JPH053059U - 洗車装置における車両搬送装置 - Google Patents
洗車装置における車両搬送装置Info
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- JPH053059U JPH053059U JP4408891U JP4408891U JPH053059U JP H053059 U JPH053059 U JP H053059U JP 4408891 U JP4408891 U JP 4408891U JP 4408891 U JP4408891 U JP 4408891U JP H053059 U JPH053059 U JP H053059U
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】車両の搬送に支障を来す異常が生じた場合に車
両の搬送を停止して車両搬送装置の安全を計ったもので
ある。 【構成】ローラーの通路を折返し路あるいは迂回路に切
り替えると共に車両の停止位置となる開閉板と、開閉板
の開成位置を検出する開位置検出手段とを備え、所定の
タイミングで開閉板に作動命令を与えても開位置検出手
段の検出状態が継続した場合に車両の搬送を停止するも
のである。
両の搬送を停止して車両搬送装置の安全を計ったもので
ある。 【構成】ローラーの通路を折返し路あるいは迂回路に切
り替えると共に車両の停止位置となる開閉板と、開閉板
の開成位置を検出する開位置検出手段とを備え、所定の
タイミングで開閉板に作動命令を与えても開位置検出手
段の検出状態が継続した場合に車両の搬送を停止するも
のである。
Description
【０００１】
本考案は搬送される車両に対して洗車を行なう洗車装置における車両搬送装置 に関する。
【０００２】
従来、この種の洗車装置における車両搬送装置はトンネル状に形成されたフレ ームの車両進入側及び車両退出側の床面にそれぞれ軸支した駆動スプロケット及 び従動スプロケットと、前記駆動スプロケットを回動する電動機と、前記駆動ス プロケット及び従動スプロケットの間に懸回したチェーンと、該チェーンに所定 間隔置きに配設したローラーと、該ローラーが走行する往路及び復路と、該往路 と復路を連絡する折返し路と、前記往路の始端と折返し路の間及び復路の終端と 折返し路の間にそれぞれ開口したローラー出口及びローラー入口と、前記折返し 路より下方に前記ローラー入口とローラー出口を連絡する迂回路と、前記ローラ ー入口及びローラー出口の開口を開閉する開閉板と、該開閉板を開成位置あるい は閉成位置に作動する作動手段とを備え、通常ローラー入口及びローラー出口が 開く開成位置に開閉板を作動して車両のタイヤが開閉板に当たる位置に車両を停 止し、洗車時所定のタイミングでローラー入口及びローラー出口を閉じる閉成位 置に開閉板を作動して前記ローラーが車両のタイヤを後方より押して車両を搬送 し、搬送される車両を洗車している。
【０００３】
ところが、車両の停止位置が開閉板に対して強く押し当てた位置に停止した場 合、開閉板へ掛かる車両の加重が大きい為所定のタイミングで作動する開閉板が 閉成位置まで作動しない虞があり、このような事態に陥るとローラーはタイヤを 押し出すことができず電動機に負荷が掛かり、電動機を破損させる危険があった 。また、このような事態に陥った場合の復旧にはチェーンを逆転してタイヤを押 しているローラーを後退してから開閉板に押し当てている車両を後退して開閉板 の作動異常を解除する為、復旧作業が非常に煩わしく作業時間も大幅に費やすと いった問題があった。 本考案はこのような問題点に対処して成され、所定のタイミングで作動手段に 作動命令を与えても開閉板が開成しない場合は車両搬送装置の駆動を停止して車 両搬送装置の安全を計ったものである。
【０００４】
