JPH0529144Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はアームレスト等の内装部品を車体ヘビ
ス止めする場合に用いられる内装部品取付ビスガ
イド構造に関する。

［従来の技術］ アームレストはドア等の車体へビス止めにより
固着されるようになつている。

このアームレストにはビス取付座にビス孔が穿
設されており、このビス孔へ挿入された取付ビス
が車体へ螺合されることによりビス頭部がビス取
付座を車体へ押圧固着する構成である。

ところがアームレストの取付時に、取付ビスを
正確にビス孔へ挿入する作業が熟練を要し、取付
ビスの先端部が取付座と干渉してビス孔へ正確に
挿入されない場合がある。また取付座に取付ビス
先端が当接した状態でビスをエアドライバーで回
転しながら押圧すると、アームレストが破壊した
り取付ビスが充分に車体へ螺合せず、アームレス
トの取付強度が低下したり、弛み（ガタつき）が
生ずる原因となる。

そこで、取付ビスを迅速且つ正確に車体へ螺合
してアームレスト等の内装部品を確実且つ強固に
車体へ取付けることができる内装部品取付ビスガ
イド構造が、実開昭59−46725号で提案されてい
る。

上記に提案されている構造では、第９図及び第
１０図に示されるように、アームレスト１０の強
度部材であるアームレストベース１１の内方に形
成された半割筒状のカバー部１２に、テーパ状の
リブ１４が突出形成されるようになつている。

この構造では、アームレストベース１１の車室
中央部側縦壁１１Ａに形成された透孔１６から、
矢印Ａ方向へ取付ビス１８が挿入されるようにな
つている。取付ビス１８はリブ１４に摺接しつつ
矢印Ａ方向へ進むことで、先端部がアームレスト
ベース１１の車室端部側縦壁１１Ｂに形成されて
いるビス孔２０に進入するようになつている。取
付ビス１８はビス孔２０を貫通して、サイドドア
のインナパネル２２に穿設されている透孔２４に
挿通係止されているグロメツト２６に螺合するよ
うになつている。

しかしながら、上記内装部品取付ビスガイド構
造では、取付ビス１８は互いに隣接するリブ１４
によつて形成される溝に一部が落ち込むようにし
て回転しつつ進むので、リブ１４に引掛つて円滑
に締結されないことがある。

また、リブ１４は剛性が高く取付ビス１８を常
に所定の位置に案内するが、このことが逆に取付
ビス１８の動きの自由を奪う結果となつて、取付
ビス１８が円滑に締結されないことがある。

即ち、実開昭59−46725号で提案されている技
術を、上下に２分割された部材から構成されるア
ームレスト１０に適用した場合には、一方の縦壁
１１Ａが下側部材に属し、他方の縦壁１１Ｂが上
側部材に属して、これら両部材がドアトリムに対
し位置決めされることから、ドアトリムに対する
前記上側・下側部材の建付ばらつき及びドアトリ
ムのドアへの建付ばらつきによつて上記のような
不都合を招くことがある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案は上記事実を考慮し、取付ビスを所定の
位置に案内することができるとともに取付ビスの
動きに自由に与えることができる、内装部品取付
ビスガイド構造を得ることが目的である。

［問題点を解決するための手段］ 本考案に係る内装部品取付ビスガイド構造で
は、取付ビス挿入方向に沿つて内装部品に設けら
れて取付ビスをビス孔へ向けて案内可能な可撓性
舌片を備え、この可撓性舌片はビス孔との対向部
側端部が自由端とされている。

［作用］ 上記構成の内装部品取付ビスガイド構造では、
取付ビスは可撓性舌片に沿つて挿入されること
で、ビス孔の入口に確実に案内される。ビス孔に
挿入された取付ビスは、可撓性舌片を押圧して撓
ませることでビス孔の直径方向へ自由に動き得
る。

［実施例］ 第１図乃至第６図には、リヤサイドドアへ取り
付けられるアームレストに適用された本考案に係
る内装部品取付ビスガイド構造の第１実施例が示
されている。

アームレスト２８は、上側部材であるアームレ
ストベース３０と、下側部材であるアームレスト
ベースロア３１とから構成されている。アームレ
ストベースロア３１は、第５図に示されるよう
に、四偶近傍から突設されたピン部６０がドアト
リム６２に貫通されて、ドアトリム６２の裏面で
熱かしめされることでドアトリム６２に取り付け
られている。アームレストベースロア３１には、
取付ビス挿入用の透孔３２が形成されている。

アームレストベースロア３１には、前記透孔３
２の周囲の内壁からドアトリム６２へ向けて突出
する半割筒状のカバー部３８が一体に形成されて
いる。このカバー部３８はアームレストベースロ
ア３１の内方を隠蔽するようになつている。

カバー部３８の底壁３８Ａには、両端部に切欠
４０が形成されることで、舌片４２が形成されて
いる。また、底壁３８Ａには、舌片４２の付根部
近傍に矩形状の透孔４４が形成されている。これ
により、舌片４２の付根部近傍が容易に弾性変形
可能となつていて、舌片４２は付根部近傍を揺動
中心として、矢印Ｂ方向へ揺動可能となつてい
る。舌片４２の先端部はサイドドアのインナパネ
ル４６に穿設された透孔４８を指向している。透
孔４８にはグロメツト５０が挿通係止されてい
る。

一方、アームレストベース３０には、脚部６６
にビス孔３４が形成されており、その周囲面がビ
ス取付座３６とされている。アームレストベース
３０は、脚部６６がアームレストベースロア３１
の内方に挿入された状態でアームレストベースロ
ア３１の上部に嵌合されている。ビス孔３４はイ
ンナパネル４６の透孔４８と略同一の軸線を有し
ている。ビス孔３４の下端部近傍には前記舌片４
２の先端部が対向されている。

次にドアインナパネル４６へアームレスト２８
を取り付ける作業について説明する。

始めに、ドアトリム６２に前記のようにしてア
ームレストベースロア３１が取り付けられる。こ
のドアトリム６２がインナパネル４６へ取り付け
られる。

次いで、アームレストベースロア３１に前記の
ようにしてアームレストベース３０が嵌合され
る。この状態でビス孔３４から挿入された取付ビ
ス５２がグロメツト５０と螺合されることで、ア
ームレストベース３０が、ドアインナパネル４６
へ取り付けられる。

この取付時には、透孔３２から工具に支持され
て挿入された取付ビス５２は、舌片４２上を摺動
されてビス孔３４へ自然と導びかれるので、取付
ビス５２の先端がビス取付座３６と当接してしま
うようなことはない。

また、舌片４２は弾性的に揺動可能なので、例
えば、ビス孔３４の位置が舌片４２に対して下方
へずれていたり、グロメツト５０の位置がビス孔
３４に対して下方へずれている場合でも、取付ビ
ス５２を下方へ軽く押圧して舌片４２の先端を下
方へ向けて揺動させることで、取付ビス５２の軸
線をグロメツト５０の軸線に正しく合わせて両者
を螺合させることができる。この作業は目視作業
によることなく手さぐり作業で可能である。

また、取付ビス５２とグロメツト５０との螺合
が進むと、取付ビス５２の頭部５２Ａが舌片４２
と干渉するが、舌片４２は押圧されて先端が下方
へ揺動して逃げる。この状態では舌片４２は弾性
力で頭部５２Ａを押し返しているが、この力は極
めて弱いので、取付ビス５２を傾けてしまうよう
なことはない。

取付ビス５２の締付が終了した状態では、グロ
メツト５０は取付ビス５２に拡径されて、ドアイ
ンナパネル４６へ強固に係止されている。また、
取付ビス５２は頭部５２Ａがビス取付座３６と押
圧当接して、このビス取付座３６をドアインナパ
ネル４６へ向けて押圧している。従つて、乗員が
アームレスト２８へ加える荷重は、取付ビス５２
を介して確実にドアインナパネル４６へ支持され
るようになつている。

また、この状態では、舌片４２は先端部が取付
ビス５２に押圧されて、第１図に鎖線で示される
ように揺動されている。

第７図及び第８図には本考案の第２実施例が示
されている。この実施例が前記第１実施例と相異
するのは、アームレスト２８がアームレストベー
スロアを備えず、アームレストベース３０の縦壁
３０Ａから突出されているカバー部３８が端部の
閉じた筒形状とされており、端面３０Ｃにビス孔
３４が形成されている点である。

この実施例でも、舌片４２は前記実施例と同様
に作用する。

なお、上記第１及び第２実施例ではアームレス
ト２８がドアインナパネル４６へ取付けられる実
施例を示したが、アームレスト等の内装部品がド
ア以外の車体へ取付けられる場合にも当然適用可
能である。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案に係る内装部品取付
ビスガイド構造では、取付ビス挿入方向に沿つて
内装部品に設けられて取付ビスをビス孔へ向けて
案内可能な可撓性舌片を備え、この可撓性舌片は
ビス孔との対向部側端部が自由端とされているの
で、取付ビスを所定の位置に案内することができ
るとともに取付ビスの動きに自由に与えることが
できる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案に係る内装部品取付
ビスガイド構造の第１実施例を示し、第１図は車
両前方側から見た断面図で第３図の−線矢視
図、第２図は要部斜視図、第３図はアームレスト
が取り付けられたサイドドアの斜視図、第４図は
アームレストベースロアが取り付けられたドアト
リムの斜視図、第５図は第４図の−線矢視
図、第６図はアームレストベースの斜視図であ
り、第７図及び第８図は本考案の第２実施例を示
し、第７図は第１図に対応する断面図、第８図は
第２図に対応する斜視図であり、第９図及び第１
０図は従来構造を示し、第９図は第１図に対応す
る断面図、第１０図は第２図に対応する断面図で
ある。 ２８……アームレスト、３４……ビス孔、４２
……舌片、４６……ドアインナパネル、５０……
グロメツト、５２……取付ビス。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体に内装部品を取付ビスで取付けるために内
   装部品に設けられた内装部品取付ビスガイド構造
   であつて、取付ビス挿入方向に沿つて設けられて
   取付ビスをビス孔へ向けて案内可能な可撓性舌片
   を備え、この可撓性舌片はビス孔との対向部側端
   部が自由端とされていることを特徴とする内装部
   品取付ビスガイド構造。