JPH05306745A - 変速機 - Google Patents
変速機Info
- Publication number
- JPH05306745A JPH05306745A JP11336492A JP11336492A JPH05306745A JP H05306745 A JPH05306745 A JP H05306745A JP 11336492 A JP11336492 A JP 11336492A JP 11336492 A JP11336492 A JP 11336492A JP H05306745 A JPH05306745 A JP H05306745A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case
- noise
- sound
- present
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vibration Prevention Devices (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】歯車３，４、歯車３，４を固定する軸１，２、
軸１，２を支持する軸受及びこれらを内包するケース５
を含む変速機において、ケース５の内側と外側の一部ま
たは全体に板材１３，１５をケース５との間に空隙を有
し設ける。板材１３，１５とケース５との空隙の一部ま
たは全体に吸音材１６を挿入するか、または、ケース５
を二重にしその空間の一部または全体に砂や水等を充填
する。 【効果】歯車ケース内で発生した騒音のケースからの透
過音及びケースの振動による騒音を大きく低減できる。
軸１，２を支持する軸受及びこれらを内包するケース５
を含む変速機において、ケース５の内側と外側の一部ま
たは全体に板材１３，１５をケース５との間に空隙を有
し設ける。板材１３，１５とケース５との空隙の一部ま
たは全体に吸音材１６を挿入するか、または、ケース５
を二重にしその空間の一部または全体に砂や水等を充填
する。 【効果】歯車ケース内で発生した騒音のケースからの透
過音及びケースの振動による騒音を大きく低減できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、歯車等を有する変速機
に係り、特に、変速機の騒音を低減するのに好適な変速
機の騒音低減装置に関する。
に係り、特に、変速機の騒音を低減するのに好適な変速
機の騒音低減装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の歯車等を有する変速機の騒音は、
歯車の噛み合いに起因する騒音が主成分であるため、歯
車の噛み合いによる加振力を低減する、あるいは歯車の
振動がケースに伝搬しにくいようにする等の考案がなさ
れている。例えば、特開昭60−98245 号公報が例として
あげられる。これは、伝達動力が大きい場合や歯車の精
度がそれ以上上げられない場合等、歯車自身の改良だけ
では限界のある場合も多い。このような場合には、ケー
スの防音等が必要になる。その一例として、例えば、実
開昭61−73869 号公報がある。これは、ケースの内側を
遮音板で被覆するとともに多数のポケットを形成したも
のであるが、構造が複雑であること、ケースの内側なの
で油がたまる等課題も多い。また、ケース自体が振動し
た場合、発生するケースの振動音に対しては効果がな
く、これに対しては、装置全体を覆う防音カバーに依存
しているのが現状である。
歯車の噛み合いに起因する騒音が主成分であるため、歯
車の噛み合いによる加振力を低減する、あるいは歯車の
振動がケースに伝搬しにくいようにする等の考案がなさ
れている。例えば、特開昭60−98245 号公報が例として
あげられる。これは、伝達動力が大きい場合や歯車の精
度がそれ以上上げられない場合等、歯車自身の改良だけ
では限界のある場合も多い。このような場合には、ケー
スの防音等が必要になる。その一例として、例えば、実
開昭61−73869 号公報がある。これは、ケースの内側を
遮音板で被覆するとともに多数のポケットを形成したも
のであるが、構造が複雑であること、ケースの内側なの
で油がたまる等課題も多い。また、ケース自体が振動し
た場合、発生するケースの振動音に対しては効果がな
く、これに対しては、装置全体を覆う防音カバーに依存
しているのが現状である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、歯車
等を有する変速機の騒音を、ケース内からの透過音及び
ケースの振動音を低減することにより、騒音の低い変速
機を提供することにある。
等を有する変速機の騒音を、ケース内からの透過音及び
ケースの振動音を低減することにより、騒音の低い変速
