JPH0532012U - 産業車両のタイヤ支持装置 - Google Patents
産業車両のタイヤ支持装置Info
- Publication number
- JPH0532012U JPH0532012U JP8795491U JP8795491U JPH0532012U JP H0532012 U JPH0532012 U JP H0532012U JP 8795491 U JP8795491 U JP 8795491U JP 8795491 U JP8795491 U JP 8795491U JP H0532012 U JPH0532012 U JP H0532012U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- industrial vehicle
- tire
- elastic
- rubber
- bearing
- Prior art date
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- Granted
Links
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims abstract description 6
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 4
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
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- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 産業車両における前輪の小径従導軸におい
て，路面からの振動を吸収する支持装置を提供すること
を目的とする。 【構成】 タイヤ15, ホイールハウジング14, 軸受13の
組立体と軸ピン11の間に，ゴムなどの弾性材料を使用
し，外径, 内径を鉄板で保護した弾性ブッシュ６，７を
挿入して，路面からの振動を弾性ブッシュ６，７により
吸収可能な構造を採用している。
て，路面からの振動を吸収する支持装置を提供すること
を目的とする。 【構成】 タイヤ15, ホイールハウジング14, 軸受13の
組立体と軸ピン11の間に，ゴムなどの弾性材料を使用
し，外径, 内径を鉄板で保護した弾性ブッシュ６，７を
挿入して，路面からの振動を弾性ブッシュ６，７により
吸収可能な構造を採用している。
Description
【０００１】
この考案はリーチ式或いはナローアイル式産業車両などにおける前輪の支持装 置に関するものである。
【０００２】
従来リーチ式では前輪，後輪共にスペース上から，安定性確保のため，空気の 入らない小径のゴム又はウレタンを材料とする中実のタイヤを付けた車輪を使用 している。
【０００３】
上記従来の構造のものでは路面からの振動が伝わって乗心地が悪くなったり， 騒音が増大するという課題を抱えていた。 そのため比較的スペースのある後輪の方は，サスペンションを用いたりして， 路面からの振動を低減することも可能であり採用例も多いが，前輪はスペースの 余裕が無く，サスペンションを入れることも困難で，タイヤの耐久性の面からゴ ムより固いウレタンを材料とした場合は，走行時の騒音が走行時オペレータ耳元 で数ｄＢ大きくなるといった課題もある。
【０００４】
この考案は上述の課題に鑑みなされたもので，特にタイヤ材料として硬度の高 いウレタンなどを使用する場合に，車輪を装着する軸ピンとホイールハウジング 間にゴムなどの弾性材料を使用した弾性ブッシュを挿入することにより，タイヤ と弾性ブッシュを合せた全体の剛性がゴムタイヤの場合とほぼ同等になるように する。
【０００５】
この考案は上述の構成を採用したので，乗心地が良くなると共に，騒音の発生 を防止できる。
【０００６】
以下図面によりこの考案の実施例について説明する。 図３はリーチ式産業車両の斜面図を示しており，車体本体１は後輪２と前輪３ を有するが，前輪３はリーチレッグ５に取付けられるため，後輪２よりもスペー スの余裕が少なく，サスペンションを設けることが困難である。
【０００７】 図１はこの考案の基本的な支持装置の構成を示す断面図であり，図示されてい ないリーチレッグ５に取付けられている軸ピン11をホイールハウジング14を軸受 13と共に組立てる時に，弾性ブッシュ６，７を間に挿入して，軸ピン11と軸受13 が間接的に固定されるようにする。
【０００８】 弾性ブッシュ６，７は外径，内径を鉄板により保護された，ゴム或いはウレタ ンなどの弾性材料を使用して製作されたもので，一方の側から伝達されて来る振 動を吸収して，他方の側へ伝達するのを防止する効果を持っている。
【０００９】 従って路面からタイヤ15, ホイールハウジング14, 軸受13を経由して伝達され て来た振動は，弾性ブッシュ６，７により吸収されて減衰して軸ピン11に伝達さ れるので，リーチレッグ５を経由して車体本体１に伝達された時には，路面から の振動は効果的に減衰した状態になっている。
【００１０】 更に図２に示した別の実施例では，振動吸収の性能を上げるために，弾性材料 として軟質のゴムなどを使用した場合にホイールハウジング14の倒れを防止する ために，側面にサイドローラ16を設けた例である。
【００１１】
以上詳述したように，軸ピンと軸受の間に挿入した弾性ブッシュの衝撃吸収作 用により，路面からの振動が緩和されて，軸ピン，リーチレッグを経由して車体 本体に伝わるので，乗心地が改良されると共に，騒音の減少に効果を発揮できる 。
【図１】この考案の実施例を示す前輪部の断面図であ
る。
る。
【図２】この考案の別の実施例を示す前輪部の断面図で
ある。
ある。
【図３】代表的なリーチ式産業車両の側面図である。
３ 前輪 ５ リーチレッグ ６ 弾性ブッシュ ７ 弾性ブッシュ 11 軸ピン 13 軸受 14 ホイールハウジング 15 タイヤ 16 サイドローラー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ１６Ｆ 1/38 Ｚ 8917−3Ｊ Ｇ１０Ｋ 11/16 Ｃ 7350−5Ｈ
Claims (1)
- 【請求項１】 リーチ式或いはナローアイル式産業車両
などにおいて，前輪３を装着するリーチレッグ５に設け
られた軸ピン11とホイールハウジング14, 軸受13の間に
ゴムなどの弾性材料を使用した弾性ブッシュ６，７を挿
入して，軸ピン11と軸受13が間接的に固定されるように
し，タイヤ15と弾性ブッシュ６，７を合せた全体の剛性
がゴムタイヤの場合とほぼ同等になるようにし，必要に
応じてサイドローラ16を設けられるようにしたことを特
徴とする産業車両のタイヤ支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991087954U JP2602722Y2 (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | 産業車両のタイヤ支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991087954U JP2602722Y2 (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | 産業車両のタイヤ支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0532012U true JPH0532012U (ja) | 1993-04-27 |
| JP2602722Y2 JP2602722Y2 (ja) | 2000-01-24 |
Family
ID=13929275
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991087954U Expired - Lifetime JP2602722Y2 (ja) | 1991-10-02 | 1991-10-02 | 産業車両のタイヤ支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2602722Y2 (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5635415U (ja) * | 1979-08-28 | 1981-04-06 | ||
| JPS6254324U (ja) * | 1985-09-25 | 1987-04-04 | ||
| JPS62204016U (ja) * | 1986-06-18 | 1987-12-26 |
-
1991
- 1991-10-02 JP JP1991087954U patent/JP2602722Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5635415U (ja) * | 1979-08-28 | 1981-04-06 | ||
| JPS6254324U (ja) * | 1985-09-25 | 1987-04-04 | ||
| JPS62204016U (ja) * | 1986-06-18 | 1987-12-26 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2602722Y2 (ja) | 2000-01-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |