JPH0533526A - 免震・制振装置 - Google Patents
免震・制振装置Info
- Publication number
- JPH0533526A JPH0533526A JP20873791A JP20873791A JPH0533526A JP H0533526 A JPH0533526 A JP H0533526A JP 20873791 A JP20873791 A JP 20873791A JP 20873791 A JP20873791 A JP 20873791A JP H0533526 A JPH0533526 A JP H0533526A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- supported
- eccentric member
- main body
- damping device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 自在車輪の偏心部材に大きい曲げモーメント
が作用しないようにした破損する恐れのない自在車輪に
より重量の大きい被支持体を支持する免震・制振装置を
提供するものである。 【構成】 この発明は被支持体１２を支持体１０に対し
てあらゆる方向に移動可能に支持する自在車輪１５を有
し被支持体１２が変位すると復元力を受ける免震・制振
装置であって、前記自在車輪１５は被支持体１２へ取付
ける本体１８と、この本体１８に回動可能に連結する偏
心部材２６と、この偏心部材２６に支持される車輪３１
とを有しており、前記車輪３１に作用する反力の中心を
通り上下方向に延びる軸線３２は本体１８が偏心部材２
６を支承する支承面３３を通ることを特徴とする免震・
制振装置を提供するものである。
が作用しないようにした破損する恐れのない自在車輪に
より重量の大きい被支持体を支持する免震・制振装置を
提供するものである。 【構成】 この発明は被支持体１２を支持体１０に対し
てあらゆる方向に移動可能に支持する自在車輪１５を有
し被支持体１２が変位すると復元力を受ける免震・制振
装置であって、前記自在車輪１５は被支持体１２へ取付
ける本体１８と、この本体１８に回動可能に連結する偏
心部材２６と、この偏心部材２６に支持される車輪３１
とを有しており、前記車輪３１に作用する反力の中心を
通り上下方向に延びる軸線３２は本体１８が偏心部材２
６を支承する支承面３３を通ることを特徴とする免震・
制振装置を提供するものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は建築物等をほぼ水平な
あらゆる方向に移動可能に自在車輪で支持し、変位する
と復元力を与えるようにした免震装置や、高い建築物等
で風や地震等による揺れを軽減するため質量部材をほぼ
水平なあらゆる方向に移動可能に自在車輪で支持し、変
位すると復元力を与えるようにした制振装置に関するも
のである。
あらゆる方向に移動可能に自在車輪で支持し、変位する
と復元力を与えるようにした免震装置や、高い建築物等
で風や地震等による揺れを軽減するため質量部材をほぼ
水平なあらゆる方向に移動可能に自在車輪で支持し、変
位すると復元力を与えるようにした制振装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】この発明の発明者は特公平３−９２６８
号公報において建築物やコンピュータその他の各種の機
械等を地震から保護するため、これらの重量のある被支
持体を自在車輪で支持し、かつ変位すると復元力を与え
るようにした免震装置を提案した。また、特願昭６３−
２４０９６９号や特願平３−９９７２６号において大き
い質量を有する質量部材を自在車輪で支持し、変位する
と復元力を与える制振装置も提案した。しかしながら、
自在車輪で支持する被支持体の重量が大きくなると自在
車輪の支持体に対して回動可能に連結しかつ偏心した位
置で車輪を支持する偏心部材に大きい曲げモーメントが
作用して破損する恐れがある。
号公報において建築物やコンピュータその他の各種の機
械等を地震から保護するため、これらの重量のある被支
持体を自在車輪で支持し、かつ変位すると復元力を与え
るようにした免震装置を提案した。また、特願昭６３−
２４０９６９号や特願平３−９９７２６号において大き
い質量を有する質量部材を自在車輪で支持し、変位する
と復元力を与える制振装置も提案した。しかしながら、
自在車輪で支持する被支持体の重量が大きくなると自在
車輪の支持体に対して回動可能に連結しかつ偏心した位
置で車輪を支持する偏心部材に大きい曲げモーメントが
作用して破損する恐れがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明はこのような
点を解決して自在車輪の偏心部材に大きい曲げモーメン
トが作用しないようにして破損する恐れのない自在車輪
により重量の大きい被支持体を支持する免震・制振装置
を提供するものである。
点を解決して自在車輪の偏心部材に大きい曲げモーメン
トが作用しないようにして破損する恐れのない自在車輪
により重量の大きい被支持体を支持する免震・制振装置
を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は重量のある被
支持体を支持体に対してあらゆる方向に移動可能に支持
