JPH05319367A - 小型船舶 - Google Patents
小型船舶Info
- Publication number
- JPH05319367A JPH05319367A JP4317233A JP31723392A JPH05319367A JP H05319367 A JPH05319367 A JP H05319367A JP 4317233 A JP4317233 A JP 4317233A JP 31723392 A JP31723392 A JP 31723392A JP H05319367 A JPH05319367 A JP H05319367A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- hatch cover
- hull
- fuel tank
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 小型の艇体において、操縦者が海上で燃料タ
ンクおよび燃料の残量を点検できるようにする。 【構成】 艇体上部デッキ２１と船底板２０とに囲まれ
る部分に実質上密閉された空間部２９が形成されてこの
空間部２９に燃料タンク１５が配置され、この空間部２
９の上側には開口部が形成されるとともにハッチカバー
２８が上記開口部を覆うように取付けられ、このハッチ
カバー２８はその前端部に設けられたヒンジ５１によっ
て上部デッキ２１に対して開閉可能に取付けられてい
る。
ンクおよび燃料の残量を点検できるようにする。 【構成】 艇体上部デッキ２１と船底板２０とに囲まれ
る部分に実質上密閉された空間部２９が形成されてこの
空間部２９に燃料タンク１５が配置され、この空間部２
９の上側には開口部が形成されるとともにハッチカバー
２８が上記開口部を覆うように取付けられ、このハッチ
カバー２８はその前端部に設けられたヒンジ５１によっ
て上部デッキ２１に対して開閉可能に取付けられてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、主に一人乗りで海上
を高速で航走する小型船舶に関するものである。
を高速で航走する小型船舶に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近、エンジン付の小型船舶であって水
上を滑走するようにした小型ジェット推進艇が広く用い
られるようになってきた。そしてこの推進艇は水面を滑
走するとともに、急発進や急旋回等の種々の運転（運
動）を行なう。またこの艇体には上部デッキと船底板と
に囲まれる部分に実質上密閉された空間部が形成されて
この空間部に燃料タンクが配置され、この燃料タンクの
点検などは陸上で行なうようにしている。
上を滑走するようにした小型ジェット推進艇が広く用い
られるようになってきた。そしてこの推進艇は水面を滑
走するとともに、急発進や急旋回等の種々の運転（運
動）を行なう。またこの艇体には上部デッキと船底板と
に囲まれる部分に実質上密閉された空間部が形成されて
この空間部に燃料タンクが配置され、この燃料タンクの
点検などは陸上で行なうようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記構成の艇体では、
海上で燃料タンクおよび燃料の残量を点検できるように
することが望まれている。
海上で燃料タンクおよび燃料の残量を点検できるように
することが望まれている。
【０００４】この発明は、このような従来の欠点を解消
するためになされたものであり、小型の艇体において、
海上で燃料タンクおよび燃料の残量を点検できるように
した小型船舶を提供することを目的とするものである。
するためになされたものであり、小型の艇体において、
海上で燃料タンクおよび燃料の残量を点検できるように
した小型船舶を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、艇体上部デ
ッキと船底板とに囲まれる部分に実質上密閉された空間
部が形成されてこの空間部に燃料タンクが配置され、こ
の空間部の上側には開口部が形成されるとともにカバー
体が上記開口部を覆うように取付けられ、このカバー体
の後側に操縦者用の座席が形成され、このカバー体はそ
の前端部に設けられたヒンジによって上部デッキに対し
て開閉可能に取付けられているものである。
ッキと船底板とに囲まれる部分に実質上密閉された空間
部が形成されてこの空間部に燃料タンクが配置され、こ
の空間部の上側には開口部が形成されるとともにカバー
体が上記開口部を覆うように取付けられ、このカバー体
の後側に操縦者用の座席が形成され、このカバー体はそ
の前端部に設けられたヒンジによって上部デッキに対し
て開閉可能に取付けられているものである。
【０００６】
【作用】上記構成では、カバー体が操縦者用の座席の前
側に設けられ、かつ前端部に設けられたヒンジ回りに回
転して開閉するようにしているために、操縦者が海上で
カバー体を開閉して内部の燃料タンクおよび燃料の残量
の点検を行なうことができる。
