JPH0532711U - 有害排気の浄化装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のマフラ等を通過した最終排気中に含
まれる有害ガスが大気中へ放出させるのを防止するた
め、構造が簡単で、比較的長期間良好な浄化効率を保持
し得る、着脱容易な有害排気の浄化装置を提供するこ
と。 【構成】 排気通路に取外し可能に接続された管体
（１）内に、該管体の中心軸線の周りに回転可能で表面
全体に活性炭等の吸収材（４）を付着させた複数のプロ
ペラ（２）か、外周壁に細孔（９ａ）が又内周面に活性
炭等から成る吸収材層（１１，１２）が設けられていて
管体の中心軸線の周りに回転可能に装架された中空円筒
（９）が、収納されている。複数のプロペラには、管体
に取付けられた噴霧ノズル（６）により、液体噴霧が供
給されるようになっていてもよい。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、排気通路に排気中の有害微粒子成分を捕集するフィルター装置を設 けて成る、エンジンやボイラー等に適する有害排気の浄化装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の浄化装置は、従来から各種形式のものが提案され使用されている（例 えば、特公昭６１−３９０５９号公報及び特公昭６１−４０８９２号公報参照） 。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来のこの種浄化装置にあっては、浄化効率を挙げようとする装置 全体が複雑且つ高価となり、又簡易なものでは余り浄化効率が良くない上に目づ まり等のため寿命が短いと言った問題点があった。

【０００４】 本考案は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり 、その目的とするところは、自動車のマフラ等を通過した最終排気中に含まれる 有害ガスが大気中へ放出されるのを防止するため、比較的構造が簡単であるにも 拘らず、比較的長期間良好な浄化効率を保持し得る、着脱容易な有害排気の浄化 装置を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案による浄化装置は、エンジン等の排気通路 に取外し可能に接続された管体と、この管体内に該管体の内径よりも僅かに小さ い外径を有していて該管体の中心軸線の周りに回転可能に間隔を於いて配置され た複数のプロペラとを含み、該プロペラの各羽根の表面全体に活性炭の如き吸収 材を付着させてなるフィルター装置を備えている。上記管体には、該プロペラが 配置されている部屋とは別の該管体内部の部屋へ液体噴霧を供給するための噴霧 ノズルが設けられていても良い。

【０００６】 又、本考案による浄化装置は、上記管体内に該管体の内径よりも僅かに小さい 外径を有していて外周面に多数の細孔を有し且つ管体の中心軸線の周りに回転可 能に装架された両端が閉鎖された中空円筒と、この中空円筒を回転させるための 駆動装置とを含み、該中空円筒の内周面全体に活性炭の如き吸収材層を設けて成 るフィルター装置を備えていても良い。

【０００７】

【作用】

浄化装置内へ進入した排気は、排気圧で複数のプロペラを回しながら管体内を 通過するが、その間に、排気は各羽根の表裏面積の合計に相当する比較的大きな 面積部分に接触し、その結果有害微粒子は吸収材により極めて効率良く捕集され る。この場合、排気中の微粒子の種類によっては管体内に設けられたプロペラ室 とは別の部屋内へ液体噴霧を供給することにより、その微粒子を除去することも できる。

【０００８】 又、吸収材層を設けた多数の細孔を有する中空円筒を管体内で駆動装置により 低速回転させれば、浄化装置内へ進入した排気は、中空円筒内から吸収材同志が 接触する吸収材層と多数の細孔を通過して、外部へ放出される。又、中空円筒は 低速回転しているため細孔が目づまりを起こすことはなく、有害微粒子は吸収材 層により効率良く捕集される。

【０００９】

【実施例】

以下、図示した実施例を参照して本考案を具体的に説明する。 図１は第一実施例の概略断面図であるが、図中、１は排気管にフレキシブルホ ース等を介して接続された入口１ａと出口１ｂとを有していて例えば自動車の車 体下部の適所に着脱可能に取付けられた中空円筒状の管体（図２参照）、２は管 体１内に該管体の内径よりも僅かに小さい外径を有していて管体１の中心軸線に 沿って取付けられた支軸３上に夫々回転可能に間隔を置いて配置された複数のプ ロペラである。プロペラ２は、図１の入口１ａから出口１ｂへ向かって見たとき 、隣接する羽根部分が重なり合うように配設された複数枚の羽根を有するスクリ ュープロペラで好ましく、各羽根の表面全体には活性炭の如き吸収材４が粒状又 は層状に付着せしめられている。

【００１０】 第一実施例は上記の如く構成されているから、入口１ａから管体１の内部へ進 入した排気は、排気圧でプロペラ２を次々と回しながら管体内を通過するが、そ の間に、排気は各羽根の表裏面積の合計に相当する比較的大きな面積部分に接触 し、有害微粒子は吸収材４により極めて効率良く捕集される。

