JPH053120Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH053120Y2 JPH053120Y2 JP1987087944U JP8794487U JPH053120Y2 JP H053120 Y2 JPH053120 Y2 JP H053120Y2 JP 1987087944 U JP1987087944 U JP 1987087944U JP 8794487 U JP8794487 U JP 8794487U JP H053120 Y2 JPH053120 Y2 JP H053120Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- backing material
- seat
- sewn
- seam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
＜産業上の利用分野＞
本考案は、主として自動車用シートのシートカ
バーに関するもので、詳しくは、カバー材が相互
に縫合される縫合部の構造に係わるものである。
バーに関するもので、詳しくは、カバー材が相互
に縫合される縫合部の構造に係わるものである。
＜従来の技術＞
従来、第８図及び第９図に示すように、自動車
用シート１のシートフレーム２上のモールドパツ
ド３をシートカバー４において、左右（前後の場
合もある。）のカバー材５がミシン等によつて相
互に縫合される縫合部６は、従来、単に左右のカ
バー材５が縫目７によつて相互に縫合されるのみ
であつた。なお、カバー材５は、パツド８の表側
に表皮９が接合されかつ裏側に裏基布１０が接合
されてなる。また、前記カバー材５の縫合と同時
に吊り布１１が縫合され、その吊り布１１に内包
したワイヤ１２が前記モールドパツド３内のモー
ルドパツドインサートワイヤ１３にホグリング１
４を介して連結されることによつて、シートカバ
ー４に所定の張りが付与される。また、第１３図
中、１５はシートカバー４のサイドカバー部であ
る。
用シート１のシートフレーム２上のモールドパツ
ド３をシートカバー４において、左右（前後の場
合もある。）のカバー材５がミシン等によつて相
互に縫合される縫合部６は、従来、単に左右のカ
バー材５が縫目７によつて相互に縫合されるのみ
であつた。なお、カバー材５は、パツド８の表側
に表皮９が接合されかつ裏側に裏基布１０が接合
されてなる。また、前記カバー材５の縫合と同時
に吊り布１１が縫合され、その吊り布１１に内包
したワイヤ１２が前記モールドパツド３内のモー
ルドパツドインサートワイヤ１３にホグリング１
４を介して連結されることによつて、シートカバ
ー４に所定の張りが付与される。また、第１３図
中、１５はシートカバー４のサイドカバー部であ
る。
＜考案が解決しようとする問題点＞
上記した従来のシートカバー４の縫合部６にあ
つては、縫合された左右のカバー材５が縫目７の
直ぐ近くから左右にほぼ平面状に開かれることか
ら、その縫合部６に立体感が備わらないため、見
栄えも悪く、商品価値が低い、すなわち、高級感
に欠けるという問題点があつた。
つては、縫合された左右のカバー材５が縫目７の
直ぐ近くから左右にほぼ平面状に開かれることか
ら、その縫合部６に立体感が備わらないため、見
栄えも悪く、商品価値が低い、すなわち、高級感
に欠けるという問題点があつた。
また、自動車用シート１上に人が着座した場合
には、前記縫合部６の縫目７及びカバー材５の縫
目７近くの部分に張力による永久的な伸びを起こ
し、その部分に皺やほつれを生じ、座り心地や見
栄えが悪くなると共に、シートカバーの耐久性が
損われるという問題点があつた。
には、前記縫合部６の縫目７及びカバー材５の縫
目７近くの部分に張力による永久的な伸びを起こ
し、その部分に皺やほつれを生じ、座り心地や見
栄えが悪くなると共に、シートカバーの耐久性が
損われるという問題点があつた。
そこで、本考案の目的は、上記した従来の技術
における問題点に鑑み、シートカバーの縫合部に
立体感を出すことにより、見栄えを向上し、高級
感をかもしだし、商品価値を高め、また、人の着
座による前記縫合部の局部的な張りを少なくする
ことにより、座り心地や見栄え並びにシートカバ
ーの耐久性を向上することのできるシートカバー
を提供することにある。
における問題点に鑑み、シートカバーの縫合部に
立体感を出すことにより、見栄えを向上し、高級
感をかもしだし、商品価値を高め、また、人の着
座による前記縫合部の局部的な張りを少なくする
ことにより、座り心地や見栄え並びにシートカバ
ーの耐久性を向上することのできるシートカバー
を提供することにある。
＜問題点を解決するための手段＞
上記した従来の技術における問題点を解決する
ための本考案は、 ２枚のカバー材の表面を相互に体面させた状態
でその両カバー部材の端末部が縫合される縫合部
を備え、 前記カバー材のうち少なくとも一方のカバー部
材の裏面には、適宜の弾性を有する帯板状の裏当
て材が前記カバー部材の端縁が分離可能な開放状