機を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的は、ケースの内
側と外側の一部または全面に、ケースとの間に空隙を設
けるとともに、弾性部材を介して板材を取り付けること
により達成される。
側と外側の一部または全面に、ケースとの間に空隙を設
けるとともに、弾性部材を介して板材を取り付けること
により達成される。
【０００５】
【作用】本発明の騒音低減装置は、ケースの内側のもの
はケース内部からの透過音を低減するように作用し、ケ
ースの外側のものはケース内部の透過音を低減するとと
もに、ケース振動により発生した振動音をも低減する。
はケース内部からの透過音を低減するように作用し、ケ
ースの外側のものはケース内部の透過音を低減するとと
もに、ケース振動により発生した振動音をも低減する。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図４に
より説明する。本実施例はかさ歯車減速機に本発明の騒
音低減装置を設置した例である。
より説明する。本実施例はかさ歯車減速機に本発明の騒
音低減装置を設置した例である。
【０００７】先ず、図１を用い本実施例の構成について
説明する。入力軸１に固定された小歯車３と出力軸２に
固定された大歯車４は、入力軸１と出力軸２の各々の軸
中心線が交わる点が各々のかさ歯車のかさの中心となる
ように噛み合い、これらをケース５が内包している。入
力軸１は軸受６，軸受７を介し、出力軸２は軸受８，軸
受９を介しケースに支持されている。また、出力軸２に
働くスラスト力は支持スラスト軸受１０により支持され
る。
説明する。入力軸１に固定された小歯車３と出力軸２に
固定された大歯車４は、入力軸１と出力軸２の各々の軸
中心線が交わる点が各々のかさ歯車のかさの中心となる
ように噛み合い、これらをケース５が内包している。入
力軸１は軸受６，軸受７を介し、出力軸２は軸受８，軸
受９を介しケースに支持されている。また、出力軸２に
働くスラスト力は支持スラスト軸受１０により支持され
る。
【０００８】ケース５の内部には油タンク１１があり、
内蔵された油圧ポンプ１２により歯車部及び軸受部に給
油される。ケース５の内側には、空隙をもち本発明の騒
音低減装置である穴あき板１３が弾性部材１４を介して
設置されている。また、ケース５の外側には、ケース５
との間に空隙をもち吸音材１５と穴あき板１６が弾性部
材１７を介して設置されている。騒音低減装置部を図２
に示す。弾性部材を介して設置した理由は、板材が共振
しないためであり、共振の心配がなければ、直接、設置
してもよい。また、騒音低減装置はケースの内側のみ、
あるいは外側のみに設置してもよく、図３に示すように
設置できる面には全て設置してもよい。
内蔵された油圧ポンプ１２により歯車部及び軸受部に給
油される。ケース５の内側には、空隙をもち本発明の騒
音低減装置である穴あき板１３が弾性部材１４を介して
設置されている。また、ケース５の外側には、ケース５
との間に空隙をもち吸音材１５と穴あき板１６が弾性部
材１７を介して設置されている。騒音低減装置部を図２
に示す。弾性部材を介して設置した理由は、板材が共振
しないためであり、共振の心配がなければ、直接、設置
してもよい。また、騒音低減装置はケースの内側のみ、
あるいは外側のみに設置してもよく、図３に示すように
設置できる面には全て設置してもよい。
【０００９】次に、本実施例の動作について説明する。
電動機やタービン等の回転がカップリング等を介して入
力軸１に伝わり、その回転が小歯車３から大歯車４に伝
わり出力軸２を回転させる。これにより入力軸１の回転
は減速され、方向を変え出力軸２に伝わる。出力軸２の
回転はカップリング等を介して負荷側に伝わり、例え
ば、ポンプ等の負荷を駆動させる。
電動機やタービン等の回転がカップリング等を介して入
力軸１に伝わり、その回転が小歯車３から大歯車４に伝
わり出力軸２を回転させる。これにより入力軸１の回転
は減速され、方向を変え出力軸２に伝わる。出力軸２の
回転はカップリング等を介して負荷側に伝わり、例え
ば、ポンプ等の負荷を駆動させる。
【００１０】このとき小歯車３と大歯車４との噛み合い
により衝突音や振動音が発生する。図４に示すように、
この騒音の主成分は歯車の噛み合い周波数（入力軸１の
回転数×小歯車３の歯数）の１次成分であり、数百Ｈｚ
から１ｋＨｚまでの騒音が特に大きい。歯車の近傍で発
生した音はケース５内の音圧を高め、ケース５から外部
に透過し、耳障りな騒音となる。この透過音はケース５
の板厚を上げることによりある程度は遮音されるが、歯
車から伝達される振動によりケース５自体が振動し、そ
の効果が低減される。そのため、ケース５内部からの透
過音を低減するとともに、ケース５の振動により発生す
る振動音を低減することが低騒音化には重要である。
により衝突音や振動音が発生する。図４に示すように、
この騒音の主成分は歯車の噛み合い周波数（入力軸１の
回転数×小歯車３の歯数）の１次成分であり、数百Ｈｚ
から１ｋＨｚまでの騒音が特に大きい。歯車の近傍で発
生した音はケース５内の音圧を高め、ケース５から外部
に透過し、耳障りな騒音となる。この透過音はケース５
の板厚を上げることによりある程度は遮音されるが、歯
車から伝達される振動によりケース５自体が振動し、そ
の効果が低減される。そのため、ケース５内部からの透
過音を低減するとともに、ケース５の振動により発生す
る振動音を低減することが低騒音化には重要である。
【００１１】本発明の騒音低減装置であるケース５の内
側にある穴あき板１３は、ケース５との空隙を調整する
ことにより、特に、歯車の噛み合い周波数成分のある数
百Ｈｚの周波数帯の遮音特性を改善することができる。
また、板に穴が多数あいているため油がたまる心配もな
い。同様な理由で、ケース５の外側にある吸音材１５と
穴あき板１６及びケース５との空隙は、ケース５内部か
らの透過音及びケース５の振動音に対する遮音特性を改
善することができる。
側にある穴あき板１３は、ケース５との空隙を調整する
ことにより、特に、歯車の噛み合い周波数成分のある数
百Ｈｚの周波数帯の遮音特性を改善することができる。
また、板に穴が多数あいているため油がたまる心配もな
い。同様な理由で、ケース５の外側にある吸音材１５と
穴あき板１６及びケース５との空隙は、ケース５内部か
らの透過音及びケース５の振動音に対する遮音特性を改
善することができる。
【００１２】以上のように作用するので、本発明の騒音
低減装置は歯車等を有する減速機の低騒音化に効果が大
きい。
低減装置は歯車等を有する減速機の低騒音化に効果が大
きい。
【００１３】次に、本発明の第二の実施例について、図
５を用いて説明する。本実施例の特徴は、図５に示すよ
うに、ケース５の内側には、空隙を介し吸音材１８及び
板材１９が弾性部材２０を介して設置され、また、ケー
ス５の外側には、空隙を介し吸音材２１及び板材２２が
弾性部材２３を介し設置されている点である。その他の
構成は第一の実施例と同様である。
５を用いて説明する。本実施例の特徴は、図５に示すよ
うに、ケース５の内側には、空隙を介し吸音材１８及び
板材１９が弾性部材２０を介して設置され、また、ケー
ス５の外側には、空隙を介し吸音材２１及び板材２２が
弾性部材２３を介し設置されている点である。その他の
構成は第一の実施例と同様である。
【００１４】このように構成することにより、ケース５
内部からの透過音及びケース５の振動音を同様に低減す
ることができるので、騒音の低い変速機を提供すること
ができる。また、ケース５の内側は、板材で被われてい
るので飛散した油が吸音材に当ることがなく、ケース５
の外側は穴等がなく見栄えがわるくなることがない等の
利点がある。
内部からの透過音及びケース５の振動音を同様に低減す
ることができるので、騒音の低い変速機を提供すること
ができる。また、ケース５の内側は、板材で被われてい
るので飛散した油が吸音材に当ることがなく、ケース５
の外側は穴等がなく見栄えがわるくなることがない等の
利点がある。
【００１５】次に、本発明の第三の実施例について、図
６を用いて説明する。本実施例の特徴は、第一または第
二の実施例における吸音材がないことである。これは主
に減速機が高温になる場合のためである。その他の構成
は第一の実施例と同様である。
６を用いて説明する。本実施例の特徴は、第一または第
二の実施例における吸音材がないことである。これは主
に減速機が高温になる場合のためである。その他の構成
は第一の実施例と同様である。
【００１６】このように構成することにより、ケース５
の放熱をわるくすることなく、ケース５の内部からの透
過音及びケース５の振動音を同様に低減することができ
るので、減速機が高温になる場合でも騒音の低い変速機
を提供することができる。
の放熱をわるくすることなく、ケース５の内部からの透
過音及びケース５の振動音を同様に低減することができ
るので、減速機が高温になる場合でも騒音の低い変速機
を提供することができる。
【００１７】次に、本発明の第四の実施例について、図
７を用いて説明する。本実施例の特徴は、ケース５を二
重構造にし、その空間に砂２４を充填したところであ
る。砂２４の代わりに水等の液体を入れてもよい。その
他の構成は第一の実施例と同様である。
７を用いて説明する。本実施例の特徴は、ケース５を二
重構造にし、その空間に砂２４を充填したところであ
る。砂２４の代わりに水等の液体を入れてもよい。その
他の構成は第一の実施例と同様である。
【００１８】このように構成することにより、板厚を薄
くでき、かつ砂２４の減衰効果により騒音も下げられる
