JPH053417Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車のバンパに装着するバンパモー
ルに関するものである。

［従来技術］ 自動車のバンパの前面には装飾を兼ねる緩衝用
のバンパモールを取付ける場合が多い。

バンパモールは一般に塩化ビニル等よりなる一
本物で、バンパの長手方向に沿つて取付けられ
る。そして、バンパの左右にターンランプやリヤ
ランプ等のランプを取付ける場合にはバンパモー
ルに開口を設けて開口内にランプを配し、これを
バンパに固定している。

ところで一本物のバンパでは、モールはバンパ
の中心を基準にして取付けられるから、バンパと
モールとの間に寸法のバラツキがあると寸法誤差
はコーナ部に現れ、またバンパとモールの熱膨脹
の相違から、特にモールのコーナ部で浮上りや隙
間が生じやすい。また上記の寸法誤差が生じる
と、バンパモールの左右の開口と、その中に配し
たランプとの位置関係がずれてランプが開口の一
方の側に偏つた状態となる。この開口とランプの
位置ずれは、ランプをバンパモール面よりも後退
せしめて引込んだ位置に設けた場合は大きく目だ
たないが、ランプ面をバンパモール面に面一にす
ると、位置ずれが顕著に現れて外観上好ましくな
い。

［本考案が解決しようとする問題点］ 本考案は上記の実情に鑑み、バンパモールのコ
ーナ部の寸法誤差を小さくするとともに浮上りや
隙間の発生を極力少なくし、かつバンパモールと
ランプの見切り部の外観を良好にし、もつて従来
の問題点を解決することを目的とするものであ
る。

［問題点を解決するための手段］ 本考案では第１図に例示するようにバンパモー
ル２を中央部２１と左右のコーナ部２２とに三分
割する。そしてランプ３を左右の分割部分におい
てバンパ１に固定する。この場合、ランプ３はバ
ンパモール２面と面一とする。バンパモール２の
左右コーナ部２２の取付けは、ランプ３側の端末
部でボルト等によりバンパ１に位置決め固定し、
他の部分ではスライド可能にバンパ１に結合す
る。

［効果］ バンパモール２の左右コーナ部２２を中央部２
１から分離し、これ等を独立にバンパ１に取付け
るようにしたもので、寸法誤差や浮上りが左右コ
ーナ部に集中して現れることがなくなる。また、
左右コーナ部はランプ寄りの端末で位置決め固定
するので、端末とランプ３との間の隙間は一定に
保持され、バンパモール２とランプ３とを面一と
しても、ランプまわりの見栄は良好に維持され
る。

［実施例］ 第１図において、ウレタンバンパ１の前面に
は、塩化ビニルのバンパモール２がバンパ長手方
向に装着されている。バンパモール２は中央部２
１と、左右のコーナ部２２とも三分割されてい
る。バンパモール２は押出成形品を所定の寸法に
裁断したものであり、コーナ部２２はバンパ１の
湾曲面に沿う形状に成形加工される。

バンパモール２の中央部２１の両端末と、これ
と対向する両コーナ部２２の一方の端末との間に
はそれぞれ、上下幅がモール幅とほぼ同一で四角
形のランプ３を配設し、バンパ１に取付けてあ
る。バンパ面とランプ面とは、ほぼ面一としてあ
る。

第２図に示すように、バンパ１の左右両側には
開口が形成してある。開口は筒部１１と、その先
端から中心方向へ突出するフランジ部１２で構成
されている。モール中央部２１とコーナ部２２と
はバンパの開口位置で分割されている。

モール中央部２１の両端末およびコーナ部２２
のランプ側の端末には、バンパ開口の筒部１１と
ランプ３の両側面との間の間隙内を内方へ伸びる
端末ピース２３がインジエクシヨン成形により形
成されている。

バンパ中央部２１にはその長手方向中央と両端
末部にそれぞれボルト４ａ，４ｂが取付けてあ
る。またモールコーナ部２２にも、ランプ寄りの
端末および他の個所にボルト４ｃ，４ｄが取付け
てある。ボルト４ａ，４ｃは位置決め用のボルト
であつて、これ等ボルト４ａ，４ｃとナツト５と
によりモール中央部２１およびコーナ部２２はバ
ンパ１に固定せしめられている。ボルト４ｂ，４
ｄはバンパ１に形成した長孔１３に挿通され、そ
れぞれナツト５により締結せしめてある。またラ
ンプ３の両脚部４０にもボルト４ｅ，４ｆが立設
してあり、これ等はバンパ開口のフランジ部１２
に形成した長孔に挿通され、ナツト５により締結
せしめてある。従つてモール中央部２１の長手方
向中央およびモールコーナ部２２のランプ側端末
はバンパ１に対し位置固定であり、他の部分はバ
ンパ１に対しスライド可能である。

上記の如く本考案のモールは左右の両コーナ部
を中央部から切り離してモールを三分割し、分割
個所にランプを設置したものである。これによ
り、従来の如く一本物のモールを用い、その中央
を取付基準としてバンパに固定した場合にコーナ
部に現れる寸法誤差やモール浮上りは本考案モー
ルのコーナ部ではほとんど生じない。かつ本考案
のモールコーナ部ではランプ側の端末部を取付基
準としてバンパに固定したので、コーナ部の端末
とランプの一方側面との隙間は一定に保持され
る。また、モール中央部は直線状であり、かつ従
来の一本物のモールに比して短いので大きな寸法
誤差が生じることはなく、従つてその端末とラン
プの他の側面との間の隙間に大きなバラツキが生
じることはない。従つてモールとランプの見切部
に不整合が生じることなく見栄が良好である。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示すもので、第１図は分
割モールを備えたバンパの斜視図、第２図はバン
パの水平断面図である。 １……バンパ、２……バンパモール、２１……
モール中央部、２２……モールコーナ部、３……
ランプ、４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ，４ｅ，４ｆ…
…ボルト、５……ナツト、１３……長孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のバンパの前面に装着するバンパモール
   であつて、バンパモールを中央部と左右の両コー
   ナ部とに三分割して、中央部のバンパモールの両
   端末と、これと対向するコーナ部のバンパモール
   の端末との間にランプをバンパモールとほぼ面一
   に設置し、両コーナ部のバンパモールはランプ側
   の端末位置でバンパに固定するとともに他の個所
   ではバンパに対し、スライド可能に結合したこと
   を特徴とするバンパモール。