JPH0741875B2 - 小型ジエツト推進艇 - Google Patents
小型ジエツト推進艇Info
- Publication number
- JPH0741875B2 JPH0741875B2 JP60265887A JP26588785A JPH0741875B2 JP H0741875 B2 JPH0741875 B2 JP H0741875B2 JP 60265887 A JP60265887 A JP 60265887A JP 26588785 A JP26588785 A JP 26588785A JP H0741875 B2 JPH0741875 B2 JP H0741875B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- deck
- cover body
- hull
- cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、主に一人乗りで海上を高速で航走する小型
ジェット推進艇に関するものである。
ジェット推進艇に関するものである。
（従来技術） 最近、エンジン付きの小型船舶であって水上を滑走する
ようにした小型ジェット推進艇が広く用いられるように
なってきた。この船は水面を滑走するとともに、急発進
や急旋回等の種々の運転（運動）を行うものである。そ
して操縦の際には座席上の操縦者が両側のフートデッキ
に立って体重を前後、左右に移動させて艇体を傾斜させ
るが、この際操縦者の膝の内側を保護するために座席は
できるだけ前後方向に延長して設けることが望ましい。
一方、座席の前側にはハンドルおよび上方に突出するカ
バー体が設けられているが、この場合このカバー体の係
止具がカバー体の後端部に位置することになり、この係
止具を保護するための構成も必要となる。そしてこのよ
うな種々の要求をスペースの限られた小型艇体において
達成することが必要となる。
ようにした小型ジェット推進艇が広く用いられるように
なってきた。この船は水面を滑走するとともに、急発進
や急旋回等の種々の運転（運動）を行うものである。そ
して操縦の際には座席上の操縦者が両側のフートデッキ
に立って体重を前後、左右に移動させて艇体を傾斜させ
るが、この際操縦者の膝の内側を保護するために座席は
できるだけ前後方向に延長して設けることが望ましい。
一方、座席の前側にはハンドルおよび上方に突出するカ
バー体が設けられているが、この場合このカバー体の係
止具がカバー体の後端部に位置することになり、この係
止具を保護するための構成も必要となる。そしてこのよ
うな種々の要求をスペースの限られた小型艇体において
達成することが必要となる。
（発明の目的） この発明は、このような従来の課題の解決のためになさ
れたものであり、小型の艇体においてカバー体の後部の
係止具の保護機能を具備させた小型ジェット推進艇を提
供するものである。
れたものであり、小型の艇体においてカバー体の後部の
係止具の保護機能を具備させた小型ジェット推進艇を提
供するものである。
（発明の構成） この発明は、艇体の幅方向中央部に跨座式の座席を形成
してその前側に操作ハンドルを設置し、この座席の両側
にはフートデッキを形成し、上記座席は着脱可能に構成
し、船底板と接合されて艇体前部を形成するデッキ部材
を上部デッキとその上面に取付けられたカバー体とで構
成し、上部デッキの上面に開口部を形成し、カバー体は
この開口部を覆うように上部デッキ上面に取付けられ、
このカバー体は操作ハンドルの後下方から前下方にわた
って延在させ、このカバー体の係止具をカバー体の後端
部に設け、上記座席の前端部はこの係止具を覆うように
カバー体の後端部に当接させたものである。
してその前側に操作ハンドルを設置し、この座席の両側
にはフートデッキを形成し、上記座席は着脱可能に構成
し、船底板と接合されて艇体前部を形成するデッキ部材
を上部デッキとその上面に取付けられたカバー体とで構
成し、上部デッキの上面に開口部を形成し、カバー体は
この開口部を覆うように上部デッキ上面に取付けられ、
このカバー体は操作ハンドルの後下方から前下方にわた
って延在させ、このカバー体の係止具をカバー体の後端
部に設け、上記座席の前端部はこの係止具を覆うように
カバー体の後端部に当接させたものである。
上記構成では、カバー体の後端部の係止具は座席前端部
により覆われて保護され、また座席の前端部がカバー体
の後端部に当接しているために、カバー体は座席前端部
を通して乗員の体重移動に伴って発生する力を受ける。
そしてこのカバー体は操作ハンドル後下方から前下方に
わたって延在しているために、この力を広い面で受ける
