JPH05321769A - 排気ガス再循環制御バルブ - Google Patents
排気ガス再循環制御バルブInfo
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- JPH05321769A JPH05321769A JP4127319A JP12731992A JPH05321769A JP H05321769 A JPH05321769 A JP H05321769A JP 4127319 A JP4127319 A JP 4127319A JP 12731992 A JP12731992 A JP 12731992A JP H05321769 A JPH05321769 A JP H05321769A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 排気ガス再循環制御バルブにおいて、調節弁
の浮き上がり防止を図り、且つ吸気管より排気ガスが逆
流した場合の摺動部材から外部へ放出する排気ガスの低
減化を図ると共に排気ガス再循環時の流れの抵抗を小さ
くして排気ガス中のカーボン等の堆積を防止すること。 【構成】 排気ガス通路１１を有するハウジング１０内
に配置された調節弁６を支持する軸部３４にテーパ状の
カバー３５が排気ガス通路に位置するよう取付けられ、
調節弁６が環状の弁座３１より上流側に位置し、ＥＧＲ
バルブ開放時即ち調節弁６が弁座３１から離れて排気ガ
スを再循環させる時調節弁６がハウジング１０の通路入
口１１ａの方向へ移動するように軸部がダイアフラム装
置によって作動することを特徴とする。
の浮き上がり防止を図り、且つ吸気管より排気ガスが逆
流した場合の摺動部材から外部へ放出する排気ガスの低
減化を図ると共に排気ガス再循環時の流れの抵抗を小さ
くして排気ガス中のカーボン等の堆積を防止すること。 【構成】 排気ガス通路１１を有するハウジング１０内
に配置された調節弁６を支持する軸部３４にテーパ状の
カバー３５が排気ガス通路に位置するよう取付けられ、
調節弁６が環状の弁座３１より上流側に位置し、ＥＧＲ
バルブ開放時即ち調節弁６が弁座３１から離れて排気ガ
スを再循環させる時調節弁６がハウジング１０の通路入
口１１ａの方向へ移動するように軸部がダイアフラム装
置によって作動することを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は排気ガス再循環制御バル
ブに関し、更に詳細には自動車等内燃機関の排気ガス再
循環システムに用いられる排気ガス再循環制御バルブに
関する。
ブに関し、更に詳細には自動車等内燃機関の排気ガス再
循環システムに用いられる排気ガス再循環制御バルブに
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の排気ガス再循環制御バル
ブは図４および図５に示され、図４において、１は燃焼
室２を有する機関、３は燃焼室２に連設されており排気
ガスが通る排気管、４はこの排気管３に接続され燃焼室
２からの排気ガスを冷却するＥＧＲクーラ、５はこのＥ
ＧＲクーラ４に接続され、ＥＧＲクーラ４で冷却された
排気ガスを導入し、機関１の吸気管（図示せず）への排
気ガス再循環量を調節するＥＧＲバルブ、６はＥＧＲバ
ルブ５内に設けられ吸気管からの負圧信号によって応動
し排気ガス通路の開度を調節する調節弁、７は負圧室８
を形成し差圧により調節弁６を作動させるゴム製のダイ
アフラムをそれぞれ示している。
ブは図４および図５に示され、図４において、１は燃焼
室２を有する機関、３は燃焼室２に連設されており排気
ガスが通る排気管、４はこの排気管３に接続され燃焼室
２からの排気ガスを冷却するＥＧＲクーラ、５はこのＥ
ＧＲクーラ４に接続され、ＥＧＲクーラ４で冷却された
排気ガスを導入し、機関１の吸気管（図示せず）への排
気ガス再循環量を調節するＥＧＲバルブ、６はＥＧＲバ
ルブ５内に設けられ吸気管からの負圧信号によって応動
し排気ガス通路の開度を調節する調節弁、７は負圧室８
を形成し差圧により調節弁６を作動させるゴム製のダイ
アフラムをそれぞれ示している。
【０００３】従来のＥＧＲバルブ５は上記のように構成
され、排気管３からの排気ガスはＥＧＲクーラ４によっ
て冷却された後ＥＧＲバルブ５に導かれる。そして調節
弁６によって再循環量の調節された排気ガスは吸気管に
