JPH05319499A - 給油装置 - Google Patents
給油装置Info
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- JPH05319499A JPH05319499A JP14824992A JP14824992A JPH05319499A JP H05319499 A JPH05319499 A JP H05319499A JP 14824992 A JP14824992 A JP 14824992A JP 14824992 A JP14824992 A JP 14824992A JP H05319499 A JPH05319499 A JP H05319499A
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- Japan
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- amount
- refueling
- oil supply
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 合計給油量と混合比とから演算された各燃料
油の理想の給油量と実際の給油量を一致させること。 【構成】 ２つのタンクからの流体を設定された混合比
で給油する弁駆動手段２９と、給油終了時に混合比と合
計給油量をＰＯＳに転送する送信手段３１と、給油終了
時に２種類の液体のそれぞれの実際の給油量と、混合比
と合計給油量とから演算した各液体の理想の給油量との
差を演算記憶する記憶手段２４，２５と、この記憶手段
２５のデータを加味して次回の混合比を調整する弁開度
制御手段２８とを備える。各燃料油の理想の給油量と実
給油量との間に誤差が生じた場合には、実用上問題とな
らない範囲内で、混合比設定値で設定された混合比を調
整して、両者の誤差を減少させる。
油の理想の給油量と実際の給油量を一致させること。 【構成】 ２つのタンクからの流体を設定された混合比
で給油する弁駆動手段２９と、給油終了時に混合比と合
計給油量をＰＯＳに転送する送信手段３１と、給油終了
時に２種類の液体のそれぞれの実際の給油量と、混合比
と合計給油量とから演算した各液体の理想の給油量との
差を演算記憶する記憶手段２４，２５と、この記憶手段
２５のデータを加味して次回の混合比を調整する弁開度
制御手段２８とを備える。各燃料油の理想の給油量と実
給油量との間に誤差が生じた場合には、実用上問題とな
らない範囲内で、混合比設定値で設定された混合比を調
整して、両者の誤差を減少させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、オクタン価が異なる２
種の燃料油を、設定されたオクタン価となるように流量
を制御しながら混合して給油する給油装置に関する。
種の燃料油を、設定されたオクタン価となるように流量
を制御しながら混合して給油する給油装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】２種の液を一定比率で混合しながら給油
する装置は、例えば特開昭６１−２１４００号公報に示
されたように各燃料油を供給する送液機構にパルスモー
タで弁開度が制御される流量制御弁を備えさせ、送液機
構の流量計測手段により検出された流量の比が設定値と
なっているか否かを常時監視し、設定値に対して誤差が
発生した場合には流量制御弁を駆動するパルスモータに
１パルスずつ出力して弁開度を調整するように構成され
ている。ところで、給油量や燃料タンクの残存量などの
データは、通常事務所に設置されたＰＯＳにより一括し
て管理するため、伝送回線によりＰＯＳに転送されてい
る。
する装置は、例えば特開昭６１−２１４００号公報に示
されたように各燃料油を供給する送液機構にパルスモー
タで弁開度が制御される流量制御弁を備えさせ、送液機