ことができ、その変形を抑えることができる。さらにデ
ッキ部材は上下２分割にして上側のカバー体を取外すだ
けで艇体内を点検できるようにしているために、点検に
あたりデッキ部材全体を取外す必要がなく、点検作業を
容易に行なうことができる。
により覆われて保護され、また座席の前端部がカバー体
の後端部に当接しているために、カバー体は座席前端部
を通して乗員の体重移動に伴って発生する力を受ける。
そしてこのカバー体は操作ハンドル後下方から前下方に
わたって延在しているために、この力を広い面で受ける
ことができ、その変形を抑えることができる。さらにデ
ッキ部材は上下２分割にして上側のカバー体を取外すだ
けで艇体内を点検できるようにしているために、点検に
あたりデッキ部材全体を取外す必要がなく、点検作業を
容易に行なうことができる。
（実施例） 第１図および第２図において、艇体100は船底板10と艇
体の中央部より前側に形成された上部デッキ21とその後
方のデッキ部材とによって囲まれる部分が排水容積とな
るように構成され、船底板20と上部デッキ21とに囲まれ
る部分に実質上密閉されたエンジンルームが形成されて
いる。また艇体中央部より後側には船幅方向の中央部に
座席50が突出して形成され、この座席50と両側のガンネ
ル88との間に船尾端に開放するフートデッキ30が形成さ
れている。そしてこのフートデッキ30および座席50の下
側も排水容積となるように構成されている。
体の中央部より前側に形成された上部デッキ21とその後
方のデッキ部材とによって囲まれる部分が排水容積とな
るように構成され、船底板20と上部デッキ21とに囲まれ
る部分に実質上密閉されたエンジンルームが形成されて
いる。また艇体中央部より後側には船幅方向の中央部に
座席50が突出して形成され、この座席50と両側のガンネ
ル88との間に船尾端に開放するフートデッキ30が形成さ
れている。そしてこのフートデッキ30および座席50の下
側も排水容積となるように構成されている。
艇体中央部には座席50の前側に、上部デッキの一部とな
る開閉可能なハッチ28が設けられ、このカバー体たるハ
ッチカバー28にはハンドル支持部61が突出して形成さ
れ、その上端部にハンドル60が形成され、このハッチ28
は突出して形成されてその下部に浮力空間となるエンジ
ンルーム29が形成されている。また座席50上の人11はそ
の足をフートデッキ30上に乗せた状態で上記ハンドル60
を握って艇体100を操縦するようにしており、この状態
から操縦者11は立上がり、体重を前後、左右に移動させ
ることができるようにしている。
る開閉可能なハッチ28が設けられ、このカバー体たるハ
ッチカバー28にはハンドル支持部61が突出して形成さ
れ、その上端部にハンドル60が形成され、このハッチ28
は突出して形成されてその下部に浮力空間となるエンジ
ンルーム29が形成されている。また座席50上の人11はそ
の足をフートデッキ30上に乗せた状態で上記ハンドル60
を握って艇体100を操縦するようにしており、この状態
から操縦者11は立上がり、体重を前後、左右に移動させ
ることができるようにしている。
上記エンジンルーム中のエンジン14によって図示しない
プロペラが回転して船底の水吸引口32から水を吸引し、
座席50の下側に形成された流路33を通して、船尾の水平
方向に揺動するノズル34から水を後方に噴射させること
により、旋回力および推進力を生じさせるようにしてい
る。15は燃料タンクである。
プロペラが回転して船底の水吸引口32から水を吸引し、
座席50の下側に形成された流路33を通して、船尾の水平
方向に揺動するノズル34から水を後方に噴射させること
により、旋回力および推進力を生じさせるようにしてい
る。15は燃料タンクである。
座席の基部58はフートデッキ30から立上って形成され、
その上端部に上記座席50がパッキン70を介して適宜の係
止具60および90により着脱可能に取付けられている。こ
のパッキン70は座席の下部に物入れ80を形成した場合
に、そのシールのためのものであり、したがってこの物
入れ80を形成しない場合には設ける必要がない。
その上端部に上記座席50がパッキン70を介して適宜の係
止具60および90により着脱可能に取付けられている。こ
のパッキン70は座席の下部に物入れ80を形成した場合
に、そのシールのためのものであり、したがってこの物
入れ80を形成しない場合には設ける必要がない。
座席50の前側にはエンジンルーム29のハッチカバー28が
ハンドル60後下方から前下方にわたって延在するととも
に、上方に突出して形成され、このハッチカバー28はそ
の前端部でヒンジ51により開閉可能に上部デッキ21のハ
ッチコーミング27上に取付けられ、後端部には閉止状態
