JPH0531033Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は主として大型船舶に搭載して必要時に
水上に降ろして水上での作業や救助作業などに用
いる空気膨張式ボート（エアーボート）に関す
る。

〔従来の技術〕

エアーボートは海難事故の救助艇、支援艇とし
て、また船舶の船体塗装、補修などの作業用、レ
ジヤー用等として広く利用されている。特に大型
船舶に搭載して救助艇、支援艇として使用する場
合には、例えばウインチ、クレーン等の吊り上げ
装置にて、海上に降したり、船上に吊り上げたり
する。この作業のためエアーボートには吊りロー
プの掛止部材が取り付けられているが、掛止部材
の取り付け構造並びにエアーボートの吊り下げ方
式の従来例として第５図に示すように舷側に近い
トランサム板１１の両端部にフツク係止部材１
２，１２を設け、艇首側には底板１３を貫いてキ
ール１４に掛止めされたフツク係止部材１５を設
けて各々の係止部材１２，１２，１５に引掛けた
吊りロープ１６を一本のワイヤＷに結束して３点
支持により吊り下げる方式（実公昭57−19359号）
や、第６図に示すように船底と両側のチユーブ２
１に跨つて接着された補強ベルト２２の上縁にフ
ツクの係止部材２３を取り付けて各々の係止部材
に引掛けたロープ２４を一本のワイアＷに結束し
て４点支持により吊り下げる方式などが知られて
いる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら両方式ともに、エアーボートを略
水平にして海上に降したり、船上に吊り上げたり
するため、エアーボートを搭載した船舶Ｓと他の
船舶S′との間や岸壁Ｇとの間が極端に狭い場合に
は、吊り作業が極めて困難である。（第７図、第
８図参照）又、従来例の後者方式にて縦方向に吊
り下げた場合（第９図）、吊りロープの掛止部材
がボートの外側に設けてあるので、ボート本体の
荷重がこの掛止部材とボート本体との接合部Ｔに
集中し、この接合部Ｔが破れたり剥離するという
問題だあつた。

本考案の目的は係る問題に鑑み、狭い場所でも
吊り作業ができ、しかもボート本体と掛止部材と
の接合部に大きな負担を掛けない様にしたエアー
ボートを提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、空気の封入により円形断面の舷を形
成するチユーブを備え、少なくともボート片側に
２個以上の吊り索固定具を装備したエアーボート
であつて、前記吊り索固定具のうち少なくとも１
個以上がチユーブ内側下半面に装備されたことを
特徴とするエアーボートである。

〔実施例〕

以下に本考案の実施例を図面によつて説明す
る。第１図に示すボート本体１は舳先から船尾に
かけてその両側にチユーブ２を有し、両側のチユ
ーブ２の底面間に底シート３が張設され、両チユ
ーブ２の後部間をトランサム板４にて支えると共
に後開口を閉止した形式のものを示している。更
に両側のチユーブ２，２間にはボートの床面を形
成する底板５が張り渡されており、底板５と底シ
ート３とにて形成される空間内にキール６が設置
されている。このボート本体１のチユーブ２内に
空気を圧入することにより、チユーブが円形に膨
らみ、フロートを兼ねた舷となる。

本考案の吊り索固定具７，８は図面に示す様
に、ボート本体１の片側に少なくとも２個装着す
る。１個の吊り索固定具７はチユーブ２の外表面
上でチユーブ円形断面の中心以下のボート内船底
側、すなわちチユーブ内側下半面に装着する。第
２図中１０は吊り索固定具７をチユーブ２に固定
させる結合片である。他方の吊り索固定具８は剛
体のトランサム板４に設ける。この吊り索固定具
７，８は吊りロープａ，ｂに備えたフツク、シヤ
ツクル等による掛止め、或いは吊りロープａ，ｂ
を互いに直接結束する方法にての掛止めが可能な
口径と強度を有するものであれば特に限定される
ものではない。例えばアイボルト、Ｄ環等が用い
られる。

吊り索固定具７，８の相互の位置とボート本体
１を吊り下げた時、バランスが崩れない位置が望
ましい。又、第３図に示す様にトランサム板４に
設けた吊り索固定具８に替えて、吊り索固定具９
をチユーブ２の内側下半面に一方の吊り索固定具
７と同様に設けても良い。この場合は、吊り索固
定具７，９の相互位置は同一水平面上であること
が望ましい。

第１図、第２図、第３図に示す様に、吊り索固
定具７に吊りロープａのフツクＦを引掛け、舷の
中央部に導いたこの吊りロープａと、同じ舷の他
方の吊り索固定具８，９に掛止させた吊りロープ
ｂ，ｃとを、舷の中央部上方で結束し、その結束
点を船舶に搭載されたウインチ、クレーン等から
引出されたワイヤーＷに掛止し、このワイヤーＷ
の巻取り、巻戻しによりボート本体１を船上に吊
り上げたり、海上に降したりする。本考案に於て
は、吊りロープａ，ｂがチユーブ２の外周に沿つ
て引かれ、ボート本体１の荷重がチユーブ２に沿
つて分散されるので、吊り索固定具７，９とチユ
ーブ２の接合部すなわち結合片１０に局部的集中
荷重が作用することがなく、この結合片１０が剥
離したり破れたりする恐れがない。

本考案は以上の実施例に限定されるものではな
く、環状チユーブにて舷を形成するエアーボート
に適応できるは勿論である。他の実施例として第
４図に示す様に、チユーブ２の内側下半面に設け
た吊り索固定具７と、上部若しくは外部に設けた
吊りロープの挿通が可能な環状体Ｋとを１組とし
て装備しても良い。この場合には吊りロープａの
チユーブ２に沿う部分が長くなり、接合部への集
中荷重がより少なくなり、又ボート本体１も更に
安定する。

又、この吊り索固定具７，８，９を両方の舷に
装着すれば、舳先、右舷、左舷、船尾いずれの方
向よりも２点支持にてボート本体１を吊り下げる
事ができ、更には通常の４点支持にても可能であ
る。

〔考案の効果〕

以上の様に、本考案によると吊りロープがチユ
ーブに沿う様に吊り索固定具を装着したので、ボ
ート本体荷重がチユーブに沿つて分散され、この
吊り索固定具の取付部分に局部的な負担が掛らず
に２点支持にてボート本体を安定に支持でき、狭
い場所でも容易に吊り上げたり降したりすること
ができる。

又、この吊り索固定具はボート本体の内側に装
着するので、外側に突設したり船底に跨つた補強
ベルトも必要がなく、ボートの走行性能を阻害す
ることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図は第１図の−線断面図、第３図および第４
図はそれぞれ本考案の他の実施例を示す斜視図、
第５図は従来のエアーボートの第１の例を示す平
面図、第６図は従来のエアーボートの第２の例を
示す平面図、第７図、第８図、第９図はそれぞれ
エアーボートの従来の吊り作業の状態を示す説明
図である。 １……ボート本体、２……チユーブ、３……底
シート、４……トランサム板、５……底板、６…
…キール、７，８，９……吊り索固定具、１０…
…結合片、ａ，ｂ，ｃ……吊りロープ、Ｗ……ワ
イヤー、Ｆ……フツク、Ｋ……環状体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 空気の封入により円形断面の舷を形成するチユ
   ーブを備え、少なくともボート片側に２個以上の
   吊り索固定具を装備したエアーボートであつて、
   前記吊り索固定具のうち少なくとも１個以上がチ
   ユーブ内側下半面に装備されたことを特徴とする
   エアーボート。