構の流量計測手段により検出された流量の比が設定値と
なっているか否かを常時監視し、設定値に対して誤差が
発生した場合には流量制御弁を駆動するパルスモータに
１パルスずつ出力して弁開度を調整するように構成され
ている。ところで、給油量や燃料タンクの残存量などの
データは、通常事務所に設置されたＰＯＳにより一括し
て管理するため、伝送回線によりＰＯＳに転送されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、データ
伝送の簡素化を図るためや、混合給油を行っていない給
油装置の旧来の設備をそのまま利用できるように、燃料
油それぞれの実給油量ではなく、混合済の燃料油の給油
量と混合比とをデータとして転送し、これらのデータか
ら各燃料油の積算消費量を算出している関係上、自動車
燃料タンクへの給油時には問題にはならない極わずかな
混合比の誤差が生じても、タンク容量程度、例えば２０
キロリットル程度ともなると、販売管理上、無視できな
い程度の累積誤差となる。本発明はこのような問題に鑑
みてなされたものであって、その目的とするところはＰ
ＯＳにおける各燃料タンクの残存燃料油量データを実際
の残存量もしくは消費量に可及的に一致させることがで
きる給油装置を提供することである。
伝送の簡素化を図るためや、混合給油を行っていない給
油装置の旧来の設備をそのまま利用できるように、燃料
油それぞれの実給油量ではなく、混合済の燃料油の給油
量と混合比とをデータとして転送し、これらのデータか
ら各燃料油の積算消費量を算出している関係上、自動車
燃料タンクへの給油時には問題にはならない極わずかな
混合比の誤差が生じても、タンク容量程度、例えば２０
キロリットル程度ともなると、販売管理上、無視できな
い程度の累積誤差となる。本発明はこのような問題に鑑
みてなされたものであって、その目的とするところはＰ
ＯＳにおける各燃料タンクの残存燃料油量データを実際
の残存量もしくは消費量に可及的に一致させることがで
きる給油装置を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このような問題を解消す
るために本発明においては、２つのタンクからの流体を
設定された混合比で給油する手段と、給油終了時に前記
混合比と合計給油量をＰＯＳに転送する手段と、給油終
了時に２種類の液体のそれぞれの実際の給油量と、前記
混合比と合計給油量とから演算した各液体の理想の給油
量との差を演算記憶する記憶手段と、該記憶手段のデー
タを加味して次回の混合比を調整する弁開度制御手段と
備えるようにした。
るために本発明においては、２つのタンクからの流体を
設定された混合比で給油する手段と、給油終了時に前記
混合比と合計給油量をＰＯＳに転送する手段と、給油終
了時に２種類の液体のそれぞれの実際の給油量と、前記
混合比と合計給油量とから演算した各液体の理想の給油
量との差を演算記憶する記憶手段と、該記憶手段のデー
タを加味して次回の混合比を調整する弁開度制御手段と
備えるようにした。
【０００５】
【作用】給油により誤差が生じた段階で、実用上問題の
無い範囲内で、次の給油時の混合比を微調整して、実給
油量をＰＯＳデータに一致させる。これにより旧来の設
備のままでＰＯＳにおける各タンクの残存液量や、実消
費量データをタンクのそれに一致させることができる。
無い範囲内で、次の給油時の混合比を微調整して、実給
油量をＰＯＳデータに一致させる。これにより旧来の設
備のままでＰＯＳにおける各タンクの残存液量や、実消
費量データをタンクのそれに一致させることができる。
【０００６】
【実施例】そこで以下に本発明の詳細を図示した実施例
について説明する。図２は、本発明の一実施例を示すも
のであって、図中符号１は、第１の液体、例えばレギュ
ラーガソリンを計量送出するための第１の送液機構であ
って、ポンプモータＰＭ1に接続されたポンプＰ1の吸引
口は、第１の液、例えばレギュラーガソリンを貯蔵する