する自在車輪を有し被支持体が変位すると復元力を受け
る免震・制振装置であって、前記自在車輪は被支持体へ
取付ける本体と、この本体に回動可能に連結する偏心部
材と、この偏心部材に支持される車輪とを有しており、
前記車輪に作用する反力の中心を通り上下方向に延びる
軸線は本体が偏心部材を支承する支承面を通ることを特
徴とする免震・制振装置を提供するものである。
支持体を支持体に対してあらゆる方向に移動可能に支持
する自在車輪を有し被支持体が変位すると復元力を受け
る免震・制振装置であって、前記自在車輪は被支持体へ
取付ける本体と、この本体に回動可能に連結する偏心部
材と、この偏心部材に支持される車輪とを有しており、
前記車輪に作用する反力の中心を通り上下方向に延びる
軸線は本体が偏心部材を支承する支承面を通ることを特
徴とする免震・制振装置を提供するものである。
【０００５】
【実施例】以下図面を参照しながらこの発明の実施例に
ついて説明する。図１〜３に示すこの発明の一実施例に
おいて、１０は支持体である。１２は被支持体で、３個
以上の自在車輪１５により支持体１０上に支持されてい
る。１６は被支持体１２が変位した場合弾性復元力を与
えるためのゴム部材である。建築物の免震装置の場合に
は支持体１０が建築物の基礎構造であり、かつ被支持体
１２が上部構造である。また、各種の機器の免震装置の
場合には支持体１０が床又は基盤で被支持体１２が機器
である。また、建築物の制振装置の場合には支持体１０
が支持部材で、被支持体１２が大きい質量の質量部材で
ある。
ついて説明する。図１〜３に示すこの発明の一実施例に
おいて、１０は支持体である。１２は被支持体で、３個
以上の自在車輪１５により支持体１０上に支持されてい
る。１６は被支持体１２が変位した場合弾性復元力を与
えるためのゴム部材である。建築物の免震装置の場合に
は支持体１０が建築物の基礎構造であり、かつ被支持体
１２が上部構造である。また、各種の機器の免震装置の
場合には支持体１０が床又は基盤で被支持体１２が機器
である。また、建築物の制振装置の場合には支持体１０
が支持部材で、被支持体１２が大きい質量の質量部材で
ある。
【０００６】前記自在車輪１５は次に述べるように構成
してある。すなわち、１８は被支持体１２の下面から突
出したネジ２０を貫通させてナット２１により固着させ
た本体である。２２はこの本体１８の下面にボルト２３
により固着したこの本体の下蓋、２５は本体１８に形成
した円柱状空間、２６はこの空間に軸部２７を回動可能
に挿入され鍔状部２８を下蓋２２に係合させるようにし
た偏心部材である。この偏心部材には軸部２７の回転軸
線３０から離れた位置に中心が来るように偏心して支持
される車輪３１が装着してある。この車輪の反力の中心
を通って上下方向に延びる軸線３２は軸部２７を支承す
る本体１８の支承面３３を通るようになっている。
してある。すなわち、１８は被支持体１２の下面から突
出したネジ２０を貫通させてナット２１により固着させ
た本体である。２２はこの本体１８の下面にボルト２３
により固着したこの本体の下蓋、２５は本体１８に形成
した円柱状空間、２６はこの空間に軸部２７を回動可能
に挿入され鍔状部２８を下蓋２２に係合させるようにし
た偏心部材である。この偏心部材には軸部２７の回転軸
線３０から離れた位置に中心が来るように偏心して支持
される車輪３１が装着してある。この車輪の反力の中心
を通って上下方向に延びる軸線３２は軸部２７を支承す
る本体１８の支承面３３を通るようになっている。
【０００７】したがって、被支持体１２が支持体１０か
ら受ける反力は車輪３１から偏心部材２６及び支承面３
３を通って及ぼされるため、偏心部材２６に曲げモーメ
ントが殆ど作用しないようにすることが出来るものであ
る。また、被支持体１２が支持体１０に対して移動しよ
うとすると偏心部材２６は車輪３１の摩擦力により良好
に回動して対応出来るものである。
ら受ける反力は車輪３１から偏心部材２６及び支承面３
３を通って及ぼされるため、偏心部材２６に曲げモーメ
ントが殆ど作用しないようにすることが出来るものであ
る。また、被支持体１２が支持体１０に対して移動しよ
うとすると偏心部材２６は車輪３１の摩擦力により良好
に回動して対応出来るものである。
【０００８】この発明においては、種々の変更を行なう
ことが出来る。例えばゴム部材１６を用いることなく被
支持体１２を支持体１０に形成した凹面で支持し被支持
体１２が移動するとこの凹面から復元力を与えるような
場合等の種々の場合に適用することが出来る。また、ゴ
ム部材１６の代わりに弦巻バネ等を用いることも出来
る。また、自在車輪１５の偏心部材２６は支承面３３に
推力軸受を介して支持されるように構成してあっても良
い。更にまた、車軸により結合した１対の車輪を設け、
その車軸を偏心部材２６で支持するようにしても良く、
この場合には反力の中心を通る軸線は車軸の中央部を通
過することになる。
ことが出来る。例えばゴム部材１６を用いることなく被
支持体１２を支持体１０に形成した凹面で支持し被支持
体１２が移動するとこの凹面から復元力を与えるような
場合等の種々の場合に適用することが出来る。また、ゴ
ム部材１６の代わりに弦巻バネ等を用いることも出来
る。また、自在車輪１５の偏心部材２６は支承面３３に
推力軸受を介して支持されるように構成してあっても良
い。更にまた、車軸により結合した１対の車輪を設け、