態となるように該端末部とともに縫合され、 さらに前記裏当て材の端縁には、前記カバー部
材の基布側に位置する断面ほぼ円形の膨出部が形
成されていること を構成の要旨とするシートカバーである。
ための本考案は、 ２枚のカバー材の表面を相互に体面させた状態
でその両カバー部材の端末部が縫合される縫合部
を備え、 前記カバー材のうち少なくとも一方のカバー部
材の裏面には、適宜の弾性を有する帯板状の裏当
て材が前記カバー部材の端縁が分離可能な開放状
態となるように該端末部とともに縫合され、 さらに前記裏当て材の端縁には、前記カバー部
材の基布側に位置する断面ほぼ円形の膨出部が形
成されていること を構成の要旨とするシートカバーである。
＜作用＞
上記した手段によれば、相互に縫合されたカバ
ー材に設けられた裏当て材によつて、前記縫合に
よる縫目が隠されるように、相互のカバー材がそ
の縫目から離れた位置まで接面した状態に保持さ
れるため、そのカバー材の接面部分により立体感
が備わり、また、人の着座等によりカバー材に張
力が加わつたときには、前記カバー材の接面部分
に相当するゆとり部分が裏当て材の弾性に抗しつ
つ張られていくことになり、縫目に加わる張力が
可及的に低減される。
ー材に設けられた裏当て材によつて、前記縫合に
よる縫目が隠されるように、相互のカバー材がそ
の縫目から離れた位置まで接面した状態に保持さ
れるため、そのカバー材の接面部分により立体感
が備わり、また、人の着座等によりカバー材に張
力が加わつたときには、前記カバー材の接面部分
に相当するゆとり部分が裏当て材の弾性に抗しつ
つ張られていくことになり、縫目に加わる張力が
可及的に低減される。
＜実施例＞
以下、本考案の一実施例を第１図ないし第３図
にしたがつて説明する。なお、本例は、前記従来
の技術の項で述べた自動車用シート１のシートカ
バー４に実施したものであるから、同一部位には
同一符号を記すことにより、その説明は省略し、
異なる構成についてのみ詳述することにする。
にしたがつて説明する。なお、本例は、前記従来
の技術の項で述べた自動車用シート１のシートカ
バー４に実施したものであるから、同一部位には
同一符号を記すことにより、その説明は省略し、
異なる構成についてのみ詳述することにする。
シートカバーの縫合部を断面図で示した第１図
において、自動車用シート１のカバー材５の縫合
部６は、単に左右のカバー材５が縫目７によつて
相互に縫合されるのみでなく、その各カバー材５
の裏面には、裏当て材１６がそれぞれ前記縫目７
によつて相互に縫合される。
において、自動車用シート１のカバー材５の縫合
部６は、単に左右のカバー材５が縫目７によつて
相互に縫合されるのみでなく、その各カバー材５
の裏面には、裏当て材１６がそれぞれ前記縫目７
によつて相互に縫合される。
裏当て材１６は、適宜の合成樹脂材料、例え
ば、塩化ビニル樹脂材料によつて成形され、第２
図に示すように、適宜の弾性を有する帯板状に形
成されている。この裏当て材１６の先端部には、
断面円形状の膨出部１７が形成されている。
ば、塩化ビニル樹脂材料によつて成形され、第２
図に示すように、適宜の弾性を有する帯板状に形
成されている。この裏当て材１６の先端部には、
断面円形状の膨出部１７が形成されている。
なお、裏当て材１６は、第３図に示すように、
カバー材５の縫合にあたつて、表皮９を相互に対
面させた上下２枚のカバー材５を挟むように、そ
のカバー材５の上下にそれぞれ配置され、かつ、
上側の裏当て材１６上に吊り布１１が配置され、
この状態で、ミシンを運転（作動）させることに
よつて、２枚のカバー材５、裏当て材１６及び吊
り布１１が縫目７を介して同時に縫合される。こ
のようにして縫合された両カバー材５が左右に開
けられることにより、そのカバー材５が前記裏当
て材１６の先端縁の膨出部１７に沿つて折曲され
る。
カバー材５の縫合にあたつて、表皮９を相互に対
面させた上下２枚のカバー材５を挟むように、そ
のカバー材５の上下にそれぞれ配置され、かつ、
上側の裏当て材１６上に吊り布１１が配置され、
この状態で、ミシンを運転（作動）させることに
よつて、２枚のカバー材５、裏当て材１６及び吊
り布１１が縫目７を介して同時に縫合される。こ
のようにして縫合された両カバー材５が左右に開
けられることにより、そのカバー材５が前記裏当
て材１６の先端縁の膨出部１７に沿つて折曲され
る。
上記したシートカバーにおいては、カバー材５
と共に縫合された裏当て材１６によつて、前記縫
目７が隠されるように、相互のカバー材５がその
縫目７から離れた位置まで接面した状態に保持さ
れるため、そのカバー材５の接面部分により立体
感が備わり、また、人の着座時によりカバー材５
に張力が加わつたときには、前記カバー材５の接
面部分に相当するゆとり部分が裏当て材１６の弾
性に抗しつつ張られていくことになり、縫目７に
加わる張力が可及的に低減される。
と共に縫合された裏当て材１６によつて、前記縫
目７が隠されるように、相互のカバー材５がその
縫目７から離れた位置まで接面した状態に保持さ
