JPH05310043A - 自動車のバックドア構造 - Google Patents
自動車のバックドア構造Info
- Publication number
- JPH05310043A JPH05310043A JP4140000A JP14000092A JPH05310043A JP H05310043 A JPH05310043 A JP H05310043A JP 4140000 A JP4140000 A JP 4140000A JP 14000092 A JP14000092 A JP 14000092A JP H05310043 A JPH05310043 A JP H05310043A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- back door
- wire harness
- inner panel
- automobile
- wire
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ワイヤハーネスによる騒音の発生を防止で
き、バックドアの外観も良く、さらには、錆の発生およ
び車内への水の浸入を防止できる自動車のバックドア構
造を提供することを目的とする。 【構成】 インナパネル２のエア抜き孔３に嵌着固定す
るための嵌着部１１と、バックドア１内を外部に連通さ
せる連通孔１２と、該連通孔を介してバックドア１内が
直接外部から見えないようする遮閉部１３と、該遮閉部
の裏面にワイヤハーネス６を保持するフック部１４とか
ら成るワイヤ保持具１５を用い、該ワイヤ保持具をイン
ナパネル２のエア抜き孔３にはめ込んで、ワイヤハーネ
ス６をフック部１４によって保持固定した構成としてい
る。
き、バックドアの外観も良く、さらには、錆の発生およ
び車内への水の浸入を防止できる自動車のバックドア構
造を提供することを目的とする。 【構成】 インナパネル２のエア抜き孔３に嵌着固定す
るための嵌着部１１と、バックドア１内を外部に連通さ
せる連通孔１２と、該連通孔を介してバックドア１内が
直接外部から見えないようする遮閉部１３と、該遮閉部
の裏面にワイヤハーネス６を保持するフック部１４とか
ら成るワイヤ保持具１５を用い、該ワイヤ保持具をイン
ナパネル２のエア抜き孔３にはめ込んで、ワイヤハーネ
ス６をフック部１４によって保持固定した構成としてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のバックドア構
造に関し、詳しくは、バックドアのインナパネルにエア
抜き孔を有し、該インナパネルとアウタパネルとの間に
ワイヤハーネスを配設した自動車のバックドア構造に関
する。
造に関し、詳しくは、バックドアのインナパネルにエア
抜き孔を有し、該インナパネルとアウタパネルとの間に
ワイヤハーネスを配設した自動車のバックドア構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】第７図および第８図は、従来の自動車の
バックドア構造を示すものである。このような自動車の
バックドア１は、そのインナパネル２にエア抜き孔３を
有し、該インナパネルとアウタパネル４との間に、ウイ
ンドガラス５に配設される熱線プリント用のワイヤハー
ネス６を配設した構成となっている。
バックドア構造を示すものである。このような自動車の
バックドア１は、そのインナパネル２にエア抜き孔３を
有し、該インナパネルとアウタパネル４との間に、ウイ
ンドガラス５に配設される熱線プリント用のワイヤハー
ネス６を配設した構成となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
従来の自動車では、ワイヤハーネス６をインナパネル２
とアウタパネル４との間を通すために、ワイヤハーネス
６の保持ができず、したがって、ワイヤハーネス６がフ
リー状態になっている。
従来の自動車では、ワイヤハーネス６をインナパネル２
とアウタパネル４との間を通すために、ワイヤハーネス
６の保持ができず、したがって、ワイヤハーネス６がフ
リー状態になっている。
【０００４】このため、バックドア１の開閉時に、また
は、自動車の走行中に、ワイヤハーネス６が振動し、そ
れによって、騒音が発生するという不具合があった。
は、自動車の走行中に、ワイヤハーネス６が振動し、そ
れによって、騒音が発生するという不具合があった。
【０００５】また、バックドア１のインナパネル２のエ
ア抜き孔３を介して、バックドア１内のワイヤハーネス