を保持するための係止具52が取付けられている。この係
止具52と係止する係止具53は上部デッキ21のハッチコー
ミング27の後側に取付けられている。
ハンドル60後下方から前下方にわたって延在するととも
に、上方に突出して形成され、このハッチカバー28はそ
の前端部でヒンジ51により開閉可能に上部デッキ21のハ
ッチコーミング27上に取付けられ、後端部には閉止状態
を保持するための係止具52が取付けられている。この係
止具52と係止する係止具53は上部デッキ21のハッチコー
ミング27の後側に取付けられている。
上記座席50の前端部には座席の前壁56が凹入されてその
前側に凹部57が形成され、この凹部57中に上記係止具5
2,53が位置するようにしている。すなわち座席50の取付
け状態では、係止具52,53は座席50によって覆われ、座
席上で動く操縦者11等からの外力を受けず、また外側か
ら見えないようになっている。上記凹部57の両側部は、
座席50の側部が延長された延長部55が形成され、この延
長部55が上記ハッチカバー28およびその下部の上部デッ
キ21の側面に当接するように構成されている。この延長
部55中には座席50と同様に内部に適宜のクッション材を
充填させておけばよい。
前側に凹部57が形成され、この凹部57中に上記係止具5
2,53が位置するようにしている。すなわち座席50の取付
け状態では、係止具52,53は座席50によって覆われ、座
席上で動く操縦者11等からの外力を受けず、また外側か
ら見えないようになっている。上記凹部57の両側部は、
座席50の側部が延長された延長部55が形成され、この延
長部55が上記ハッチカバー28およびその下部の上部デッ
キ21の側面に当接するように構成されている。この延長
部55中には座席50と同様に内部に適宜のクッション材を
充填させておけばよい。
上記構成において、座席50は係止具60,90により上下方
向に取付け、取外しする。そして座席50を取外した状態
で、係止具52,53の係止を外して第４図仮想線に示すよ
うにハッチカバー28をヒンジ51周りに回転させて開き、
ハッチコーミング27により形成される開口部を通してエ
ンジン14の補修等の作業を行うようにする。またハッチ
カバー28を閉じた後、座席50を上方から下降させて係止
具60,90により取付けると、前壁56により形成される凹
部57中に係止具52,53が位置し、かつ延長部55がハッチ
カバー28の後部両側部に当接することになる。したがっ
て操縦者11が座席50に腰掛けて運転中に体重を前方に移
動させた際に、膝の内側が延長部55に当ることになっ
て、膝の保護がなされる。
向に取付け、取外しする。そして座席50を取外した状態
で、係止具52,53の係止を外して第４図仮想線に示すよ
うにハッチカバー28をヒンジ51周りに回転させて開き、
ハッチコーミング27により形成される開口部を通してエ
ンジン14の補修等の作業を行うようにする。またハッチ
カバー28を閉じた後、座席50を上方から下降させて係止
具60,90により取付けると、前壁56により形成される凹
部57中に係止具52,53が位置し、かつ延長部55がハッチ
カバー28の後部両側部に当接することになる。したがっ
て操縦者11が座席50に腰掛けて運転中に体重を前方に移
動させた際に、膝の内側が延長部55に当ることになっ
て、膝の保護がなされる。
このように座席50の前端部により開閉可能なハッチカバ
ー28の係止具の保護がなされ、また座席50の前端両側部
の延長部55により操縦者11の膝の保護がなされるように
している。
ー28の係止具の保護がなされ、また座席50の前端両側部
の延長部55により操縦者11の膝の保護がなされるように
している。
（発明の効果） 以上説明したように、この発明の構成ではカバー体の後
端部の係止具は座席前端部により覆われて保護され、ま
た座席の前端部がカバー体の後端部に当接しているため
に、カバー体は座席前端部を通して乗員の体重移動に伴
って発生する力を受ける。そしてこのカバー体は操作ハ
ンドル後下方から前下方にわたって延在しているため
に、この力を広い面で受けることができ、その変形を抑
えることができる。さらにデッキ部材は上下２分割にし
て上側のカバー体を取外すだけで艇体内を点検できるよ
うにしているために、点検にあたりデッキ部材全体を取
外す必要がなく、点検作業を容易に行なうことができ
る。
端部の係止具は座席前端部により覆われて保護され、ま
た座席の前端部がカバー体の後端部に当接しているため
に、カバー体は座席前端部を通して乗員の体重移動に伴
って発生する力を受ける。そしてこのカバー体は操作ハ
