JPH0530545Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この考案は前倒れ式フロントウインドウパネル
を有する車両に用いられる車両用ワイパ装置に関
する。

〈従来の技術〉 ジープや軍用車等の前倒れ式フロントウインド
ウパネルを有する車両に用いられるワイパ装置
は、前倒れするフロントウインドウパネルとの干
渉を回避するために、アームヘツドにロツクバツ
ク用のヒンジ部とは別に前倒れ用のヒンジ部を設
け、このヒンジ部をネジの係脱により固定・解除
して、ワイパアーム全体の前倒れを行つていた
（実開昭60−68851号公報参照）。

〈考案が解決しようとする問題点〉 しかしながらこのような従来の車両用ワイパ装
置にあつては、前倒れするフロントウインドウパ
ネルとの干渉を回避するため、前述の如く前倒れ
用のヒンジ部が別に必要となり、ワイパアームの
全体構造が複雑化するものであつた。また、ワイ
パアームを前倒れさせる際にネジの係脱操作を要
し、その作業が意外に面倒であつた。

この考案はこのような従来の技術に着目してな
されたもので、前倒れ式フロントウインドウパネ
ルとの干渉を回避するための構造が簡単で、且つ
その操作が容易な車両用ワイパ装置を提供せんと
するものである。

〈問題点を解決するための手段〉 この考案に係る車両用ワイパ装置は、上記の目
的を達成するために、前倒れ回動自在に支持され
た前倒れ式フロントウインドウパネルの前側の車
体部位で且つ該フロントウインドウパネル下端の
前倒れ回動軌跡と干渉しない範囲に、先端にネジ
部が形成され且つそれ以外の部位に揺動部が一体
的に備えられているピボツトシヤフトを、一定角
度範囲で正逆回転自在に取付け、且つ、ワイパア
ームのアームヘツドに、前記揺動部を収納可能で
且つ該揺動部のピボツトシヤフトの長手軸方向に
沿つた相対移動及び該揺動部の回転移動を許容す
る形状・サイズの凹所と、該凹所に連通する開口
を設け、また、前記揺動部に凹部又は凸部を形成
すると共に、アームヘツドの凹所内に前記凹部又
は凸部と前記長手軸方向に沿う方向性で係脱自在
な凸部又は凹部を形成し、そして、前記揺動部を
凹所内に収納させると共に開口内に臨まされたピ
ボツトシヤフトのネジ部へナツトを固定すること
により、アームヘツドがピボツトシヤフトへ取付
けられ、且つ前記凹所内におけるアームヘツドと
揺動部との間に、アームヘツド側の凸部又は凹部
が揺動部の凹部又は凸部へ係合する方向へ該アー
ムヘツドを付勢する弾性部材を、設けたものであ
る。

〈作用〉 揺動部とワイパアームのアームヘツドとは、付
勢部材により凹凸係合し合つているため、両者は
相対回転不能な状態となり、ワイパアーム全体を
揺動部に合わせて正逆回転させ、フロントウイン
ドウパネルの払拭を行うことができる。

そして、アームヘツドを、付勢手段に抗してピ
ボツトシヤフトの長手軸方向に沿つた方向性で押
付けたり又は引張つたりすることにより、前記ア
ームヘツドと揺動部の凹凸係合が解除されるた
め、操作が簡単で、しかも特別なヒンジ部等を設
ける必要がない。

係合が解除されたワイパアームは、ピボツトシ
ヤフトがフロントウインドウパネルの前側の車体
部位で且つ該フロントウインドウパネル下端の前
倒れ回動軌跡と干渉しない範囲に取付けられてお
り、且つ揺動部自体が凹所内において回転移動自
在とされていることから、ワイパアームは通常の
一定角度範囲外へ回転可能で、且つ前倒れするフ
ロントウインドウパネルとの干渉問題を起こすお
それのない部位に収納することができる。