タンク２に連通し、また吐出口には流量計Ｍ1を介して
後述する流量制御弁Ｖ1が接続されている。流量計Ｍ1に
は、流量パルス発信器ＰＬ1が設けられていて、瞬間流
量例えば０．０１リットルにつき１パルスを制御装置３
に出力するようになっている。流量制御弁Ｖ1は、制御
装置３からのパルス信号により駆動されるパルスモータ
Ｖaに接続されておりパルス数に一致する弁開度を実現
するよう構成されている。
について説明する。図２は、本発明の一実施例を示すも
のであって、図中符号１は、第１の液体、例えばレギュ
ラーガソリンを計量送出するための第１の送液機構であ
って、ポンプモータＰＭ1に接続されたポンプＰ1の吸引
口は、第１の液、例えばレギュラーガソリンを貯蔵する
タンク２に連通し、また吐出口には流量計Ｍ1を介して
後述する流量制御弁Ｖ1が接続されている。流量計Ｍ1に
は、流量パルス発信器ＰＬ1が設けられていて、瞬間流
量例えば０．０１リットルにつき１パルスを制御装置３
に出力するようになっている。流量制御弁Ｖ1は、制御
装置３からのパルス信号により駆動されるパルスモータ
Ｖaに接続されておりパルス数に一致する弁開度を実現
するよう構成されている。
【０００７】４は、第２の液体、例えばハイオクタンガ
ソリンを計量送出する第２の送液機構で、第１の送液機
構と同様に、ポンプモータＰＭ2に接続されたポンプＰ2
の吸引口は、第２の液、例えばハイオクタンガソリンを
貯蔵するタンク５に連通し、また吐出口には流量計Ｍ2
を介して後述する流量制御弁Ｖ2が接続されている。流
量計Ｍ2には、流量パルス発信器ＰＬ2が設けられてい
て、瞬間流量例えば０．０１リットルにつき１パルスを
制御装置３に出力するようになっている。流量制御弁Ｖ
2は、制御装置３からのパルス信号により駆動されるパ
ルスモータＶbに接続されていてパルス数に一致する弁
開度を実現するよう構成されている。
ソリンを計量送出する第２の送液機構で、第１の送液機
構と同様に、ポンプモータＰＭ2に接続されたポンプＰ2
の吸引口は、第２の液、例えばハイオクタンガソリンを
貯蔵するタンク５に連通し、また吐出口には流量計Ｍ2
を介して後述する流量制御弁Ｖ2が接続されている。流
量計Ｍ2には、流量パルス発信器ＰＬ2が設けられてい
て、瞬間流量例えば０．０１リットルにつき１パルスを
制御装置３に出力するようになっている。流量制御弁Ｖ
2は、制御装置３からのパルス信号により駆動されるパ
ルスモータＶbに接続されていてパルス数に一致する弁
開度を実現するよう構成されている。
【０００８】これら送液機構１，４の吐出口は１つの流
路に合流させられてホース６を介してノズル７に接続さ
れている。後述する制御装置３には、レギュラーガソリ
ンとハイオクタンガソリンとの混合比を指令する混合比
設定釦８、ノズルスイッチＳＷと、給油量等の情報を表
示する表示器９が接続されている。１１は、給油装置１
０のデータを管理するために事務所１２に設置されたＰ
ＯＳで、ケーブル１３により給油装置１０に接続されて
いて、従来装置と同様に給油伝票の発行や、給油データ
の管理を行ない、さらに混合済の合計給油量と混合比と
から各油種の給油量を算出積算し各タンク２，５の液量
を管理するようになっている。
路に合流させられてホース６を介してノズル７に接続さ
れている。後述する制御装置３には、レギュラーガソリ
ンとハイオクタンガソリンとの混合比を指令する混合比
設定釦８、ノズルスイッチＳＷと、給油量等の情報を表
示する表示器９が接続されている。１１は、給油装置１
０のデータを管理するために事務所１２に設置されたＰ
ＯＳで、ケーブル１３により給油装置１０に接続されて
いて、従来装置と同様に給油伝票の発行や、給油データ
の管理を行ない、さらに混合済の合計給油量と混合比と
から各油種の給油量を算出積算し各タンク２，５の液量
を管理するようになっている。
【０００９】図１は、前述の制御装置３を構成している
