支持ブラケ
ツト２４が揺動されてシートバツク１３の傾斜角
度が変更される。なお、シートバツク１３の傾斜
角度が変更されると、内歯歯車３３と外歯歯車３
２の噛合位置が変更される。
角度を調整する場合は、操作ハンドル４１によつ
て操作軸１５を回動させると、偏心部１７が一体
的に回動する。その際、偏心部１７は不動のロア
ブラケツト１８で支持されているので、偏心部１
７の中心線の位置は一定に保持され、非偏心部２
２がそれ自体の中心線廻りで自転しながら、偏心
部１７の中心線廻りで公転する。それに伴つて、
一体化されたアツパブラケツト２３と支持ブラケ
ツト２４が揺動されてシートバツク１３の傾斜角
度が変更される。なお、シートバツク１３の傾斜
角度が変更されると、内歯歯車３３と外歯歯車３
２の噛合位置が変更される。
変形例
上記実施例では、ロアブラケツト１８を操作軸
１５の偏心部１７に、アツパブラケツト２３及び
支持フラケツト２４を非偏心部２２に嵌合した
が、それとは逆に、ロアブラケツト１８を非偏心
部にアツパブラケツト２３及び支持ブラケツト２
４を偏心部に嵌合しても同等の機能が得られるこ
とは言うまでもない。
１５の偏心部１７に、アツパブラケツト２３及び
支持フラケツト２４を非偏心部２２に嵌合した
が、それとは逆に、ロアブラケツト１８を非偏心
部にアツパブラケツト２３及び支持ブラケツト２
４を偏心部に嵌合しても同等の機能が得られるこ
とは言うまでもない。
又、板ばね３６は、アツパブラケツト２３をロ
アブラケツト１８側に付勢するように配置しても
よい。
アブラケツト１８側に付勢するように配置しても
よい。
第１図は本考案の実施例に係る自動車用リクラ
イニング装置の横断面図、第２図は第１図の装置
の−線に沿う断面図、第３図は第１図の装置
の分解斜視図、第４図は第１図のリクライニング
装置を備えた自動車用フロントシートの斜視図、
第５図は従来のリクライニング装置の横断面図、
第６図は第５図の装置の−線に沿う断面図で
ある。 １２……シートボトム、１３……シートバツ
ク、１５……操作軸、１７……偏心部、１８……
ロアブラケツト、２２……非偏心部、２３……ア
ツパブラケツト、３２……外歯歯車、３３……内
歯歯車、３６……板ばね。
イニング装置の横断面図、第２図は第１図の装置
の−線に沿う断面図、第３図は第１図の装置
の分解斜視図、第４図は第１図のリクライニング
装置を備えた自動車用フロントシートの斜視図、
第５図は従来のリクライニング装置の横断面図、
第６図は第５図の装置の−線に沿う断面図で
ある。 １２……シートボトム、１３……シートバツ
ク、１５……操作軸、１７……偏心部、１８……
ロアブラケツト、２２……非偏心部、２３……ア
ツパブラケツト、３２……外歯歯車、３３……内
歯歯車、３６……板ばね。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 外歯歯車を有し、シートボトムに取り付けられ
るロアブラケツトと、上記外歯歯車に噛合する内
歯歯車を有し、シートバツクに取り付けられるア
ツパブラケツトと、偏心部が設けられた操作軸と
を備えた自動車用シートのリクライニング装置に
おいて、 上記外歯歯車は打出成形によりロアブラケツト
に一体に形成される一方、上記内歯歯車は打出成
形によりアツパブラケツトに一体に形成され、上
記外歯歯車と内歯歯車のいずれか一方が操作軸の
偏心部に嵌合され、他方が操作軸の非偏心部に嵌
合されるとともに、上記外歯歯車と内歯歯車が
夫々歯長方向に同一角度だけ傾斜して形成され、
上記操作軸に外嵌するとともに上記操作軸と共回
転し、上記ロアブラケツトおよびアツパブラケツ
トの法線方向に外歯歯車と内歯歯車のいずれか一
方を他方に向かつて付勢して両歯車を噛合させる
大略環状の板ばねが設けられていることを特徴と
する自動車用シートのリクライニング装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985016458U JPH0529141Y2 (ja) | 1985-02-06 | 1985-02-06 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985016458U JPH0529141Y2 (ja) | 1985-02-06 | 1985-02-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61131954U JPS61131954U (ja) | 1986-08-18 |
| JPH0529141Y2 true JPH0529141Y2 (ja) | 1993-07-27 |
Family
ID=30503248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985016458U Expired - Lifetime JPH0529141Y2 (ja) | 1985-02-06 | 1985-02-06 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0529141Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8805290D0 (en) * | 1988-03-05 | 1988-04-07 | Ihw Eng Ltd | Seat reclining mechanism |
| JP5118876B2 (ja) * | 2007-04-25 | 2013-01-16 | デルタ工業株式会社 | ブラケットの角度調整装置および車両用シート |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3227222C1 (de) * | 1982-07-21 | 1984-05-03 | Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid | Gelenkbeschlag fuer Sitze mit verstellbarer Rueckenlehne,insbesondere Kraftfahrzeugsitze |
-
1985
- 1985-02-06 JP JP1985016458U patent/JPH0529141Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61131954U (ja) | 1986-08-18 |
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