JPH0532308U - ワーク支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案の主要な目的は、ワークの長さにかかわ
らず前後方向の位置ずれを防止できるようなワーク支持
装置を提供することにある。 【構成】フロント用支持装置２０は、ワークとしてのボ
ディＡを支持する支持座２５と、ベース部材２６と、固
定ストッパ３５と、可動ストッパ４３を備えている。リ
ヤ用支持装置２１は、支持座５０と、ベース部材５１
と、固定ストッパ６０と、第１ないし第３の可動ストッ
パ７２，８４，８５を備えている。可動ストッパ４３，
７２，８４，８５は、ウエイト４５，７３，８６，８７
によって、常時は上方に突出した位置に保たれる。可動
ストッパ４３，７２，８４，８５は、ボディＡの立上が
り壁Ａ3 ，Ａ6 に対向し、ボディＡの前後方向の位置を
規制する。可動ストッパ４３，７２，８４，８５は、そ
の上にボディＡが乗った時にボディＡの重みによって退
避位置まで降下するようになっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の組立工場などに使われているボディ搬送設備のコンベアハ ンガ等に好適なワーク支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の組立工場のように自動車のボディを扱う工場等において、ボディを搬 送するためにコンベアハンガが使われている。例えばトロリー式のコンベアハン ガを用いる搬送設備は、ワークすなわちボディの搬送経路に沿って建屋の天井側 にガイドレールを配設し、このガイドレールに吊持されたハンガによってボディ の所定位置を保持した状態で、ハンガとボディをガイドレールに沿って走行させ るようにしている。

【０００３】 上記コンベアハンガの下部には支持座が設けられており、この支持座上にボデ ィ下部のサイドシルを乗せるようになっている。そして支持座の近傍にストッパ が固定されており、このストッパによって、サイドシルの端部やホイルハウスの 立上がり壁の位置を規制することで、ボディの前後方向の位置決めをなすように している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

一般に車種が変ればサイドシル長さが変化するが、上述した従来のコンベアハ ンガに使われているストッパは固定式であるため、サイドシル長さの一番長い車 種に合わせた位置にストッパが取付けられていた。このため、車種の増加等に伴 ってサイドシル長さが複数種類になった場合に、同一のハンガを用いると、サイ ドシルの短い車種を搬送する際にストッパが有効に機能することができず、前後 方向にボディの位置ずれを生じることがあった。 従って本考案の目的は、サイドシル長さなどワークの長さが異なっても、ワー クを所定位置に保持できるようなワーク支持装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を果たすために開発された本考案装置は、ワークを乗せる支持座を備 えたベース部材と、上記ベース部材に設けられかつこのベース部材の上方に所定 高さに突出する固定ストッパと、上記ベース部材に設けられかつ所定高さに突出 した状態の起立位置から上記支持座の高さ付近まで降下した状態の退避位置にわ たって昇降可能な可動ストッパと、上記可動ストッパを上記起立位置まで上昇さ せるに足る力を生じる付勢手段とを具備している。付勢手段の一例はウエイト（ 重錘）であるが、ウエイトの代りにスプリングを用いてもよい。

【０００６】

【作用】

本考案のワーク支持装置において、長さの短いワークを支持座に乗せた場合に は、ワークの端が可動ストッパに届かないため、可動ストッパが付勢手段によっ て起立位置に保たれる。この場合、ワークの立上がり壁が可動ストッパに対向し た状態となるため、この可動ストッパによってワークの前後方向位置が規制され る。

【０００７】 一方、可動ストッパに届くような長さをもつワークを支持する時には、ワーク の一部が可動ストッパに乗ることにより、可動ストッパが退避位置まで降下する 。この場合には、ワークの立上がり壁が固定ストッパに対向した状態となるため 、この固定ストッパによってワークの前後方向位置が規制される。

【０００８】

【実施例】

以下に本考案の一実施例について、図面に示されたコンベアハンガ１０を参照 して説明する。図１に示されるコンベアハンガ１０は、自動車のボディ搬送設備 においてワークの一例としてのボディＡを搬送するために使われる。

【０００９】 図示例のコンベアハンガ１０は、ガイドレール１１に沿って走行可能なベース フレーム１２と、ベースフレーム１２の下方に延びる前後一対のサイドフレーム １３，１４と、サイドフレーム１３，１４の下端からボディＡの幅方向に延びる ロアフレーム１５，１６などを備えて構成されている。

【００１０】 前側のロアフレーム１５の近傍に、ボディＡの前部を支持するためのフロント 用ワーク支持装置２０が設けられている。後側のロアフレーム１６に、ボディＡ の後部を支持するためのリヤ用ワーク支持装置２１が設けられている。

【００１１】 フロント用ワーク支持装置２０は図２および図３に示されるように構成されて いる。同図に示されるように、この支持装置２０は、ロアフレーム１５上に位置 する支持座２５と、ロアフレーム１５の前方に延びるベース部材２６および補助 サポート部材２７などを備えている。