マイクロコンピュータが奏すべき機能でもって示したも
ので、図中符号２０，２１は、それぞれ流量パルス発信
器ＰＬ1、ＰＬ2からの流量パルスを計数して、各送液機
構１，４から吐出された燃料油の積算流量を算出する計
数手段である。これら各計数手段２０，２１により求め
られた積算流量は、加算手段２２により加算されて実給
油量として表示器９に出力される。
マイクロコンピュータが奏すべき機能でもって示したも
ので、図中符号２０，２１は、それぞれ流量パルス発信
器ＰＬ1、ＰＬ2からの流量パルスを計数して、各送液機
構１，４から吐出された燃料油の積算流量を算出する計
数手段である。これら各計数手段２０，２１により求め
られた積算流量は、加算手段２２により加算されて実給
油量として表示器９に出力される。
【００１０】２３は、混合比設定手段で、混合比設定釦
８により指令された混合比を信号として出力するもので
ある。２４は、流量誤差演算手段で、計数手段２０，２
１からの各燃料油の実給油量と、加算手段２２からの混
合済の実給油量及び混合比設定手段２３からの混合比に
より求めた理想の各燃料油の給油量との差分を演算し、
例えばレギュラガソリンの超過量をプラス、不足量をマ
イナスとして累積誤差記憶手段２５に出力するものであ
る。累積誤差記憶手段２５は、累積誤差が零となるよう
に、かつ実用上問題の内範囲内で給油毎に修正量とし
て、例えば±１パルス（０．０１リットル）分ずつ出力
するものである。２６，２７は、加算手段で、計数手段
２０，２１からの実給油量に累積誤差記憶手段２５から
の修正パルス数を加算して弁開度制御手段２８に出力す
るものである。２８は、前述の弁開度制御手段で、加算
手段２６，２７からの修正流量と、混合比設定手段２３
の混合比データとを受け、各修正流量が混合比となるよ
うに弁開度を算出して出力するものである。
８により指令された混合比を信号として出力するもので
ある。２４は、流量誤差演算手段で、計数手段２０，２
１からの各燃料油の実給油量と、加算手段２２からの混
合済の実給油量及び混合比設定手段２３からの混合比に
より求めた理想の各燃料油の給油量との差分を演算し、
例えばレギュラガソリンの超過量をプラス、不足量をマ
イナスとして累積誤差記憶手段２５に出力するものであ
る。累積誤差記憶手段２５は、累積誤差が零となるよう
に、かつ実用上問題の内範囲内で給油毎に修正量とし
て、例えば±１パルス（０．０１リットル）分ずつ出力
するものである。２６，２７は、加算手段で、計数手段
２０，２１からの実給油量に累積誤差記憶手段２５から
の修正パルス数を加算して弁開度制御手段２８に出力す
るものである。２８は、前述の弁開度制御手段で、加算
手段２６，２７からの修正流量と、混合比設定手段２３
の混合比データとを受け、各修正流量が混合比となるよ
うに弁開度を算出して出力するものである。
【００１１】２９は弁駆動手段で、混合比設定手段２３
からの混合比データＲR：ＲHと、弁開度制御手段２８か
らのデータとの入力を受け、この混合比に対応する弁開
度に相当する数のパルス信号を弁開度記憶手段３０から
読み出して各流量制御弁Ｖ1、Ｖ2に出力し、給油開始後
は所定のインターバルを弁開度制御手段２８ののデータ
に基づいて弁開度を修正するために各流量制御弁Ｖ1、
Ｖ2に対して交互に１パルスずつ開弁方向、もしくは閉
弁方向に駆動するように構成されている。
からの混合比データＲR：ＲHと、弁開度制御手段２８か
らのデータとの入力を受け、この混合比に対応する弁開
度に相当する数のパルス信号を弁開度記憶手段３０から
読み出して各流量制御弁Ｖ1、Ｖ2に出力し、給油開始後
は所定のインターバルを弁開度制御手段２８ののデータ
に基づいて弁開度を修正するために各流量制御弁Ｖ1、
Ｖ2に対して交互に１パルスずつ開弁方向、もしくは閉
弁方向に駆動するように構成されている。
【００１２】この弁開度記憶手段３０は、表１に示した
ようにノズルからの吐出流量を一定、例えば６０リット
