JPH0529674Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、電動カーテンのワイヤ張力を保持
するためのワイヤテンシヨン装置に関する。

（従来の技術） カーテン開閉操作用のワイヤ（またはベルト）
の曳動がモータによつて回動されるプーリによつ
て行なわれる電動カーテン装置においては、ワイ
ヤが適正な張力を有していないとプーリによるワ
イヤの曳動が効率的に行なわれない。そこで従来
からコイルスプリング等によつてプーリを弾発的
に保持したり、あるいは調節ボルトを螺着してプ
ーリを緊張方向に強制移動させてワイヤにテンシ
ヨンを付与することが広く行なわれている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、従来公知のワイヤテンシヨン構
造にあつては、ワイヤの張力をどの程度に調節す
るかは全く勘によつて定められ、熟練した者でな
いと適正なテンシヨンを設定または補正すること
が極めてむずかしいという問題があつた。

この考案は、このような点に鑑みて提案された
ものであつて、ワイヤテンシヨンの設定およびそ
の補正が簡単かつ確実に行なうことができる構造
を提案することを目的とする。もちろん、そのた
めの機構は単純でしかも経済的であることもこの
考案の目的である。

（課題を解決するための手段） すなわち、この考案に係る電動カーテンのワイ
ヤテンシヨン装置は、カーテン開閉操作用のワイ
ヤーを曳動するプーリを保持し、カーテンレール
の一端部に設けたエンドカバー内に前記ワイヤの
長手方向に摺動自在に保持されたプーリホルダ
と、前記エンドカバーの後部端板より前記プーリ
ホルダの後部端板の貫通孔を挿通して設けられた
調節ボルトと、前記調節ボルトと螺着するねじ孔
を中央部に有しかつ左右両側が前方にＬ字状に屈
曲されて形成されたばね受け部を有し、前記プー
リホルダの後部端板の前方に配設されたプレツシ
ヤプレートと、前記プレツシヤプレートの各ばね
受け部とプーリホルダ後部端板との間にそれぞれ
介装された弾発部材とからなり、前記プーリホル
ダの後部端板の貫通孔とプレツシヤプレートのね
じ孔間の調節ボルトの間隔を一定とすることによ
つて前記ワイヤの所定のテンシヨンを設定または
補正できるようにしたことを特徴とするものであ
る。

（実施例） 以下添付の図面に図示した実施例に従つて説明
すると、第１図は電動カーテンの開閉機構の一実
施例を示す要部の断面図、第２図はこの考案のワ
イヤテンシヨン装置の一実施例を示すカーテンレ
ール端部における一部を切欠断面として表わした
要部の底面図、第３図はその中央縦断面図、第４
図はワイヤにテンシヨンを付与する状態を示した
断面図、第５図はモータの取付構造を示す断面
図、第６図は第５図の６−６線の断面図である。

第１図に基づいてこの電動カーテンの開閉機構
の概略を説明すると、カーテンレール１１内にカ
ーテン開閉操作用の無端のワイヤ１０が主プーリ
１５および従プーリ（図示せず）間に張設され、
前記主プーリ１５の回動に伴うワイヤ１０の曳動
によつて該ワイヤに固設されたカーテン先頭車１
２が図の左右方向に移動し、カーテンが開閉され
る。

カーテンを開閉するための主プーリ１５は、カ
ーテンレール１１の端部のエンドカバー３０内の
プーリホルダ３５に保持されている。

カーテン開閉操作用のワイヤ１０を曳動する主
プーリ１５の回動は、前記プーリホルダ３５内に
吊設された駆動部２０によつてなされる。駆動部
２０において、モータ２１の駆動は、図に示すよ
うに、ギア２２，２３，２４，２５および摩擦板
２６を介してプーリ１５の回動軸１９に伝達され
る。図の符号１８はレバーフツク、６０は制御
部、６１はリモートコントロールの受信部、６２
は前記受信部６１を方向を自在に保持するフレキ
シブルアームである。

なお、この実施例においては、カーテン開閉時
に一定以上の負荷がかかつた場合に、安全のため
モータによる回動の伝達を解除する機構（クラツ
チ機構）が設けられている。すなわち、モータ駆
動側の前記ギア２５はクラツチ結合のための係合
円盤を兼用するものであつて、摩擦板２６とクラ
ツチ接続されている。摩擦板２６は主プーリ１５
を回動するための回動軸１９（従動軸）に取付け
られ、コイルばね２７等の弾発部材を介して前記
円盤２５の盤面に弾発的に圧接されている。そし
て、この摩擦板２６と係合円盤２５との圧接部に
一定以上のトルクがかかると、換言すれば摩擦板
２６と係合円盤２５との圧接部における摩擦力以
上の力が加わると、両者はその係合状態が解かれ
て円盤２５が空回りする。つまり、モータ２１の
回転は従動軸であるプーリ１５の回動軸１９に伝
達されず、従つて、カーテン開閉部はその作動を
停止し、一定以上の負荷もかからないようになつ
ているわけである。なお、第１図の符号２６は下
側摩擦板を示す。

この考案のワイヤテンシヨン装置の詳細は第２
図によりよく図示される。すなわち、第２図は第
１図に図示した電動カーテンのカーテンレール端
部における要部の底面図を表わすものであるが、
カーテンレール１１の一端部に取付けられたエン
ドカバー３０内に、カーテン開閉操作用のワイヤ
ー１０を曳動するプーリ１５を保持したプーリホ
ルダ３５がワイヤの長手方向に摺動自在に保持さ
れている。符号３３はエンドカバー３０の下面に
延設された摺動鍔部、３９は該摺動鍔部３１に摺
接するプーリホルダ３５の底板部である。また符
号３５ａはプーリ１５の押え板である。

上記エンドカバー３０の後部端板３１からプー
リホルダ３５の後部端板３６を挿通する調節ボル
ト４０が設けられる。第３図の符号３２はエンド
カバー３０の後部端板３１に設けた孔、３７はプ
ーリホルダ３５の後部端板３６に設けた貫通孔で
ある。この調節ボルト４０はその先端部において
プレツシヤプレート４５と螺着される。

すなわち、プーリホルダの後部端板３６の前方
にはプレツシヤプレート４５が配設されていて、
ねじ孔４６によつて上記の調節ボルト４０と螺着
される。このプレツシヤプレート４５は図のよう
にその左右両側が前方にＬ字状に屈曲されて形成
されたばね受部４７，４７を有している。そして
このばね受部４７，４７と前記プーリホルダ３５
の後部端板との間にコイルバネ５０，５０等から
なる弾発部材が介装される。この弾発部材によつ
て、プーリホルダ３５は後部方向つまり緊張方向
に弾性保持されているわけである。

（作用） 上に述べたこの考案構造は、ただ単に弾発部材
によつて、プーリホルダ３５を緊張方向に弾性保
持せしめるだけのものでない。この考案構造によ
れば、プーリホルダ３５の後部端板３６の貫通孔
３７とプレツシヤプレート４５のねじ孔４６間の
調節ボルト４０の間隔ｄをあらかじめ一定距離と
して定めておきこの間隔ｄを保つことによつて、
プーリホルダ３５は常に一定のばね圧によつて保
持されることができるのである。

つまり、電動カーテンの設置時において、ある
いは経時的にカーテン操作ワイヤ１０が伸びて緩
みが生じたような場合において、所定のワイヤテ
ンシヨンを保つにはどの程度引張したらよいかが
実際上問題となるのであるが、この考案によれば
プーリホルダ３５の後部端板３６の貫通孔３７と
プレツシヤプレート４５のねじ孔４６間の調節ボ
ルト４０をあらかじめ定められた間隔ｄとするこ
とによつて、所定のばね圧、換言すれば所定のワ
イヤテンシヨンを設定できるのである。

すなわち第４図に図示したように、コイルバネ
５０が介装されているプーリホルダ３５の後部端
板３６とプレツシヤプレート４５との間の間隔が
規定の間隔ｄに保持されていない場合には（第４
図の鎖線位置ｄ１）、調節ボルト４０を回動して
プレツシヤプレート４５を移動することにより、
つまりプーリホルダ３５の後部端板３６の貫通孔
３７とプレツシヤプレート４５のねじ孔４６間の
調節ボルト４０の間隔ｄ１を所定間隔ｄとすれば
よいのである。これにより、コイルスプリング５
０によるプーリホルダ３５に対する所定の弾発
力、すなわち該プーリホルダ３５に架設されたワ
イヤ１０に対して所定のワイヤテンシヨンが付与
されるのである。実施例ではこの適正間隔ｄは０
〜１mm程度に設計されており、これをエンドカバ
ー側板等の作業者の見やすい位置に表示しておく
ことが望ましい。

（実施例補足） なお、第５図および第６図には、プーリホルダ
３５に対する駆動部（モータ部７０）の取付構造
が示される。すなわち、モータ部７０のハウジン
グ上端には爪部７１が横方へ延設されていて、該
爪部７１をプーリホルダ３５の底板部切欠３８か
ら底板部３９上面側に差込み（第５図鎖線）、次
いでこれを回動して爪部７１を底板部３９に嵌着
してモータ部７０のプーリホルダ３５に対する取
付がなされる。

また、この場合におけるモータ部７０の回り止
めの手段として、モータハウジングに取り付けら
れたレバーフツク１８が使用される。すなわち、
このレバーフツク１８はトーシヨンスプリング１
８′により常時プーリホルダー側へ付勢されてい
るのであるが、該レバーフツク１８の上板部１８
ａはプーリホルダー３５の底板部３９の両内側面
３９ａ，３９ａ間に入り込み当接して、モータ部
７０がモータの回動につれて回ることを規制して
いる。

（効果） 以上図示し説明したところから明らかなよう
に、この考案によれば、電動カーテンの初期設置
時において、あるいは一定期間の使用経過後に、
カーテンの操作ワイヤを所定のワイヤテンシヨン
に設定もしくは補正するに際して、プーリホルダ
の後部端板の貫通孔とプレツシヤプレートのねじ
孔間の調節ボルトの間隔を一定の間隔ｄに調整す
るだけで所定のワイヤテンシヨンを保つことがで
きる。しかも、この間隔ｄは、プレツシヤプレー
トの左右両側が前方にＬ字状に屈曲されてばね受
け部が形成されているので、弾発部材の長さに比
し極めて短くすることができ目視による調整が容
易になるとともに、スペースを有効利用でき装置
自体を小型化することができる。

このように、この考案によれば、ワイヤの張力
調整ならびにその補正が作業者の目視によつて簡
単かつ確実に行なわれ、従来のように熟練者の勘
に頼る必要が全くなくなり、一般家庭における主
婦でも容易に調整ができるようになつた。また、
この考案構造は、実施例に示したように構造が単
純でしかも経済的である等、実際上極めて大きな
利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は電動カーテンの開閉機構の一実施例を
示す要部の断面図、第２図はこの考案のワイヤ張
力調節機構の一実施例を示すカーテンレール端部
における一部を切欠断面として表わした要部の底
面図、第３図はその中央縦断面図、第４図はワイ
ヤの緩みを補正する状態を示した断面図、第５図
はモータの取付構造を示す断面図、第６図は第５
図の６−６線の断面図である。 １０……カーテン開閉操作用ワイヤ、１１……
カーテンレール、１５……プーリ、２０……駆動
部、３０……エンドカバー、３１……後部端板、
３５……プーリホルダ、３６……後部端板、４０
……調節ボルト、４５……プレツシヤプレート、
４６……ねじ孔、５０……弾発部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 カーテン開閉操作用のワイヤー１０を曳動する
   プーリ１５を保持し、カーテンレール１１の一端
   部に設けたエンドカバー３０内に前記ワイヤの長
   手方向に摺動自在に保持されたプーリホルダ３５
   と、 前記エンドカバーの後部端板３１より前記プー
   リホルダの後部端板３６の貫通孔３７を挿通して
   設けられた調節ボルト４０と、 前記調節ボルトと螺着するねじ孔４６を中央部
   に有しかつ左右両側が前方にＬ字状に屈曲されて
   形成されたばね受け部４７，４７を有し、前記プ
   ーリホルダの後部端板の前方に配設されたプレツ
   シヤプレート４５と、 前記プレツシヤプレートの各ばね受け部とプー
   リホルダ後部端板との間にそれぞれ介装された弾
   発部材５０，５０とからなり、 前記プーリホルダの後部端板の貫通孔３７とプ
   レツシヤプレートのねじ孔４６間の調節ボルト４
   ０の間隔を一定とすることによつて前記ワイヤの
   所定のテンシヨンを設定または補正できるように
   した ことを特徴とする電動カーテンのワイヤテンシヨ
   ン装置。