ので、低コストで低騒音の減速機を提供することができ
る。次に、本発明の第五の実施例について、図８を用い
て説明する。本実施例の特徴は、制振材２５の付いた吸
音材２６を直接ケース５の外側に装着した構造にある。
これは、逆に吸音材２６の外側に制振材２５を装着して
もよく、また吸音材２６だけでも効果は期待できる。ま
た、ケース５との間に空隙を設けてもよい。その他の構
成は第一の実施例と同様である。
くでき、かつ砂２４の減衰効果により騒音も下げられる
ので、低コストで低騒音の減速機を提供することができ
る。次に、本発明の第五の実施例について、図８を用い
て説明する。本実施例の特徴は、制振材２５の付いた吸
音材２６を直接ケース５の外側に装着した構造にある。
これは、逆に吸音材２６の外側に制振材２５を装着して
もよく、また吸音材２６だけでも効果は期待できる。ま
た、ケース５との間に空隙を設けてもよい。その他の構
成は第一の実施例と同様である。
【００１９】このように構成することにより、取扱い性
がよく、低コストで、騒音の低い変速機を提供すること
ができる。
がよく、低コストで、騒音の低い変速機を提供すること
ができる。
【００２０】
【発明の効果】本発明の騒音低減装置を用いることによ
り、ケース内部からの透過音及びケースの振動音を低減
できるので、騒音の小さい変速機を提供することができ
る。
り、ケース内部からの透過音及びケースの振動音を低減
できるので、騒音の小さい変速機を提供することができ
る。
【図１】本発明の一実施例の断面図。
【図２】図１の騒音低減装置部の断面図。
【図３】図１の側面図。
【図４】変速機騒音の周波数分析結果の一例を示す騒音
レベルの特性図。
レベルの特性図。
【図５】本発明の第二の実施例の騒音低減装置部の断面
図。
図。
【図６】本発明の第三の実施例の騒音低減装置部の断面
図。
図。
【図７】本発明の第四の実施例の騒音低減装置部の断面
図。
図。
【図８】本発明の第五の実施例の騒音低減装置部の断面
図。
図。
１…入力軸、２…出力軸、３…小歯車、４…大歯車、５
…ケース、１３，１５…穴あき板、１４…弾性部材、１
６…吸音材。
…ケース、１３，１５…穴あき板、１４…弾性部材、１
６…吸音材。
Claims (1)
- 【請求項１】歯車、前記歯車を固定する軸、前記軸を支
持する軸受及びこれらを内包するケースを含む変速機に
おいて、前記ケースの内側及び外側の一部または全面
に、前記ケースとの間に空隙を設け、直接または弾性部
材等を介して板材を前記ケースに取り付けたことを特徴
とする変速機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11336492A JPH05306745A (ja) | 1992-05-06 | 1992-05-06 | 変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11336492A JPH05306745A (ja) | 1992-05-06 | 1992-05-06 | 変速機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05306745A true JPH05306745A (ja) | 1993-11-19 |
Family
ID=14610412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11336492A Pending JPH05306745A (ja) | 1992-05-06 | 1992-05-06 | 変速機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05306745A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006189105A (ja) * | 2005-01-06 | 2006-07-20 | Sumitomo Heavy Ind Ltd | 歯車箱 |
-
1992
- 1992-05-06 JP JP11336492A patent/JPH05306745A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006189105A (ja) * | 2005-01-06 | 2006-07-20 | Sumitomo Heavy Ind Ltd | 歯車箱 |
| US7810412B2 (en) * | 2005-01-06 | 2010-10-12 | Sumitomo Heavy Industries, Ltd. | Gearbox |
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