JPH0552251U - 排気ガス再循環制御バルブ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 排気ガス再循環制御バルブ装置において、機
関の吸気管より排気ガスが逆流しても摺動部材から外部
へ排気ガスを放出させないようにすること。 【構成】 ハウジング１０に圧入支持された摺動部材１
５を摺動可能に貫通し、下端に排気ガス量を調整する調
節弁６を設け、上端をダイアフラム７に連結した軸部３
１を備える排気ガス再循環制御バルブ装置３０におい
て、摺動部材とダイアフラムとの間の軸部を小径にして
第２の軸部３１ａを形成し、この第２の軸部３１ａにシ
ール部材３２を装着して該シール部材３２をスプリング
３３で摺動部材１５の上面であるシート面１５ａに圧接
させたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は排気ガス再循環制御バルブ装置に関し、更に詳細には自動車等の内燃 機関の排気ガス再循環システムに用いられる排気ガス再循環制御バルブ装置に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、排気ガス再循環制御装置は図４に示されるように構成されていた。図４ において、１は燃焼室２を有する機関、３は燃焼室２に連設され、排気ガスを通 す排気管、４は排気管３に接続され、燃焼室２からの排気ガスを冷却するＥＧＲ クーラ、５はＥＧＲクーラ４に接続され、該クーラ４で冷却された排気ガスを導 入し、機関１の吸気管（図示せず）への排気ガス再循環量を調節するＥＧＲバル ブ即ち排気ガス再循環制御バルブ装置をそれぞれ示している。

【０００３】 また、６はこのＥＧＲバルブ５内に設けられ、吸気管からの負圧信号によって 応動して排気ガス通路の開度を調節する調節弁、７は負圧室８を形成し、差圧に より調節弁６を作動させるゴム製のダイアフラムをそれぞれ示している。

【０００４】 図５は図４に示されるＥＧＲバルブ５の断面図であり、９は排気ガス、１０は アルミダイカスト成形により形成され内部に排気ガス通路１１を有するハウジン グ、１１ａは機関１の排気管３からの排気ガスが導かれる通路入口、１２は機関 １の吸気管に排気ガスを導く通路出口、１３は排気ガス用通路１１の途中でハウ ジング１０の内部に嵌合され、調節弁６が当接する環状の弁座をそれぞれ示して いる。

【０００５】 更に、１４は調節弁６と一体に形成され、ハウジング１０に固着された摺動部 材１５の内部を上下方向に摺動する軸部、１６は摺動部材１５の下部に敷設され 且つ排気ガス用通路１１の上部に位置して排気ガス内に含まれるカーボン等の侵 入を防止する断面コの字状のホルダ、１７および１８は夫々ダイアフラムを挾持 し、中央部が軸部１４の上端部１９に固着された円板状の第１および第２の押え 板をそれぞれ示している。

【０００６】 また、２０はハウジング１０の円周上にかしめによって固着されたケースで、 ダイアフラム７と該ケース２０によって負圧室８が形成されている。２１はケー ス２０と押え板１７との間に介在し、押え板１７を下方へ押圧する圧縮スプリン グ、２２はケース２０に貫通装着され、機関１の吸気管からの負圧を導入する負 圧導入管をそれぞれ示している。

【０００７】 このような従来の排気ガス再循環制御装置によると、排気管３からの排気ガス はＥＧＲクーラ４によって冷却された後、ＥＧＲバルブ５に導かれる。そして、 調節弁６によって再循環量の調節された排気ガスは吸気管に供給される。これに よって排気ガスが機関１内で再燃焼され、排気ガス中の有害な窒素酸化物（ＮＯ
ｘ） は低減される。なお、排気管３から導かれた排気ガスは高温であるが、ＥＧＲク ーラ４で冷却されるためＥＧＲバルブ５に導かれる時には、排気ガスの温度は低 減されているのでダイアフラム７の熱による劣化は低減される。

【０００８】 他方、従来のＥＧＲバルブ５においては、機関１の排気管３から導かれた排気 ガス９は通路入口１１ａから排気ガス用通路１１に入る。その排気ガス９は負圧 導入管２２を通じて負圧室８内に導かれた負圧の大きさに応じて動作する調節弁 ６の開度に応じて通路出口１２から吸気管に導かれ、燃料と空気との混合気にこ の排気ガスが混合され、燃焼室２に導かれて燃焼される。

【０００９】 これによって排気ガス中の有害成分である窒素酸化物の量は前述したように低 減される。また、排気ガス中のカーボン等は通路１１を経て通路１２に入り込む が、摺動部材１５への侵入は通路途中に配設されたホルダ１６によって防止でき る。なお、調節弁６の開閉動作においては、部品寸法のばらつきおよび部品組立 のばらつきによる軸部１４の偏心等を配慮して軸部１４の摺動動作を円滑にする ためホルダ１６と軸部１４の間及び摺動部材１５と軸部１４の間に適度な隙間が 設けられている。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前述したように構成された従来の排気ガス再循環制御バルブ装 置を過給器（ターボチャージャ）付機関に使用すると、機関で加圧された排気ガ ス及びブローバイガス等が吸気管より逆流することがしばしば起り、摺動部材の 隙間から外部（大気）へ放出され、エンジンルーム内が排気ガス等で汚染される という問題があった。

【００１１】 本考案の目的は、かかる従来の問題点を解決するためになされたもので、機関 の吸気管より排気ガスが逆流しても摺動部から外部へ排気ガスを放出させないよ うにする排気ガス再循環制御バルブ装置を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案の排気ガス再循環制御バルブ装置は、摺動部材を通ってダイアフラムへ 伸長する軸部の上部に小径の第２の軸部を形成し、この第２の軸部にシール部材 を装着して、該シール部材をスプリングで摺動部材の上面のシート面に押し付け るようにしたことを特徴とする。

【００１３】

【作用】

本考案の排気ガス再循環制御バルブ装置によると、シール部材はスプリング力 により摺動部材のシート面に押し付けられ、これにより軸部と摺動部材との隙間 を閉じ、排気ガスの漏れを防止する。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の排気ガス再循環制御バルブ装置を図に示される実施例について 更に詳細に説明する。図１には本考案の一実施例に係る排気ガス再循環制御バル ブ装置３０が示され、当該実施例を示す図１において、図５に示される従来の装 置と同一部分又は相当する部分には同一の参照符号を付してその説明を省略する 。

【００１５】 この実施例の排気ガス再循環制御バルブ装置３０では、従来の装置における軸 部１４（図５）に相当する軸部３１が摺動部材１５より上方において径を若干細 くした第２の軸部３１ａを形成している。この第２の軸部３１ａにはふっ素樹脂 で形成されたシール部材３２が該第２の軸部３１ａに対して摺動可能に取付けら れている。そして、このシール部材３２と第２の軸部３１ａの上端部１９に固着 されたダイアフラム７並びに押え板１７，１８の組立体との間に圧縮コイルスプ リング３３が設けられている。

【００１６】 このように構成された排気ガス再循環制御バルブ装置３０では、図２に示され るように調節弁６が閉状態の場合、機関の吸気管より逆流してきた排気ガスは加 圧されているため逃げ道としてホルダ１６と軸部３１との隙間および摺動部材１ ５と軸部３１との隙間へ侵入し、外部へ放出しようとする。この時、排気ガス圧 力よりも高くなるように設定されたスプリング３３の押付力を受けて、シール部 材３２が摺動部材１５のシート面１５ａを閉じる。そして、第２の軸部３１ａと シール部材３２の内周部シール面３２ａとの隙間断面積は軸部３１の外周部３１ ｂと摺動部材１５の円周部１５ｂの隙間断面積より大幅に小さくされている。こ のため、排気ガスの外部への放出は大幅に低減される。また摺動部材１５内の気 密性が高くなるため摺動部材１５内への排気ガスの侵入量も大幅に抑制されるこ とになる。

【００１７】 次に、図３に示されるように調節弁６が開状態の場合、軸部３１は開方向へ移 動を始めるが少しの移動量（概ね１ｍｍ以下）で軸３１と第２の軸３１ａの段差
部 ３１ｃがシール部材３２のシール面３２ａを受けて持ち上げ、そのまま移動を続 ける。しかし、排気ガスは機関の排気管からの吸入管側へ流れるため摺動部材内 への排気ガスの侵入は起らない。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の排気ガス循環制御バルブ装置によれば、シール 部材と第２の軸部で摺動部材の隙間を遮断するように構成したことにより、調節 弁の開閉移動時に発生する摺動抵抗等の影響を受けることなく排気ガスの外部へ の放出を防止でき、またシール部材をふっ素樹脂で形成することで耐熱性、耐摺 動性に優れ、常に安定した調節弁の開閉を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る排気ガス再循環制御バ
ルブ装置を示す断面図である。

【図２】図１に示される排気ガス再循環制御バルブ装置
において調節弁が閉状態の時のシール部材の作用を説明
する部分的な断面図である。

【図３】図１に示される排気ガス再循環制御バルブ装置
において調節弁が開状態の時のシール部材の位置を説明
する部分的な断面図である。

【図４】従来の排気ガス再循環制御バルブ装置を示す断
面図である。

【図５】従来の排気ガス再循環制御バルブ装置を用いて
構成された排気ガス再循環制御装置を示す構成説明図で
ある。

【符号の説明】

６ 調節弁 ７ ダイアフラム ８ 負圧室 １０ ハウジング １３ 弁座 １５ 摺動部材 １５ａ シート面 １６ ホルダ ３０ 排気ガス再循環制御バルブ装置 ３１ 軸部 ３１ａ 第２の軸部 ３２ シール部材 ３３ スプリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に排気ガス通路を有したハウジン
   グ、該ハウジング内に設けられ機関の排気管から前記排
   気ガス用通路を介して吸気管に循環される排気ガスの量
   を調節する調節弁、該調節弁が当接する環状の弁座、前
   記調節弁に連設され、前記ハウジング内に圧入された摺
   動部材に対して摺動自在の軸部、前記摺動部材とハウジ
   ングとで挟持され、前記排気ガスのカーボン等の侵入を
   防止するホルダ、前記軸部の端部に取付けられ、差圧に
   より作動して前記調節弁を開閉するダイアフラム、並び
   に前記ハウジングの外周部に固着され、前記ダイアフラ
   ムを介して差圧を形成するケースを備えてなる排気ガス
   再循環制御バルブ装置において、前記摺動部材を通って
   前記ダイアフラムへ伸長する前記軸部の上部に形成され
   た小径の第２の軸部と、該第２の軸部に摺動可能に装着
   されたシール部材と、該シール部材を前記摺動部材の上
   端に形成されたシート面に押し付けるスプリングとを含
   んでなる排気ガス再循環制御バルブ装置。