その車軸を偏心部材２６で支持するようにしても良く、
この場合には反力の中心を通る軸線は車軸の中央部を通
過することになる。
【０００９】
【発明の効果】この発明は前述したように構成してある
から、大きい重量を有する被支持体１２を支持する自在
車輪１５の偏心部材２６に殆ど曲げモーメントが作用し
ないようにして破損することを防止出来るものであり、
かつ旋回し易いという自在車輪の機能も維持できるとい
う効果を有している。
から、大きい重量を有する被支持体１２を支持する自在
車輪１５の偏心部材２６に殆ど曲げモーメントが作用し
ないようにして破損することを防止出来るものであり、
かつ旋回し易いという自在車輪の機能も維持できるとい
う効果を有している。
【図１】この発明の一実施例の要部である自在車輪の部
分を一部断面として示す正面図である。
分を一部断面として示す正面図である。
【図２】その底面図である。
【図３】一部を省略して概略を示す正面図である。
１０ 支持体 １２ 被支持体 １５ 自在車輪 １６ ゴム部材 １８ 本体 ２６ 偏心部材 ３０ 回転軸線 ３１ 車輪 ３２ 軸線 ３３ 支承面
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 被支持体を支持体に対してあらゆる方向
に移動可能に支持する自在車輪を有し被支持体が変位す
ると復元力を受ける免震・制振装置であって、前記自在
車輪は被支持体へ取付ける本体と、この本体に回動可能
に連結する偏心部材と、この偏心部材に支持される車輪
とを有しており、前記車輪に作用する反力の中心を通り
上下方向に延びる軸線は本体が偏心部材を支承する支承
面を通ることを特徴とする免震・制振装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20873791A JPH0533526A (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | 免震・制振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20873791A JPH0533526A (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | 免震・制振装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0533526A true JPH0533526A (ja) | 1993-02-09 |
Family
ID=16561249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20873791A Pending JPH0533526A (ja) | 1991-07-26 | 1991-07-26 | 免震・制振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0533526A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0989028A (ja) * | 1995-09-22 | 1997-03-31 | Tokico Ltd | 摺動機構及び免震装置及び制振装置 |
| CN103015556A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-03 | 清华大学 | 加速度相关型阻尼器 |
| JP2013072260A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | タービン建屋の免震構造 |
| WO2021005628A1 (en) * | 2019-07-08 | 2021-01-14 | Rosetta Enrico | Building constrained to the base in earthquake-proof manner |
-
1991
- 1991-07-26 JP JP20873791A patent/JPH0533526A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0989028A (ja) * | 1995-09-22 | 1997-03-31 | Tokico Ltd | 摺動機構及び免震装置及び制振装置 |
| JP2013072260A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | タービン建屋の免震構造 |
| CN103015556A (zh) * | 2012-12-26 | 2013-04-03 | 清华大学 | 加速度相关型阻尼器 |
| CN103015556B (zh) * | 2012-12-26 | 2015-02-18 | 清华大学 | 加速度相关型阻尼器 |
| WO2021005628A1 (en) * | 2019-07-08 | 2021-01-14 | Rosetta Enrico | Building constrained to the base in earthquake-proof manner |
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