このような問題点を解決する為に本考案は、トンネル状に形成されたフレーム の車両進入側及び車両退出側の床面にそれぞれ軸支した駆動スプロケット及び従 動スプロケットと、前記駆動スプロケットを回動する電動機と、前記駆動スプロ ケット及び従動スプロケットの間に懸回したチェーンと、該チェーンに所定間隔 置きに配設したローラーと、該ローラーが走行する往路及び復路と、該往路と復 路を連絡する折返し路と、前記往路の始端と折返し路の間及び復路の終端と折返 し路の間にそれぞれ開口したローラー出口及びローラー入口と、前記折返し路よ り下方に前記ローラー入口とローラー出口を連絡する迂回路と、前記ローラー入 口及びローラー出口の開口を開閉する開閉板と、該開閉板を開成位置あるいは閉 成位置に作動する作動手段とを備え、通常ローラー入口及びローラー出口が開く 開成位置に開閉板を作動して車両のタイヤが開閉板に当たる位置に車両を停止し 、洗車時所定のタイミングでローラー入口及びローラー出口を閉じる閉成位置に 開閉板を作動して前記ローラーが車両のタイヤを後方より押して車両を搬送し、 搬送される車両を洗車する洗車装置における車両搬送装置において、前記開閉板 の開成位置を検出する開位置検出手段と、洗車が開始したら所定のタイミングで 前記作動手段により前記開閉板を閉成位置まで作動し、前記開位置検出手段によ る検出が所定時間継続したら車両の搬送を停止する制御手段とを備えたものであ る。
【０００５】
以下、図面を基に本考案の実施例について説明する。 図１に平面図，図２に断面図それぞれを示し、１は車両が通り抜けられるように トンネル状に形成したフレームで、前面にスタートスイッチ２及びディスプレイ ３を備えると共にフレーム１内に回転ブラシ，散水ノズル及び乾燥ノズル等の洗 車機器を適宜位置に配設し、後述する車両搬送装置４により搬送される車両を適 宜シーケンスに従って洗車を行なっている。４はフレーム１を設置する床面に設 けた車両搬送装置で、車両進入側のフレーム１前方の床面及び車両退出側のフレ ーム１後方の床面にそれぞれ凹設した凹部５及び６に従動スプロケット７及び駆 動スプロケット８を軸支し、電動機９により駆動スプロケット８を回転駆動して いる。また、車両搬送装置４は各スプロケット７，８間にチェーン１０を懸回す ると共に、チェーン１０の側方に所定間隔置きに軸支したアーム１１，１１，… ，１１の先端部に走行ローラー１２，１２，…，１２及びプッシュローラー１３ ，１３，…，１３を回動自在に支持し、一方の走行ローラー１２，１２，…，１ ２は走行ローラー１３，１３，…，１３の下方に敷設した往路板１４及び復路板 １５上を走行し、他方のプッシュローラー１３，１３，…，１３は車両の片側の タイヤを後方より押して車両を搬送している。
【０００６】 １６及び１７は各ローラー１２，１２，…，１２及び１３，１３，…，１３の 折返し場所に配設した折返し路で、各ローラー１２，１２，…，１２及び１３， １３，…，１３を復路１５の終端から往路１４の始端及び往路１４の終端から復 路１５の始端にそれぞれ案内する通路である。１８及び１９は折返し路１６及び １７下方の凹部５及び６の底面に配設した迂回路で、復路１５の終端から往路１ ４の始端及び往路１４の終端から復路１５の始端をそれぞれ連絡する別の折り返 し通路である。２０及び２１は往路１４の始端と折返し路１６の間及び復路１５ の終端と折返し路１６の間にそれぞれ開口したローラー出口及びローラー入口で 、各ローラー１２，１２，…，１２及び１３，１３，…，１３を迂回路１８から 往路１４及び復路１５から迂回路１８へ案内できるように形成している。２２及 び２３は往路１４の終端と折返し路１７の間及び復路１５の始端と折返し路１７ の間にそれぞれ開口したローラー入口及びローラー出口で、車両のタイヤを後方 より押して往路１４を走行する各ローラー１２，１２，…，１２及び１３，１３ ，…，１３を迂回路１９に案内すると共に迂回路１９に潜り込んだ各ローラー１ ２，１２，…，１２及び１３，１３，…，１３を復路１５に案内している。
【０００７】 ２４及び２５はローラー出口２０及びローラー入口２１を開閉する開閉板で、 一端を回動自在に支持し、通常開閉板２４及び２５を上方に立ち上げて各ローラ ー１２，１２，…，１２及び１３，１３，…，１３を迂回路１８に案内すると共 に一方の開閉板２４に車両のタイヤを停止させ、洗車を開始すると所定のタイミ ングで開閉板２４及び２５を下方に降ろしてプッシュローラー１３，１３，…， １３が車両のタイヤを後方より押して車両を搬送している。