６が見えるため、外観上も良くなかった。
ア抜き孔３を介して、バックドア１内のワイヤハーネス
６が見えるため、外観上も良くなかった。
【０００６】さらに、洗車時にエア抜き孔３を介して水
７がバックドア１のインナパネル２とアウタパネル４と
の間に浸入するので、該エア抜き孔３の周辺部が錆た
り、さらには、この水が水滴８となってワイヤハーネス
６等を伝わって車内９にまで浸入する虞れもあった。
７がバックドア１のインナパネル２とアウタパネル４と
の間に浸入するので、該エア抜き孔３の周辺部が錆た
り、さらには、この水が水滴８となってワイヤハーネス
６等を伝わって車内９にまで浸入する虞れもあった。
【０００７】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、ワイヤハーネスによる騒音の発生を防止でき、バッ
クドアの外観も良く、さらには、錆の発生および車内へ
の水の浸入を防止できる自動車のバックドア構造を提供
することを目的とする。
で、ワイヤハーネスによる騒音の発生を防止でき、バッ
クドアの外観も良く、さらには、錆の発生および車内へ
の水の浸入を防止できる自動車のバックドア構造を提供
することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、バックドアのインナパネルにエア抜き
孔を有し、該インナパネルとアウタパネルとの間にワイ
ヤハーネスを配設した自動車のバックドア構造におい
て、上記インナパネルのエア抜き孔に嵌着固定するため
の嵌着部と、上記バックドア内を外部に連通させる連通
孔と、該連通孔を介して上記バックドア内が直接外部か
ら見えないようする遮閉部と、上記遮閉部の裏面に上記
ワイヤハーネスを保持するフック部とから成るワイヤ保
持具を用い、該ワイヤ保持具を上記インナパネルにエア
抜き孔にはめ込んで、上記ワイヤハーネスを上記フック
部によって保持固定した構成としている。
達成するために、バックドアのインナパネルにエア抜き
孔を有し、該インナパネルとアウタパネルとの間にワイ
ヤハーネスを配設した自動車のバックドア構造におい
て、上記インナパネルのエア抜き孔に嵌着固定するため
の嵌着部と、上記バックドア内を外部に連通させる連通
孔と、該連通孔を介して上記バックドア内が直接外部か
ら見えないようする遮閉部と、上記遮閉部の裏面に上記
ワイヤハーネスを保持するフック部とから成るワイヤ保
持具を用い、該ワイヤ保持具を上記インナパネルにエア
抜き孔にはめ込んで、上記ワイヤハーネスを上記フック
部によって保持固定した構成としている。
【０００９】
【実施例】以下、本発明に係る自動車のバックドア構造
の実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明
する。
の実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明
する。
【００１０】図１〜図４は、本発明の一実施例を示すも
のである。なお、図１および図２において、図７に記載
された要素と同一の機能を有するものについては、同一
符号を付するものとし、それらの重複説明を省略する。
のである。なお、図１および図２において、図７に記載
された要素と同一の機能を有するものについては、同一
符号を付するものとし、それらの重複説明を省略する。
【００１１】本実施例の自動車１０では、そのバックド
ア１のインナパネル２のエア抜き孔３に嵌着固定するた
めの嵌着部１１と、該バックドア内を外部に連通させる
連通孔１２と、該連通孔を介してバックドア１の内部が
外部から直接見えないようする遮閉部１３と、該遮閉部
の裏面にワイヤハーネス６を保持するフック部１４とか
ら成るワイヤ保持具１５を用いている。
ア１のインナパネル２のエア抜き孔３に嵌着固定するた
めの嵌着部１１と、該バックドア内を外部に連通させる
連通孔１２と、該連通孔を介してバックドア１の内部が
外部から直接見えないようする遮閉部１３と、該遮閉部
の裏面にワイヤハーネス６を保持するフック部１４とか
ら成るワイヤ保持具１５を用いている。
【００１２】ここで、ワイヤ保持具１５の嵌着部１１
は、周囲に形成した環状凹部から成り、該ワイヤ保持具
をインナパネル２のエア抜き孔３に押し込むことによ
り、該エア抜き孔の周縁部をその凹部内にはめ込むよう
に形成されている。
は、周囲に形成した環状凹部から成り、該ワイヤ保持具
をインナパネル２のエア抜き孔３に押し込むことによ
り、該エア抜き孔の周縁部をその凹部内にはめ込むよう
に形成されている。
【００１３】連通部１２は、車外からバックドア１のイ