ル／分に保ちつつ各送液機構１，４からの流量が混合比
に一致するように各流量制御弁Ｖ1、Ｖ2の弁開度を指令
する弁開度パルス数を格納して構成されている。
ようにノズルからの吐出流量を一定、例えば６０リット
ル／分に保ちつつ各送液機構１，４からの流量が混合比
に一致するように各流量制御弁Ｖ1、Ｖ2の弁開度を指令
する弁開度パルス数を格納して構成されている。
【００１３】
【表１】
【００１４】次にこのように構成した装置の動作を図
３，図４に示したフローチャートに基づいて説明する。
ノズル７がノズル掛から外されてノズルスイッチＳＷが
ＯＮになって（図３ステップ イ）、混合比設定釦８に
より所定の混合比ＲR：ＲH、例えばレギュラーガソリン
とハイオクタンガソリンを２対１で混合給油することを
指令すると（図３ ステップ ロ）、制御装置３は、各
送液機構１，４のポンプモータＰＭ1、ＰＭ2を作動させ
るとともに、表示器９を帰零させてから、弁駆動手段２
９は、混合比設定手段２３からの混合比データを受け
て、弁開度記憶手段３０から設定された混合比に一致す
るパルス数、この実施例では６２パルス，３５パルスを
読出し、これらを各流量制御弁Ｖ1、Ｖ2に出力して、各
流量制御弁Ｖ1、Ｖ2は、これから吐出する燃料油の流量
比が２対１となる弁開度に調整される（図３ ステップ
ハ）。
３，図４に示したフローチャートに基づいて説明する。
ノズル７がノズル掛から外されてノズルスイッチＳＷが
ＯＮになって（図３ステップ イ）、混合比設定釦８に
より所定の混合比ＲR：ＲH、例えばレギュラーガソリン
とハイオクタンガソリンを２対１で混合給油することを
指令すると（図３ ステップ ロ）、制御装置３は、各
送液機構１，４のポンプモータＰＭ1、ＰＭ2を作動させ
るとともに、表示器９を帰零させてから、弁駆動手段２
９は、混合比設定手段２３からの混合比データを受け
て、弁開度記憶手段３０から設定された混合比に一致す
るパルス数、この実施例では６２パルス，３５パルスを
読出し、これらを各流量制御弁Ｖ1、Ｖ2に出力して、各
流量制御弁Ｖ1、Ｖ2は、これから吐出する燃料油の流量
比が２対１となる弁開度に調整される（図３ ステップ
ハ）。
【００１５】累積誤差記憶手段２５のデータが零の場合
は（図３ ステップ ニ）、給油レバーが引上げられて
ノズル７の主弁が開放されると、各送液機構１，４から
の燃料油が流量制御弁Ｖ1、Ｖ2からその弁開度に一致し
た流量でノズル７に流れ込み、自動車のタンクに流入す
る。これら各燃料油は、送液機構１，４の流量計Ｍ1、
Ｍ2により測定され、各燃料油の積算流量が計数手段２
０，２１により演算され、加算手段２２により合計給油
量が算出されて表示器９に表示される。
は（図３ ステップ ニ）、給油レバーが引上げられて
ノズル７の主弁が開放されると、各送液機構１，４から
の燃料油が流量制御弁Ｖ1、Ｖ2からその弁開度に一致し
た流量でノズル７に流れ込み、自動車のタンクに流入す
る。これら各燃料油は、送液機構１，４の流量計Ｍ1、
Ｍ2により測定され、各燃料油の積算流量が計数手段２
０，２１により演算され、加算手段２２により合計給油
量が算出されて表示器９に表示される。
【００１６】このようにしてノズル７がノズル掛けに戻
されるまで給油が続けられるが、給油中は常時設定され
た混合比となるように各流量制御弁Ｖ1、Ｖ2の弁開度を
１パルス分ずつ制御する。すなわち、弁開度制御手段２
８は所定時間Ｔ、例えば１秒毎に（図４ ステップ
イ）加算手段２６，２７の流量と混合比設定手段２３か
らの混合比データに基づいて混合比の誤差を演算する
（図４ ステップ ロ）。この結果レギュラガソリンが
過剰となった場合には（図４ ステップ ハ）、流量制
御弁Ｖ1を１パルス分絞り、また流量制御弁Ｖ2を１パル
ス分余計に開放する。またハイオクガソリンが過剰とな
った場合には（図４ ステップ ニ）流量制御弁Ｖ1を
１パルス分余計に開放し、また流量制御弁Ｖ2を１パル
ス分絞る（図４ ステップ ヘ）。このようにして給油
中は所定時間Ｔが経過する度に混合比の誤差を判定し
て、各送液機構１，４の流量を調整する。
されるまで給油が続けられるが、給油中は常時設定され
た混合比となるように各流量制御弁Ｖ1、Ｖ2の弁開度を
１パルス分ずつ制御する。すなわち、弁開度制御手段２
８は所定時間Ｔ、例えば１秒毎に（図４ ステップ
イ）加算手段２６，２７の流量と混合比設定手段２３か
らの混合比データに基づいて混合比の誤差を演算する
（図４ ステップ ロ）。この結果レギュラガソリンが
過剰となった場合には（図４ ステップ ハ）、流量制
御弁Ｖ1を１パルス分絞り、また流量制御弁Ｖ2を１パル
ス分余計に開放する。またハイオクガソリンが過剰とな
った場合には（図４ ステップ ニ）流量制御弁Ｖ1を
１パルス分余計に開放し、また流量制御弁Ｖ2を１パル
ス分絞る（図４ ステップ ヘ）。このようにして給油
中は所定時間Ｔが経過する度に混合比の誤差を判定し
て、各送液機構１，４の流量を調整する。
【００１７】所定量の給油が終了してノズル７がノズル
掛に戻されてノズルスイッチＳＷがＯＦＦになると（図
３ ステップ ホ）、流量制御弁Ｖ1、Ｖ2を閉弁すると
ともに、ポンプモータＰＭ1、ＰＭ2を停止させ、、送信
手段３１を介して今給油した混合比と合計給油量をＰＯ
Ｓ１１に転送すると共に、流量誤差演算手段２４により
各給油機構１，４により給油された実給油量と、合計給
油量と混合比とから計算により求められた各燃料油の給
油量との差分を求め、レギュラガソリンの過不足をプラ
スマイナスとして累積誤差記憶手段２５のデータに加算
して更新する（図３ ステップ ヘ）。
掛に戻されてノズルスイッチＳＷがＯＦＦになると（図
３ ステップ ホ）、流量制御弁Ｖ1、Ｖ2を閉弁すると
ともに、ポンプモータＰＭ1、ＰＭ2を停止させ、、送信
手段３１を介して今給油した混合比と合計給油量をＰＯ
Ｓ１１に転送すると共に、流量誤差演算手段２４により
各給油機構１，４により給油された実給油量と、合計給
油量と混合比とから計算により求められた各燃料油の給
油量との差分を求め、レギュラガソリンの過不足をプラ
スマイナスとして累積誤差記憶手段２５のデータに加算
して更新する（図３ ステップ ヘ）。
【００１８】いずれの油種の実給油量が大きくなってい
るのか判定し（図３ ステップ リ）、図３のステップ
（ハ）において混合比だけで決定された各流量制御弁Ｖ
1、Ｖ2の混合比データを修正する。今の場合にはレギュ
ラガソリンの消費が５パルス分少いから、レギュラガソ
リン側の流量制御弁Ｖ1の弁開度を１パルス分開き、又
ハイオクタンガソリン側の流量制御弁Ｖ2の弁開度を１
パルス分絞って、混合設定値で設定された流量よりもレ
ギュラガソリンの消費量を２パルス分多くなる状態で給
油する。
るのか判定し（図３ ステップ リ）、図３のステップ
（ハ）において混合比だけで決定された各流量制御弁Ｖ
1、Ｖ2の混合比データを修正する。今の場合にはレギュ
ラガソリンの消費が５パルス分少いから、レギュラガソ
リン側の流量制御弁Ｖ1の弁開度を１パルス分開き、又
ハイオクタンガソリン側の流量制御弁Ｖ2の弁開度を１
パルス分絞って、混合設定値で設定された流量よりもレ
ギュラガソリンの消費量を２パルス分多くなる状態で給
油する。
【００１９】図３のステップ（ニ）おいて累積誤差記憶
手段２５に累積誤差が存在している場合、例えば累積誤
差がプラスの場合はレギュラガソリンが超過しているか
ら、レギュラガソリンの加算手段２６に１パルスを、ま
たハイオクタンガソリンの加算手段２７にマイナス１パ
ルスを出力する（図３ ステップ ト、チ）。同様にマ
イナスの場合にはレギュラガソリン少なめであるから加
算手段２６にマイナス１パルスを、加算手段２７にプラ
ス１パルスを出力する（図３ ステップ ト、リ）。も
とより、１パルス分の流量は１０ＣＣと極めて微量であ
るから、設定された混合比に実質上変化を与えることに
はならない。そしてこの場合は累積誤差記憶手段２５に
より加算手段２６，２７に修正パルスが出力されるの
で、弁開度制御手段２８は所定時間Ｔ、例えば１秒毎に
（図４ ステップ イ）計数手段２０，２１の実給液量
に修正パルスが加算された加算手段２６，２７からの修
正流量と、混合比設定手段２３からの混合比データに基
づいて誤差を演算する（図４ステップ ロ）。この結果
レギュラガソリンが過剰となった場合には（図４ ステ
ップ ハ）、流量制御弁Ｖ1を１パルス分絞り、また流
量制御弁Ｖ2を１パルス分余計に開放する。またハイオ
クタンガソリンが過剰となった場合には（図４ステップ
ニ）、流量制御弁Ｖ1を１パルス分余計に開放し、ま
た流量制御弁Ｖ2を１パルス分絞る（図４ ステップ
ヘ）。
手段２５に累積誤差が存在している場合、例えば累積誤
差がプラスの場合はレギュラガソリンが超過しているか
ら、レギュラガソリンの加算手段２６に１パルスを、ま
たハイオクタンガソリンの加算手段２７にマイナス１パ
ルスを出力する（図３ ステップ ト、チ）。同様にマ
イナスの場合にはレギュラガソリン少なめであるから加
算手段２６にマイナス１パルスを、加算手段２７にプラ
ス１パルスを出力する（図３ ステップ ト、リ）。も
とより、１パルス分の流量は１０ＣＣと極めて微量であ
るから、設定された混合比に実質上変化を与えることに
はならない。そしてこの場合は累積誤差記憶手段２５に
より加算手段２６，２７に修正パルスが出力されるの
で、弁開度制御手段２８は所定時間Ｔ、例えば１秒毎に
（図４ ステップ イ）計数手段２０，２１の実給液量
に修正パルスが加算された加算手段２６，２７からの修
正流量と、混合比設定手段２３からの混合比データに基
づいて誤差を演算する（図４ステップ ロ）。この結果
レギュラガソリンが過剰となった場合には（図４ ステ
ップ ハ）、流量制御弁Ｖ1を１パルス分絞り、また流
量制御弁Ｖ2を１パルス分余計に開放する。またハイオ
クタンガソリンが過剰となった場合には（図４ステップ
ニ）、流量制御弁Ｖ1を１パルス分余計に開放し、ま
た流量制御弁Ｖ2を１パルス分絞る（図４ ステップ
ヘ）。
【００２０】このようにして、給油が終了してノズルス
イッチＳＷがＯＦＦとなった段階で（図３ ステップ
ホ）、給油データをＰＯＳ１１に転送すると共に、流量
誤差演算手段２４により累積誤差を演算して累積誤差記
憶手段２５のデータを更新する。今回の給油により不足
していた種類のガソリンの消費量が混合比で設定された
比率よりも増加して誤差が減少する。すなわち図５に示
したように従来給油の度毎に一方的に増加する誤差（同
図Ｂ）が、給油の度毎に修正されてほぼ零となる（同図
Ａ）。
イッチＳＷがＯＦＦとなった段階で（図３ ステップ
ホ）、給油データをＰＯＳ１１に転送すると共に、流量
誤差演算手段２４により累積誤差を演算して累積誤差記
憶手段２５のデータを更新する。今回の給油により不足
していた種類のガソリンの消費量が混合比で設定された
比率よりも増加して誤差が減少する。すなわち図５に示
したように従来給油の度毎に一方的に増加する誤差（同
図Ｂ）が、給油の度毎に修正されてほぼ零となる（同図
Ａ）。
【００２１】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、２つ
のタンクからの流体を設定された混合比で給油する手段
と、給油終了時に前記混合比と合計給油量をＰＯＳに転
送する手段と、給油終了時に２種類の液体のそれぞれの
実際の給油量と、この混合比と合計給油量とから演算し
た各液体の理想の給油量との差を演算記憶する記憶手段
と、この記憶手段のデータを加味して次回の混合比を調
整する弁開度制御手段とを備えたので、合計給油量と混
合比とから演算した各液体の理想給油量を実給油量に一
致させてタンクの液体を消費させることができ、ＰＯＳ
の燃料油管理の精度を向上することができる。
のタンクからの流体を設定された混合比で給油する手段
