JPH053391Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH053391Y2 JPH053391Y2 JP1987199943U JP19994387U JPH053391Y2 JP H053391 Y2 JPH053391 Y2 JP H053391Y2 JP 1987199943 U JP1987199943 U JP 1987199943U JP 19994387 U JP19994387 U JP 19994387U JP H053391 Y2 JPH053391 Y2 JP H053391Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat cushion
- pad material
- seat
- circular cross
- air flow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本考案は、エンジンなどの熱発生源の上方に配
設される車両用シートに関し、例えばエンジンが
キヤブの下に格納されたキヤブオーバトラツクな
どに用いられるものに関する。
設される車両用シートに関し、例えばエンジンが
キヤブの下に格納されたキヤブオーバトラツクな
どに用いられるものに関する。
ここで車両用シートとは、簡易ベツドなどの台
座を含んだものをいう。
座を含んだものをいう。
「従来の技術」
従来の車両用シートとしては、例えば第６図お
よび第７図にそれぞれ示すようなもの、並びに、
特開昭59−109435号公報に開示されたものがあ
る。
よび第７図にそれぞれ示すようなもの、並びに、
特開昭59−109435号公報に開示されたものがあ
る。
第６図に示すものは、横置きにされたエンジン
１の上方を塞ぐエンジンカバー２に、座席３のシ
ートクツシヨン４が載置されたものである。
１の上方を塞ぐエンジンカバー２に、座席３のシ
ートクツシヨン４が載置されたものである。
また第７図に示すものは、縦置きにされたエン
ジン１の上方のボデイ５に、前側に座席３のシー
トクツシヨン４が載置され、後側に簡易ベツド６
が載置されたものである。
ジン１の上方のボデイ５に、前側に座席３のシー
トクツシヨン４が載置され、後側に簡易ベツド６
が載置されたものである。
さらに、同公報には、シートが上下方向で半割
になつていて、半割した面を合せると通気口が形
成されるものが開示されている。
になつていて、半割した面を合せると通気口が形
成されるものが開示されている。
「考案が解決しようとする問題点」
しかしながら、このような従来の車両用シート
では、第６図に示すものにおいてはシートクツシ
ヨン４に、また第７図に示すものにおいてはシー
トクツシヨン４および簡易ベツド６に、エンジン
１から発生する熱が伝わり、その熱がシートクツ
シヨン４のパツド材７あるいは簡易ベツド６のパ
ツド材８に蓄熱し、シートクツシヨン４などが熱
くなり、座り心地を損なう場合がある。さらに、
同公報のものでは、半割成型物を別々に成形し、
後に半割した面を合せる必要があり、工数が多く
なつてコストが嵩むという問題点があつた。
では、第６図に示すものにおいてはシートクツシ
ヨン４に、また第７図に示すものにおいてはシー
トクツシヨン４および簡易ベツド６に、エンジン
１から発生する熱が伝わり、その熱がシートクツ
シヨン４のパツド材７あるいは簡易ベツド６のパ
ツド材８に蓄熱し、シートクツシヨン４などが熱
くなり、座り心地を損なう場合がある。さらに、
同公報のものでは、半割成型物を別々に成形し、
後に半割した面を合せる必要があり、工数が多く
なつてコストが嵩むという問題点があつた。
本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、シートクツシヨンに伝わる熱を
シートクツシヨンの外側に積極的に逃がし、シー
トクツシヨンが熱くならないようにし、座り心地
を損なうことなく、コストを低減することができ
る車両用シートを提供することを目的としてい
る。
なされたもので、シートクツシヨンに伝わる熱を
シートクツシヨンの外側に積極的に逃がし、シー
トクツシヨンが熱くならないようにし、座り心地
を損なうことなく、コストを低減することができ
る車両用シートを提供することを目的としてい
る。
「問題点を解決するための手段」
かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 １ エンジンなどの熱発生源の上方に配設される
車両用シートであつて、 シートクツシヨンのパツド材の下面に、下面
中央部からパツド材の周縁に向かつて漸次その
溝丈が高くなり、シートクツシヨンに伝わる熱
シートクツシヨンの外側に送り出す空気流通路