２６及び２７は開閉 板２４及び２５を作動する複動式のエアシリンダで、ロット部を開閉板２４及び ２５の裏面に他端を凹部５の適宜位置にそれぞれ結着し、通常エアシリンダ２６ 及び２７のロット部の伸長により開閉板２４及び２５を上方に立ち上げて進入し てくる車両を停止させ、洗車が開始されるとエアシリンダ２６及び２７のロット 部の縮短により開閉板２４及び２５を下方に降ろして迂回路１６に各ローラー１ ２，１２，…，１２及び１３，１３，…，１３を走行させ、プッシュローラー１ ３，１３，…，１３が車輪のタイヤを後方より押して車両を搬送している。２８ 及び２９はエアシリンダ２６及び２７の一端外側に取り付けた開位置検出手段に 相当する近接スイッチで、ロット部に埋設したマグネット３０及び３１に応動し 、開閉板２４及び２５の開成位置を検出している。３２は復路１５の終端に備え たリミットスイッチで、各ローラー１２，１２，…，１２及び１３，１３，…， １３がリミットスイッチ３２のレバーを回動して各ローラー１２，１２，…，１ ２及び１３，１３，…，１３の通過を検出している。
【０００８】 次に、図３を基に本考案の空圧系及び制御系について説明する。空圧系におい て、３３は高圧空気を供給するコンプレッサ、３４はコンプレッサ３３より供給 された高圧空気を所定圧に減ずる減圧弁、３５及び３６は減圧弁３４の２次側と エアシリンダ２６及び２７の吸排側の間にそれぞれ接続した管路に介挿した４ポ ート電磁弁で、通常エアシリンダ２６及び２７のロット部が伸長する方向に圧縮 空気を供給し、各電磁弁３５及び３６の電磁コイルに通電するとエアシリンダ２ ６及び２７の吸排が逆転してエアシリンダ２６及び２７のロット部が縮短する方 向に圧縮空気を供給している。また、制御系において、３７はマイクロコンピュ ータから成る制御手段で、入力側にスタートスイッチ２，近接スイッチ２８，２ ９及びリミットスイッチ３２、出力側にディスプレイ３，電動機９及び電磁弁３ ５及び３６の電磁コイルをそれぞれ接続し、マイクロコンピュータ３７に記憶さ れたプログラムに従って動作制御される。
【０００９】 続いて、図４を基に本考案の動作について説明する。図４はマイクロコンピュ ータ３７に記憶されたプログラムの一部フローチャートである。まず、作業者は 対象となる車両を開閉板２４に当たるまで前進して車両を所定の位置に停止する 。続いて、スタートスイッチ２を押して洗車を開始する。一方、マイクロコンピ ュータ３７はスタートスイッチ２の押下待ちとなる（１）。この判断において、 スタートスイッチ２が押されたことを検出すると、電動機９の駆動により各ロー ラー１２，１２，…，１２及び１３，１３，…，１３の走行を開始し（２）、リ ミットスイッチ３２の入力待ちとなる（３）。走行ローラー１２，１２，…，１ ２がリミットスイッチ３２のレバーを回動してリミットスイッチ３２が走行ロー ラー１２，１２，…，１２の通過を検出すると、電磁弁３５及び３６の電磁コイ ルを通電してエアシリンダ２６及び２７のロット部の縮短により開閉板２４及び ２５を閉成位置まで降ろし（４）、近接スイッチ２８及び２９の入力状態が断た れたか否かの判断により開閉板２５及び２６が開成位置か否かを判断する（５） 。開閉板２４及び２５が閉成されるとプッシュローラー１３はタイヤを後方より 押して車両を搬送している。ステップ（５）の判断において、近接スイッチ２８ 及び２９の入力状態が断たれて開閉板２５及び２６が閉成位置に至ったことを検 出したらエアシリンダ２６及び２７の作動が正常に行われたものと判断して以後 の洗車動作に移る。
【００１０】 一方、ステップ（５）の判断において、近接スイッチ２８あるいは２９の入力 状態が所定時間継続した場合はエアシリンダ２６，２７あるいは変更板２４，２ ５等に異常が発生したものと判断して電動機９の駆動及び電磁弁３５及び３６の 電磁コイルの通電を停止すると共にディスプレイ３に車両搬送装置の異常が発生 したことを報知し（６）、スタートスイッチ２の押下待ちとなる（７）。ここで 、作業者は復旧作業を行ないスタートスイッチ２を押して洗車動作を再開する。 ステップ（７）の判断において、スタートスイッチ２が押されると、エアシリン ダ２６及び２７の作動により変更板２４及び２５を下方に降ろすと共に電動機９ を駆動して車両の搬送を再開する（８）。
【００１１】
