JPH0533656U - 電動機の軸受構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 含油部材および焼結合金よりなる軸受にて構
成される電動機の軸受構造において、電動機を縦型に使
用した場合含油部材および軸受よりの油が電動機外へ流
出することがなく、内部にて有効に使われる電動機の軸
受構造を得る。 【構成】 モータケース１３に設けられた軸受支承部１
５に回転軸２６を回転軸挿入穴２１ａに挿通した軸受２
１を装着する。この回転軸２６に軸受２１と対向する止
めリング２９を装着し、この止めリング２９と上記軸受
２１との間に軸受２１側に凹部３３を設けたカラー３０
を装着する。そして、上記軸受２１およびカラー３０の
周囲に含油部材２２を配置する。 【効果】 含油部材より軸受に伝わる油が軸受端部より
外部へ流出する場合、カラーに設けられた凹部に流れ、
この凹部より含油部材にリターンすることにて含油部材
に吸収され、外方への流出が防止でき、油切れがなくな
り電動機の寿命が長くできる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は電動機の軸受構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の電動機の軸受構造としては、第４図に示す電動機１の外筐２に 軸受支承部３が一体に形成され、この軸受支承部に軸受４を配設し、軸受４の周 囲に含油部材５を当接させ、メタル押えばね６およびメタルカバー７にて軸受部 ８を形成した後、カラー９およびワッシャ１０が挿通された回転軸１１が上記ワ ッシャ１０を上記軸受４と当接させるように軸受４に支承されたものが知られて いる（例えば、実開昭６０−１７４４５３号公報参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような従来の電動機の軸受構造では、例えば電動機１を縦型に使用した 場合、スラスト力からくる圧力が回転軸１１に加わり、即ち軸受４にもワッシャ １０を介して伝わり、含油部材５および軸受４よりの油が圧力により回転軸１１ 表面に流入し、遠心力により外筐２外へ流出するという課題があった。

【０００４】 この考案は係る課題を解決するためになされたもので、電動機を縦型に使用し た場合、含油部材および軸受よりの油が外筐外へ流出することなく、外筐内部に てリターン、回収ができる電動機の軸受構造を得ることを目的とするものである 。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案に係る電動機の軸受構造は、板金よりなるモータケースと、このモー タケースに軸挿孔を有して一体に形成された軸受支承部と、この軸受支承部の内 壁に当接して回転軸を支承するとともに、その球状面を介して配設された軸受と 、この軸受の周囲に配設された含油部材と、上記軸受と対向するよう上記回転軸 に嵌着された止めリングと、この止めリングと上記軸受との間に嵌着されたカラ ーとを備え、上記カラーに上記軸受と対向する凹部を穿設したものである。

【０００６】

【作用】

この考案においては、板金よりなるモータケースと、このモータケースに軸挿 孔を有して一体に形成された軸受支承部と、この軸受支承部の内壁に当接して回 転軸を支承するとともに、その球状面を介して配設された軸受と、この軸受の周 囲に配設された含油部材と、上記軸受と対向するよう上記回転軸に嵌着された止 めリングと、この止めリングと上記軸受との間に嵌着されたカラーとを備え、上 記カラーに上記軸受と対向する凹部を穿設したことより、回転軸の回転により含 油部材から軸受への潤滑油は回転軸からその圧力により外方へ流出され、カラー の凹部に流れ込み、この凹部端より含油部材へリターンされる。