れるため、そのカバー材５の接面部分により立体
感が備わり、また、人の着座時によりカバー材５
に張力が加わつたときには、前記カバー材５の接
面部分に相当するゆとり部分が裏当て材１６の弾
性に抗しつつ張られていくことになり、縫目７に
加わる張力が可及的に低減される。
また裏当て材１６はその端縁に膨出部１７を有
するため、単なる帯板状の裏当て材に比べて縫合
による縫目７を隠しやすい。
するため、単なる帯板状の裏当て材に比べて縫合
による縫目７を隠しやすい。
また、第４図に示すように、前記裏当て材１６
を一方（図示左方）のカバー材５の裏面に縫合
し、さらに、その裏当て材１６の基端縁をそれに
設けた取付孔２３を介して自動車用シート１のモ
ールドパツドインサートワイヤ１３にホグリング
１４にて取付けることも考えられる。なお、本例
によると、前記実施例における吊り布１１および
ワイヤ１２を排除することができる。
を一方（図示左方）のカバー材５の裏面に縫合
し、さらに、その裏当て材１６の基端縁をそれに
設けた取付孔２３を介して自動車用シート１のモ
ールドパツドインサートワイヤ１３にホグリング
１４にて取付けることも考えられる。なお、本例
によると、前記実施例における吊り布１１および
ワイヤ１２を排除することができる。
また、裏当て材１６としては、第５図に示すよ
うに、前記膨出部１７内に中空部２５が形成され
たもの、あるいは、第６図に示すように、縫付部
に縫目７に沿う長細状の開口孔２９が間欠的に形
成されたもの等、種々の形状が考えられる。
うに、前記膨出部１７内に中空部２５が形成され
たもの、あるいは、第６図に示すように、縫付部
に縫目７に沿う長細状の開口孔２９が間欠的に形
成されたもの等、種々の形状が考えられる。
また、前記実施例のようなカバー材５の縫合部
６の構造を、第７図に示すように、シートカバー
４の側面、すなわち、サイドカバー部１５に実施
例すると、自動車用シート１の意匠に特色をだす
ことも可能である。
６の構造を、第７図に示すように、シートカバー
４の側面、すなわち、サイドカバー部１５に実施
例すると、自動車用シート１の意匠に特色をだす
ことも可能である。
＜考案の効果＞
すなわち、本考案によれば、相互に縫合された
カバー材に設けられた裏当て材によつて、前記縫
合による縫目が隠されるように、相互のカバー材
がその縫目から離れた位置まで接面した状態に保
持されるため、そのカバー材の接面部分により立
体感が備わることにより、見栄えが向上し、高級
感がかもしだされ、シートの商品価値が高められ
る。
カバー材に設けられた裏当て材によつて、前記縫
合による縫目が隠されるように、相互のカバー材
がその縫目から離れた位置まで接面した状態に保
持されるため、そのカバー材の接面部分により立
体感が備わることにより、見栄えが向上し、高級
感がかもしだされ、シートの商品価値が高められ
る。
また、人の着座等によりカバー材に張力が加わ
つたときには、前記カバー材の接面部分に相当す
るゆとり部分が裏当て材の弾性に抗しつつ張られ
ていくことになり、縫目に加わる張力が可及的に
低減されるから、前記着座による皺やほつれの発
生を可及的に防止することができ、座り心地や見
栄え並びにシートカバーの耐久性が向上されると
いう効果がある。
つたときには、前記カバー材の接面部分に相当す
るゆとり部分が裏当て材の弾性に抗しつつ張られ
ていくことになり、縫目に加わる張力が可及的に
低減されるから、前記着座による皺やほつれの発
生を可及的に防止することができ、座り心地や見
栄え並びにシートカバーの耐久性が向上されると
いう効果がある。
また、裏当て材をカバー部材の端末部の端縁が
分離可能な開放状態としてそのカバー部材ととも
に縫合したので、ほとんどの面が三次元の面で形
成されるシートの外形に馴染む意匠出しができ
る。この点について詳しく説明しておくと、例え
ば特開昭61−154692号公報に示されているよう
に、カバー部材を二つ折りに折り込んだ部分に断
面略コ字形をした裏当て材を嵌合させた状態で縫
合したものでは、カバー部材の二つ折り部分が裏
当て材によつて拘束されることになりシートカバ
ーがシートの三次元の面に馴染みにくいものとな
るが、本考案によればこのような不具合が改善さ
れる。
分離可能な開放状態としてそのカバー部材ととも
に縫合したので、ほとんどの面が三次元の面で形
成されるシートの外形に馴染む意匠出しができ
る。この点について詳しく説明しておくと、例え
ば特開昭61−154692号公報に示されているよう
に、カバー部材を二つ折りに折り込んだ部分に断
面略コ字形をした裏当て材を嵌合させた状態で縫
合したものでは、カバー部材の二つ折り部分が裏
当て材によつて拘束されることになりシートカバ
ーがシートの三次元の面に馴染みにくいものとな
るが、本考案によればこのような不具合が改善さ
れる。
また、裏当て材はその端縁にカバー部材の基布
側に位置する断面ほぼ円形の膨出部を有するた
め、単なる帯板状の裏当て材に比べてカバー材の
接面状態の弾性的な保持を効果的に果たすことに
よつて縫合による縫目を隠しやすく、カバー材の
接面部分の立体感を一段と向上させることができ
る。
側に位置する断面ほぼ円形の膨出部を有するた
め、単なる帯板状の裏当て材に比べてカバー材の
接面状態の弾性的な保持を効果的に果たすことに
よつて縫合による縫目を隠しやすく、カバー材の
接面部分の立体感を一段と向上させることができ
る。
第１図ないし第３図は本考案の一実施例を示す
もので、第１図は自動車用シートの要部断面図、
第２図は裏当て材の断面斜視図、第３図はカバー
材の縫合時の断面図、第４図は裏当て材の変更例
を示す自動車用シートの断面図、第５図及び第６
図はそれぞれ裏当て材の変更例を示す断面斜視
図、第７図は実施例の応用例を示す要部断面図、
第８図は従来例を示す自動車用シートの斜視図、
第９図はそのシートの要部断面図である。 ４……シートカバー、５……カバー材、６……
縫合部、７……縫目、１６……裏当て材。
もので、第１図は自動車用シートの要部断面図、
第２図は裏当て材の断面斜視図、第３図はカバー
材の縫合時の断面図、第４図は裏当て材の変更例
を示す自動車用シートの断面図、第５図及び第６
図はそれぞれ裏当て材の変更例を示す断面斜視
図、第７図は実施例の応用例を示す要部断面図、
第８図は従来例を示す自動車用シートの斜視図、
第９図はそのシートの要部断面図である。 ４……シートカバー、５……カバー材、６……
縫合部、７……縫目、１６……裏当て材。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ２枚のカバー材の表面を相互に体面させた状
態でその両カバー部材の端末部が縫合される縫
合部を備え、 前記カバー材のうち少なくとも一方のカバー
部材の裏面には、適宜の弾性を有する帯板状の
裏当て材が前記カバー部材の端縁が分離可能な
開放状態となるように該端末部とともに縫合さ
れ、 さらに前記裏当て材の端縁には、前記カバー
部材の基布側に位置する断面ほぼ円形の膨出部
が形成されていること を特徴とするシートカバー。 (2) 前記裏当て材の膨出部内に中空部が形成され
ている実用新案登録請求の範囲第１項に記載の
シートカバー。 (3) 前記裏当て材の縫付部に、縫目に沿う開口孔
が間欠的に形成されている実用新案登録請求の
範囲第１項に記載のシートカバー。 (4) 前記裏当て材の基端縁がシートのモールドパ
ツドインサートワイヤにホグリングにて取付け
られた実用新案登録請求の範囲第１項に記載の
シートカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987087944U JPH053120Y2 (ja) | 1987-06-05 | 1987-06-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987087944U JPH053120Y2 (ja) | 1987-06-05 | 1987-06-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63196300U JPS63196300U (ja) | 1988-12-16 |
| JPH053120Y2 true JPH053120Y2 (ja) | 1993-01-26 |
Family
ID=30945618
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987087944U Expired - Lifetime JPH053120Y2 (ja) | 1987-06-05 | 1987-06-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH053120Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010035845B4 (de) * | 2010-08-30 | 2016-05-12 | Johnson Controls Gmbh | Fahrzeugsitzbezug |
| JP5776979B2 (ja) * | 2011-11-21 | 2015-09-09 | スズキ株式会社 | 表皮材の縫製構造 |
| JP2015167672A (ja) * | 2014-03-06 | 2015-09-28 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61154692A (ja) * | 1984-12-28 | 1986-07-14 | 東京シ−ト株式会社 | 車輌用シ−ト |
-
1987
- 1987-06-05 JP JP1987087944U patent/JPH053120Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63196300U (ja) | 1988-12-16 |
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