JPH0533227A - 紡機用リング - Google Patents
紡機用リングInfo
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- JPH0533227A JPH0533227A JP18627491A JP18627491A JPH0533227A JP H0533227 A JPH0533227 A JP H0533227A JP 18627491 A JP18627491 A JP 18627491A JP 18627491 A JP18627491 A JP 18627491A JP H0533227 A JPH0533227 A JP H0533227A
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Links
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Landscapes
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 熱処理による変形や変寸を解消するため、熱
処理によらず、真円度が小さくて、耐摩耗性に優れ、且
つ、軽量化による省エネルギーが達成され、安定した連
続運転を可能にした。 【構成】 アルミニウム合金を素材として真円度（ｆ）
が２５μの所定のリングフランジ形状に切削加工を行な
って紡機用リングを形成し、上記リングの表面に、共析
物質として粒子径１μの炭化ケイ素を１０重量％含有す
る様に、電気ニッケル複合めっきを施し、ニッケルをマ
トリックスとし、炭化ケイ素を共析物質とした複合めっ
き層を設けた。
処理によらず、真円度が小さくて、耐摩耗性に優れ、且
つ、軽量化による省エネルギーが達成され、安定した連
続運転を可能にした。 【構成】 アルミニウム合金を素材として真円度（ｆ）
が２５μの所定のリングフランジ形状に切削加工を行な
って紡機用リングを形成し、上記リングの表面に、共析
物質として粒子径１μの炭化ケイ素を１０重量％含有す
る様に、電気ニッケル複合めっきを施し、ニッケルをマ
トリックスとし、炭化ケイ素を共析物質とした複合めっ
き層を設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は精紡機に用いられる紡機
用リングに関するものである。
用リングに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の紡機用リングは、一般に低炭素鋼
が用いられ、耐摩耗性を付与する目的で、表面硬化処理
として浸炭−焼入−焼戻しが行なわれている。しかし、
上記リングでは、これらの熱処理による変寸や変形が大
きく、リングフランジ上でのトラベラの滑走が不安定と
なり、リング−トラベラ間の摩擦抵抗の増大と摩擦熱の
急激な上昇のため、トラベラの焼付き飛散や糸切れが生
じて、スピンドル回転数が１7,０００r.p.m.以上になる
と安定した連続運転ができないという問題点がある。
が用いられ、耐摩耗性を付与する目的で、表面硬化処理
として浸炭−焼入−焼戻しが行なわれている。しかし、
上記リングでは、これらの熱処理による変寸や変形が大
きく、リングフランジ上でのトラベラの滑走が不安定と
なり、リング−トラベラ間の摩擦抵抗の増大と摩擦熱の
急激な上昇のため、トラベラの焼付き飛散や糸切れが生
じて、スピンドル回転数が１7,０００r.p.m.以上になる
と安定した連続運転ができないという問題点がある。
【０００３】そこで、高温で行なわれる浸炭を実施しな
くてよい高炭素クロム軸受鋼を素材としたリングが採用
されている。然るに、この種のリングでは変寸や変形が
減少するものの、まだ焼ひずみは大きく、スピンドル回
転数が２0,０００r.p.m.以上の高速条件下では安定した
連続運転ができないという課題がある。
くてよい高炭素クロム軸受鋼を素材としたリングが採用
されている。然るに、この種のリングでは変寸や変形が
減少するものの、まだ焼ひずみは大きく、スピンドル回
転数が２0,０００r.p.m.以上の高速条件下では安定した
連続運転ができないという課題がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記従来技
術の課題に鑑みてなしたもので、その目的とするところ
は、真円度が小さく、耐摩耗性にも優れ、かつ軽量化を
図り、安定した連続運転を可能にした紡機用リングを提
供することにある。
術の課題に鑑みてなしたもので、その目的とするところ
は、真円度が小さく、耐摩耗性にも優れ、かつ軽量化を
図り、安定した連続運転を可能にした紡機用リングを提
供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の紡機用リングは、アルミニウム又はアルミ
ニウム合金を素材として真円度（ｆ）を５０μ以下とし
た所要のリングフランジ形状に切削加工を施し、その表
面に電気めっきにより炭化ケイ素を共析物質とし、ニッ
ケルをマトリックスとする複合めっき層を設けることに
より、課題を解決したものである。
に、本発明の紡機用リングは、アルミニウム又はアルミ
ニウム合金を素材として真円度（ｆ）を５０μ以下とし
た所要のリングフランジ形状に切削加工を施し、その表
面に電気めっきにより炭化ケイ素を共析物質とし、ニッ
ケルをマトリックスとする複合めっき層を設けることに
より、課題を解決したものである。
【０００６】本発明の構成に於いて上記複合めっき層を
施したリングのトラベラが接触，摺動する表面は更に研
磨加工を施して、表面粗さを中心線平均粗さ（Ra）で0.
