JPH0530113Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、自動車等の内燃機関に使用される
燃料ポンプスイツチと油圧メータ用の可変抵抗装
置を複合してなる油圧作動装置に関する。

［従来の技術］ 油圧の上昇により接続する燃料ポンプスイツチ
と、自由端が抵抗体に摺接する摺動電極を取付け
た可動ボデイを油圧に応じて移動させることによ
り抵抗値を変化させる油圧メータ用の可変抵抗装
置とを同一のケース内へ一体に組み込んだ油圧作
動装置は公知である。この可変抵抗装置は、可動
ボデイと共に摺動電極が移動してケース内に固定
された抵抗体と摺接することにより、抵抗値が変
化するようになつている。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで、可動ボデイの移動量が大きくなつた
ときでも内圧が上昇しないよう、ベローズからな
る圧力キヤンセル装置を取り付けることが考えら
れる。しかし、ベローズをケース内へ圧入する場
合、その開口部がめくれ上らないよう注意して作
業する必要があり、この作業に比較的多くの時間
を費すことになる。そこで本考案の目的は、ベロ
ーズの装着作業を迅速かつ簡単に行える油圧作動
装置を提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 本考案に係る油圧作動装置は、油圧の上昇によ
り接続する反転スイツチ式の燃料ポンプスイツチ
と、自由端が抵抗体に摺接する摺動電極を取付け
た可動ボデイを油圧に応じて移動させることによ
り抵抗値を変化させる油圧メータ用の可変抵抗装
置と、可変ボデイの移動に伴う内圧上昇分を外部
へ解放するためのベローズからなる圧力キヤンセ
ル装置とを同一のケース内へ一体に組み込んだも
のであつて、前記ベローズの開口端部を外方へ折
り返し、その内側に硬質のリングを嵌装させたこ
とを特徴とする。

［考案の作用］ 本考案は圧力キヤンセル装置を構成するベロー
ズの開口部周囲に折り返し部を形成しておき、こ
の内側に硬質のリング部材を嵌装したので、ベロ
ーズをケース内へ圧入しても端部がめくれ上らな
い。

［実施例］ 第１図乃至第６図に本考案の一実施例を示す。
第１図に外形を示す油圧作動装置は、燃料ポンプ
スイツチと、可変抵抗装置とを同一ケース内へ組
み込んで複合一体化した装置であり、ケース１０
の一端にカプラ２０を取付けている。第２図は本
考案を縦断して示し、第３図は第２図と90°回転
した断面の一部分を示す。ケース１０は図示しな
いオイルポンプの油圧回路へ接続する基部１１と
略円筒状の筒部１６とからなり、この内部にダイ
アフラム３０、可動ボデイ４０、不動ボデイ５
０、圧力キヤンセル装置８０、リターンスプリン
グ装置９０等が収容されている。なお、不動ボデ
イ５０には可変抵抗装置６０を構成する導体及び
燃料ポンプスイツチ７０が設けられている。カプ
ラ２０と不動ボデイ５０はあらかじめ一体化され
た小組立体としてケース１０内へ組み込まれてい
る。以下、各部についての詳細構造を説明する。

基部１１は取付用ネジ部１２を有し、その中心
部には油圧通路１３が開口形成されている。１４
はジエツト部であり、オイルポンプから油圧通路
１３内へ送り込まれる加圧油の脈動を抑制するよ
う作用する。また、基部１１と筒部１６との接続
部はカシメ部１５と、筒部１６の外向きフランジ
部１７とが重なつて密着一体化している。

図中符号１８はカシメ部１５を折り返すための
逃げ用の凹部であり、１９はこの凹部１８によつ
て形成されるフランジ部１７に対向する段部であ
る。

カプラ２０は端子の接続部を収容するカプラ部
２１と筒部１６内方へ伸びる延長部２２とからな
り、延長部２２の周囲は筒部１６内へ嵌装され、
シール２３を介して密に接合されている。