と、給油終了時に前記混合比と合計給油量をＰＯＳに転
送する手段と、給油終了時に２種類の液体のそれぞれの
実際の給油量と、この混合比と合計給油量とから演算し
た各液体の理想の給油量との差を演算記憶する記憶手段
と、この記憶手段のデータを加味して次回の混合比を調
整する弁開度制御手段とを備えたので、合計給油量と混
合比とから演算した各液体の理想給油量を実給油量に一
致させてタンクの液体を消費させることができ、ＰＯＳ
の燃料油管理の精度を向上することができる。
【図１】本発明の一実施例をマイクロコンピュータが奏
すべき機能でもって示すブロック図である。
すべき機能でもって示すブロック図である。
【図２】本発明が適用される給油装置の一実施例を示す
構成図である。
構成図である。
【図３】同上装置における給油動作を示すフローチャー
トである。
トである。
【図４】同上装置における弁開度制御の動作を示すフロ
ーチャートである。
ーチャートである。
【図５】同上装置の動作を示す線図である。
１、４ 送液機構 ３ 制御装置 ８ 混合比設定釦 ９ 表示器 Ｖ1、Ｖ2 流量制御弁 Ｖa、Ｖb 流量制御弁駆動用パルスモータ
Claims (1)
- 【請求項１】 ２つのタンクからの流体を設定された混
合比で給油する手段と、給油終了時に前記混合比と合計
給油量をＰＯＳに転送する手段と、給油終了時に２種類
の液体のそれぞれの実際の給油量と、前記混合比と合計
給油量とから演算した各液体の理想の給油量との差を演
算記憶する記憶手段と、該記憶手段のデータを加味して
次回の混合比を調整する弁開度制御手段とを備えてなる
給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14824992A JPH05319499A (ja) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14824992A JPH05319499A (ja) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | 給油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05319499A true JPH05319499A (ja) | 1993-12-03 |
Family
ID=15448571
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14824992A Pending JPH05319499A (ja) | 1992-05-14 | 1992-05-14 | 給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05319499A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009202921A (ja) * | 2008-02-29 | 2009-09-10 | Atsense Inc | 燃料混合装置 |
| CN113753841A (zh) * | 2021-09-29 | 2021-12-07 | 正星科技股份有限公司 | 加油机流量控制装置、方法及加油机 |
-
1992
- 1992-05-14 JP JP14824992A patent/JPH05319499A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009202921A (ja) * | 2008-02-29 | 2009-09-10 | Atsense Inc | 燃料混合装置 |
| CN113753841A (zh) * | 2021-09-29 | 2021-12-07 | 正星科技股份有限公司 | 加油机流量控制装置、方法及加油机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020320 |