２μ以下とすることが望ましい。
施したリングのトラベラが接触，摺動する表面は更に研
磨加工を施して、表面粗さを中心線平均粗さ（Ra）で0.
２μ以下とすることが望ましい。
【０００７】又、上記複合めっき中の炭化ケイ素の量は
２〜２０重量％が高速条件下での耐摩耗性を得るのに好
適範囲であり、２重量％未満では十分な耐摩耗性が得ら
れない。また２０重量％を超えると、炭化ケイ素の微粒
子が複合めっき層及び表面に凝集して脱落の原因となる
ので好ましくない。
２〜２０重量％が高速条件下での耐摩耗性を得るのに好
適範囲であり、２重量％未満では十分な耐摩耗性が得ら
れない。また２０重量％を超えると、炭化ケイ素の微粒
子が複合めっき層及び表面に凝集して脱落の原因となる
ので好ましくない。
【０００８】又、上記炭化ケイ素の粒子径は0.２〜３μ
の範囲がよく、0.２μ未満では耐摩耗性が劣り、３μを
超えると複合めっき層から脱落し易くなり望ましくな
い。
の範囲がよく、0.２μ未満では耐摩耗性が劣り、３μを
超えると複合めっき層から脱落し易くなり望ましくな
い。
【０００９】ところで、複合めっき層の厚さは５〜５０
μ程度が適当であり、５μ未満では高速運転において耐
摩耗性が十分でなく、早期に摩耗を来たし、５０μを超
えるとめっき厚のバラツキが大きくなり、又、めっき時
間も長くなり、コストアップとなる。
μ程度が適当であり、５μ未満では高速運転において耐
摩耗性が十分でなく、早期に摩耗を来たし、５０μを超
えるとめっき厚のバラツキが大きくなり、又、めっき時
間も長くなり、コストアップとなる。
【００１０】又、トラベラの接触、摺動する表面は、研
磨加工により中心線平均粗さ（Ra）0.２μ以下にするこ
とによってトラベラの高速走行を滑らかにしたものであ
る。
磨加工により中心線平均粗さ（Ra）0.２μ以下にするこ
とによってトラベラの高速走行を滑らかにしたものであ
る。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１２】図１、図２に示す様にアルミニウム合金
（６０６３）を素材として、真円度（ｆ）が２５μの所
要のリングフランジ形状に切削加工し、紡機用リング１
を形成する。上記リング１の表面に電気めっきにより共
析物質として粒子径１μの炭化ケイ素を重量パーセント
で約１０％含有する様にニッケル複合めっきを行なっ
て、ニッケル３をマトリックスとし、炭化ケイ素２を共
析物質とした複合めっき層４を形成する。
（６０６３）を素材として、真円度（ｆ）が２５μの所
要のリングフランジ形状に切削加工し、紡機用リング１
を形成する。上記リング１の表面に電気めっきにより共
析物質として粒子径１μの炭化ケイ素を重量パーセント
で約１０％含有する様にニッケル複合めっきを行なっ
て、ニッケル３をマトリックスとし、炭化ケイ素２を共
析物質とした複合めっき層４を形成する。
【００１３】次に、上記リング１はトラベラが接触摺動
するフランジ表面５に、フエルト、綿布等よりなるバフ
の表面に、ダイヤモンド粒子を付着させたバフを用いて
ラッピングによる研磨加工を施し、トラベラとの接触表
面に炭化ケイ素の微粒子を露出させると共に表面アラサ
をＲa 0.１μの平滑な研摩表面に形成して本発明の紡機
用リング（Ａ）を構成した。
するフランジ表面５に、フエルト、綿布等よりなるバフ
の表面に、ダイヤモンド粒子を付着させたバフを用いて
ラッピングによる研磨加工を施し、トラベラとの接触表
面に炭化ケイ素の微粒子を露出させると共に表面アラサ
をＲa 0.１μの平滑な研摩表面に形成して本発明の紡機
用リング（Ａ）を構成した。
【００１４】次に上記本発明の紡機用リング（Ａ）と従
来の低炭素鋼に浸炭焼入れを行なった真円度（ｆ）１０
０μのリング（Ｂ）を用いて、次の条件にて比較テスト
を行なった。
来の低炭素鋼に浸炭焼入れを行なった真円度（ｆ）１０
０μのリング（Ｂ）を用いて、次の条件にて比較テスト
を行なった。
【００１５】糸 ：エステル／綿４５番手 リング ：3.２mmＦ ４１mmφ×５7.５mmφ トラベラ：ＹＳ−２／hf 11/0（ニッケルメッキ品） スピンドル回転数：１5,０００〜２8,０００r.p.m.
