JPH05310076A - コーナリング・ランプの点灯回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コーナリング・ランプの点灯が不要なときに
方向指示器用操作スイッチが操作されてもコーナリング
・ランプの点灯を禁止し、並走する車両の側面に余分な
光を与えないようにし、運転をしにくくさせることを防
止する。 【構成】 方向指示器用操作スイッチの操作と連動して
コーナリング・ランプを点灯するコーナリング・ランプ
の点灯回路において、車両の速度が所定値を越えている
ときに電気信号を発生し、この電気信号によりコーナリ
ング・ランプの点灯を禁止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車のコーナリング・
ランプに利用する。コーナリング・ランプとは、一般の
ヘッドランプとは別に設けられその照射方向が自動車の
走行軸方向よりいくらか左およびまたは右に設定された
前照灯である。本発明はそのコーナリング・ランプを方
向指示器用操作スイッチと連動して点灯させる回路に関
する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のコーナリング・ランプの点灯回
路は、一般のヘッドランプが点灯している状態で、かつ
方向指示器用操作スイッチが操作されたときに、その操
作方向のコーナリング・ランプが連動して自動的に点灯
するように構成されている。すなわち夜間走行状態であ
って一般のヘッドランプが点灯されている状態で、方向
指示器用操作スイッチが左に操作されると、特別の操作
をしなくとも、照射方向が左に設定されたコーナリング
・ランプが点灯し、右に操作されると同じく照射方向が
右に設定されたコーナリング・ランプが点灯するように
構成されている。そして従来装置では、方向指示器用操
作スイッチが中立点に復帰すると、コーナリング・ラン
プも自動的に滅灯するようになっている。方向指示器用
操作スイッチが、ステアリング操作に連動して復帰する
構造のものでは、方向指示器用操作スイッチの復帰は原
則的に操作しないで中立点に復帰するので、コーナリン
グ・ランプも特別に操作をしないでも自動的に滅灯する
ように構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この従来装置では、車
両が高速道路や複数車線の区分がある大きい道路を走行
中に、前車両の追越しを行う場合などにも方向指示器が
点灯されるとそれに同期して自動的にコーナリング・ラ
ンプも点灯されることになる。一般に、大型自動車のコ
ーナリング・ランプの取付け位置は乗用車のドアガラス
窓の位置であり、コーナリング・ランプが点灯された状
態で追越しを受けた乗用車の運転者は、側面から余分の
光を受けることになり一時的に迷惑を受けることにな
る。また、コーナリング・ランプを装備した車両につい
ても、高速度で走行している状態では現実にステアリン
グの操作角度はきわめて小さいから、一般のヘッドラン
プの照射範囲で十分でありコーナリング・ランプの点灯
は不要である。

【０００４】本発明はこのような背景に行われたもので
あって、コーナリング・ランプの点灯が不要な状態で
は、方向指示器用操作スイッチが操作されてもコーナリ
ング・ランプの余分な点灯を行わないようにして、並行
して走行する車両の運転者に迷惑をかけることのない装
置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、方向指示器用
操作スイッチの操作と連動してコーナリング・ランプを
点灯するコーナリング・ランプの点灯回路において、車
両の速度が所定値を越えることを示す電気信号を発生す
る手段と、この電気信号が発生しているときにはコーナ
リング・ランプの点灯を禁止する手段とを備えたことを
特徴とする。ここで電気信号とは論理レベル「１」に限
らず、論理レベル「０」をも含むものとする。すなわ
ち、禁止状態のときに実質的に電流または電圧がなく、
非禁止状態のときに電流または電圧がある場合をも含
む。

【０００６】

【作用】方向指示器用操作スイッチが左または右に操作
されても、車両の走行速度が所定値を越えているときに
は、ステアリングの操作角度は大きくとれないから、コ
ーナリング・ランプの点灯は不要であり、並行して走行
する他車の運転者に迷惑になるのでこれを点灯しないこ
とにする。この所定値は、実用的に２０〜３５ｋｍ／ｈ
の範囲の一点に設定することがよい。