ンナパネル２とアウタパネル４間の内部が見えないよう
に、遮閉部１３によって途中で十分折曲されている。
ンナパネル２とアウタパネル４間の内部が見えないよう
に、遮閉部１３によって途中で十分折曲されている。
【００１４】遮閉部１３は、連通部１２内に設けられ、
該連通部の途中からバックドア１内部側の開口端まで延
設された平面板状のもので、ワイヤ保持具１５の外側開
口１５ａに対して傾斜されて形成されている。
該連通部の途中からバックドア１内部側の開口端まで延
設された平面板状のもので、ワイヤ保持具１５の外側開
口１５ａに対して傾斜されて形成されている。
【００１５】フック部１４は、略Ｕ字形状に折曲形成さ
れ、連通部１２のバックドア１の内部側に開口するよう
に一体形成されている。
れ、連通部１２のバックドア１の内部側に開口するよう
に一体形成されている。
【００１６】ワイヤ保持具１５は、例えば、ポリプロピ
レン等の樹脂材を用いて、一体成形されるのが好まし
い。
レン等の樹脂材を用いて、一体成形されるのが好まし
い。
【００１７】なお、図２〜図３において、１６は遮閉部
１３を補強すべく連通部１２を３分割するように設けた
リブ、１７はグロメット、１８，１９はウェザーストリ
ップ、２０はワイヤハーネス６の端子、２１はクォータ
アウタパネルである。
１３を補強すべく連通部１２を３分割するように設けた
リブ、１７はグロメット、１８，１９はウェザーストリ
ップ、２０はワイヤハーネス６の端子、２１はクォータ
アウタパネルである。
【００１８】次に、本実施例のワイヤ保持具１５の取り
付けについて説明する。まず、ワイヤハーネス６をエア
抜き孔３を介して外側に引出して、本実施例のワイヤ保
持具１５のフック部１４に嵌入させる。
付けについて説明する。まず、ワイヤハーネス６をエア
抜き孔３を介して外側に引出して、本実施例のワイヤ保
持具１５のフック部１４に嵌入させる。
【００１９】この後、ワイヤハーネス６をバックドア１
内に戻しながら、ワイヤ保持具１５をバックドア１のエ
ア抜き孔３に押し込む。
内に戻しながら、ワイヤ保持具１５をバックドア１のエ
ア抜き孔３に押し込む。
【００２０】これにより、ワイヤ保持具１５はバックド
ア１のインナパネル２にはめ込まれて固定され、ワイヤ
ハーネス６はバックドア１内部で振動したりしないよう
に保持される。
ア１のインナパネル２にはめ込まれて固定され、ワイヤ
ハーネス６はバックドア１内部で振動したりしないよう
に保持される。
【００２１】上記のようにワイヤ保持具１５がバックド
ア１に固定されると、エア抜き孔３を通して外部からバ
ックドア１の内部が見えなくなるとともに、洗車時にエ
ア抜き孔３を介してインナパネル２とアウタパネル４と
の間に浸入する水も可及的に少なくなる。
ア１に固定されると、エア抜き孔３を通して外部からバ
ックドア１の内部が見えなくなるとともに、洗車時にエ
ア抜き孔３を介してインナパネル２とアウタパネル４と
の間に浸入する水も可及的に少なくなる。
【００２２】また、ワイヤ保持具１５がバックドア１に
固定されることにより、該バックドア内のワイヤハーネ
ス６は、自動車１０の走行中に振動して騒音を発生させ
たりしなくなる。
固定されることにより、該バックドア内のワイヤハーネ
ス６は、自動車１０の走行中に振動して騒音を発生させ
たりしなくなる。
【００２３】図５は、ワイヤ保持具１５のフック部１４
の他の例を示すものである。このワイヤ保持具１５は、
フック部１４の基部１４ａが折曲自在に遮閉部１３に連
接され、その先端部１４ｂが拡大されて形成され、しか
も、遮閉部１３に孔１３ａが設けられた構成となってい
る。
の他の例を示すものである。このワイヤ保持具１５は、
フック部１４の基部１４ａが折曲自在に遮閉部１３に連
接され、その先端部１４ｂが拡大されて形成され、しか
も、遮閉部１３に孔１３ａが設けられた構成となってい
る。
【００２４】この例では、ワイヤハーネス６をフック部
１４に掛けてその先端部１４ａを遮閉部１３の孔１３ａ
に嵌入させることにより、ワイヤハーネス６をより確実
に保持することができる。
１４に掛けてその先端部１４ａを遮閉部１３の孔１３ａ
に嵌入させることにより、ワイヤハーネス６をより確実
に保持することができる。
【００２５】図６は、ワイヤ保持具１５のフック部１４
のさらに他の例を示すものである。このワイヤ保持具１
５は、フック部１４がその中間部１４ｃで折曲自在に形
成され、しかも、遮閉部１３に立設した突片１３ｂに凹
部１３ｃを設けた構成となっている。
のさらに他の例を示すものである。このワイヤ保持具１