【００１２】 支持座２５は、ボディＡのサイドシルＡ1 を下側から支えることにより、ボデ ィＡを所定高さに支持する。ベース部材２６は、ブラケット２８，２９を介して ロアフレーム１５に固定されている。

【００１３】 ベース部材２６の前端寄り部分に、固定ストッパ３５が設けられている。固定 ストッパ３５の基部３６は、アジャスタ機構３７によって、ベース部材２６に対 する長手方向の位置をある程度調整できるようにしてある。固定ストッパ３５の 上端は支持座２５よりも高い位置に突出している。この固定ストッパ３５は、ボ ディＡの前輪用ホイルハウスＡ2 の立上がり壁Ａ3 と対向する。

【００１４】 固定ストッパ３５の近傍に、シーソー形のフロント用可動子４０が設けられて いる。この可動子４０は、軸受４１によって水平軸回りに回動自在に支持される 軸部４２と、上記固定ストッパ３５よりも支持座２５に近い位置に突出する可動 ストッパ４３と、ウエイト４５を備えたアーム部４６などからなる。軸受４１は 、アジャスタ機構４７によって、ベース部材２６に対する長手方向の位置をある 程度の範囲で調整可能としてある。

【００１５】 可動ストッパ４３は、図２に示されるように支持座２５よりも高い位置に突出 した状態の起立位置から、図６に示されるように支持座２５の高さ付近まで下が った状態の退避位置にわたって、昇降可能としてある。

【００１６】 付勢手段の一例としてのウエイト４５は、可動ストッパ４３を上記起立位置（ 図２の状態）まで上昇させるに足る重量を有している。従って可動ストッパ４３ は、外力が作用しない自由状態において、ウエイト４５の自重によって起立位置 に保たれる。

【００１７】 リヤ用ワーク支持装置２１は、図４および図５に示されるように構成されてい る。同図に示されるように、この支持装置２１は、ロアフレーム１６上に位置す る支持座５０と、ロアフレーム１６の後方に延びるベース部材５１を備えている 。支持座５０は、ボディＡのサイドシルＡ1 を下側から支えることにより、ボデ ィＡを所定高さに支持する。

【００１８】 ベース部材５１は、ブラケット５２，５３を介してロアフレーム１６に固定さ れている。ベース部材５１は、アジャスタ機構５５によってブラケット５３に対 する幅方向の位置をある程度調整できるようになっている。

【００１９】 ベース部材５１の後端寄り部分に、固定ストッパ６０が設けられている。固定 ストッパ６０の基部６１は、アジャスタ機構６２によって、ベース部材５１に対 する長手方向の位置をある程度調整できるようにしてある。固定ストッパ６０の 上端は支持座５０よりも高い位置に突出している。この固定ストッパ６０は、ボ ディＡの後輪用ホイルハウスＡ5 の立上がり壁Ａ6 と対向する。

【００２０】 固定ストッパ６０の近傍に、シーソー形の第１のリヤ用可動子６５と、第２の リヤ用可動子６６と、第３のリヤ用可動子６７が設けられている。第１の可動子 ６５は、軸受７０によって水平軸回りに回動自在に支持される軸部７１と、上記 固定ストッパ６０よりも支持座５０に近い位置に突出する可動ストッパ７２と、 ウエイト７３を備えたアーム部７４などを備えて構成されている。軸受７１は、 アジャスタ機構７７によって、ベース部材５１に対する前後方向の位置をある程 度調整できるようにしてある。

【００２１】 可動ストッパ７２は、図４に示されるように支持座５０よりも高い位置に突出 した状態の起立位置から、図７に示されるように支持座５０の高さ付近まで下が った状態の退避位置にわたって、昇降可能としてある。

【００２２】 付勢手段の一例としてのウエイト７３は、可動ストッパ７２を上記起立位置（ 図４の状態）まで上昇させるに足る重量を有している。従って可動ストッパ７２ は、外力が作用しない自由状態において、ウエイト７３の自重によって起立位置 に保たれる。

【００２３】 第２の可動子６６および第３の可動子６７も、軸受８０，８１によって水平軸 回りに回動自在に支持された軸部８２，８３と、固定ストッパ６０よりも支持座 ５０に近い位置に突出する可動ストッパ８４，８５と、ウエイト８６，８７を備 えたアーム部８８，８９などを備えている。軸部８２，８３は、アジャスタ機構 ９５，９６によって、ベース部材５１に対する前後方向の位置をある程度調整で きるようにしてある。

【００２４】 前記構成のフロント用支持装置２０とリヤ用支持装置２１を備えたコンベアハ ンガ１０を用いてボディＡを搬送する場合、以下に述べるようにサイドシルＡ1 の長さに応じて、フロント用支持装置２０の可動ストッパ４３とリヤ用支持装置 ２１の可動ストッパ７２，８４，８５が選択的に作動することにより、ボディＡ が所定の位置に保持される。

