JPH0531032Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0531032Y2 JPH0531032Y2 JP13162486U JP13162486U JPH0531032Y2 JP H0531032 Y2 JPH0531032 Y2 JP H0531032Y2 JP 13162486 U JP13162486 U JP 13162486U JP 13162486 U JP13162486 U JP 13162486U JP H0531032 Y2 JPH0531032 Y2 JP H0531032Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boat
- wave barrier
- sides
- height
- tubular
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Revetment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は滑走型エアーボートに関する。
エアーボートはエアーを抜いてコンパクトに折
り畳むことができ、保管、運搬に便利なため、近
年滑走型ボートの分野にも応用されている。この
様な滑走型エアーボートとして、チユーブ状の胴
部を有するボート本体と、該本体胴部上に該胴部
に沿つてチユーブ状の防波体を設けたものが知ら
れている。防波体とは主にボート内への水の侵入
を防止する為に設けられた側壁を意味するもので
ある。
り畳むことができ、保管、運搬に便利なため、近
年滑走型ボートの分野にも応用されている。この
様な滑走型エアーボートとして、チユーブ状の胴
部を有するボート本体と、該本体胴部上に該胴部
に沿つてチユーブ状の防波体を設けたものが知ら
れている。防波体とは主にボート内への水の侵入
を防止する為に設けられた側壁を意味するもので
ある。
しかしながら、従来のこの種のエアーボート
は、運転に際し極めて前方視界が悪いという欠点
を有していた。
は、運転に際し極めて前方視界が悪いという欠点
を有していた。
滑走型ボートは高速運転を要求され、その為走
行時はボート前部が浮き上がる形で進行する為一
般に前方視界が悪いが、上記した様なエアーボー
トにおていは前部胴部上に防波体が設けられてい
る為更に前方視界が悪くなるという欠点を有して
いた。
行時はボート前部が浮き上がる形で進行する為一
般に前方視界が悪いが、上記した様なエアーボー
トにおていは前部胴部上に防波体が設けられてい
る為更に前方視界が悪くなるという欠点を有して
いた。
更に、上記従来のエアーボートでは走行中に波
等の影響により、ボート本体がネジれる方向に力
が加わり、これらの力に対する剛性にも若干の問
題があつた。
等の影響により、ボート本体がネジれる方向に力
が加わり、これらの力に対する剛性にも若干の問
題があつた。
本考案はこれら従来技術の欠点を解消した良好
な滑走型エアーボートを提供することを目的とす
る。
な滑走型エアーボートを提供することを目的とす
る。
本考案滑走型エアーボートは上記問題点を解決
するため、前方及び両側の少なくとも三方をチユ
ーブ状の胴部で形成されたボート本体と、該本体
に設けられたチユーブ状防波体とからなり、該防
波体はボート本体両側胴部上に各胴部に沿つて形
成されるとともに、ボート本体前部胴部形成位置
よりも手前の位置で各側部胴部間を橋掛け状に連
絡し、且つ上記防波体の最高高さは乗員がボート
本体の先端上部を見ることのできる高さに形成さ
れている構成を有する。
するため、前方及び両側の少なくとも三方をチユ
ーブ状の胴部で形成されたボート本体と、該本体
に設けられたチユーブ状防波体とからなり、該防
波体はボート本体両側胴部上に各胴部に沿つて形
成されるとともに、ボート本体前部胴部形成位置
よりも手前の位置で各側部胴部間を橋掛け状に連
絡し、且つ上記防波体の最高高さは乗員がボート
本体の先端上部を見ることのできる高さに形成さ
れている構成を有する。
〔実施例〕
以下、本考案の実施例を図面を参照して詳細に
説明する。
説明する。
第１図〜第４図は本考案滑走型エアーボートの
一実施例を示すもので、図中１は滑走型エアーボ
ートを示す。該エアーボート１はボート本体２と
チユーブ状防波体３とから構成されている。ボー
ト本体２は前方及び両側の三方が略Ｕ字型のチユ
ーブ状の胴部４で形成されており、後部は旋回機
取付用の板５が両側胴部４ｂ，４ｃに亘つて固定
されている。又、前方、両側の胴部４ａ，４ｂ，
４ｃ及び後部の板５には底板６が固着されてい
る。ボート本体２の前部胴部４ａは走行性を向上
させるために上方に傾斜している。
一実施例を示すもので、図中１は滑走型エアーボ
ートを示す。該エアーボート１はボート本体２と
チユーブ状防波体３とから構成されている。ボー
ト本体２は前方及び両側の三方が略Ｕ字型のチユ
ーブ状の胴部４で形成されており、後部は旋回機
取付用の板５が両側胴部４ｂ，４ｃに亘つて固定
されている。又、前方、両側の胴部４ａ，４ｂ，
４ｃ及び後部の板５には底板６が固着されてい
る。ボート本体２の前部胴部４ａは走行性を向上
させるために上方に傾斜している。
防波体３はボート本体２の両側胴部４ｂ，４ｃ
の上に各胴部４ｂ，４ｃに沿つて形成されるとと
もに、前部胴部４ａ形成位置よりも手前の位置で
各側部胴部４ａ，４ｂを橋掛け状に連絡されて設
