JPH0532310B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0532310B2 JPH0532310B2 JP2172484A JP2172484A JPH0532310B2 JP H0532310 B2 JPH0532310 B2 JP H0532310B2 JP 2172484 A JP2172484 A JP 2172484A JP 2172484 A JP2172484 A JP 2172484A JP H0532310 B2 JPH0532310 B2 JP H0532310B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- section
- shaped
- handrail
- molding
- passenger conveyor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 16
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、エスカレーターあるいは電動道路等
のマンコンベアに係り、特に意匠性と経済性に優
れた欄干構成に関する。
のマンコンベアに係り、特に意匠性と経済性に優
れた欄干構成に関する。
従来のマンコンベアは概ね第１図及び第２図に
示すような構成となつている。すなわち、無端状
に配設されて回動するステツプ１とハンドレール
２のような移動体、それにハンドレール２を案内
する略Ｕ字形のハンドレールフレーム３、ハンド
レールデツキ４及びモールデイング５等の欄干意
匠材、これらの欄干意匠材とステツプ１との間を
塞ぐ欄干パネル６、外装板７等で構成される欄干
８を備えている。さらに、この欄干８の内部には
マンコンベアの全強度を保持する本体枠９に固設
された支柱１０、この支柱１０に固定された支持
具１１，１２及び１３などがあり、支持具１１で
はビス１４を介してハンドレールフレーム３とハ
ンドレールデツキ４を支持する一方、その外側で
はビス１５を介してモールデイング５を支持し、
さらに支持具１２では欄干パネル６を、支持具１
３では外装板７を支持する仕組みになつている。
なお、ハンドレールデツキ４はその内側において
欄干パネル６の上端を被うコ字形部４ａとその外
側においてはモールデイング５と共に外装板７の
上端を被うコ字形部４ｂを有しており全体的には
略Ｃ字形の形成を成している。
示すような構成となつている。すなわち、無端状
に配設されて回動するステツプ１とハンドレール
２のような移動体、それにハンドレール２を案内
する略Ｕ字形のハンドレールフレーム３、ハンド
レールデツキ４及びモールデイング５等の欄干意
匠材、これらの欄干意匠材とステツプ１との間を
塞ぐ欄干パネル６、外装板７等で構成される欄干
８を備えている。さらに、この欄干８の内部には
マンコンベアの全強度を保持する本体枠９に固設
された支柱１０、この支柱１０に固定された支持
具１１，１２及び１３などがあり、支持具１１で
はビス１４を介してハンドレールフレーム３とハ
ンドレールデツキ４を支持する一方、その外側で
はビス１５を介してモールデイング５を支持し、
さらに支持具１２では欄干パネル６を、支持具１
３では外装板７を支持する仕組みになつている。
なお、ハンドレールデツキ４はその内側において
欄干パネル６の上端を被うコ字形部４ａとその外
側においてはモールデイング５と共に外装板７の
上端を被うコ字形部４ｂを有しており全体的には
略Ｃ字形の形成を成している。
このような従来の欄干構成において、第３図及
び第４図に示したような意匠性と安全性を損なう
という問題が発生している。すなわち、ハンドレ
ールデツキ４とモールデイング５はマンコンベア
の全長方向に連続的に配置されるものがあるが、
これらを支持する支柱１０と支持具１１は第１図
に符号Ｐで示したように約1m程度の間隔で配置
されるため、この支柱１０と支柱１０の間におい
て、すき間ｇが発生し、このすき間ｇが欄干３の
見栄えを著しく減殺すると共に乗客の手先や異物
の侵入を招くという安全上の欠陥となつている。
この現象は、Ｕ字形あるいはＣ字形を成して上下
方向に強い剛性を有するハンドレールフレーム３
とハンドレールデツキ４に比較して単にＬ字形で
下方に撓み易い形状のモールデイング５が支柱１
０のない部分において沈下し易いために発生する
ものであり、このモールデイング５が本来確保さ
れるべき直線Ｚの状態から下方に弓なりになるこ
とによつて生じている。この悪現象を防止する手
段としては支持具１１をマンコンベアの全長に亘
つて配置するか、支柱１０を更に細かい間隔で本
体枠９に植立することになるが、これに伴う重量
の増大、組付け工数及び製造コストの面で大きな
不利益となる。
び第４図に示したような意匠性と安全性を損なう
という問題が発生している。すなわち、ハンドレ
ールデツキ４とモールデイング５はマンコンベア