延長部２２には圧力キヤンセル装置８０を収容
するための空間２４が設けられている。空間２４
とカプラ部２１は大気開放口２５によつて連通さ
れている。

カプラ部２１内には、端子２６乃至２８が収容
されている。なお、端子は全部で４本設けられる
が、図ではこのうち一本が見えていない。これら
各端子２６乃至２８はその中間部分が延長部２２
中に埋設一体化されている。なお、端子２６及び
２７は可変抵抗装置６０の端子であり、端子２８
及び図示しないもう一本の端子は燃料ポンプスイ
ツチ７０の端子である。

ダイアフラム３０は油圧通路１３の内側口部を
覆うように基部１１の凹部空間１１ａ内に収容さ
れ、その周縁部には比較的幅広かつ環状の膨大部
３１が一体形成され、基部１１の端面とフランジ
部１７の面とによつて挟持されている。

可動ボデイ４０は有底筒状の部材であり、ダイ
アフラム３０の内側に収容されている。可動ボデ
イ４０の外周部にはフランジ４１が設けられ、段
部１９に対して図の左方向移動時のストツパにな
るとともに、後述するバネ受けとして機能する。
底部４２にはボス４３が一体に立設されている。
また、フランジ４１より先端側は第２図の右方へ
延出し、内側に摺動空間４４を形成する角筒状の
壁部４５となつている。

不動ボデイ５０は第４図にもその外形形状を示
すように、筒状の抵抗取付部５０ａと左右へ細長
く延出されたスイツチ収容部５０ｂ及び略円形の
基部５０ｃを有し、抵抗取付部５０ａの先端側は
可動ボデイ４０の壁部４５内へ嵌合可能となつて
いる。

抵抗取付部５０ａの一側面には上下に溝５０ｄ
及び５０ｅが形成され、この溝内に面状抵抗体６
１及びアース用導体６２がそれぞれ側方から嵌合
されている。なお、面状抵抗体６１及びアース用
導体６２の後端部はスイツチ収容部５０ｂに沿つ
て後方へ延出し、基部５０ｃにそつて屈曲して立
ち上り、接続端部６１ａ及び６２ａをなす。これ
らには、予め穴が開口されており、この穴に各端
子２６及び２７の端部２６ａ及び２７ａが刺し通
されてカシメ止めされている。

一方、二又状の摺動電極６３はボス４３に取付
けられている。摺動電極６３の自由端にワイヤブ
ラシ６４が設られ、これが抵抗体６１及び６２上
を摺接するようになつている。なお、面状抵抗体
６１、アース用導体６２及び摺動電極６３によつ
て可変抵抗装置６０が構成されている。

燃料ポンプスイツチ７０は、端子２８の一端部
である支持部２８ａに設けられた固定接点７１、
可動接点７２を一端に有し長穴７３が形成された
枠状の可動接点板７４、この可動接点板７４と反
転スプリング７５を介して接続し、図示しない端
子の一端部をなす支持部７６と、この支持部７６
に一端を支点支持された揺動板７７と、この揺動
板７７の一端を上下動させる段付の押圧部材７８
とからなる。揺動板７７の上端部は水平方向へ屈
曲して、押圧部材７８のフランジ部７９に当接し
ている。

圧力キヤンセル装置８０は第２図及び第５図に
示すように、空間２４内に収容されるゴムや適当
な合成樹脂などからなるベローズ８１と大気開放
口２５とで構成されている。ベローズ８１一端の
開口部は折り返し部８２をなし、その外周面には
リツプ８３が突設されている。また折り返し部８
２の内側に硬質のプラスチツク等からなるリング
８４が嵌め込まれている。なお、空間２４内と筒
部１６内の可動ボデイ４０側の空間とは連通され
ている。

リターンスプリング装置９０はバネ定数の比較
的大きな抵抗側リターンスプリング９１と、バネ
受け用のリング９２並びにバネ定数が比較的小さ
なスイツチ側リターンスプリング９３とからな
る。これらは可動ボデイ４０及び不動ボデイ５０
の周囲に設けられている。抵抗側リターンスプリ
ング９１はフランジ４１とバネ受け用のリング９
２の間に弾装され、スイツチ側リターンスプリン
グ９３はバネ受け用のリング９２とスイツチ収容
部５０ｂの間に弾装される。リング９２は両端部
９２ａ及び９２ｂが反対方向に屈曲しており、端
部９２ｂは押圧部材７８の頭部と係合している。

本実施例における燃料ポンプスイツチ７０及び
可変抵抗装置６０の作動を説明する。第２図はそ
れぞれの作動前状態であつて、図示しない内燃機
関が始動し、油圧通路１３へ加圧油が供給される
と、ダイアフラム３０が図の右方へ押されるの
で、同時に可動ボデイ４０が押され、まずスイツ
チ側リターンスプリング９３のみが圧縮され、リ
ング９２が反転スプリング７６に抗して押圧部材
７８を図の右方へ押し込み、燃料ポンプスイツチ
７０がONされる。

次いで、油圧通路１３に対する油圧がさらに高
まると、やがて抵抗側リターンスプリング９１が
圧縮され、可動ボデイ４０と共に摺動電極６３の
先端部に形成されたワイヤブラシ６４がアース用
導体６２と面状抵抗体６１とに摺接しながら移動
するので抵抗値が変化する。この抵抗値の変化は
油圧の変化として図示しない油圧メータに換算表
示される。

このような状態でさらに可動ボデイ４０が右方
へ移動すると、次第に筒部１６内の内圧が上昇す
る。すると、ベローズ８１が圧縮されて、その内
部の空気が大気開放口２５からカプラ部２１を経
て外部へ逃げ、圧力上昇がキヤンセルされる。ゆ
えに、内圧の上昇を防止することができ、油圧の
変化を可動ボデイ４０の移動量に線形的に対応さ
せることにより、油圧変化と抵抗値の変化を直線
的に近似させることができる。なお、ベローズ８
１は筒部１６内部に対して大気開放口２５を気密
にシールするので、水滴のみならず水蒸気の侵入
をかなりの程度防止可能となる。

なお、ベローズ８１にリング８４を取付けるに
は、第６図に示すように、まず先端部を伸ばした
状態でリング８４内へ通し、その後先端部を折り
返して折り返し部８２を形成する。このベローズ
８１を延長部２２内へ取り付けるには、折り返し
部８２側を頭にして、延長部２２の開口部側（不
動ボデイ５０に接続する側）から空間２４内へ圧
入する。したがつて、ベローズ８１の開口端部は
大気開放口２５の周囲を覆い、かつ折り返し部８
２のリツプ８３が空間２４を形成する延長部２２
の内壁面に密着するので、気密にシールされる。

［考案の効果］ 本考案に係る油圧作動装置は、圧力キヤンセル
装置を構成するベローズの開口部に折り返し部を
形成し、この内側に硬質のリングを嵌装したの
で、ベローズをケース内に圧入するとき端部がめ
くれ上るおそれがない。ゆえに迅速かつ容易な取
付けを可能とし、作業性を向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図は本考案の一実施例を示し、
第１図は外観の斜視図、第２図は縦断面図、第３
図は要部の斜視図、第４図は要部の断面図、第５
図は要部の部分断面図、第６図は要部の展開斜視
図である。 符号の説明、１０……ケース、２０……カプ
ラ、３０……ダイヤフラム、４０……可動ボデ
イ、５０……不動ボデイ、６０……可変抵抗装
置、７０……燃料ポンプスイツチ、７８……押圧
部材、８０……圧力キヤンセル装置、８１……ベ
ローズ、８２……折り返し部、８３……リツプ、
９０……リターンスプリング装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧の上昇により接続する反転スイツチ式の燃
   料ポンプスイツチと、自由端が抵抗体に摺接する
   摺動電極を取付けた可動ボデイを油圧に応じて移
   動させることにより抵抗値を変化させる油圧メー
   タ用の可変抵抗装置と、可動ボデイの移動に伴う
   内圧上昇分を外部へ解放するためのベローズから
   なる圧力キヤンセル装置とを同一のケース内へ一
   体に組み込んだ油圧作動装置において、前記ベロ
   ーズの開口端部を外方へ折り返し、その内側に硬
   質のリングを嵌装させたことを特徴とする油圧作
   動装置。