けられており、防波体３の上面の最高高さがボー
ト本体２前部胴部４ａの上面の最高高さと略同じ
高さとなる様に構成されている。
の上に各胴部４ｂ，４ｃに沿つて形成されるとと
もに、前部胴部４ａ形成位置よりも手前の位置で
各側部胴部４ａ，４ｂを橋掛け状に連絡されて設
けられており、防波体３の上面の最高高さがボー
ト本体２前部胴部４ａの上面の最高高さと略同じ
高さとなる様に構成されている。
又、防波体３の橋掛け状に連絡されている部分
の下部より前方に向かつてボート本体２の上面を
被覆して水避け７が設けられている。
の下部より前方に向かつてボート本体２の上面を
被覆して水避け７が設けられている。
本考案に於いて、防波体の最高高さは乗員がボ
ート本体の先端上部を見ることのできる高さに形
成され、一般にボート本体の前部胴部形成位置よ
りも手前の位置で各側部胴部を橋掛け状に連絡さ
れて設けられていれば、走行時にボート前部が浮
き上がる形で走行するため、前方視界の妨害には
ならないが、好ましい態様としては上記実施例の
様に防波体の上面最高高さが、ボート本体前部胴
部の上面最高高さと略同じ高さとなる様に構成す
れば走行時には確実に前方視界の妨げにならな
い。
ート本体の先端上部を見ることのできる高さに形
成され、一般にボート本体の前部胴部形成位置よ
りも手前の位置で各側部胴部を橋掛け状に連絡さ
れて設けられていれば、走行時にボート前部が浮
き上がる形で走行するため、前方視界の妨害には
ならないが、好ましい態様としては上記実施例の
様に防波体の上面最高高さが、ボート本体前部胴
部の上面最高高さと略同じ高さとなる様に構成す
れば走行時には確実に前方視界の妨げにならな
い。
上記チユーブ状胴部４及びチユーブ状防波体３
はエアーを吹き込んで使用することは従来のこの
種エアーボートと同様である。
はエアーを吹き込んで使用することは従来のこの
種エアーボートと同様である。
上記ボート本体２の胴部４及びチユーブ状防波
体３の材質としては従来のこの種ボートに使用さ
れているものであればどの様なものでも使用可能
であり、例えばゴム引布等が使用できる。
体３の材質としては従来のこの種ボートに使用さ
れているものであればどの様なものでも使用可能
であり、例えばゴム引布等が使用できる。
防波体３をボート本体２に固定する方法は種々
の方法が可能であるが、防波体３の固定箇所が曲
面であることを考慮して、例えば第３図及び第４
図に示す様にゴム引布等からなるＶ字形テープに
より固定することが可能である。この他接着剤に
よる接着或いは上記Ｖ字テープと接着剤を併用す
ることも可能である。
の方法が可能であるが、防波体３の固定箇所が曲
面であることを考慮して、例えば第３図及び第４
図に示す様にゴム引布等からなるＶ字形テープに
より固定することが可能である。この他接着剤に
よる接着或いは上記Ｖ字テープと接着剤を併用す
ることも可能である。
上記の様に構成される本考案ボートは板５後部
に旋回機を取付け、走行させることができる。
に旋回機を取付け、走行させることができる。
本考案ボートは防波体がボート本体前部胴部形
成位置よりも手前の位置で各側胴部間を橋掛け状
に連絡され、乗員がボート本体の先端上部を見る
ことのできる高さに形成されているため、防波体
本来の持つボート内への水の侵入の防止効果はも
とより、走行時には前方視界の妨げにならず従来
のものと比べて極めて前方視界の良好な走行が可
能となり、その結果安全な走行が可能となる。
成位置よりも手前の位置で各側胴部間を橋掛け状
に連絡され、乗員がボート本体の先端上部を見る
ことのできる高さに形成されているため、防波体
本来の持つボート内への水の侵入の防止効果はも
とより、走行時には前方視界の妨げにならず従来
のものと比べて極めて前方視界の良好な走行が可
能となり、その結果安全な走行が可能となる。
又、防波体が各側部胴部間を橋掛け状に設けら
れているため、波、風等によりボートにかかるネ
ジレ応力に対抗できる構造であり、通常その種の
応力に弱いエアーボートと比較して剛性をも兼ね
備えた構造となつている。
れているため、波、風等によりボートにかかるネ
ジレ応力に対抗できる構造であり、通常その種の
応力に弱いエアーボートと比較して剛性をも兼ね
備えた構造となつている。
尚、本考案を上記実施例により説明したが、本
考案滑走型エアーボートは上記実施例に限定され
るものではなく、本考案の要旨を変えることのな
い範囲で、その形状、材質、構成等は種々変更す
ることができる。
考案滑走型エアーボートは上記実施例に限定され
るものではなく、本考案の要旨を変えることのな
い範囲で、その形状、材質、構成等は種々変更す
ることができる。
以上説明した様に本考案滑走型エアーボート
は、前方及び両側の少なくとも三方をチユーブ状
の胴部で形成されたボート本体と、該本体に設け
られたチユーブ状防波体とからなり、該防波体は
ボート本体両側胴部上に各胴部に沿つて形成され
るとともにボート本体前部胴部形成位置よりも手
前の位置で各側部胴部間を橋掛け状に連絡し、且
つ上記防波体の最高高さは乗員がボート本体の先
端上部を見ることのできる高さに形成されている
ため、従来のこの種のボートに比較して極めて前
方視界の良好な走行が出来るものである。又、従
来のものと比較してボート自体のネジレ応力に対
向する力も極めて強く、良好な乗りごごちと極め
て安全性の高い走行が可能となる。
は、前方及び両側の少なくとも三方をチユーブ状