ンドル後下方から前下方にわたって延在しているため
に、この力を広い面で受けることができ、その変形を抑
えることができる。さらにデッキ部材は上下２分割にし
て上側のカバー体を取外すだけで艇体内を点検できるよ
うにしているために、点検にあたりデッキ部材全体を取
外す必要がなく、点検作業を容易に行なうことができ
る。
第１図はこの発明の実施例を示す概略側面図、第２図は
その概略平面図、第３図は上半分がハッチカバーの平
面、下半分がハッチカバーを切欠いた状態を示す平面
図、第４図は座席およびハッチカバーの縦断面図、第５
図は第４図のＶ矢視図である。 100……艇体、11……操縦者、21……上部デッキ、28…
…カバー体（ハッチカバー）、30……フートデッキ、50
……座席、52,53……係止具、55……座席の延長部、56
……前壁、57……凹部、60……操作ハンドル。
その概略平面図、第３図は上半分がハッチカバーの平
面、下半分がハッチカバーを切欠いた状態を示す平面
図、第４図は座席およびハッチカバーの縦断面図、第５
図は第４図のＶ矢視図である。 100……艇体、11……操縦者、21……上部デッキ、28…
…カバー体（ハッチカバー）、30……フートデッキ、50
……座席、52,53……係止具、55……座席の延長部、56
……前壁、57……凹部、60……操作ハンドル。
Claims (1)
- 【請求項１】艇体の幅方向中央部に跨座式の座席を形成
してその前側に操作ハンドルを設置し、この座席の両側
にはフートデッキを形成し、上記座席は着脱可能に構成
し、船底板と接合されて艇体前部を形成するデッキ部材
を上部デッキとその上面に取付けられたカバー体とで構
成し、上部デッキの上面に開口部を形成し、カバー体は
この開口部を覆うように上部デッキ上面に取付けられ、
このカバー体は操作ハンドルの後下方から前下方にわた
って延在させ、このカバー体の係止具をカバー体の後端
部に設け、上記座席の前端部はこの係止具を覆うように
カバー体の後端部に当接させたことを特徴とする小型ジ
ェット推進艇。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60265887A JPH0741875B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60265887A JPH0741875B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62125988A JPS62125988A (ja) | 1987-06-08 |
| JPH0741875B2 true JPH0741875B2 (ja) | 1995-05-10 |
Family
ID=17423477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60265887A Expired - Fee Related JPH0741875B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 小型ジエツト推進艇 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0741875B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2918163B2 (ja) * | 1988-12-14 | 1999-07-12 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型船舶のシートのロック装置 |
| JP2828663B2 (ja) * | 1989-05-23 | 1998-11-25 | ヤマハ発動機株式会社 | 小型ジェット推進艇 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61244692A (ja) * | 1985-04-23 | 1986-10-30 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 小型滑走艇 |
-
1985
- 1985-11-26 JP JP60265887A patent/JPH0741875B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62125988A (ja) | 1987-06-08 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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