【０００７】

【実施例】

図１〜図３ａ、ｂはこの考案の一実施例を示す図であり、図において１３は電 動機１４のモータケースで、板金製よりなり二分割されている。１５はこのモー タケースに一体に設けられた軸受支承部で、中央に軸挿孔１６を有する。１７は この軸受支承部の上記軸挿孔１６に周設される軸受当接部で、後述される軸受と 当接され、軸受の外形と同一形状部に形成された絞り部１８が一体に形成されて いる。１９は上記モータケース１３に内設された固定子で、コイル２０が巻回し てある。２１は軸受で、外形が球面状からなる焼結合金にて、中央に回転軸挿通 穴２１ａが設けられている。２２は含油部材で、例えばフェルトよりなり上記軸 受２１外周に配設されている。２３はこの含油部材および軸受２１を押圧する押 えばね、２４はこれらの軸受２１、含油部材２２および押えばね２３等からなる 軸受部２５を覆うカバーで、両端が上記モータケース１３に係着されている。２ ６は回転軸で、回転子２７が嵌着され、後述されるカラーおよび上記軸受２１の 端部と当接されるワッシャ２８を有し、上記軸受２１の回転軸挿通穴２１ａに支 承される。２９は上記回転軸２６に嵌着された止めリング、３０はこの止めリン グと上記軸受２１との間に嵌着されたカラーで、上記止めリング２９と当接する 上面３１を小径とする台形状よりなり下面３２に両端に連通される凹部３３が穿 設され、この凹部が上記軸受２１と対向するよう回転軸２６に装着されるもので ある。

【０００８】 上記のように構成された電動機の軸受構造において、その組立てはモータケー ス１３の軸受支承部１５に軸受２１および含油部材２２が配設され、これらを押 えばね２３にて押圧した後、カバー２４にて覆い軸受部２５を形成する。次に、 このモータケース１３の一方に固定子１９を嵌入し、回転子２７、カラー３０お よびワッシャ２８が装着された回転軸２６を軸受２１に挿通し支承させ、モータ ケース１３の他方を一方に接合させる。そして、図示されない負荷を回転軸２６ 先端に装着し、回転軸２６を縦方向とする縦型にて運転される。この場合、回転 軸２６の回転により含油部材２２から軸受２１への潤滑油は回転軸２６からその 圧力により外方へ流出する段階においてカラー３０の下面３２に設けられた凹部 ３３へ流れ、この凹部の端部より図２に示す矢印のように含油部材２２へとリタ ーンされる。そして、軸受２１へと伝わり、この動作を繰り返すことにて、潤滑 油はモータケース１３外へ流出することはない。

【０００９】

【考案の効果】

この考案は以上説明したとおり、板金よりなるモータケースと、このモータケ ースに軸挿孔を有して一体に形成された軸受支承部と、この軸受支承部の内壁に 当接して回転軸を支承するとともに、その球状面を介して配設された軸受と、こ の軸受の周囲に配設された含油部材と、上記軸受と対向するよう上記回転軸に嵌 着された止めリングと、この止めリングと上記軸受との間に嵌着されたカラーと を備え、上記カラーに上記軸受と対向する凹部を穿設したことより、含油部材よ り軸受に伝わる油が軸受端部より流出する場合カラーの凹部に流れ込み、この凹 部端より外方に有る含油部材へ流れリターン吸収され、外方への流出が防止でき るので油漏れおよび油切れ、焼付け等を防止し、電動機の寿命を長く保つことが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示す電動機の断面図であ
る。

【図２】この考案の一実施例を示す軸受部の断面図であ
る。

【図３】この考案の一実施例を示し、ａはカラーの正面
図、ｂはこのａの矢視アを示す断面図である。

【図４】従来の電動機の軸受構造を示す断面図である。

【符号の説明】

１３ モータケース １５ 軸受支承部 １６ 軸挿孔 ２１ 軸受 ２２ 含油部材 ２６ 回転軸 ２９ 止めリング ３０ カラー ３３ 凹部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 板金よりなるモータケースと、このモー
   タケースに軸挿孔を有して一体に形成された軸受支承部
   と、この軸受支承部の内壁に当接して回転軸を支承する
   とともに、その球状面を介して配設された軸受と、この
   軸受の周囲に配設された含油部材と、上記軸受と対向す
   るよう上記回転軸に嵌着された止めリングと、この止め
   リングと上記軸受との間に嵌着されたカラーとを備え、
   上記カラーに上記軸受と対向する凹部を穿設したことを
   特徴とする電動機の軸受構造。