５は、フック部１４がその中間部１４ｃで折曲自在に形
成され、しかも、遮閉部１３に立設した突片１３ｂに凹
部１３ｃを設けた構成となっている。
【００２６】この例では、ワイヤハーネス６をフック部
１４に掛けてその先端部１４ａを遮閉部１３の突片１３
ｂの凹部１３ｃに嵌入させることにより、ワイヤハーネ
ス６をより確実に保持することができる。
１４に掛けてその先端部１４ａを遮閉部１３の突片１３
ｂの凹部１３ｃに嵌入させることにより、ワイヤハーネ
ス６をより確実に保持することができる。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るバッ
クドアのインナパネルにエア抜き孔を有し、該インナパ
ネルとアウタパネルとの間にワイヤハーネスを配設した
自動車のバックドア構造において、上記インナパネルの
エア抜き孔に嵌着固定するための嵌着部と、上記バック
ドア内を外部に連通させる連通孔と、該連通孔を介して
上記バックドア内が直接外部から見えないようする遮閉
部と、上記遮閉部の裏面に上記ワイヤハーネスを保持す
るフック部とから成るワイヤ保持具を用い、該ワイヤ保
持具を上記インナパネルにエア抜き孔にはめ込んで、上
記ワイヤハーネスを上記フック部によって保持固定した
構成としているので、上記ワイヤハーネスは上記バック
ドア内部で振動したりしないように保持され、自動車の
走行中に振動して騒音を発生することが防止される。
クドアのインナパネルにエア抜き孔を有し、該インナパ
ネルとアウタパネルとの間にワイヤハーネスを配設した
自動車のバックドア構造において、上記インナパネルの
エア抜き孔に嵌着固定するための嵌着部と、上記バック
ドア内を外部に連通させる連通孔と、該連通孔を介して
上記バックドア内が直接外部から見えないようする遮閉
部と、上記遮閉部の裏面に上記ワイヤハーネスを保持す
るフック部とから成るワイヤ保持具を用い、該ワイヤ保
持具を上記インナパネルにエア抜き孔にはめ込んで、上
記ワイヤハーネスを上記フック部によって保持固定した
構成としているので、上記ワイヤハーネスは上記バック
ドア内部で振動したりしないように保持され、自動車の
走行中に振動して騒音を発生することが防止される。
【００２８】また、上記ワイヤ保持具が上記バックドア
に固定されると、上記エア抜き孔を通して外部から該バ
ックドアの内部が見えなくなるので、洗車時に上記エア
抜き孔を介して上記バックドア内に水が浸入したりする
ことが無くなり、錆の発生も防止される。
に固定されると、上記エア抜き孔を通して外部から該バ
ックドアの内部が見えなくなるので、洗車時に上記エア
抜き孔を介して上記バックドア内に水が浸入したりする
ことが無くなり、錆の発生も防止される。
【００２９】さらに、上記ワイヤ保持具を介して上記バ
ックドア内部が見えなくなることにより、該バックドア
の外観も向上し、また、該バックドア内側における上塗
り塗装が不要にすることができる。
ックドア内部が見えなくなることにより、該バックドア
の外観も向上し、また、該バックドア内側における上塗
り塗装が不要にすることができる。
【００３０】さらにまた、上記ワイヤ保持具は上記バッ
クドアにワンタッチで固定することができるので、その
取付作業性が良い。
クドアにワンタッチで固定することができるので、その
取付作業性が良い。
【００３１】加えて、上記ワイヤ保持具は、構造が簡単
であり、実施も容易であるので、コスト的に有利であ
る。
であり、実施も容易であるので、コスト的に有利であ
る。
【図１】本発明に係る自動車のバックドア構造の一実施
例を適用した自動車を示す斜視図である。
例を適用した自動車を示す斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】本発明に係る自動車のバックドア構造の一実施
例の要部を示す分解斜視図である。
例の要部を示す分解斜視図である。
【図４】本発明に係る自動車のバックドア構造の一実施
例のワイヤ保持具を示す断面図である。
例のワイヤ保持具を示す断面図である。
【図５】本発明に係るワイヤ保持具の他の例を示す断面
図である。
図である。
【図６】本発明に係るワイヤ保持具のさらに他の例を示
す断面図である。
す断面図である。
【図７】従来の自動車のバックドア構造を示す図２に対
応する断面図である。
応する断面図である。
【図８】従来の自動車のバックドアを内側から見た様子
を示す図である。
を示す図である。
１ バックドア ２ インナパネル ３ エア抜き孔 ４ アウタパネル ６ ワイヤハーネス １０ 自動車 １１ 嵌着部 １２ 連通部 １３ 遮閉部 １４ フック部 １５ ワイヤ保持具
Claims (1)
- 【請求項１】 バックドアのインナパネルにエア抜き孔
を有し、該インナパネルとアウタパネルとの間にワイヤ
ハーネスを配設した自動車のバックドア構造において、
上記インナパネルのエア抜き孔に嵌着固定するための嵌
着部と、上記バックドア内を外部に連通させる連通孔
と、該連通孔を介して上記バックドア内が直接外部から
見えないようする遮閉部と、上記遮閉部の裏面に上記ワ
イヤハーネスを保持するフック部とから成るワイヤ保持
具を用い、該ワイヤ保持具を上記インナパネルにエア抜
き孔にはめ込んで、上記ワイヤハーネスを上記フック部
によって保持固定したことを特徴とする自動車のバック
ドア構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4140000A JPH05310043A (ja) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 自動車のバックドア構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4140000A JPH05310043A (ja) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 自動車のバックドア構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05310043A true JPH05310043A (ja) | 1993-11-22 |
Family
ID=15258605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4140000A Pending JPH05310043A (ja) | 1992-05-01 | 1992-05-01 | 自動車のバックドア構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05310043A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007076609A (ja) * | 2005-09-16 | 2007-03-29 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用ウインドの配線構造および配線方法 |
| US7828365B2 (en) * | 2007-09-07 | 2010-11-09 | Richard Fritz Gmbh & Co. Kg | Window arrangement for a motor vehicle |
| CN103889788A (zh) * | 2011-10-27 | 2014-06-25 | 住友电装株式会社 | 线束布线结构部 |
| JP2021154928A (ja) * | 2020-03-27 | 2021-10-07 | ダイキョーニシカワ株式会社 | 車両用外装パネル |
-
1992
- 1992-05-01 JP JP4140000A patent/JPH05310043A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007076609A (ja) * | 2005-09-16 | 2007-03-29 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用ウインドの配線構造および配線方法 |
| US7828365B2 (en) * | 2007-09-07 | 2010-11-09 | Richard Fritz Gmbh & Co. Kg | Window arrangement for a motor vehicle |
| CN103889788A (zh) * | 2011-10-27 | 2014-06-25 | 住友电装株式会社 | 线束布线结构部 |
| CN103889788B (zh) * | 2011-10-27 | 2016-08-24 | 住友电装株式会社 | 线束布线结构部 |
| JP2021154928A (ja) * | 2020-03-27 | 2021-10-07 | ダイキョーニシカワ株式会社 | 車両用外装パネル |
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