供給される。これによって排気ガスが機関１内で再燃焼
され排気ガス中の有害な窒素酸化物（ＮＯｘ）が低減さ
れる。なお、排気管３から導かれた排気ガスは高温であ
るがＥＧＲクーラ４で冷却されることによってＥＧＲバ
ルブ５に導かれるときには、排気ガスの温度は低減され
ているのでダイアフラム７の熱による劣化が低減されて
いる。
され、排気管３からの排気ガスはＥＧＲクーラ４によっ
て冷却された後ＥＧＲバルブ５に導かれる。そして調節
弁６によって再循環量の調節された排気ガスは吸気管に
供給される。これによって排気ガスが機関１内で再燃焼
され排気ガス中の有害な窒素酸化物（ＮＯｘ）が低減さ
れる。なお、排気管３から導かれた排気ガスは高温であ
るがＥＧＲクーラ４で冷却されることによってＥＧＲバ
ルブ５に導かれるときには、排気ガスの温度は低減され
ているのでダイアフラム７の熱による劣化が低減されて
いる。
【０００４】図５は図４のＥＧＲバルブ５の正断面図で
あり、図５において、９は排気ガス、１０は内部に排気
ガス通路１１を有したハウジング、１１ａは機関１の排
気管３からの排気ガスが導かれる通路入口、１２は機関
の吸気管（図示せず）に排気ガスを導く通路出口、１３
は排気ガス用通路１１の途中でハウジング１０の内部に
嵌合され、調節弁６が当接する環状の弁座、１４は調節
弁６と加締めによって固着され、ハウジング１０に固着
された摺動部材１５の内部を上下方向に摺動する軸部を
それぞれ示している。
あり、図５において、９は排気ガス、１０は内部に排気
ガス通路１１を有したハウジング、１１ａは機関１の排
気管３からの排気ガスが導かれる通路入口、１２は機関
の吸気管（図示せず）に排気ガスを導く通路出口、１３
は排気ガス用通路１１の途中でハウジング１０の内部に
嵌合され、調節弁６が当接する環状の弁座、１４は調節
弁６と加締めによって固着され、ハウジング１０に固着
された摺動部材１５の内部を上下方向に摺動する軸部を
それぞれ示している。
【０００５】更に、１６は摺動部材１５の下部に敷設さ
れかつ排気ガス用通路１１の上部に位置しており排気ガ
ス内に含まれるカーボン等の侵入を防止する断面コの字
状のホルダ、１７および１８はそれぞれダイアフラムを
挟持し、中央部が軸部１４の上端部１９に固着された円
板状の第１及び第２の押え板、２０はハウジング１０に
ネジで固定されたケース、２１はケース２０の円周上に
かしめによって固着された別のケースで、ダイアフラム
７とこのケース２１によって負圧室８が形成されてい
る。２２はケース２１と押え板１７との間に介在し押え
板１７を下方へ押圧する圧縮スプリング、２３はケース
２１に貫通装着され機関１の吸気管からの負圧を導入す
る負圧導入管である。
れかつ排気ガス用通路１１の上部に位置しており排気ガ
ス内に含まれるカーボン等の侵入を防止する断面コの字
状のホルダ、１７および１８はそれぞれダイアフラムを
挟持し、中央部が軸部１４の上端部１９に固着された円
板状の第１及び第２の押え板、２０はハウジング１０に
ネジで固定されたケース、２１はケース２０の円周上に
かしめによって固着された別のケースで、ダイアフラム
７とこのケース２１によって負圧室８が形成されてい
る。２２はケース２１と押え板１７との間に介在し押え
板１７を下方へ押圧する圧縮スプリング、２３はケース
２１に貫通装着され機関１の吸気管からの負圧を導入す
る負圧導入管である。
【０００６】このように構成された従来のＥＧＲバルブ
５においては、まず機関１の排気管３から導かれた排気
ガス９は通路入口１１ａから排気ガス用通路１１に入
る。その排気ガスは、負圧導入管２３を通じて負圧室８
内に導かれた負圧の大きさに応じて動作する調節弁６の
開度に応じて通路出口１２から吸気管に導かれ燃料と空
気との混合気にこの排気ガスが混合され燃焼室２に導か
れ燃焼される。
５においては、まず機関１の排気管３から導かれた排気
ガス９は通路入口１１ａから排気ガス用通路１１に入
る。その排気ガスは、負圧導入管２３を通じて負圧室８
内に導かれた負圧の大きさに応じて動作する調節弁６の
開度に応じて通路出口１２から吸気管に導かれ燃料と空
気との混合気にこの排気ガスが混合され燃焼室２に導か
れ燃焼される。
【０００７】これによって排気ガス中の有害成分である
窒素酸化物（ＮＯｘ）の量は低減される。また、排気ガ
ス中のカーボン等は通路１１を経て通路１２に入り込む