の全長方向に連続的に配置されるものがあるが、
これらを支持する支柱１０と支持具１１は第１図
に符号Ｐで示したように約1m程度の間隔で配置
されるため、この支柱１０と支柱１０の間におい
て、すき間ｇが発生し、このすき間ｇが欄干３の
見栄えを著しく減殺すると共に乗客の手先や異物
の侵入を招くという安全上の欠陥となつている。
この現象は、Ｕ字形あるいはＣ字形を成して上下
方向に強い剛性を有するハンドレールフレーム３
とハンドレールデツキ４に比較して単にＬ字形で
下方に撓み易い形状のモールデイング５が支柱１
０のない部分において沈下し易いために発生する
ものであり、このモールデイング５が本来確保さ
れるべき直線Ｚの状態から下方に弓なりになるこ
とによつて生じている。この悪現象を防止する手
段としては支持具１１をマンコンベアの全長に亘
つて配置するか、支柱１０を更に細かい間隔で本
体枠９に植立することになるが、これに伴う重量
の増大、組付け工数及び製造コストの面で大きな
不利益となる。
本発明はこの点にかんがみ、意匠性、安全性及
び経済性に優れたマンコンベアを提供するために
なされたものである。
び経済性に優れたマンコンベアを提供するために
なされたものである。
本発明は、支柱１０と支持具１１の員数を増す
ことなくハンドレールデツキ４とモールデイング
５の間にすき間ｇが発生しない欄干構成とするた
め、支柱１０と支柱１０の間に効果的な支持体を
配設したものである。即ち、本体枠の長手方向に
間隔をもつて固定された複数の支柱と、この支柱
に支持され両側に断面略コ字形部を有する第１の
部材と、この第１の部材の前記一側の断面略コ字
形部に上端が接近する外装板と、この外装板と前
記第１の部材との間に位置する断面逆Ｌ字形の第
２の部材とを備えたマンコンベアの欄干におい
て、前記第１の部材の一側の断面略コ字形部に支
持され、この断面略コ字形部と前記第２の部材の
断面逆Ｌ字形の水平部を挟む支持体を前記隣接す
る支柱の間に設けたのである。
ことなくハンドレールデツキ４とモールデイング
５の間にすき間ｇが発生しない欄干構成とするた
め、支柱１０と支柱１０の間に効果的な支持体を
配設したものである。即ち、本体枠の長手方向に
間隔をもつて固定された複数の支柱と、この支柱
に支持され両側に断面略コ字形部を有する第１の
部材と、この第１の部材の前記一側の断面略コ字
形部に上端が接近する外装板と、この外装板と前
記第１の部材との間に位置する断面逆Ｌ字形の第
２の部材とを備えたマンコンベアの欄干におい
て、前記第１の部材の一側の断面略コ字形部に支
持され、この断面略コ字形部と前記第２の部材の
断面逆Ｌ字形の水平部を挟む支持体を前記隣接す
る支柱の間に設けたのである。
以下、本発明の一実施例を図にもとずき説明す
る。
る。
第５図及び第６図において、ステツプ１及びハ
ンドレール２のような回動体、それにハンドレー
ルフレーム３、ハンドレールデツキ４、モールデ
イング５及び支柱１０等の基本構成、従来と同様
であるが、本発明では支柱１０と支柱１０のほぼ
中央部に、第１の部材となるハンドレールデツキ
４の両側に形成された断面が略コ字形のコ字形部
４ｂの一方と第２の部材となるモールデイング５
を密着させる支持体１６を設けたことに特徴があ
る。ここで、支持体１６は断面が略Ｃ字形を成
し、ハンドレールデツキ４のコ字形部４ｂと係合
しつつ断面逆Ｌ字形を成すモールデイング５の水
平部の板厚を挟む開口部１６ａ、固定ボルト１７
の頭部１７ａを装着する溝１６ｂ、それに固定ボ
ルト１７が貫通する穴１６ｃから成立つており、
この固定ボルト１７にナツト１８をねじ込んで締
上げると開口部１６ａの間隔ｇが閉じて剛性の高
い前記ハンドレールデツキ４に対してモールデイ
ング５の断面逆Ｌ字形の水平部を押付けるように
なつている。なお、モールデイング５の前記水平
部にも穴１６ｃに相対する穴が設けられていて固
定ボルト１７が貫通するようになつている。この
ため、支持体１６のモールデイング５からの脱落
が防止されてより確実な固定ができるようになつ
ている。
ンドレール２のような回動体、それにハンドレー
ルフレーム３、ハンドレールデツキ４、モールデ
イング５及び支柱１０等の基本構成、従来と同様
であるが、本発明では支柱１０と支柱１０のほぼ
中央部に、第１の部材となるハンドレールデツキ
４の両側に形成された断面が略コ字形のコ字形部
４ｂの一方と第２の部材となるモールデイング５
を密着させる支持体１６を設けたことに特徴があ
る。ここで、支持体１６は断面が略Ｃ字形を成
し、ハンドレールデツキ４のコ字形部４ｂと係合
しつつ断面逆Ｌ字形を成すモールデイング５の水
平部の板厚を挟む開口部１６ａ、固定ボルト１７
の頭部１７ａを装着する溝１６ｂ、それに固定ボ
ルト１７が貫通する穴１６ｃから成立つており、
この固定ボルト１７にナツト１８をねじ込んで締
上げると開口部１６ａの間隔ｇが閉じて剛性の高
い前記ハンドレールデツキ４に対してモールデイ