【０００７】所定速度を越えたことを示す電気信号は、
大型自動車の前上部に設置されている緑色のランプであ
る速度表示灯の点灯信号を利用することができる。

【０００８】

【実施例】次に、本発明実施例を図面に基づいて説明す
る。図１は本発明実施例の要部の構成を示すブロック図
である。

【０００９】本発明実施例は、方向指示器用操作スイッ
チ１に接続され、この方向指示器用操作スイッチ１が左
または右に操作されたときに、左または右のコーナリン
グ・ランプ２ａまたは２ｂを点灯させる信号を送出し、
中立位置に復帰したときに点灯解除信号を送出する方向
指示器リレー３と、この方向指示器リレー３からの左ま
たは右の点灯信号を受けたときに、コーナリング・ラン
プ２ａまたは２ｂを点灯させるコーナリング・ランプ・
リレー４と、車速センサ５からの検出出力を取り込み車
速に応じて速度表示ランプ６ａ、６ｂ、６ｃを点灯させ
る速度表示ランプ回路７とを備え、さらに、本発明の特
徴として、速度表示ランプ回路７に、車両の速度があら
かじめ定められた所定値（例えば２０ｋｍ／ｈ）を越え
たとき電気信号を発生する手段を含み、コーナリング・
ランプ・リレー４に、所定値を越えたことを示す電気信
号が発生しているときにはコーナリング・ランプ２ａま
たは２ｂの点灯を禁止する手段を含む。

【００１０】次に、このように構成された本発明実施例
の動作について説明する。

【００１１】方向指示器用操作スイッチ１が左または右
に操作されると、方向指示器リレー３がその操作信号を
コーナリング・ランプ・リレー４に送出してコーナリン
グ・ランプ２ａまたは２ｂを点灯させる。

【００１２】一方、車速センサ５からは車速の検出出力
が速度表示ランプ回路７に送出されていて、この検出出
力に応じて、例えば車速が２０ｋｍ／ｈを越えている場
合には速度表示ランプ６ａを点灯させ、４０ｋｍ／ｈを
越えている場合は速度表示ランプ６ｂを点灯させ、さら
に６０ｋｍ／ｈを越えているときには速度表示ランプ６
ｃを点灯させる。

【００１３】この速度表示ランプ回路７からの速度表示
信号をコーナリング・ランプ・リレー４が取り込み、実
施例では２０ｋｍ／ｈに定められた所定値を越えている
ときには、左折または右折ではなく、追越や車線変更で
あるとして、コーナリング・ランプ２ａまたは２ｂの点
灯を禁止する。

【００１４】このように車両の走行速度が所定値を越え
ているときにはステアリングの操作角度を大きくとるこ
とはできず、そのためにコーナリング・ランプ２ａまた
は２ｂの点灯は不要となる。したがって、所定値を越え
た速度で行われる追越しあるいは車線変更時のステアリ
ング操作範囲ではコーナリング・ランプ２ａまたは２ｂ
は点灯されず、並行して走行する車両を照射することが
なくなり運転をしにくくさせることを防止することがで
きる。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
両の速度が所定値を越えているときには、方向指示器用
操作スイッチが操作されてもコーナリング・ランプの点
灯を禁止し、並走する車両の側面に余分な光を与えない
ようにし、運転をしにくくさせることを防止することが
できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例の要部の構成を示すブロック図。

【符号の説明】

１ 方向指示器用操作スイッチ ２ａ、２ｂ コーナリング・ランプ ３ 方向指示器リレー ４ コーナリング・ランプ・リレー ５ 車速センサ ６ａ、６ｂ、６ｃ 速度表示ランプ ７ 速度表示ランプ回路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 方向指示器用操作スイッチの操作と連動
   してコーナリング・ランプを点灯するコーナリング・ラ
   ンプの点灯回路において、 車両の速度が所定値を越えることを示す電気信号を発生
   する手段と、 この電気信号が発生しているときにはコーナリング・ラ
   ンプの点灯を禁止する手段とを備えたことを特徴とする
   コーナリング・ランプの点灯回路。