の胴部で形成されたボート本体と、該本体に設け
られたチユーブ状防波体とからなり、該防波体は
ボート本体両側胴部上に各胴部に沿つて形成され
るとともにボート本体前部胴部形成位置よりも手
前の位置で各側部胴部間を橋掛け状に連絡し、且
つ上記防波体の最高高さは乗員がボート本体の先
端上部を見ることのできる高さに形成されている
ため、従来のこの種のボートに比較して極めて前
方視界の良好な走行が出来るものである。又、従
来のものと比較してボート自体のネジレ応力に対
向する力も極めて強く、良好な乗りごごちと極め
て安全性の高い走行が可能となる。
図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
本考案滑走型エアーボートの一実施例を示す平面
図、第２図は側面図、第３図は第１図−線に
沿う部分断面図、第４図は第１図−線に沿う
縦断面図である。 １……滑走型エアーボート、２……ボート本
体、３……チユーブ状防波体、４……チユーブ状
胴部、４ａ……前部胴部、４ｂ，４ｃ……側部胴
部。
本考案滑走型エアーボートの一実施例を示す平面
図、第２図は側面図、第３図は第１図−線に
沿う部分断面図、第４図は第１図−線に沿う
縦断面図である。 １……滑走型エアーボート、２……ボート本
体、３……チユーブ状防波体、４……チユーブ状
胴部、４ａ……前部胴部、４ｂ，４ｃ……側部胴
部。
Claims (1)
- 前方及び両側の少なくとも三方をチユーブ状の
胴部で形状されたボート本体と、該本体に設けら
れたチユーブ状防波体とからなり、該防波体はボ
ート本体両側胴部上に各胴部に沿つて形成される
とともに、ボート本体前部胴部形成位置よりも手
前の位置で各側部胴部間を橋掛け状に連絡し、且
つ上記防波体の最高高さは乗員がボート本体の先
端上部を見ることのできる高さに形成されている
ことを特徴とする滑走型エアーボート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13162486U JPH0531032Y2 (ja) | 1986-08-28 | 1986-08-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13162486U JPH0531032Y2 (ja) | 1986-08-28 | 1986-08-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6337397U JPS6337397U (ja) | 1988-03-10 |
| JPH0531032Y2 true JPH0531032Y2 (ja) | 1993-08-09 |
Family
ID=31030251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13162486U Expired - Lifetime JPH0531032Y2 (ja) | 1986-08-28 | 1986-08-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0531032Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-08-28 JP JP13162486U patent/JPH0531032Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6337397U (ja) | 1988-03-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES8403073A1 (es) | Aparato de vela hibrido. | |
| JPS58164495A (ja) | 船舶 | |
| JP2540596Y2 (ja) | エアーボート | |
| JPS5839991Y2 (ja) | 水中翼船 | |
| JPH07205891A (ja) | 航走体の運動制御用アクチユエータ | |
| JPS6046385U (ja) | 自動車の前面構造 | |
| JPH0230394Y2 (ja) | ||
| JPS594877Y2 (ja) | 半没水型多胴船 | |
| SU1112693A1 (ru) | Секционирующее ограждение воздушной подушки амфибийного катера | |
| JP2702916B2 (ja) | 競漕艇 | |
| JPS6326293Y2 (ja) | ||
| JPS62137799U (ja) | ||
| JPH0425196Y2 (ja) | ||
| JPS62213774A (ja) | 小型水上乗物 | |
| JPS6332676B2 (ja) | ||
| JPH0342821U (ja) | ||
| JPS62138688U (ja) | ||
| JPS62192989U (ja) | ||
| JPS6328054U (ja) | ||
| JPS6166020U (ja) | ||
| JPS63102585U (ja) | ||
| JPS6350724U (ja) | ||
| JPH0277198U (ja) | ||
| JPS63951U (ja) | ||
| JPS62196718U (ja) |