ング５の断面逆Ｌ字形の水平部を押付けるように
なつている。なお、モールデイング５の前記水平
部にも穴１６ｃに相対する穴が設けられていて固
定ボルト１７が貫通するようになつている。この
ため、支持体１６のモールデイング５からの脱落
が防止されてより確実な固定ができるようになつ
ている。
このようにしたことにより、支柱１０と支柱具
１１のない部分でもハンドレールデツキ４とモー
ルデイング５はすき間なく密着するものである。
１１のない部分でもハンドレールデツキ４とモー
ルデイング５はすき間なく密着するものである。
したがつて、重量の増大をもたらす支柱１０設置
間隔を細かくするような細工は必要はなくなる。
間隔を細かくするような細工は必要はなくなる。
以上説明した本発明によれば、重量の増大を抑
制した構造で、意匠性及び経済性に優れたマンコ
ンベアの欄干を提供できる利点がある。
制した構造で、意匠性及び経済性に優れたマンコ
ンベアの欄干を提供できる利点がある。
なお、上記の例は不透明式のマンコンベアにつ
いて述べたが透明式の場合でも略同様が採用でき
る。
いて述べたが透明式の場合でも略同様が採用でき
る。
第１図は従来のマンコンベアの上部付近の側面
図、第２図は第１図の−線に沿う断面図、第
３図は第２図を斜視的に見た断面図、第４図は第
３図の−線に沿う断面図、第５図は本発明の
一実施例を示したもので従来の第２図に相当する
断面図、第６図は本発明の支持体を示す単体斜視
図である。 １……ステツプ、２……ハンドレール、３……
ハンドレールフレーム、４……ハンドレールデツ
キ、４ｂ……コ字形部、５……モールデイング、
６……欄干パネル、７……外装板、１６……支持
体、１６ａ……開口部。
図、第２図は第１図の−線に沿う断面図、第
３図は第２図を斜視的に見た断面図、第４図は第
３図の−線に沿う断面図、第５図は本発明の
一実施例を示したもので従来の第２図に相当する
断面図、第６図は本発明の支持体を示す単体斜視
図である。 １……ステツプ、２……ハンドレール、３……
ハンドレールフレーム、４……ハンドレールデツ
キ、４ｂ……コ字形部、５……モールデイング、
６……欄干パネル、７……外装板、１６……支持
体、１６ａ……開口部。
Claims (1)
- １ 本体枠の長手方向に間隔をもつて固定された
複数の支柱と、この支柱に支持され両側に断面略
コ字形部を有する第１の部材と、この第１の部材
の前記一側の断面略コ字形部に上端が接近する外
装板と、この外装板と前記第１の部材との間に位
置する断面逆Ｌ字形の第２の部材とを備えたマン
コンベアの欄干において、前記第１の部材の一側
の断面略コ字形部に支持され、この断面略コ字形
部と前記第２の部材の断面逆Ｌ字形の水平部を挟
む支持体を前記隣接する支柱の間に設けたことを
特徴とするマンコンベアの欄干。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2172484A JPS60167888A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | マンコンベアの欄干 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2172484A JPS60167888A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | マンコンベアの欄干 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60167888A JPS60167888A (ja) | 1985-08-31 |
| JPH0532310B2 true JPH0532310B2 (ja) | 1993-05-14 |
Family
ID=12063025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2172484A Granted JPS60167888A (ja) | 1984-02-10 | 1984-02-10 | マンコンベアの欄干 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60167888A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4774744B2 (ja) * | 2005-01-14 | 2011-09-14 | 三菱電機株式会社 | 乗客コンベアの延長デッキ取付装置 |
-
1984
- 1984-02-10 JP JP2172484A patent/JPS60167888A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60167888A (ja) | 1985-08-31 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |