JPH0532154U - ダツシユサイドトリムの取付構造 - Google Patents

ダツシユサイドトリムの取付構造

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JPH0532154U
JPH0532154U JP8899191U JP8899191U JPH0532154U JP H0532154 U JPH0532154 U JP H0532154U JP 8899191 U JP8899191 U JP 8899191U JP 8899191 U JP8899191 U JP 8899191U JP H0532154 U JPH0532154 U JP H0532154U
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front lower
lower pillar
clip
side trim
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邦彦 伊藤
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Suzuki Motor Corp
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ダッシュサイドトリムの側縁部がフロントロ
アピラーから浮き上がらないようにする。 【構成】 本考案は、フランジ状部５にウェザーストリ
ップ３を嵌着したフロントロアピラー１に、ダッシュサ
イドトリム２を取付けてなる構造において、該トリム２
の後方側の側縁部２ａを上記フランジ状部５を巻き込む
ように湾曲させるとともに、該側縁部２ａの裏面にリブ
６を突設し、該リブ６をクリップ７で上記ウェザースト
リップ３の基部に挾着したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案はダッシュサイドトリムの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７の自動車では、フロントロアピラーの下部にダッシュサイドトリムを取付 けてある。図５はサイドシルの前端の付近を図７の矢印Ａ方向から見た図で、サ イドシル前端と隣接するフロントロアピラーａには、ダッシュサイドトリムｂを クリップｃで止着してある。また、このトリムｂは図６に示すように後方の側縁 に係止部ｂ1 を備えており、これをウェルトｄを介してフロントロアピラーａの フランジ状部ａ1 に嵌着させてある。なお、図中ｅはサイドシルに取付けたサイ ドスカッフ、ｆはサイドドアｇとフロントロアピラーａの間をシールするウェザ ーストリップである。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
ところで、フロントロアピラーａのフランジ状部ａ1 にウェザーストリップを嵌 着してサイドドアとの間をシールする場合がある。このような自動車では、ウェ ザーストリップが邪魔になってダッシュサイドトリムｂの側縁をフロントロアピ ラーａのフランジ状部ａ1 に支持できなくなる。たのため、ダッシュサイドトリ ムｂの側縁部がフロントロアピラーａから浮き上がり、外観が損なわれるという 問題が生じている。
【０００４】 本考案は、このような事情に鑑み、側縁部がフロントロアピラーから浮き上が ることのないダッシュサイドトリムの取付構造の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本考案は、フランジ状部にウェザーストリップを嵌 着したフロントロアピラーに、ダッシュサイドトリムを取付けてなる構造におい て、該トリムの後方側の側縁部を上記フランジ状部を巻き込むように湾曲させる とともに、該側縁部の裏面にリブを突設し、該リブをクリップで上記ウェザース トリップの基部に挾着したことを特徴とする。
【０００６】
【実施例】
図１に本考案の構造を分解して示す。同図において、１はフロントロアピラー 、２はダッシュサイドトリム、３はウェザーストリップである。ダッシュサイド トリム２は図２に示すように樹脂クリップ４でフロントロアピラー１に取付けて あり、その後方側の側縁部２ａはフロントロアピラー１のフランジ状部５を巻き 込むように湾曲させてある。そして、この側縁部２ａの裏面にリブ６を突設して ある。一方、フロントロアピラー１はフランジ状部５にウェザーストリップ３を 嵌着してあり、その断面がＵ字状の基部３ａにダッシュサイドトリム２のリブ６ をクリップ７で挾着してある。フロントロアピラー１のインナパネル１ａには、 このクリップ７を逃がすための凹部８が設けてある。なお、ウェザーストリップ ３はサイドドア９との間をシールするためのものであるが、サイドドア９の下部 でダッシュサイドトリム２と面する個所のシールは、サイドドア９に取付けた他 のウェザーストリップ１０で行なっている。
【０００７】 ダッシュサイドトリム２の組付けにあたっては、予めウェザーストリップ３の 基部３ａにクリップ７を差し込んでおく。次いで、フロントロアピラー１のフラ ンジ状部５にウェザーストリップ３を嵌着する。その際、クリップ７がフロント ロアピラー１の凹部８に納まるようにする。最後に、ダッシュサイドトリム２の リブ６をクリップ７に差し込み、トリム２の上下方向の位置を調整して取付穴の 位置を合わせてから、トリム２をクリップ４でフロントロアピラー１に固定すれ ばよい。このように、凹部８によってクリップ７の位置決めが行なわれることに なるので、ダッシュサイドトリム２のリブ６を確実にクリップ７に係合させるこ とができる。
【０００８】 なお本実施例では、断面がＵ字状のクリップ７を使用しているが、図４に示す ような断面がＳ字状のクリップ１１を用い、これを予めフロントロアピラー１の フランジ状部５に嵌着しておくようにしてもよい。
【０００９】
【考案の効果】
本考案によれば、ダッシュサイドトリムの後方側の側縁部がフロントロアピラ ーのフランジ状部に支持され、フロントロアピラーから浮き上がらなくなる。
【００１０】 また、ダッシュサイドトリムのリブをクリップに差し込むだけで、このトリム を仮止めすることができるので、作業性が良くなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の構造を分解して示す斜視図である。
【図２】図３に示したＢ−Ｂ線による断面図である。
【図３】図１のダッシュサイドトリムを組付けた状態の
図で、これを図７の矢印Ａ方向から見た図である。
【図４】図２の変形例を示す図である。
【図５】図３と対応する従来例の図である。
【図６】図２と対応する従来例の図である。
【図７】自動車の斜視図である。
【符号の説明】
１ フロントロアピラー １ａ フロントロアピラーのインナパネル ２ ダッシュサイドトリム ２ａ ダッシュサイドトリムの側縁部 ３ ウェザーストリップ ３ａ ウェザーストリップの基部 ４ 樹脂クリップ ５ フランジ状部 ６ リブ ７ クリップ ８ 凹部 １１ クリップ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 フランジ状部にウェザーストリップを嵌
    着したフロントロアピラーに、ダッシュサイドトリムを
    取付けてなる構造において、該トリムの後方側の側縁部
    を上記フランジ状部を巻き込むように湾曲させるととも
    に、該側縁部の裏面にリブを突設し、該リブをクリップ
    で上記ウェザーストリップの基部に挾着したことを特徴
    とするダッシュサイドトリムの取付構造。
JP1991088991U 1991-10-04 1991-10-04 ダッシュサイドトリムの取付構造 Expired - Lifetime JP2600429Y2 (ja)

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JPH0532154U true JPH0532154U (ja) 1993-04-27
JP2600429Y2 JP2600429Y2 (ja) 1999-10-12

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009173065A (ja) * 2008-01-22 2009-08-06 Nishikawa Rubber Co Ltd サッシュモール端部の保持構造

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6125246U (ja) * 1984-07-20 1986-02-14 三菱自動車工業株式会社 ピラ−トリムの取付け構造
JPH02133946U (ja) * 1989-04-13 1990-11-07

Patent Citations (2)

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JP2600429Y2 (ja) 1999-10-12

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