側に設けられ、かつ前端部に設けられたヒンジ回りに回
転して開閉するようにしているために、操縦者が海上で
カバー体を開閉して内部の燃料タンクおよび燃料の残量
の点検を行なうことができる。
【０００７】
【実施例】図１および図２において、艇体１００は船底
板２０と、艇体の中央部より前側に形成された上部デッ
キ２１と、その後方のデッキ部材とによって囲まれる部
分が排水容積となるように構成され、船底板２０と上部
デッキ２１とに囲まれる部分に実質上密閉された空間部
２９たるエンジンルームが形成されている。また艇体中
央部より後側には船幅方向の中央部に座席５０が突出し
て形成され、この座席５０と両側のガンネル８８との間
に船尾端に開放するフートデッキ３０が形成されてい
る。そしてこのフートデッキ３０および座席５０の下側
も排水容積となるように構成されている。
板２０と、艇体の中央部より前側に形成された上部デッ
キ２１と、その後方のデッキ部材とによって囲まれる部
分が排水容積となるように構成され、船底板２０と上部
デッキ２１とに囲まれる部分に実質上密閉された空間部
２９たるエンジンルームが形成されている。また艇体中
央部より後側には船幅方向の中央部に座席５０が突出し
て形成され、この座席５０と両側のガンネル８８との間
に船尾端に開放するフートデッキ３０が形成されてい
る。そしてこのフートデッキ３０および座席５０の下側
も排水容積となるように構成されている。
【０００８】上記座席５０上の操縦者１１はその足をフ
ートデッキ３０上に乗せた状態でハンドル６０を握って
艇体１００を操縦するようにしており、この状態から操
縦者１１は体重を前後、左右に移動させることができる
ようにしている。
ートデッキ３０上に乗せた状態でハンドル６０を握って
艇体１００を操縦するようにしており、この状態から操
縦者１１は体重を前後、左右に移動させることができる
ようにしている。
【０００９】上記空間部２９中にはエンジン１４および
燃料タンク１５が配置され、このエンジン１４によって
図示しないプロペラが回転して船底の水吸引口３２から
水を吸引し、座席５０の下側に形成された流路３３を通
して船尾の水平面内で揺動するノズル３４から水を後方
に噴射させることにより、旋回力および推進力を生じさ
せるようにしている。
燃料タンク１５が配置され、このエンジン１４によって
図示しないプロペラが回転して船底の水吸引口３２から
水を吸引し、座席５０の下側に形成された流路３３を通
して船尾の水平面内で揺動するノズル３４から水を後方
に噴射させることにより、旋回力および推進力を生じさ
せるようにしている。
【００１０】図３および図５に示すように、空間部２９
の上側には開口部が形成されるとともに、中央部が上方
に突出する形状のカバー体たるハッチカバー２８が上記
開口部を覆うように開閉可能に取付けられている。すな
わち、ハッチカバー２８の前端部はヒンジ５１によって
上部デッキ２１に結合され、ハッチカバー２８はこのヒ
ンジ５１を中心として図１仮想線に示すように開かれ
る。ハッチカバー２８の後端部には閉止状態を保つため
の係止具５２が取付けられている。
の上側には開口部が形成されるとともに、中央部が上方
に突出する形状のカバー体たるハッチカバー２８が上記
開口部を覆うように開閉可能に取付けられている。すな
わち、ハッチカバー２８の前端部はヒンジ５１によって
上部デッキ２１に結合され、ハッチカバー２８はこのヒ
ンジ５１を中心として図１仮想線に示すように開かれ
る。ハッチカバー２８の後端部には閉止状態を保つため
の係止具５２が取付けられている。
【００１１】上記ハッチカバー２８には操舵ハンドル６
０を有する操舵軸４０が貫通して取付けられ、この貫通
部２７は厚板で構成されるとともに、その上端部にはハ
ンドル支持部６１が取付けられている。またハッチカバ
ー２８の両側部２６は、剛性を保つために厚板に構成さ
れ、その内側には後述するビーム取付け用のリブ４３が
取付けられている。
０を有する操舵軸４０が貫通して取付けられ、この貫通
部２７は厚板で構成されるとともに、その上端部にはハ
ンドル支持部６１が取付けられている。またハッチカバ
ー２８の両側部２６は、剛性を保つために厚板に構成さ
れ、その内側には後述するビーム取付け用のリブ４３が
取付けられている。
【００１２】また上記両側部２６は、ハッチカバー２８
の下端全周縁部に連続して形成され、これに対応する開
口部縁部には、図４に示すようなパッキン２３が連続し
て配置され、ハッチカバー２８を閉じた状態ではハッチ
カバー２８の周縁部下端部がこのパッキン２３に圧着さ
れることにより内部が水密構造になるように構成されて
いる。またハッチカバー２８の裏側にはハッチカバーの
両側部２６間にビーム４２が設けられ、このビーム４２
の端部には端部材４４が取付けられ、この端部材４４と
上記リブ４３とをボルト２５で結合させることにより両
側部２６をビーム４２により互いに結合させている。こ
のビーム４２の中央部には、ハッチカバー２８の前部上
面との間に配置されたブラケット４１が結合され、この
ブラケット４１はボルトにより上記貫通部２７に結合さ