【００２５】 すなわち、図２に示されるようにフロント用支持装置２０において比較的短い ボディＡが支持座２５上に支持された場合、サイドシルＡ1 の前端が可動ストッ パ４３に届かないため、可動ストッパ４３はウエイト４５の重みによって起立位 置に保たれる。従ってこの場合には、可動ストッパ４３によって、ボディＡの立 上がり壁Ａ3 の前方への移動が規制される。

【００２６】 また、このフロント用支持装置２０において比較的長いボディＡが支持される 場合には、図６に示すようにサイドシルＡ1 の前端部が可動ストッパ４３の上に 乗るため、ボディＡの重みによって可動ストッパ４３が押下げられる。この場合 、固定ストッパ３５によって、ボディＡの立上がり壁Ａ3 の前方への移動が規制 される。

【００２７】 一方、リヤ用支持装置２１において、図４に示されるように最も短いボディＡ が支持座５０上に支持された場合、サイドシルＡ1 の後端が可動ストッパ７２， ８４，８５に届かないため、全ての可動ストッパ７２，８４，８５はウエイト７ ３，８６，８７の重みによって起立位置に保たれる。従ってこの場合、第１の可 動ストッパ７２によって、ボディＡの立上がり壁Ａ6 の後方への移動が規制され る。

【００２８】 このリヤ用支持装置２１において、やや長めのボディＡが支持される時には、 図７に示すように第１の可動ストッパ７２の上にサイドシルＡ1 の後端部が乗る ことにより、第１の可動ストッパ７２が退避位置まで下がる。第２の可動ストッ パ８４と第３の可動ストッパ８５は、それぞれ起立位置のままである。従ってこ の場合、第２の可動ストッパ８４によって、立上がり壁Ａ6 の後方への移動が規 制される。

【００２９】 上記よりも長めのボディＡの場合には、第２の可動ストッパ８４が押下げられ 、第３の可動ストッパ８５が起立状態に保たれるため、第３の可動ストッパ８５ によって、立上がり壁Ａ6 の後方への移動が規制される。

【００３０】 図８に示すように、最も長いボディＡが支持される場合には、全ての可動スト ッパ７２，８４，８５の上にボディＡが乗る。この場合には固定ストッパ６０が ボディＡの立上がり壁Ａ6 に対向することにより、ボディＡの後方への移動が規 制される。

【００３１】 上述したように、サイドシルＡ1 の長さに応じて、可動ストッパ４３，７２， ８４，８５が選択的に動作することにより、ボディＡの前後方向の位置決めをな すため、複数種類のサイドシル長さに対応することができる。そして可動ストッ パ４３，７２，８４，８５はいずれもウエイト４５，７３，８６，８７の重さに よって自動的に起立位置に復帰するため、復帰用のアクチェータが不要であり、 構造が簡単でありながら確実に作動することができ、信頼性が高い。

【００３２】 なお、本考案を実施するに当たって、可動ストッパの数は必要に応じて適宜に 設定すればよい。また、フロント用支持装置２０およびリヤ用支持装置２１の少 なくともいずれか一方に可動ストッパが設けられていれば、本考案の所期の目的 を達成できる。

【００３３】

【考案の効果】

本考案によれば、ワークの長さに応じて可動ストッパが自動的に起立位置ある いは退避位置に切換わることにより、ワークの長さにかかわらず所定の位置決め 機能を果たすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すワーク支持装置を備え
たコンベアハンガの側面図。

【図２】図１に示されたコンベアハンガにおけるフロン
ト用支持装置の側面図。

【図３】図１に示されたコンベアハンガにおけるフロン
ト用支持装置の平面図。

【図４】図１に示されたコンベアハンガにおけるリヤ用
支持装置の側面図。

【図５】図１に示されたコンベアハンガにおけるリヤ用
支持装置の平面図。

【図６】図２に示されたフロント用支持装置が長めのボ
ディを支持する時の側面図。

【図７】図４に示されたリヤ用支持装置がやや長めのボ
ディを支持する時の側面図。

【図８】図４に示されたリヤ用支持装置が最も長いボデ
ィを支持する時の側面図。

【符号の説明】

Ａ…ワーク（自動車のボディ）、１０…コンベアハン
ガ、２０…フロント用ワーク支持装置、２１…リヤ用ワ
ーク支持装置、２５…支持座、２６…ベース部材、３５
…固定ストッパ、４０…可動子、４３…可動ストッパ、
４５…ウエイト、５０…支持座、５１…ベース部材、６
０…固定ストッパ、６５，６６，６７…可動子、７２…
第１の可動ストッパ、７３…ウエイト、８４…第２の可
動ストッパ、８５…第３の可動ストッパ、８６，８７…
ウエイト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ワークを乗せる支持座を備えたベース部材
   と、上記ベース部材に設けられかつこのベース部材の上
   方に所定高さに突出する固定ストッパと、上記ベース部
   材に設けられかつ所定高さに突出した状態の起立位置か
   ら上記支持座の高さ付近まで降下した状態の退避位置に
   わたって昇降可能な可動ストッパと、上記可動ストッパ
   を上記起立位置まで上昇させるに足る力を生じる付勢手
   段と、を具備したことを特徴とするワーク支持装置。