〈実施例〉 以下この考案の好適な一実施例を第１図〜第４
図に基づいて説明する。

１は前倒れ式のフロントウインドウパネルで、
このフロントウインドウパネル１前方には２つの
ワイパアーム２が設けられている。このワイパア
ーム２は一定角度範囲θで正逆回転するもので、
フロントウインドウパネル１を直接払拭するワイ
パブレード３と、このワイパブレード３を先端に
支持するアームピース付きのリテーナ４と、この
リテーナ４をヒンジ部５で持ち上げ回動（ロツク
バツク）自在に支持するアームヘツド６とから主
に構成されている。

そして、７はピボツトシヤフトで、先端がネジ
部８、基端がテーパ形状とされており、一定角度
範囲θで正逆回転自在とされている。このピボツ
トシヤフト７の基端には、ピボツトシヤフト７と
一体的に正逆回転する全体略円筒形状の揺動部９
が取付けてある。このピボツトシヤフト７は、フ
ロントウインドウパネル１の前側の車体部位で且
つ該フロントウインドウパネル１の下端の前倒れ
回動軌跡と干渉しない範囲に取付けてある。

そしてワイパアーム２の前記アームヘツド６に
は、揺動部９のピボツトシヤフト７の長手軸方向
に沿つた相対移動及び該揺動部９の回転移動を許
容すべく、揺動部９に対応する断面円形で高さが
揺動部９のほぼ倍の凹所１０と、前記ピボツトシ
ヤフト７の先端及びアームヘツド６自体を支持・
固定するナツト１１用の開口１２とが形成されて
いる。また、揺動部９上方の凹所１０内には「付
勢部材」としてのスプリング１３が配されてお
り、アームヘツド６全体を常に上方へ付勢せしめ
ている。更に、揺動部９の下面の対向する位置に
は各々「凹部」としての切欠部１４が設けられて
おり、且つアームヘツド６の下面にはこの切欠部
１４内へ前記ピボツトシヤフト７の長手軸方向に
沿つた方向性で係脱自在な「凸部」としてのキー
１５が各々埋め込んだ状態でスクリユー１６によ
り取付けられている。つまり、アームヘツド６と
揺動部９とは前記切欠部１４とキー１５を係合さ
せることにより互いに相互回転不能な状態で係合
し合つている。

従つて、アームヘツド６全体がスプリング１３
にて常に上方へ付勢せしめられていることから、
アームヘツド６のキー１５は揺動部９の切欠部１
４へ係合を強いられる状態となるので（第２図参
照）、アームヘツド６は揺動部９と一体的に正逆
回転することとなり、ワイパアーム２先端のワイ
パブレード３にてフロントウインドウパネル１の
払拭を行うことができる。

そして、フロントウインドウパネル１を前倒し
てワイパアーム２を使用しない際には、アームヘ
ツド６をピボツトシヤフト７の長手軸方向に沿つ
た矢示Ａ方向へ押付ければ、アームヘツド６全体
がスプリング１３に抗して下方へ移動し、キー１
５が切欠部１４から外れて、アームヘツド６が揺
動部９と非係合状態となることから（第３図参
照）、ワイパアーム２全体を一定角度範囲θ外で
且つ前倒れするフロントウインドウパネル１と干
渉しない位置へ回転・収納する（横倒れさせる）
ことができる。つまり、係合が解除されたワイパ
アーム２は、ピボツトシヤフト７がフロントウイ
ンドウパネル１の前側の車体部位で且つ該フロン
トウインドウパネル１の下端の前倒れ回動軌跡と
干渉しない範囲に取付けられており、且つ揺動部
９自体が凹所１０内において回転移動自在とされ
ていることから、ワイパアーム２は通常の一定角
度範囲θ外へ回転可能で、且つ前倒れするフロン
トウインドウパネル１との干渉問題を起こすおそ
れのない部位に収納することができる。しかも、
この収納状態においてはアームヘツド６のキー１
５がスプリング１３にて揺動部９の下面に押付け
られているので、アームヘツド６と揺動部９との
間には適度な摺動抵抗が付与されることとなり、
収納状態のワイパアーム６がガタついたりするこ
ともない。ワイパアーム２を再度使用状態にする
には、ワイパアーム２を元の位置に戻すだけで、
スプリング１３の付勢力にてキー１５と切欠部１
４とは自動的に元通りに係合することとなる。更
に、ワイパアーム２の収納時に、乗員が誤つてワ
イパスイツチを操作しても、ピボツトシヤフト７
を回転させるモータにリミツトスイツチが組み合
わせてあり、ワイパスイツチが作動せぬようにな
つている。

尚、以上の説明においてアームヘツド６を押付
方向へ移動させることにより係合を解除する例を
示したが、これに限定されることなく、例えば切
欠部１４やキー１５の位置を上下逆に設け、且つ
スプリング１５による付勢方向も逆にして、アー
ムヘツド６をピボツトシヤフト７の長手軸方向に
沿つて引つ張ることにより、アームヘツド６と揺
動部９の係合を解除するようにしても良い。更
に、揺動部９にキー１５を設け、アームヘツド６
に切欠部１４を設けるようにしても良い。

〈効果〉 この考案に係る車両用ワイパ装置は以上説明し
てきた如き内容のものであつて、ワイパアームを
ピボツトシヤフトの長手軸方向に沿つた方向性で
移動させることにより揺動部と係合解除可能なの
で操作が簡単で煩わしいネジの係脱操作等を要し
ない。

また、前倒れ式フロントウインドウパネルとの
干渉回避のためにワイパアームを前倒れさせず一
定角度範囲外へ回転・収納するようにしたので、
ワイパアームを前倒れさせるために特別なヒンジ
部等を設ける必要がなく、ワイパアームの構造が
複雑化しない。

また実施例によれば、ワイパアーム収納時にお
けるアームヘツドと揺動部との間にはスプリング
の付勢力により適度な摺動抵抗が付与されること
となるので、収納状態のワイパアームがガタつい
たりすることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の第一実施例を示す自動車の
部分斜視図、第２図は係合状態を示すアームヘツ
ドの要部拡大断面図、第３図は非係合状態を示す
第２図相当の拡大断面図、そして、第４図は第２
図中矢示方向から見た底面図である。 １……フロントウインドウパネル、２……ワイ
パアーム、６……アームヘツド、７……ピボツト
シヤフト、９……揺動部、１４……切欠部（凹
部）、１５……キー（凸部）、θ……一定角度範
囲。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前倒れ回動自在に支持された前倒れ式フロント
   ウインドウパネルの前側の車体部位で且つ該フロ
   ントウインドウパネル下端の前倒れ回動軌跡と干
   渉しない範囲に、先端にネジ部が形成され且つそ
   れ以外の部位に揺動部が一体的に備えられている
   ピボツトシヤフトを、一定角度範囲で正逆回転自
   在に取付け、 且つ、ワイパアームのアームヘツドに、前記揺
   動部を収納可能で且つ該揺動部のピボツトシヤフ
   トの長手軸方向に沿つた相対移動及び該揺動部の
   回転移動を許容する形状・サイズの凹所と、該凹
   所に連通する開口を設け、 また、前記揺動部に凹部又は凸部を形成すると
   共に、アームヘツドの凹所内に前記凹部又は凸部
   と前記長手軸方向に沿う方向性で係脱自在な凸部
   又は凹部を形成し、 そして、前記揺動部を凹所内に収納させると共
   に開口内に臨まされたピボツトシヤフトのネジ部
   へナツトを固定することにより、アームヘツドが
   ピボツトシヤフトへ取付けられ、且つ前記凹所内
   におけるアームヘツドと揺動部との間に、アーム
   ヘツド側の凸部又は凹部が揺動部の凹部又は凸部
   へ係合する方向へ該アームヘツドを付勢する弾性
   部材を、設けたことを特徴とする車両用ワイパ装
   置。