れ、このビーム４２とブラケット４１とによってハッチ
カバー２８用の補強部材が構成されている。この補強部
材にはベアリング４６が止め具４５によって取付けら
れ、このベアリング４６中を上記操舵軸４０を貫通させ
ることにより、操舵軸４０を回転可能に保持している。
の下端全周縁部に連続して形成され、これに対応する開
口部縁部には、図４に示すようなパッキン２３が連続し
て配置され、ハッチカバー２８を閉じた状態ではハッチ
カバー２８の周縁部下端部がこのパッキン２３に圧着さ
れることにより内部が水密構造になるように構成されて
いる。またハッチカバー２８の裏側にはハッチカバーの
両側部２６間にビーム４２が設けられ、このビーム４２
の端部には端部材４４が取付けられ、この端部材４４と
上記リブ４３とをボルト２５で結合させることにより両
側部２６をビーム４２により互いに結合させている。こ
のビーム４２の中央部には、ハッチカバー２８の前部上
面との間に配置されたブラケット４１が結合され、この
ブラケット４１はボルトにより上記貫通部２７に結合さ
れ、このビーム４２とブラケット４１とによってハッチ
カバー２８用の補強部材が構成されている。この補強部
材にはベアリング４６が止め具４５によって取付けら
れ、このベアリング４６中を上記操舵軸４０を貫通させ
ることにより、操舵軸４０を回転可能に保持している。
【００１３】上記操舵軸４０の下端部にはアーム４７が
ナット４８で締め付けられることにより固定され、この
アーム４７の先端部にはボールジョイント４９を介して
ステアリングケーブル７０の端部が結合されている。ま
たブラケット４１の下面には止め具７１が取付けられ、
この止め具７１により上記ステアリングケーブル７０の
外管を保持している。このようにビーム４２とブラケッ
ト４１とからなる補強部材はハッチカバー２８の全体の
剛性の向上、操舵軸４０の保持およびステアリングケー
ブル７０の保持およびガイドを行なう機能を具備してい
る。
ナット４８で締め付けられることにより固定され、この
アーム４７の先端部にはボールジョイント４９を介して
ステアリングケーブル７０の端部が結合されている。ま
たブラケット４１の下面には止め具７１が取付けられ、
この止め具７１により上記ステアリングケーブル７０の
外管を保持している。このようにビーム４２とブラケッ
ト４１とからなる補強部材はハッチカバー２８の全体の
剛性の向上、操舵軸４０の保持およびステアリングケー
ブル７０の保持およびガイドを行なう機能を具備してい
る。
【００１４】上記構成において、座席５０上の操縦者１
１の直前にハッチカバー２８の係止具５２が位置するた
めに、この係止具５２を操作してハッチカバー２８の後
端部を持ち上げ、ハッチカバー２８を図１仮想線に示す
ように前端部のヒンジ５１回りに回転させて開くことが
できる。そして開口部を通して燃料タンク１５の点検を
行ない、あるいは燃料タンクの燃料の残量を見ることが
できる。そしてこの操作は海上においても行なうことが
できる。
１の直前にハッチカバー２８の係止具５２が位置するた
めに、この係止具５２を操作してハッチカバー２８の後
端部を持ち上げ、ハッチカバー２８を図１仮想線に示す
ように前端部のヒンジ５１回りに回転させて開くことが
できる。そして開口部を通して燃料タンク１５の点検を
行ない、あるいは燃料タンクの燃料の残量を見ることが
できる。そしてこの操作は海上においても行なうことが
できる。
【００１５】また操縦者１１がハンドル６０を握って操
縦することにより力が操舵軸４０に付与され、その力は
ハッチカバー２８で受けることになるが、ハッチカバー
２８は中央部が突出して形成され、しかも内部で補強材
により補強されて剛性の高い構造となっているために、
上記力はハッチカバー２８の周縁部の広い範囲に分散し
て上部デッキ２１に伝達されることになる。このため急
旋回等の際に操縦者１１から大きな力が加えられても艇
体が局部的に変形する等のおそれはない。また上方に突
出して形成されたハッチカバー２８は、その内部に排水
容積を形成させているために、艇体が転覆した際にこの
部分で浮力を発揮させて転覆状態から艇体を起こしやす
くすることになる。
縦することにより力が操舵軸４０に付与され、その力は
ハッチカバー２８で受けることになるが、ハッチカバー
２８は中央部が突出して形成され、しかも内部で補強材
により補強されて剛性の高い構造となっているために、
上記力はハッチカバー２８の周縁部の広い範囲に分散し
て上部デッキ２１に伝達されることになる。このため急
旋回等の際に操縦者１１から大きな力が加えられても艇
体が局部的に変形する等のおそれはない。また上方に突
出して形成されたハッチカバー２８は、その内部に排水
容積を形成させているために、艇体が転覆した際にこの
部分で浮力を発揮させて転覆状態から艇体を起こしやす
くすることになる。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の構成で
はカバー体が操縦者用の座席の前側に設けられ、かつ前
端部のヒンジ回りに回転して開閉するようにしているた