以上のように本考案は構成され、作動手段を作動しても変更板が閉成位置まで 移動しない場合は車両搬送装置の駆動を停止したことにより安全な車両搬送装置 を提供することができる。
【図１】本考案実施例である洗車装置における車両搬送
装置の平面図である。
装置の平面図である。
【図２】同車両搬送装置の断面図である。
【図３】同車両搬送装置の空圧系及び制御系を示す説明
図である。
図である。
【図４】同車両搬送装置の制御動作を示すフローチャー
ト図である。
ト図である。
２５及び２６ 開閉板 ２８及び２９ 開位置検出手段たる近接スイッチ ３７ 制御手段たるマイクロコンピュータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 太田 康信 長野県更埴市大字雨宮1825番地 エムケー 精工株式会社商品開発研究所内
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 トンネル状に形成されたフレームの車両
進入側及び車両退出側の床面にそれぞれ軸支した駆動ス
プロケット及び従動スプロケットと、前記駆動スプロケ
ットを回動する電動機と、前記駆動スプロケット及び従
動スプロケットの間に懸回したチェーンと、該チェーン
に所定間隔置きに配設したローラーと、該ローラーが走
行する往路及び復路と、該往路と復路を連絡する折返し
路と、前記往路の始端と折返し路の間及び復路の終端と
折返し路の間にそれぞれ開口したローラー出口及びロー
ラー入口と、前記折返し路より下方に前記ローラー入口
とローラー出口を連絡する迂回路と、前記ローラー入口
及びローラー出口の開口を開閉する開閉板と、該開閉板
を開成位置あるいは閉成位置に作動する作動手段とを備
え、通常ローラー入口及びローラー出口が開く開成位置
に開閉板を作動して車両のタイヤが開閉板に当たる位置
に車両を停止し、洗車時所定のタイミングでローラー入
口及びローラー出口を閉じる閉成位置に開閉板を作動し
て前記ローラーが車両のタイヤを後方より押して車両を
搬送し、搬送される車両を洗車する洗車装置における車
両搬送装置において、前記開閉板の開成位置を検出する
開位置検出手段と、洗車が開始したら所定のタイミング
で前記作動手段により前記開閉板を閉成位置まで作動
し、前記開位置検出手段による検出が所定時間継続した
ら車両の搬送を停止する制御手段とを備えたことを特徴
とする洗車装置における車両搬送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4408891U JP2540412Y2 (ja) | 1991-05-15 | 1991-05-15 | 洗車装置における車両搬送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4408891U JP2540412Y2 (ja) | 1991-05-15 | 1991-05-15 | 洗車装置における車両搬送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH053059U true JPH053059U (ja) | 1993-01-19 |
| JP2540412Y2 JP2540412Y2 (ja) | 1997-07-02 |
Family
ID=12681869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4408891U Expired - Lifetime JP2540412Y2 (ja) | 1991-05-15 | 1991-05-15 | 洗車装置における車両搬送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2540412Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-05-15 JP JP4408891U patent/JP2540412Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2540412Y2 (ja) | 1997-07-02 |
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