を並設けたことを特徴とする車両用シート。
るところは、 １ エンジンなどの熱発生源の上方に配設される
車両用シートであつて、 シートクツシヨンのパツド材の下面に、下面
中央部からパツド材の周縁に向かつて漸次その
溝丈が高くなり、シートクツシヨンに伝わる熱
シートクツシヨンの外側に送り出す空気流通路
を並設けたことを特徴とする車両用シート。
２ 前記空気流通路は、シートクツシヨンのパツ
ド材の下面の中央部に形成された円形断面形状
の凹部と、該円形断面形状の凹部を起点にして
パツド材の周縁に向かつて放射状に延び、シー
トクツシヨンに伝わる熱をシートクツシヨンの
外側に送り出す流路とから成ることを特徴とす
る１項記載の車両用シートに存する。
ド材の下面の中央部に形成された円形断面形状
の凹部と、該円形断面形状の凹部を起点にして
パツド材の周縁に向かつて放射状に延び、シー
トクツシヨンに伝わる熱をシートクツシヨンの
外側に送り出す流路とから成ることを特徴とす
る１項記載の車両用シートに存する。
「作用」
エンジンなどから発生した熱はシートクツシヨ
ンのパツド材に伝わるが、パツド材には空気流通
路が形成されており、伝わつた熱は、空気流通路
を通り、その溝丈が高くなつている方向、すなわ
ち、シートクツシヨンの外側に送り出される。そ
れにより、パツド材には蓄熱せず、シートクツシ
ヨンは過熱しないで一定の温度以下に保たれ、座
り心地が損なわれないものである。
ンのパツド材に伝わるが、パツド材には空気流通
路が形成されており、伝わつた熱は、空気流通路
を通り、その溝丈が高くなつている方向、すなわ
ち、シートクツシヨンの外側に送り出される。そ
れにより、パツド材には蓄熱せず、シートクツシ
ヨンは過熱しないで一定の温度以下に保たれ、座
り心地が損なわれないものである。
パツド材の下面の中央部に円形断面形状の凹部
を形成したものでは、円形断面形状の凹部の上下
方向の伸縮により、外気が流路から中央の円形断
面形状の凹部側に流入するとともに、円形断面形
状の凹部近傍に流入していた外気が流路から流出
し、流出入する外気により、パツド材側に伝わつ
た熱が冷やされ、パツド材には蓄熱しない。
を形成したものでは、円形断面形状の凹部の上下
方向の伸縮により、外気が流路から中央の円形断
面形状の凹部側に流入するとともに、円形断面形
状の凹部近傍に流入していた外気が流路から流出
し、流出入する外気により、パツド材側に伝わつ
た熱が冷やされ、パツド材には蓄熱しない。
「実施例」
以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明す
る。
る。
第１図から第３図は本考案の第１実施例を示し
ている。
ている。
第１図に示すように、エンジン１０の上方に
は、蓋パネル１２が設けられ、蓋パネル１２の下
面には遮熱材１４が添着されている。蓋パネル１
２には座席２０のシートクツシヨン２２が載置さ
れている。
は、蓋パネル１２が設けられ、蓋パネル１２の下
面には遮熱材１４が添着されている。蓋パネル１
２には座席２０のシートクツシヨン２２が載置さ
れている。
第２図および第３図に示すように、シートクツ
シヨン２２のパツド材３０は表皮材２４で覆われ
ている。パツド材３０の下面３２には、下面３２
中央部から前側に向かつて漸次その溝丈が高くな
る三本の空気流通路３４，３４…が並列的に形成
されている。空気流通路３４と対称的に、下面３
２中央部から後側に向かつて漸次その溝丈が高く
なる三本の空気流通路３６，３６…が並列的に形
成されている。
シヨン２２のパツド材３０は表皮材２４で覆われ
ている。パツド材３０の下面３２には、下面３２
中央部から前側に向かつて漸次その溝丈が高くな
る三本の空気流通路３４，３４…が並列的に形成
されている。空気流通路３４と対称的に、下面３
２中央部から後側に向かつて漸次その溝丈が高く
なる三本の空気流通路３６，３６…が並列的に形
成されている。
シートクツシヨン２２の表皮材２４にはマチ部
２６が設けられており、マチ部２６のアイレツト
２８に空気流通路３４の流出端部３５および空気
流通路３６の流出端部３７が臨むように成つてい
る。
２６が設けられており、マチ部２６のアイレツト
２８に空気流通路３４の流出端部３５および空気
流通路３６の流出端部３７が臨むように成つてい
る。
次に作用を説明する。
第１図において、エンジン１０から発生した熱
は、蓋パネル１２および遮熱材１４を介してシー
トクツシヨン２２のパツド材３０に伝わる。伝わ
つた熱はさらに上昇するので、上方へ傾斜した空
気流通路３４，３６の溝に沿つてパツド材３０の
外側へ進み、流出端部３５，３７からそれぞれア
イレツト２８を通り、シートクツシヨン２２の外
側に送り出される。
は、蓋パネル１２および遮熱材１４を介してシー
トクツシヨン２２のパツド材３０に伝わる。伝わ
つた熱はさらに上昇するので、上方へ傾斜した空
気流通路３４，３６の溝に沿つてパツド材３０の
外側へ進み、流出端部３５，３７からそれぞれア
イレツト２８を通り、シートクツシヨン２２の外
側に送り出される。
すなわち、パツド材３０に伝わつた熱はパツド
材３０内に蓄熱せず、シートクツシヨン２２の外
側に逐次放出されるので、シートクツシヨン２２
は過熱せず、エンジン１０から伝わる熱により座
席２０の座り心地が悪くなることがない。
材３０内に蓄熱せず、シートクツシヨン２２の外
側に逐次放出されるので、シートクツシヨン２２
は過熱せず、エンジン１０から伝わる熱により座
席２０の座り心地が悪くなることがない。
第４図および第５図は本考案の第２実施例を示
している。
している。
第１実施例に係る車両用シートと第２実施例に
係る車両用シートとの構成の相違点は、空気流通
路にある。円形断面形状の凹部８２および流路６
６により空気流通路８０が構成されている。
係る車両用シートとの構成の相違点は、空気流通
路にある。円形断面形状の凹部８２および流路６
６により空気流通路８０が構成されている。
すなわち、パツド材６０の下面６２には、ほぼ
中央に円形断面形状の凹部８２が形成されてお
り、中央の円形断面形状の凹部８２から外側へ放
射状に延びる断面半円形状の流路６６，６６…が
形成されている。
中央に円形断面形状の凹部８２が形成されてお
り、中央の円形断面形状の凹部８２から外側へ放
射状に延びる断面半円形状の流路６６，６６…が
形成されている。
着座する際、または走行中の振動時などにより
り、円形断面形状の凹部８２の上下方向の伸縮す
ると、外気が流路６６から中央の円形断面形状の
凹部８２側に流入するとともに、円形断面形状の
凹部８２近傍に流入していた外気が流路６６から
流出し、流出入する外気により、パツド材６０側
に伝わつた熱が冷やされ、パツド材６０には蓄熱
しない。
り、円形断面形状の凹部８２の上下方向の伸縮す
ると、外気が流路６６から中央の円形断面形状の
凹部８２側に流入するとともに、円形断面形状の
凹部８２近傍に流入していた外気が流路６６から
流出し、流出入する外気により、パツド材６０側
に伝わつた熱が冷やされ、パツド材６０には蓄熱
しない。
流路６６と円形断面形状の凹部８２との境界部
分に一方向弁を設けてもよい。
分に一方向弁を設けてもよい。
前記実施例においては、空気流通路が形成され
たパツド材をシートクツシヨンに適用したものを
示したが、例えば、熱発生源の上方に配設される
簡易ベツドにも適用することができる。
たパツド材をシートクツシヨンに適用したものを
示したが、例えば、熱発生源の上方に配設される
簡易ベツドにも適用することができる。
「考案の効果」
本考案に係る車両用シートによれば、シートク
ツシヨンのパツド材の下面に空気流通路を設けた
ので、パツド材に伝わつた熱が空気流通路を通つ
て、その溝丈が高くなる方向、すなわち、シート
クツシヨンの外側に送り出され、シートクツシヨ
ンが過熱することがなく、座り心地を向上するこ
とができる。
ツシヨンのパツド材の下面に空気流通路を設けた
ので、パツド材に伝わつた熱が空気流通路を通つ
て、その溝丈が高くなる方向、すなわち、シート
クツシヨンの外側に送り出され、シートクツシヨ
ンが過熱することがなく、座り心地を向上するこ
とができる。
第１図から第３図は本考案の第１実施例を示し
ており、第１図は車体取付状態の車両用シートの
要部断面図、第２図はパツド材を下方より見た斜
視図、第３図はシートクツシヨンの要部断面図、
第４図および第５図は本考案の第２実施例を示し
ており、第４図はパツド材を上方より見た斜視
図、第５図はシートクツシヨンの要部断面図、第
６図および第７図はそれぞれ従来例を示してお
り、それぞれ車体取付状態の車両用シートの要部
断面図である。 １０……エンジン、２２……シートクツシヨ
ン、３０，６０……パツド材、３４，３６，８０
……空気流通路、８２……円形断面形状の凹部。
ており、第１図は車体取付状態の車両用シートの
要部断面図、第２図はパツド材を下方より見た斜
視図、第３図はシートクツシヨンの要部断面図、
第４図および第５図は本考案の第２実施例を示し
ており、第４図はパツド材を上方より見た斜視
図、第５図はシートクツシヨンの要部断面図、第
６図および第７図はそれぞれ従来例を示してお
り、それぞれ車体取付状態の車両用シートの要部
断面図である。 １０……エンジン、２２……シートクツシヨ
ン、３０，６０……パツド材、３４，３６，８０
……空気流通路、８２……円形断面形状の凹部。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ エンジンなどの熱発生源の上方に配設される
車両用シートであつて、 シートクツシヨンのパツド材の下面に、下面
中央部からパツド材の周縁に向かつて漸次その
溝丈が高くなり、シートクツシヨンに伝わる熱
をシートクツシヨンの外側に送り出す空気流通
路を並設したことを特徴とする車両用シート。 ２ 前記空気流通路は、シートクツシヨンのパツ
ド材の下面の中央部に形成された円形断面形状
の凹部と、該円形断面形状の凹部を起点にして
パツド材の周縁に向かつて放射状に延び、シー
トクツシヨンに伝わる熱をシートクツシヨンの
外側に送り出す流路とから成ることを特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第１項記載の車両用
シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987199943U JPH053391Y2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987199943U JPH053391Y2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01103435U JPH01103435U (ja) | 1989-07-12 |
| JPH053391Y2 true JPH053391Y2 (ja) | 1993-01-27 |
Family
ID=31490373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987199943U Expired - Lifetime JPH053391Y2 (ja) | 1987-12-28 | 1987-12-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH053391Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59109435A (ja) * | 1982-12-13 | 1984-06-25 | Shoichi Teraoka | 温調シ−トとその成型方法 |
-
1987
- 1987-12-28 JP JP1987199943U patent/JPH053391Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01103435U (ja) | 1989-07-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6629728B2 (en) | Support structure for a vehicle | |
| US5927817A (en) | Ventilated vehicle seat assembly | |
| US6048024A (en) | Fan device contained in a ventilated vehicle chair | |
| US6062641A (en) | Seat apparatus with air flow | |
| US4813738A (en) | Automotive seat with heating device | |
| BR112019017315B1 (pt) | Assento de veículo | |
| US4143909A (en) | Water filled seat cushion | |
| CN105711462A (zh) | 车辆座椅 | |
| US7040707B2 (en) | Seat back of automotive seat | |
| JP2019162948A (ja) | 車両用シート | |
| CN112714621B (zh) | 缓冲垫 | |
| JP2024008820A (ja) | パッド材、着座シート及び乗り物用シート | |
| WO2024010086A1 (ja) | パッド材、着座シート及び乗り物用シート | |
| JPH0655176B2 (ja) | 樹脂製シ−トフレ−ム | |
| JP5569172B2 (ja) | 送風機能付シート | |
| JPH1134704A (ja) | 自動車座席用クッション | |
| JP7728209B2 (ja) | シートパッド及び車両用シート | |
| JP7851233B2 (ja) | 乗り物用シート | |
| JPH03854U (ja) | ||
| JP7854924B2 (ja) | 乗り物用シート | |
| JP7421139B2 (ja) | 乗物用シート | |
| JP2024076816A (ja) | 乗り物用シート | |
| JPH0137981Y2 (ja) | ||
| JPH0319786Y2 (ja) | ||
| JP4299590B2 (ja) | 車両用子供座席 |