めに、操縦者が海上でカバー体を開閉して内部の燃料タ
ンクおよび燃料の残量の点検を行なうことができる。
はカバー体が操縦者用の座席の前側に設けられ、かつ前
端部のヒンジ回りに回転して開閉するようにしているた
めに、操縦者が海上でカバー体を開閉して内部の燃料タ
ンクおよび燃料の残量の点検を行なうことができる。
【図１】この発明の実施例を示す概略側面図である。
【図２】図１の概略平面図である。
【図３】カバー体の縦断面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】カバー体および補強材の分解斜視図である。
１１ 操縦者 ２１ 上部デッキ ２０ 船底板 ２８ カバー体（ハッチカバー） ２９ 空間部 ４０ 操舵軸 ５０ 座席 ５１ ヒンジ ５２ 係止具 ６０ ハンドル。
Claims (1)
- 【請求項１】 艇体上部デッキと船底板とに囲まれる部
分に実質上密閉された空間部が形成されてこの空間部に
燃料タンクが配置され、この空間部の上側には開口部が
形成されるとともにカバー体が上記開口部を覆うように
取付けられ、このカバー体の後側に操縦者用の座席が形
成され、このカバー体はその前端部に設けられたヒンジ
によって上部デッキに対して開閉可能に取付けられてい
ることを特徴とする小型船舶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4317233A JP2588674B2 (ja) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | 小型船舶 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4317233A JP2588674B2 (ja) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | 小型船舶 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60265885A Division JPH0741874B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05319367A true JPH05319367A (ja) | 1993-12-03 |
| JP2588674B2 JP2588674B2 (ja) | 1997-03-05 |
Family
ID=18085968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4317233A Expired - Fee Related JP2588674B2 (ja) | 1992-11-26 | 1992-11-26 | 小型船舶 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2588674B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007069691A (ja) * | 2005-09-06 | 2007-03-22 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53140796A (en) * | 1977-05-12 | 1978-12-08 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Water jet propelling device for small boat |
| JPS58160801A (ja) * | 1982-03-17 | 1983-09-24 | Sanyo Electric Co Ltd | 電子式分度器 |
-
1992
- 1992-11-26 JP JP4317233A patent/JP2588674B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53140796A (en) * | 1977-05-12 | 1978-12-08 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Water jet propelling device for small boat |
| JPS58160801A (ja) * | 1982-03-17 | 1983-09-24 | Sanyo Electric Co Ltd | 電子式分度器 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007069691A (ja) * | 2005-09-06 | 2007-03-22 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2588674B2 (ja) | 1997-03-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |