JPH0433127Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車用サンバイザを車室の天井
面に対して取付ける取付け部構造に関するもので
ある。

（従来技術） 従来、自動車用サンバイザを車室の天井面に対
して取付ける取付け部構造としては、サンバイザ
から突出させたＬ字状のステーの基部にアダプタ
が取付けられ、このアダプタに形成された一対の
貫通穴を貫通するねじによつて上記アダプタを天
井面に固定し、これによつて自動車サンバイザを
天井面に取付けるものが知られている。

この従来の取付け部構造では、アダプタが天井
面の所定位置に接触した状態を保つようにサンバ
イザを保持しながら、このアダプタの貫通穴にね
じをねじ込む必要があり、ねじ込み作業を片手で
しかも上向きに行うためにねじを落しやすい。ま
た一方のねじをねじ込んだ後に他方のねじをねじ
込むにはサンバイザを垂直軸回りに回転させて邪
魔にならないようにする必要があり、このためサ
ンバイザの取付け作業に手間を要している。

（考案の目的） この考案は、このような従来の欠点を解消する
ためになされたものであり、サンバイザを車室の
天井面に容易かつ迅速に取付けることができる自
動車用サンバイザの取付け構造を提供するもので
ある。

（考案の構成） この考案は、一端が突出するようにサンバイザ
に取付けられたステーと、このステーの突出端に
取付けられたアダプタと、クリツプとを有し、ア
ダプタの上面には一対のガイド部が形成され、こ
のガイド部とクリツプとは、上記クリツプがガイ
ド部によつて移動可能に保持されるとともにクリ
ツプの上端部はガイド部の上方に突出し、かつク
リツプの移動によりその側端部がガイド部の端部
から突出するように構成され、天井面には上記一
対のガイド部と対応する位置にガイド部が嵌入さ
れる穴が形成されるとともに、この穴の上側には
傾斜したガイド面が形成され、アダプタを天井面
に押付けるとクリツプの上端部がガイド面に圧着
されることによりその分力でクリツプがガイド部
内を移動し、その側端部が上記穴の縁部の上面に
係止されることによりアダプタが天井面に固定さ
れるように構成されているものである。

上記構成によれば、ガイド部にクリツプを保持
させた状態でアダプタを天井面の穴に上方へ押込
むことによつてクリツプの上端部がガイド面と当
接し、なおも押圧することによつてクリツプは上
記ガイド面に押されて側方へ移動し、クリツプの
側端部が天井面の穴の縁部上面と係止するように
なる。これによつてアダプタは一対のクリツプを
介して天井面に固定されてサンバイザは天井面に
取付けられる。

（実施例） 第１図において、サンバイザ１にはＬ字状のス
テー２の横棒部分２１が挿入され、これによつて
サンバイザ１とステー２とは互いに水平軸回りに
回転可能に連結され、またこのサンバイザ１から
上方に突出した上記ステー２の縦棒部分２２には
アダプタ３が外挿され、これによつてステー２と
アダプタ３とは互いに垂直軸回りに回転可能に連
結されている。

アダプタ３の上面にはステー保持部３１と、こ
のステー保持部３１の両側に一直線上に配置され
た一対のガイド部３２とが上方に突出するように
合成樹脂などにより一体的に形成され、また車室
の天井パネル５には上記ステー保持部３１とガイ
ド部３２とに対応して嵌合穴５１と係合穴（穴）
５２とが貫通して形成されている。

上記ガイド部３２は、第３図に示すように所定
厚みの平板状の床部３２１と、この床部３２１の
両端に一定間隔で互いに平行に配置した一対の立
壁３２２と、この立壁３２２の上縁に連続して先
端が互いに接近するように延びた屈曲縁３２３と
から構成され、この立壁３２２間および屈曲縁３
２３の先端間に溝３２４が形成されている。上記
床部３２１は天井パネル５が例えば第２図に示す
ように基板５ａとクツシヨン材５ｂとから構成さ
れている場合にはそれらの合計厚みよりわずかに
小さい厚みとなるように形成されている。

上記一対のガイド部３２には横片４１と立片４
２とによつて側面視でＬ字状に構成されたクリツ
プ４が互いに相反する方向に保持され、このクリ
ツプ４は第２図に示すように横片４１の先端部
（クリツプの側端部）下面が天井パネル５の上面、
横片４１の上面が屈曲縁３２３の下面、横片４１
の基端部の下面が床部３２１の上面とそれぞれ当
接するように配置され、この状態でアダプタ３は
天井パネル５に取付けられている。

アダプタ３のステー保持部３１には、第１図に
示すように上下方向の２つのリブ３１１が外周に
突出して形成され、また嵌合穴５１には上記リブ
３１１と対応する凹所５１１が形成されている。
これによつてアダプタ３を天井パネル５に取付け
る際に、リブ３１１が上記凹所５１１と嵌合する
ようにアダプタ３を配置することによつてガイド
部３２に保持されたクリツプ４と係合穴５２との
位置決めが行われるようにしている。

クリツプ４は、第３図に示すように横片４１と
立片４２とが例えばばね鋼板などによつて一体的
に形成され、平板状の横片４１の先端部はその先
端が上向きとなるように湾曲して形成されてい
る。また立片４２の上端部も横片４１側にわずか
に湾曲して形成されるとともに、立片４２の下端
部の両側には切欠き凹所４２１が形成されてい
る。この切欠き凹所４２１によつて立片の下端部
には狭さく部４２２が形成されている。