【００１１】 実験によれば、サンプリング時間３０秒，外気温度約２０℃，アイドリング状 態で窒素酸化物（ＮＯ＋ＮＯ₂ ）濃度５０ppm であったものが、上記フィルター 装置即ち浄化装置に通すことにより、窒素酸化物濃度は２５ppm に減少し、約５ ０％の浄化効率を得ることができた。

【００１２】 上記第一実施例では、目づまりと云う問題はないから、プロペラ２の全羽根枚 数，活性炭の種類及び付着量等を適宜選定することにより、各種の有害微粒子を 比較的長期間に亘り効率良く捕集することができる。尚、一定期間使用したとき は管体１内のプロペラ２を新しいものと交換すれば良く、交換作業は極めて簡単 である。

【００１３】 図３は本考案の第二実施例を示している。この実施例は、各プロペラ２が支軸 ３を介して小型のギヤードモータの如き駆動装置５により一斉に回転せしめられ るようになっている点，管体１の上部適所に取付けられていてプロペラ室とは別 の管体内部へ液体噴霧を供給するための噴霧ノズル６と管体１の下部適所に取付 けられた液体回収器７とを有している点で、第一実施例とは異なる。噴霧ノズル ６と液体回収器７は、図４に示されたように、例えば車体の適所に取付けられた ポンプ装置８の吐出側と吸入側に夫々接続されている。

【００１４】 第二実施例は上記のように構成されているから、プロペラ２は、排気圧と駆動 装置５からの回転力とにより確実に回転せしめられて、排気流を管体１の内部全 体に拡散させて有害微粒子の吸収材への捕集作用を一層効果的に行わせると共に 、特にボイラーからの排気に著しい粉塵等を管体１内で捕集することができる。 この場合、プロペラ２の数，排気量等によっては、駆動装置５は設けなくても良 い。

【００１５】 図５は本考案の第三実施例を示している。この実施例は、プロペラ２の代わり に、管体１内に該管体の内径よりも僅かに小さい外径を有していて外周壁に多数 の細孔９ａを有し且つ入口管１ａ′と軸受１０を介して管体１の中心線の周りに 回転可能に装架された両端が閉鎖された中空円筒９と、この中空円筒の内周面全 体に活性炭の如き吸収材層１１，１２を設けて、中空円筒９を駆動装置５で低速 回転させるようにした点で、既述の実施例とは異なる。

【００１６】 第三実施例は、上記の如く構成されているから、入口管１ａ′を介して中空円 筒９内に進入した排気は、吸収材層１１，１２及び細孔９ａを通って管体１と中 空円筒９との間の環状空間内へ出て矢印方向へ流れ、出口１ｂより外部へ排出さ れる。この間に、排気中の有害微粒子は吸収材層１１，１２によって効率良く捕 集される。実験によれば、窒素酸化物の浄化効率は、約６０％であった。

【００１７】 この第三実施例の場合も、中空円筒９は駆動装置５により一定の低速度で回転 せしめられるため、吸収材同志が接触して互いに研磨され、細孔９ａ，吸収材層 １１，１２に目づまりを起こすことなく、比較的長期間初期の浄化効率を保持す ることができる。尚、吸収材層１１，１２は異なる性質の吸収材が使用され、又 層の厚さ及び数は排気の性質及び排気量によって適宜選定されればよいし、更に 一定期間使用した吸収材層は、管体１又は中空円筒９と共に交換される。

【００１８】

【考案の効果】

上述の如く本考案によれば、構成が極めて簡単で廉価に製作し得るのみならず 、極めて浄化効率が良く而も比較的長期間の使用に耐え得る、この種浄化装置を 提供することができる。

【提出日】平成４年２月５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００９

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００９】

【実施例】

以下、図示した実施例を参照して本考案を具体的に説明する。 図１は第一実施例の概略断面図であるが、図中、１は排気管にフレキシブルホ ース等を介して接続された入口１ａと出口１ｂとを有していて例えば自動車の車 体下部の適所に着脱可能に取付けられた中空円筒状の管体（図２参照）、２は管 体１内に該管体の内径よりも僅かに小さい外径を有していて管体１の中心軸線に 沿って取付けられた支軸３上に夫々回転可能に間隔を置いて配置された複数のプ ロペラである。プロペラ２は、図１の入口１ａから出口１ｂへ向かって見たとき 、隣接する羽根部分が重なり合うように配設された複数枚の羽根を有するスクリ ュープロペラが好ましく、各羽根の表面全体には活性炭の如き吸収材４及び触媒 等が粒状又は層状に付着せしめられている。尚、羽根がメッシュ材で作られてい る場合は、吸収材４及び触媒等はメッシュ内に充填される。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１２】 上記第一実施例では、目づまりと云う問題はないから、プロペラ２の全羽根枚 数，活性炭の種類及び触媒の付着量等を適宜選定することにより、各種の有害微 粒子を比較的長期間に亘り効率良く捕集することができる。尚、一定期間使用し たときは管体１内のプロペラ２を新しいものと交換すれば良く、交換作業は極め て簡単である。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１５】 図５は本考案の第三実施例を示している。この実施例は、プロペラ２の代わり に、管体１内に該管体の内径よりも僅かに小さい外径を有していて外周壁に多数 の細孔９ａを有し且つ入口管１ａ′と軸受１０を介して管体１の中心線の周りに 回転可能に装架された両端が閉鎖された中空円筒９と、この中空円筒の内周面全 体に活性炭の如き吸収材層１１，１２及び図示しない触媒層等を設けて、中空円 筒９を駆動装置５で低速回転させるようにした点で、既述の実施例とは異なる。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１６】 第三実施例は、上記の如く構成されているから、入口管１ａ′を介して中空円 筒９内に進入した排気は、吸収材層１１，１２，触媒層及び細孔９ａを通って管 体１と中空円筒９との間の環状空間内へ出て矢印方向へ流れ、出口１ｂより外部 へ排出される。この間に、排気中の有害微粒子は吸収材層１１，１２によって効 率良く捕集される。実験によれば、窒素酸化物の浄化効率は、約６０％であった 。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１７】 この第三実施例の場合も、中空円筒９は駆動装置５により一定の低速度で回転 せしめられるため、吸収材同志が接触して互いに研磨され、細孔９ａ，吸収材層 １１，１２に目づまりを起こすことなく、比較的長期間初期の浄化効率を保持す ることができる。尚、吸収材層１１，１２は異なる性質の吸収材が使用され、又 層の厚さ及び数は排気の性質及び排気量によって適宜選定されればよいし、更に 一定期間使用した吸収材層及び触媒層は、中空円筒９と共に交換される。尚、排 気をより効果的に行わせるために入口管１ａ′及び／又は出口１ｂ内に排気用フ ァンを設けてもよい。更に、入口管１ａと中空円筒９との間の管体１内に、ポン プにより冷却水が循環せしめられるラジエーター室を画成して入口管１ａ′より 中空円筒９内へ流れ込む排気の温度を一定に保つようにしてやれば、吸収材層１ １，１２及び触媒層による捕集効果を一層挙げることができると共に、より長時 間の使用に耐えるようにすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本案浄化装置の第一実施例の概略断面図であ
る。

【図２】第一実施例の自動車への取付け状態を示す説明
図である。

【図３】本案浄化装置の第二実施例の概略断面図であ
る。

【図４】第二実施例の自動車への取付け状態を示す説明
図である。

【図５】本案浄化装置の第三実施例の断面図である。

【符号の説明】

１ 管体 １ａ 入口 １ａ′ 入口管 １ｂ 出口 ２ プロペラ ３ 支軸 ４ 吸収材 ５ 駆動装置 ６ 液体噴霧ノズル ７ 液体回収器 ８ ポンプ ９ 中空円筒 ９ａ 細孔 １０ 軸受 １１，１２ 吸収材層

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン等の排気通路に、排気中の有害
   微粒子成分を捕集するフィルター装置を設けて成る有害
   排気の浄化装置において、上記フィルター装置が、排気
   通路に取外し可能に接続された管体と、該管体内に該管
   体の内径よりも僅かに小さい外径を有していて該管体の
   中心軸線の周りに回転可能に間隔を置いて配置された複
   数のプロペラとを含み、該プロペラの各羽根の表面全体
   に活性炭の如き吸収材を付着させたことを特徴とする有
   害排気の浄化装置。
2. 【請求項２】 上記管体に、該管体内部へ液体噴霧を供
   給するための噴霧ノズルを設けたことを特徴とする請求
   項１に記載の浄化装置。
3. 【請求項３】 エンジン等の排気通路に、排気中の有害
   微粒子成分を捕集するフィルター装置を設けて成る有害
   排気の浄化装置において、上記フィルター装置が、排気
   通路に取外し可能に接続された管体と、該管体内に該管
   体の内径よりも僅かに小さい外径を有していて外周壁に
   多数の細孔を有し且つ該管体の中心軸線の周りに回転可
   能に装架された両端が閉鎖された中空円筒と、該中空円
   筒を回転させるための駆動装置とを含み、該中空円筒の
   内周面全体に活性炭の如き吸収材層を設けたことを特徴
   とする有害排気の浄化装置。