が、摺動部材１５への侵入は通路途中に配設されたホル
ダ１６によって低減できる。また、調節弁６の開閉動作
においては、部品寸法のバラツキ及び部品組立バラツキ
による軸部１４の偏心等を配慮して軸部１４の摺動動作
を円滑にする為ホルダ１６と軸部１４の間及び摺動部材
１５と軸部１４の間に適当な隙間を設けている。
窒素酸化物（ＮＯｘ）の量は低減される。また、排気ガ
ス中のカーボン等は通路１１を経て通路１２に入り込む
が、摺動部材１５への侵入は通路途中に配設されたホル
ダ１６によって低減できる。また、調節弁６の開閉動作
においては、部品寸法のバラツキ及び部品組立バラツキ
による軸部１４の偏心等を配慮して軸部１４の摺動動作
を円滑にする為ホルダ１６と軸部１４の間及び摺動部材
１５と軸部１４の間に適当な隙間を設けている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
排気ガス再循環制御バルブにおいてはＥＧＲカット時
（ＥＧＲバルブ閉時）運転状況により入口圧力（排圧）
がスプリング締切力より大きくなった場合、調節弁が開
き、排気ガスが循環するという問題点があった。また、
過給機（ターボチャージャ）付機関に使用すると機関で
加圧された排気ガス等が吸気管より逆流することがしば
しば起こり摺動部の隙間から外部（大気）へ放出されエ
ンジンルーム内が排気ガス等で汚染されるという問題点
があった。更に、ＥＧＲ時（ＥＧＲバルブ開時）排ガス
通路内にあるホルダ等排ガスの流れに影響を及ぼし、排
ガス中のカーボン等が堆積しやすいという問題点があっ
た。
排気ガス再循環制御バルブにおいてはＥＧＲカット時
（ＥＧＲバルブ閉時）運転状況により入口圧力（排圧）
がスプリング締切力より大きくなった場合、調節弁が開
き、排気ガスが循環するという問題点があった。また、
過給機（ターボチャージャ）付機関に使用すると機関で
加圧された排気ガス等が吸気管より逆流することがしば
しば起こり摺動部の隙間から外部（大気）へ放出されエ
ンジンルーム内が排気ガス等で汚染されるという問題点
があった。更に、ＥＧＲ時（ＥＧＲバルブ開時）排ガス
通路内にあるホルダ等排ガスの流れに影響を及ぼし、排
ガス中のカーボン等が堆積しやすいという問題点があっ
た。
【０００９】本発明はかかる従来の問題点を解消するた
めになされたもので、調節弁の入口圧力（排圧）が大き
くなっても調節弁の浮き上がりがなく、また吸気管より
排気ガスが逆流しても摺動部から外部へ放出する排気ガ
スを低減させることができ、ＥＧＲ時の流れの抵抗を小
さくし排気ガス中のカーボン等が堆積しにくい構造の排
気ガス再循環制御バルブを得ることを目的とする。
めになされたもので、調節弁の入口圧力（排圧）が大き
くなっても調節弁の浮き上がりがなく、また吸気管より
排気ガスが逆流しても摺動部から外部へ放出する排気ガ
スを低減させることができ、ＥＧＲ時の流れの抵抗を小
さくし排気ガス中のカーボン等が堆積しにくい構造の排
気ガス再循環制御バルブを得ることを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明に係る排気ガス再
循環制御バルブにおいては軸部の駆動方向を従来の逆方
向として調節弁を弁座より通路入口側に配置し、且つ排
ガス通路内の軸部にテーパ状のカバーを装着したことを
特徴とする。
循環制御バルブにおいては軸部の駆動方向を従来の逆方
向として調節弁を弁座より通路入口側に配置し、且つ排
ガス通路内の軸部にテーパ状のカバーを装着したことを
特徴とする。
【００１１】
【作用】本発明の排気ガス再循環制御バルブによると、
調節弁の入口圧力（排圧）が大きくなっても軸部の駆動
方向が従来と逆向きのため排圧により調節弁が持ち上げ
られることがなく気密が保たれる。また、排気ガス通路
内の軸部に取り付けられたカバーによりＥＧＲカット時
（ＥＧＲバルブ閉時）は軸部への排気ガス侵入を遮断し
ＥＧＲ時（ＥＧＲバルブ開時）は抵抗を小さくし排気ガ
スを流れ易くする。
調節弁の入口圧力（排圧）が大きくなっても軸部の駆動
方向が従来と逆向きのため排圧により調節弁が持ち上げ
られることがなく気密が保たれる。また、排気ガス通路
内の軸部に取り付けられたカバーによりＥＧＲカット時
（ＥＧＲバルブ閉時）は軸部への排気ガス侵入を遮断し
ＥＧＲ時（ＥＧＲバルブ開時）は抵抗を小さくし排気ガ
スを流れ易くする。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の排気ガス再循環制御バルブを
図に示される実施例について更に詳細に説明する。図１
には本発明の一実施例に係る排気ガス再循環制御バルブ
が示されている。本発明の一実施例に係る排気ガス再循
環制御バルブを示す図１において、図５に示される従来
の排気ガス再循環制御バルブと同一部分又は相当する部
分には同一の参照符号を付してその説明を省略する。
図に示される実施例について更に詳細に説明する。図１
には本発明の一実施例に係る排気ガス再循環制御バルブ
が示されている。本発明の一実施例に係る排気ガス再循
環制御バルブを示す図１において、図５に示される従来
の排気ガス再循環制御バルブと同一部分又は相当する部
分には同一の参照符号を付してその説明を省略する。
【００１３】本実施例の排気ガス再循環制御バルブ３０
では、排気ガス通路１１の途中でハウジング１０の内部
に嵌合され、調節弁６が当接する環状の弁座３１と、ハ
ウジング１０に固着された摺動部材３２，３３の内部を
摺動する軸部３４と、弁座３１よりも通路入口１１ａ側
に位置し、軸部３４の下端に加締めにより取付けられた
調節弁６と、排気ガス通路１１内の軸部３４に取り付け
られ、排ガス内に含まれるカーボンの摺動部材３２への
侵入及び堆積を防止するテーパ状のカバー３５とを備え
ている。
では、排気ガス通路１１の途中でハウジング１０の内部
に嵌合され、調節弁６が当接する環状の弁座３１と、ハ
ウジング１０に固着された摺動部材３２，３３の内部を
摺動する軸部３４と、弁座３１よりも通路入口１１ａ側
に位置し、軸部３４の下端に加締めにより取付けられた
調節弁６と、排気ガス通路１１内の軸部３４に取り付け
られ、排ガス内に含まれるカーボンの摺動部材３２への
侵入及び堆積を防止するテーパ状のカバー３５とを備え
ている。
【００１４】ハウジング１０の上部には軸部３４を作動
させるダイアフラム装置が取付けられている。このダイ
アフラム装置はハウジング１０の上部にネジ等で固定さ
れた断面Ｕ形のケース３６を含み、このケース３６には
更に別の２つのケース３７ａ，３７ｂが取付けられてい
る。すなわち、１つのケース３７ａは断面Ｕ形で、中央
部に開口部を形成し、上部外周に形成されたフランジ部
がケース３６の上部外周部に載置されている。
させるダイアフラム装置が取付けられている。このダイ
アフラム装置はハウジング１０の上部にネジ等で固定さ
れた断面Ｕ形のケース３６を含み、このケース３６には
更に別の２つのケース３７ａ，３７ｂが取付けられてい
る。すなわち、１つのケース３７ａは断面Ｕ形で、中央
部に開口部を形成し、上部外周に形成されたフランジ部
がケース３６の上部外周部に載置されている。
【００１５】軸部３４の上部は摺動部材３３を貫通して
ケース３６の穴からケース３７ａの開口部を通ってその
内部に伸長し、この伸長軸部３４ａにはナット状の第１
のホルダ３８と円筒状の第２のホルダ３９とが装着され
ている。この２つのホルダ３８，３９の間には第１のダ
イアフラム４０の中央部が挾持され、この第１のダイア
フラム４０の外周部はケース３７ａの径方向内側円周部
に加締めによって固定されている。
ケース３６の穴からケース３７ａの開口部を通ってその
内部に伸長し、この伸長軸部３４ａにはナット状の第１
のホルダ３８と円筒状の第２のホルダ３９とが装着され
ている。この２つのホルダ３８，３９の間には第１のダ
イアフラム４０の中央部が挾持され、この第１のダイア
フラム４０の外周部はケース３７ａの径方向内側円周部
に加締めによって固定されている。
【００１６】第２のホルダ３９の上部には上下に配置さ
れた第１及び第２の押え板４１，４２に挾まれた第２の
ダイアフラム４３が中心部の穴に伸長軸部３４ａ上端の
ネジ部を挿通させるようにして配置され、このネジ部に
螺合されたナット４４で固定されている。この第２のダ
イアフラム４３の外周縁部は前述したようにケース３６
の上部外周部に載置されたケース３７ａの上部外周フラ
ンジ部上に配置され、ケース３６の上部外周部にネジ固
定されたケース３７ｂによって挾着されている。
れた第１及び第２の押え板４１，４２に挾まれた第２の
ダイアフラム４３が中心部の穴に伸長軸部３４ａ上端の
ネジ部を挿通させるようにして配置され、このネジ部に
螺合されたナット４４で固定されている。この第２のダ
イアフラム４３の外周縁部は前述したようにケース３６
の上部外周部に載置されたケース３７ａの上部外周フラ
ンジ部上に配置され、ケース３６の上部外周部にネジ固
定されたケース３７ｂによって挾着されている。
【００１７】この第２のダイアフラム４３とケース３７
ａおよび第１のダイアフラム４０とによって区画される
空間が負圧室８とされ、ケース３７ａにはこの負圧室８
に負圧を導入する負圧導入管２３が設けられている。従
って、負圧室８に負圧が導入された時には第２のダイア
フラム４３が図１でみて下方へ撓み、これにより軸部３
４は下方向へ移動して調節弁６を通路入口１１ａ側へ移
動させることとなる。
ａおよび第１のダイアフラム４０とによって区画される
空間が負圧室８とされ、ケース３７ａにはこの負圧室８
に負圧を導入する負圧導入管２３が設けられている。従
って、負圧室８に負圧が導入された時には第２のダイア
フラム４３が図１でみて下方へ撓み、これにより軸部３
４は下方向へ移動して調節弁６を通路入口１１ａ側へ移
動させることとなる。
【００１８】上述のように構成された排気ガス再循環制
御バルブにおいて、調節弁６が閉状態の時（図２）、調
節弁６はスプリング力により弁座３１に上方へ押圧当接
されているため通路入口１１ａの圧力（排圧）が高くな
った場合においても排圧による調節弁６の浮き上がりは
起こらず気密を保つため排気ガスが循環することはな
い。また、機関の吸気管より加圧され逆流してきた排気
ガスは、カバー３５とハウジング１０の隙間および摺動
部材３２，３３と軸部３４の隙間へ侵入し外部へ放出し
ようとする。この時、弾力性のあるカバー３５はハウジ
ング１０と接しているのでカバー３５とハウジング１０
の隙間は殆どなく、摺動部材３２，３３と軸部３４への
侵入も低下し、排気ガスの外部への放出は大巾に低減さ
れることになる。
御バルブにおいて、調節弁６が閉状態の時（図２）、調
節弁６はスプリング力により弁座３１に上方へ押圧当接
されているため通路入口１１ａの圧力（排圧）が高くな
った場合においても排圧による調節弁６の浮き上がりは
起こらず気密を保つため排気ガスが循環することはな
い。また、機関の吸気管より加圧され逆流してきた排気
ガスは、カバー３５とハウジング１０の隙間および摺動
部材３２，３３と軸部３４の隙間へ侵入し外部へ放出し
ようとする。この時、弾力性のあるカバー３５はハウジ
ング１０と接しているのでカバー３５とハウジング１０
の隙間は殆どなく、摺動部材３２，３３と軸部３４への
侵入も低下し、排気ガスの外部への放出は大巾に低減さ
れることになる。
【００１９】次に、負圧導入管２３より負圧が印加され
ると、第１のダイアフラム４０より有効径の大きい第２
のダイアフラム４３は、第１のダイアフラム４０に比べ
撓み力が大きいためスプリング２２を圧縮させ、軸部３
４が下方へ移動し調節弁６が開状態となる（図３）。こ
の時、軸部３４に取り付けられたカバー３５は軸部３４
と同方向へ移動する。カバー３５はテーパ形状を有して
いるため排気ガスの流れを遮ぎることなく吸気管へ循環
される。また、カバー３５は排気ガスの流れに影響を及
ぼさない形状のため排気ガス中のカーボンの堆積も少な
くすることができる。
ると、第１のダイアフラム４０より有効径の大きい第２
のダイアフラム４３は、第１のダイアフラム４０に比べ
撓み力が大きいためスプリング２２を圧縮させ、軸部３
４が下方へ移動し調節弁６が開状態となる（図３）。こ
の時、軸部３４に取り付けられたカバー３５は軸部３４
と同方向へ移動する。カバー３５はテーパ形状を有して
いるため排気ガスの流れを遮ぎることなく吸気管へ循環
される。また、カバー３５は排気ガスの流れに影響を及
ぼさない形状のため排気ガス中のカーボンの堆積も少な
くすることができる。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の排気ガス
再循環制御バルブによれば、軸の駆動方向を従来と逆向
きとして調節弁を弁座より通路入口側に配置したことに
よりＥＧＲバルブ閉時における排圧による調節弁の浮き
上がりもなく、軸に取り付けたカバーにより大気への排
気ガス放出を低減させ、通路内及び軸周辺に排気ガス中
のカーボン等の堆積を少なくすることにより精度の高い
排気ガス再循環制御バルブを得る効果がある。また、調
節弁の浮き上がり対策としてダイアフラム装置のスプリ
ング締切力を大きくする必要がないためダイアフラム有
効径を小さくすることができる。
再循環制御バルブによれば、軸の駆動方向を従来と逆向
きとして調節弁を弁座より通路入口側に配置したことに
よりＥＧＲバルブ閉時における排圧による調節弁の浮き
上がりもなく、軸に取り付けたカバーにより大気への排
気ガス放出を低減させ、通路内及び軸周辺に排気ガス中
のカーボン等の堆積を少なくすることにより精度の高い
排気ガス再循環制御バルブを得る効果がある。また、調
節弁の浮き上がり対策としてダイアフラム装置のスプリ
ング締切力を大きくする必要がないためダイアフラム有
効径を小さくすることができる。
【図１】本発明の一実施例に係る排気ガス再循環制御バ
ルブを示す断面図である。
ルブを示す断面図である。
【図２】図１に示される排気ガス再循環制御バルブにお
いて調節弁が閉状態の時の部分的な拡大図である。
いて調節弁が閉状態の時の部分的な拡大図である。
【図３】図１に示される排気ガス再循環制御バルブにお
いて調節弁が開状態の時の部分的な拡大図である。
いて調節弁が開状態の時の部分的な拡大図である。
【図４】従来の排気ガス再循環制御装置を概略的に示す
構成説明図である。
構成説明図である。
【図５】従来の排気ガス再循環制御バルブを示す断面図
である。
である。
６ 調節弁 ８ 負圧室 ９ 排気ガス １０ ハウジング １１ 排気ガス用通路 １１ａ 通路入口 １２ 通路出口 ３０ 排気ガス再循環制御バルブ ３１ 弁座 ３２ 摺動部材 ３３ 摺動部材 ３４ 軸部 ３５ カバー ３６ ケース ３７ａ ケース ３７ｂ ケース ４０ 第１のダイアフラム ４３ 第２のダイアフラム
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年９月２４日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００４
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００４】図５は図４のＥＧＲバルブ５の正断面図で
あり、図５において、９は排気ガス、１０は内部に排気
ガス通路１１を有したハウジング、１１ａは機関１の排
気管３からの排気ガスが導かれる通路入口、１２は機関
の吸気管（図示せず）に排気ガスを導く通路出口、１３
は排気ガス用通路１１の途中でハウジング１０の内部に
嵌合され、調節弁６が当接する環状の弁座、１４は調節
弁６とかしめによって固着され、ハウジング１０に固着
された摺動部材１５の内部を上下方向に摺動する軸部を
それぞれ示している。
あり、図５において、９は排気ガス、１０は内部に排気
ガス通路１１を有したハウジング、１１ａは機関１の排
気管３からの排気ガスが導かれる通路入口、１２は機関
の吸気管（図示せず）に排気ガスを導く通路出口、１３
は排気ガス用通路１１の途中でハウジング１０の内部に
嵌合され、調節弁６が当接する環状の弁座、１４は調節
弁６とかしめによって固着され、ハウジング１０に固着
された摺動部材１５の内部を上下方向に摺動する軸部を
それぞれ示している。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１３】本実施例の排気ガス再循環制御バルブ３０
では、排気ガス通路１１の途中でハウジング１０の内部
に嵌合され、調節弁６が当接する環状の弁座３１と、ハ
ウジング１０に固着された摺動部材３２、３３の内部を
摺動する軸部３４と、弁座３１よりも通路入口１１ａ側
に位置し、軸部３４の下端にかしめにより取付けられた
調節弁６と、排気ガス通路１１内の軸部３４に取り付け
られ、排ガス内に含まれるカーボンの摺動部材３２への
侵入及び堆積を防止するテーパ状のカバー３５とを備え
ている。
では、排気ガス通路１１の途中でハウジング１０の内部
に嵌合され、調節弁６が当接する環状の弁座３１と、ハ
ウジング１０に固着された摺動部材３２、３３の内部を
摺動する軸部３４と、弁座３１よりも通路入口１１ａ側
に位置し、軸部３４の下端にかしめにより取付けられた
調節弁６と、排気ガス通路１１内の軸部３４に取り付け
られ、排ガス内に含まれるカーボンの摺動部材３２への
侵入及び堆積を防止するテーパ状のカバー３５とを備え
ている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１５
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１５】軸部３４の上部は摺動部材３３を貫通して
ケース３６の穴からケース３７ａの開口部を通ってその
内部に伸長し、この伸長軸部３４ａにはナット状の第１
のホルダ３８と円筒状の第２のホルダ３９とが装着され
ている。この２つのホルダ３８、３９の間には第１のダ
イアフラム４０の中央部が挾持され、この第１のダイア
フラム４０の外周部はケース３７ａの径方向内側円周部
にかしめによって固定されている。
ケース３６の穴からケース３７ａの開口部を通ってその
内部に伸長し、この伸長軸部３４ａにはナット状の第１
のホルダ３８と円筒状の第２のホルダ３９とが装着され
ている。この２つのホルダ３８、３９の間には第１のダ
イアフラム４０の中央部が挾持され、この第１のダイア
フラム４０の外周部はケース３７ａの径方向内側円周部
にかしめによって固定されている。
Claims (1)
- 【請求項１】 内部に排気ガス通路を有したハウジング
と、前記ハウジング内において前記排気ガス通路と通路
入口との間に設けられた弁座と、前記ハウジング内に保
持された摺動部材に対して摺動自在の軸部と、前記排気
ガス通路内に位置して前記軸部に取付けられたテーパ状
のカバーと、前記弁座より前記通路入口側に配置され、
前記軸部に取付けられた調節弁と、排気ガス再循環時前
記調節弁を前記通路入口側へ移動させて前記弁座との当
接を解除させるべく前記軸部を作動させるダイアフラム
装置とを備えてなる排気ガス再循環制御バルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4127319A JPH05321769A (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | 排気ガス再循環制御バルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4127319A JPH05321769A (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | 排気ガス再循環制御バルブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05321769A true JPH05321769A (ja) | 1993-12-07 |
Family
ID=14956997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4127319A Pending JPH05321769A (ja) | 1992-05-20 | 1992-05-20 | 排気ガス再循環制御バルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05321769A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1450030A1 (en) * | 2003-02-18 | 2004-08-25 | Delphi Technologies, Inc. | Exhaust gas recirculation valve |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS529472U (ja) * | 1975-07-09 | 1977-01-22 |
-
1992
- 1992-05-20 JP JP4127319A patent/JPH05321769A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS529472U (ja) * | 1975-07-09 | 1977-01-22 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1450030A1 (en) * | 2003-02-18 | 2004-08-25 | Delphi Technologies, Inc. | Exhaust gas recirculation valve |
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