このクリツプ４の横片４１と上記狭さく部４２
２とは第３図に１点鎖線で示すように横片４１の
先端部を除いて溝３２４内に挿入され、これによ
つて横片４１はその先端部が溝３２４から突出し
た状態で第４図に示すように床部３２１の上面
と、立壁３２２の内面と、屈曲縁３２３の下面と
によつて上下および左右から挟まれて外側方に移
動可能に保持される。

天井パネル５の係合穴５２には、第２図に示す
ように嵌合穴５１側の穴縁から徐々に上昇するよ
うな傾斜したガイド面５３が車室内に臨んで形成
されるとともに、両側の係合穴５２には相反する
側に開口縁５４が形成されている。

上記構成のアダプタ３を天井パネル５に取付け
るには、両側のガイド部３２にクリツプ４を第１
図に１点鎖線の矢印で示すように相反する向きに
挿入し、この状態でクリツプ４およびガイド部３
２を第５図に示すように天井パネル５の係合穴５
２に下から挿入する。すると、まずクリツプの立
片４２の上端部が同図に１点鎖線で示すようにガ
イド面５３に当接し、この状態でアダプタ３を上
方に押圧すると立片４２の上端部にはガイド面５
３からクリツプ４を外側方（図中左方）へ移動さ
せるような力が作用する。

このためアダプタ３を上方へ押圧するにしたが
つて、第５図に１点鎖線、２点鎖線、および３点
鎖線で示すように立片４２の上端部はガイド面５
３に沿つて滑るとともに、クリツプ４はガイド部
３２に沿つて外側方へ移動する。そして、横片４
１の先端部の下面が天井パネル５の開口縁５４の
上面と当接することになる。これによつてアダプ
タ３は、第２図に示すようにクリツプ４の横片４
１の先端部下面が天井パネル５の上面、横片４１
の上面が屈曲縁３２３の下面、横片４１の基端部
の下面が床部３２１の上面とそれぞれ当接した状
態で天井パネル５に支持された状態となる。

この結果、アダプタ３はクリツプ４およびガイ
ド部３２の外周面と係合穴５２との嵌合によつて
上下方向および水平方向の移動が規制され、これ
によつてサンバイザ１は車室内の天井に取付けら
れる。

上記実施例においては、クリツプ４として横片
４１がほぼ平板状に形成されたものを示したが、
例えば第６図に示すように横片４１ａが上向きに
凸に湾曲するように形成されたものでもよい。こ
の場合、床部３２１ａの上面と屈曲縁３２３ａの
下面との間の内高さを横片４１ａの底縁から頂縁
までの高さ（横片４１ａの厚み）とほぼ同じにな
るように設定すればよい。また同図に示すように
アダプタ３ａの取付け作業に際し、クリツプ４ａ
の横片４１ａはその先端部をもガイド部３２ａ内
に保持された状態にしておいてもよい。さらにク
リツプ４ａを保持する溝３２４ａがクリツプ４の
移動方向に下り勾配となるようにガイド部３２ａ
を構成してもよい。

また第２図および第６図に示すクリツプ４，４
ａは、立片４２が横片４１，４１ａ側に前傾する
ように形成しているが、立片４２を横片４１，４
１ａに対してほぼ直角に屈曲して形成してもよ
い。また上記クリツプ４，４ａは例えば合成樹脂
によつて形成してもよく、この場合横片４１，４
１ａと立片４２との交差部に補強リブ（図示せ
ず）を一体的に形成するようにしてもよい。

（考案の効果） この考案の自動車用サンバイザの取付け部構造
によれば、ガイド部にクリツプを保持させた状態
でアダプタを天井面の穴に上方へ押圧することに
よつてアダプタはクリツプを介して天井面に位置
固定されるので、アダプタを天井面に押付けるだ
けでサンバイザの取付けを行うことができ、面倒
なねじ止め作業を省略することができる。したが
つてサンバイザを車室内の天井面に容易かつ迅速
に取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す分解斜視図、
第２図は第１図のアダプタを天井面に取付けた状
態の要部断面図、第３図は第１図のガイド部とク
リツプとの拡大斜視図、第４図はクリツプをガイ
ド部に挿入した状態の横断面図、第５図は第１図
のサンバイザの取付け方法の断面説明図、第６図
はクリツプとガイド部との他の態様を示す断面図
である。 １……サンバイザ、２……ステー、３……アダ
プタ、４……クリツプ、５……天井パネル（天井
面）、３２，３２ａ……ガイド部、４１……横片、
４２……立片、５２……係合穴（穴）、５３……
ガイド面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 一端が突出するようにサンバイザに取付けら
   れたステーと、このステーの突出端に取付けら
   れたアダプタと、クリツプとを有し、アダプタ
   の上面には一対のガイド部が形成され、このガ
   イド部とクリツプとは、上記クリツプがガイド
   部によつて移動可能に保持されるとともにクリ
   ツプの上端部はガイド部の上方に突出し、かつ
   クリツプの移動によりその側端部がガイド部の
   端部から突出するように構成され、天井面には
   上記一対のガイド部と対応する位置にガイド部
   が嵌入される穴が形成されるとともに、この穴
   の上側には傾斜したガイド面が形成され、アダ
   プタを天井面に押付けるとクリツプの上端部が
   ガイド面に圧着されることによりその分力でク
   リツプがガイド部内を移動し、その側端部が上
   記穴の縁部の上面に係止されることによりアダ
   プタが天井面に固定されるように構成されてい
   ることを特徴とする自動車用サンバイザの取付
   け部構造。 ２ 上記クリツプは横片と立片とによつて側面視
   で略Ｌ字状に構成されるとともに、ガイド部は
   上記横片を保持する溝状に構成されていること
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の自動車用サンバイザの取付け部構造。