【００１６】図３に上記紡出条件で実施した各スピンド
ル回転数でのトラベラとリングの摩擦抵抗指数を示す。
スピンドル回転数が１8,０００r.p.m.を超えると、従来
リング（Ｂ）の摩擦抵抗指数は上昇し始め、２2,０００
r.p.m.以上の高速域になるとトラベラの焼付き、摩耗が
進行し、連続紡出が不可能となる。
ル回転数でのトラベラとリングの摩擦抵抗指数を示す。
スピンドル回転数が１8,０００r.p.m.を超えると、従来
リング（Ｂ）の摩擦抵抗指数は上昇し始め、２2,０００
r.p.m.以上の高速域になるとトラベラの焼付き、摩耗が
進行し、連続紡出が不可能となる。
【００１７】これに対し本発明の紡機用リング（Ａ）
は、スピンドル回転数１8,０００r.p.m.〜２2,０００r.
p.m.においても摩擦抵抗指数の上昇は少なく、２6,００
０r.p.m.の超高速域においてもトラベラの焼付き、摩耗
は殆どなく、安定した連続紡出が可能であった。
は、スピンドル回転数１8,０００r.p.m.〜２2,０００r.
p.m.においても摩擦抵抗指数の上昇は少なく、２6,００
０r.p.m.の超高速域においてもトラベラの焼付き、摩耗
は殆どなく、安定した連続紡出が可能であった。
【００１８】
【発明の効果】本発明は、上述のように真円度（ｆ）が
５０μ以下と小さく、トラベラと接触する表面が、高硬
度で耐摩耗性が大きく、熱伝導率の良好な炭化ケイ素が
共析した複合ニッケルめっき層が形成され、素材はアル
ミニウム又はアルミニウム合金を使用しているため、ト
ラベラ走行による摩擦熱を放散しやすく、２6,０００r.
p.m.の超高速域においてもトラベラの焼付き、飛散もな
く、かつリングの摩耗も少なく、連続運転が可能となっ
た。また、本発明リングは、従来リングの約３５％の重
量のため、精紡機の省電力となる等の優れた効果を有す
る。
５０μ以下と小さく、トラベラと接触する表面が、高硬
度で耐摩耗性が大きく、熱伝導率の良好な炭化ケイ素が
共析した複合ニッケルめっき層が形成され、素材はアル
ミニウム又はアルミニウム合金を使用しているため、ト
ラベラ走行による摩擦熱を放散しやすく、２6,０００r.
p.m.の超高速域においてもトラベラの焼付き、飛散もな
く、かつリングの摩耗も少なく、連続運転が可能となっ
た。また、本発明リングは、従来リングの約３５％の重
量のため、精紡機の省電力となる等の優れた効果を有す
る。
【図１】本発明の１実施例を示す一部破断断面図であ
る。
る。
【図２】同要部拡大断面図である。
【図３】各スピンドル回転数と摩擦抵抗指数との関係を
示す曲線図である。
示す曲線図である。
１ リング ２ 炭化ケイ素 ３ ニッケル ４ 複合めっき層 ５ フランジ表面
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 真円度（ｆ）を５０μ以下に形成したア
ルミニウム又はアルミニウム合金製紡機用リングの少な
くともトラベラと接触するフランジ表面に、電気めっき
により、ニッケル−炭化ケイ素の複合めっき層を設けて
なることを特徴とする紡機用リング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18627491A JPH0533227A (ja) | 1991-07-25 | 1991-07-25 | 紡機用リング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18627491A JPH0533227A (ja) | 1991-07-25 | 1991-07-25 | 紡機用リング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0533227A true JPH0533227A (ja) | 1993-02-09 |
Family
ID=16185434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18627491A Pending JPH0533227A (ja) | 1991-07-25 | 1991-07-25 | 紡機用リング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0533227A (ja) |
-
1991
- 1991-07-25 JP JP18627491A patent/JPH0533227A/ja active Pending
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