JPH0533585U - クリツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電線材をクリップにより車体に固定する際
に、電線材の捩じれを防ぎ、容易に所定の個定箇所に固
定することを可能にするクリップを提供する。 【構成】 電線材をクリップするクリップ本体１１と、
該クリップ本体１１を取付けるアンカー１５からなるク
リップにおいて、前記アンカー１５を前記クリップ本体
１１の周方向に移動可能に装着する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車内配線を固定するクリップに関する。

【０００２】

【従来技術】

従来のクリップは、図９に示すように、クリップ本体１とアンカー２が一体に 形成されていた。電線材３はクリップ本体１のアンカー２が形成された面と反対 側の面に、クリップ本体１に沿って配置され、テープ４を巻き付けて、クリップ 本体１に固定される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のクリップは、クリップ本体とアンカー部が一体となっているため、自動 車用ハーネスを車体に組み付ける場合、ハーネスが捩じれると、車体の穴にアン カーを位置合わせることが容易ではなかった。

【０００４】

【課題を解決するための手段と作用】

本考案は上記問題点を解決したクリップを提供するもので、電線材をクリップ するクリップ本体と、該クリップ本体を取付けるアンカーからなるクリップにお いて、前記アンカーは前記クリップ本体の周方向に移動可能に装着されているこ とを特徴とするものである。 上述のように、本考案によれば、アンカーはクリップ本体上を、クリップした 電線材の周方向に移動可能であるため、電線材が捩じれても、車体の取り付け穴 とアンカーを容易に位置合わせするこができる。

【０００５】

【実施例】

以下、図面に示した実施例に基づいて本考案を詳細に説明する。 実施例１． 図１は、本考案にかかるクリップの一実施例のクリップ本体とアンカーの斜視 図である。クリップ本体１１は、電線（図示されず）を載置する台板部１２と、 電線を覆うように円弧状に曲がったアンカー取り付け部１３が一体に形成された ものである。アンカー取り付け部１３には、溝状のガイド部１４が設けられてい る。電線は台板部１２上にテープで固定される。アンカー１５はアンカー基板１ ６とアンカー本体１７からなる。アンカー基板１６はアンカー取り付け部１３と 同じ曲率で曲がった状態になっている。このアンカー１５をクリップ本体１１に 装着するには、クリップ本体１１の中央に設けられた穴１８に上側からアンカー １５を入れ、アンカー基板１６の両端をガイド部１４に嵌め込む。図２はアンカ ー１５をクリップ本体１１に装着した状態の断面図である。アンカー基板１６は アンカー取り付け部１３と同じ曲率で曲がっているため、円弧状に曲がったガイ ド部１４に沿って自由に移動することができる。３は電線材である。

【０００６】 実施例２． 図３（ａ）、（ｂ）は他の実施例のクリップ本体とアンカーの斜視図である。 図中、２１はクリップ本体、２２は台板、２３はアンカー取り付け部、２４は板 状のガイド部、２５はアンカー、２６はアンカー基板、２７はアンカー本体であ る。アンカー基板２６の大きさは以下に示す条件に合うようにし、その側面には アンカー溝２８を設ける。アンカー２５のクリップ本体２１への装着は次のよう にして行う。即ち、 １）図４に示すように、先ず、アンカー基板２６の側面２６ｂ（幅Ｂ）をアンカ ー取り付け部２３の穴２９の側面２９ｃに平行になるようして、アンカー２５を 穴２９に入れ、アンカー基板２６の上部基板２０をガイド部２４の板上に位置さ せる。ここで、ガイド部２４の間隔Ｃは、Ｃ＞Ｂとなるようにしておく。 ２）次いで、アンカー２５を９０°回転し、アンカー基板２６の側面２６ａ（幅 Ａ）が穴２９の側面２９ｃに平行になるようにする。ここでＡ＞Ｃとなるように しておく。従って、この状態では上部基板２０はガイド部２４に載った状態にな っており、アンカー２５はガイド部２４に沿って移動可能になっている。図５は アンカー２５をクリップ本体２１に装着した状態の断面図である。

【０００７】 実施例３． 図６（ａ）、（ｂ）はさらなる他の実施例のクリップ本体とアンカーの斜視図 である。クリップ本体３１は半割りの円筒状物を合わせたもので、両端に鍔３２ が設けられている。クリップ本体３１には長手方向のＶ溝３３が円周方向に適当 な間隔で設けられている。アンカー３４はアンカー本体３５とバンド３６からな っている。アンカー本体３５はバンド３６上を移動可能に取り付けられ、アンカ ー本体３５にはバンド３６の内側の面にバンド３６の幅方向にＶ突起３７が設け られている。図７はアンカー３４をクリップ本体３１に装着した状態の断面図で ある。バンド３６をクリップ本体３１を巻き付け、アンカー本体３５のＶ突起３ ７をクリップ本体３１のＶ溝３３に位置合わせし、バンド３６を締めつける。こ の状態でアンカー本体３５の位置は軽く固定される。アンカー本体３５をバンド ３６に沿って移動させ、Ｖ突起３７とかみあうＶ溝３３を変えることにより、ア ンカー本体の固定位置を変えることができる。

【０００８】 実施例４． 図８はさらなる他の実施例のクリップ本体に車体取り付け部を装着した状態の 正面図である。クリップ本体３１は前記実施例と同一のものである。本実施例は 、アンカーの代わりに車体取り付け部を用いている。車体取り付け部４２は、一 端にクリップ本体３１を掴むクランプ４３を有し、他端には車体に取り付けるた めのとめ穴４４が設けられている。クランプ４３は、構成材料の弾性力でクリッ プ本体３１を掴む。

【０００９】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、電線材をクリップするクリップ本体と、 該クリップ本体を取付けるアンカーからなるクリップにおいて、前記アンカーは 前記クリップ本体の周方向に移動可能に装着されているため、電線材を捩ること なく車体に固定することができるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るクリップの一実施例のクリップ本
体とアンカーの斜視図である。

【図２】上記実施例において、アンカーをクリップ本体
に装着した状態の断面図である。

【図３】（ａ）、（ｂ）は他の実施例のクリップ本体と
アンカーの斜視図である。

【図４】上記実施例におけるアンカーをクリップ本体へ
装着する手順の説明図である。

【図５】上記実施例において、アンカーをクリップ本体
２１に装着した状態の断面図である。

【図６】（ａ）、（ｂ）はさらなる他の実施例のクリッ
プ本体とアンカーの斜視図である。

【図７】上記実施例において、アンカーをクリップ本体
に装着した状態の断面図である。

【図８】さらなる他の実施例のクリップ本体に車体取り
付け部を装着した状態の正面図である。

【図９】従来のクリップの斜視図である。

【符号の説明】

１、１１、２１、３１ クリップ本体 ２、１５、２５、３４ アンカー ３ 電線材 ４ テープ １２ 台板部 １３、２３ アンカー取り付け部 １４ ガイド部 １６、２６ アンカー基板 １７、２７、３５ アンカー本体 １８、２９、４４ 穴 ２０ 上部基板 ２２ 台板 ２４ ガイド部 ２８ アンカー溝 ２６ａ、２６ｂ、２９ｃ 側面 ３２ 鍔 ３３ Ｖ溝 ３６ バンド ３７ Ｖ突起 ４２ 車体取り付け部 ４３ クランプ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０２Ｇ 3/26 Ｅ 7335−5Ｇ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電線材をクリップするクリップ本体と、
   該クリップ本体を取付けるアンカーからなるクリップに
   おいて、前記アンカーは前記クリップ本体の周方向に移
   動可能に装着されていることを特徴とするクリップ。