JPH0529849U - キヤツチヤー付き運搬車のキヤツチヤー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕 荷物を抱持するキャッチャーを傾起可能に取
り付けた運搬車において、キャッチャーを傾斜姿勢にす
るとその重心が下がるようにして安全を図る。 〔構成〕 車体の前部に荷物を抱持するキャッチャーを
支点軸を中心に起立姿勢と傾斜姿勢とに亘って回動可能
に取り付けたキャッチャー付き運搬車において、キャッ
チャーを傾斜姿勢にすると、キャッチャーが下方に移動
して重心を下げる構成にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、荷物を抱持するキャッチャーが起立姿勢と傾斜姿勢とに亘って傾 起可能に取り付けられたキャッチャー付き運搬車のキャッチャー構造に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

荷物を抱持するキャッチャーを油圧シリンダによって起立姿勢と傾斜フレーム 上に沿う傾斜姿勢とに亘って傾起可能に構成した自走式の運搬車は知られており 、細長い荷物を個別に配達する際等に用いられて重宝がられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、荷物によっては比較的小さい（径も小さく、高さも低い）ものもあ るから、これを一つずつ運搬するのは効率が悪い。したがって、キャッチャーに 荷物を横に並べ（上下に重ねると安定が悪く、また、キャッチャーがうまく抱持 できない）、これを傾斜姿勢にして運搬することになる。しかし、このようにす ると、荷物の幅が往々に車体の幅を越えることになるから、キャッチャーの回動 支点をいきおい遠いものにしておかざるを得ず、こうすると、傾斜姿勢にしたと き、荷物の重心位置が高くなって安定性が悪く、危険である。 この考案は、このような課題を解決するものであって、要は、キャッチャーを 傾斜姿勢にすると、自動的に重心を下げ得る構成にしたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

このような課題を解決するため、この考案は、車体の前部に荷物を抱持するキ ャッチャーを支点軸を中心に起立姿勢と傾斜姿勢とに亘って回動可能に取り付け たキャッチャー付き運搬車において、前記キャッチャーを傾斜姿勢にすると、こ のキャッチャーが下方に移動して重心を下げる構成にしてなるキャッチャー付き 運搬車のキャッチャー構造を提供するのである。

【０００５】

【作用】

以上の手段をとることにより、キャッチャーが傾斜姿勢になるとき、キャッチ ャーは下方に移動して重心を下げることになり、荷物の積載姿勢が低くなって安 全になる。

【０００６】

【実施例】

図１はキャッチャー付き運搬車の側面図であるが、この運搬車はクローラ１０ で支えられる車体１２の前部に支点軸１４を中心に油圧シリンダ１６の伸縮によ って起立姿勢と傾斜フレーム１８上に沿う傾斜姿勢とに亘って回動するキャッチ ャー２０が装備されるものである。

【０００７】 キャッチャー２０は二本の縦フレーム２２と荷台枠２４とを平行リンク２６で 連結したもので、縦フレーム２２の下端には支点軸１４に固着される固定歯車２ ８の外周を遊星回動する遊星歯車３０が取り付けられ、上部に油圧シリンダ１６ が枢着されたものである。これにより、荷台枠２４に荷物３２を抱持させ、油圧 シリンダ１６を縮短させると、キャッチャー２０は支点軸１４を中心に回動して 傾斜姿勢になるが、このとき、遊星歯車３０の作用によって平行リンク２６が移 動する回動角度が大きくなり、荷台枠２４はそのまま回動したものよりも重心を 上下方に移動させる。すなわち、遊星歯車３０は固定歯車２８の倍回転すること になり（両者の歯数が同じの場合）、起立姿勢のときのキャッチャー２０の回動 角度をθとすれば、傾斜姿勢のときのそれは２×θとなる（図１参照）。

【０００８】 図２および図３は荷台枠２４の平面図であるが、この荷台枠２４を２ピースと し、縦フレーム２２の位置を不変にしてその組合せ姿勢を変えることで、荷物３ ２を抱持する形態が中央一個と横二個に変更できるようにしておく。すなわち、 平面視逆く字形をしている荷台枠２４の内寄りの一辺を重合させたとき（図２参 照）が中央一個のもの、ピン２５等で直列に連結したとき（図３参照）が横二個 のものである。なお、荷物３２を荷台枠２４に載せるときにはベルト２７で固定 しておく。図４および図５は荷台枠２４とクローラ１０との関係を示す一部平面 図であるが、このようにすると、荷物３２の最後部は中央一個のものではクロー ラ１０内に入り込ませても（図４参照）、横二個のものではクローラ１０の前方 に位置させなければならないこともある（図５参照）。

【０００９】 図６はこのように荷台枠２４の組合せ姿勢を変え、小型の荷物３２を横二個抱 持した場合を示す運搬車の側面図であるが、この場合も、キャッチャー２０を傾 斜姿勢にすると、平行リンク２６と遊星歯車３０の作用で荷台枠２４の重心はハ ンドル寄り、かつ、傾斜フレーム１８側に移動する。したがって、前記した荷物 ３２が横二個のときにクローラ１０の幅を越えても（荷台枠２４をクローラ１０ の前方に位置させても）、安全性に支障がないようにできるのである。

【００１０】

【考案の効果】

以上、この考案は前記したものであるから、すなわち、キャッチャーを傾斜姿 勢にした場合、そのまま傾斜させたものに比べて重心が下方に移動するようにな るから（荷物は傾斜フレームに沿って上方に上がるが、重心は下がる）、安定性 が高い。特に、階段等を昇降するときには、この重心移動はその安全性に最適に 対応する。さらに、このことは、荷台枠を支点軸から遠く離れて（クローラの前 方）設置することが可能になるから、クローラの幅を越える荷物を積載でき、そ の有用性が一層高まる。

【図面の簡単な説明】

【図１】キャッチャー付き運搬車の側面図である。

【図２】荷台枠の平面図である。

【図３】荷台枠の平面図である。

【図４】キャッチャー付き運搬車の一部平面図である。

【図５】キャッチャー付き運搬車の一部平面図である。

【図６】キャッチャー付き運搬車の側面図である。

【符号の説明】

１２ 車体 １４ 支点軸 ２０ キャッチャー ３２ 荷物

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体（１２）の前部に荷物（３２）を抱
   持するキャッチャー（２０）を支点軸（１４）を中心に
   起立姿勢と傾斜姿勢とに亘って回動可能に取り付けたキ
   ャッチャー付き運搬車において、前記キャッチャー（２
   ０）を傾斜姿勢にすると、このキャッチャー（２０）が
   下方に移動して重心を下げる構成にしてなるキャッチャ
   ー付き運搬車のキャッチャー構造。
2. 【請求項２】 請求項１のキャッチャー（２０）の荷物
   （３２）を抱持する形態が中央一個と横二個のものに変
   更可能であるキャッチャー付き運搬車のキャッチャー構
   造。